文章作者：FOREVER CHANGZHENSKY（ACFUN、BILIBILI、百度、頭條、微博和知乎昵稱：寧柳跨越）

引子

2022年5月27日，我在“鐵影隨行”公眾號看到一篇題為《檔案 | 翻車在蘇聯——濱綏線“1.19”列車放飏事故》的文章。這篇文章講述的是1990年1月19日，發生在中國黑龍江省綏芬河市的一場涉外鐵路行車事故。

然而文中第一張蒸汽機車配圖，我一眼看去就確信公眾號為這張配圖的解說出現筆誤。公眾號稱這張圖中的蒸汽機車是“解放6型蒸汽機車”。但據我個人考證，這張圖中的蒸汽機車，實際上是解放1型蒸汽機車。

先說結論

在論證公眾號這張圖中的蒸汽機車之前，我先告訴各位讀者們一些事實：

1. 解放1型蒸汽機車以及解放6型蒸汽機車，均是煤水車式蒸汽機車。
2. 從視覺上看，解放1型蒸汽機車的鍋爐直徑比解放6型蒸汽機車的鍋爐直徑要大。
3. 解放1型蒸汽機車的車號號段為JF1-1號~JF1-2500號以及JF1-4001號~JF1-4101號。至于解放6型蒸汽機車的車號號段則為JF6-3001號~JF6-3600號；而目前已知的最大號解放6型蒸汽機車，則是中國遼寧省灌水煤礦的JF6-3475號機車。

這些事實從何而來？

查詢設計參數

寫到這篇文章時，我想起自己在2020年下半年時海淘的1本名為《中華人民共和國機車概要（1975年版）》的老書。根據這本書提供的信息可知，1919年至1924年間制造的144臺解放1型蒸汽機車（JF1-1號~JF1-70號、JF1-501號~JF1-574號），其鍋爐火箱的爐排面積為5.09 m2，胴體的內直徑為1840 mm，小煙管數量為195根，直徑為51 mm，大煙管數量為32根，直徑為137 mm。

而“鐵影隨行”本文這張蒸汽機車圖中上鏡的JF1-624號機車——姑且按頭燈下方標記的車號論，其鍋爐火箱的爐排面積仍為5.09 m2，但胴體的內直徑卻增加到1890 mm；小煙管數量下降到144根，而直徑仍為51 mm，大煙管數量增加到36根，而直徑仍為137 mm。

至于本文正文中提及的“綏芬河站調車機解放6型蒸汽機車3065號車”，我也按照文中所提信息去查閱，得知這臺軌距設置為1524 mm寬軌的蒸汽機車，其鍋爐火箱的爐排面積為4.57 m2，胴體的內直徑為1650 mm；小煙管數量為139根，直徑為51 mm，大煙管數量為24根，直徑為137 mm。

后記

當我看到“鐵影隨行”這篇文章中這一配圖解說筆誤后，第一時間向文章作者反饋這個問題：

我：“624這車號就不像是JF6車號?！?/i>
“鐵影隨行”：“這車號碼肯定是亂涂的?！?/i>
我：“但你那車的圖，我看了不是JF6，是JF1?！?/i>
（此后“鐵影隨行”沒有再回復我）

此后我下定決心制作視頻和撰寫文章，介紹解放1型蒸汽機車以及解放6型蒸汽機車各自的鍋爐設計，從而撥開迷霧。

文章聲明

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參考文獻

1. 《中華人民共和國機車概要（1975年版）》

參考鏈接

1. 檔案 | 翻車在蘇聯——濱綏線“1.19”列車放飏事故

完稿時間：2022年5月31日

A0級發表時間：2022年5月31日