編號09：二戰(zhàn)德國海軍（Kriegsmarine）的主要艦艇介紹04：輕型巡洋艦介紹（第二部分）：萊比錫級巡洋艦
說明：本篇文章介紹二戰(zhàn)德國海軍最后一級別輕巡洋艦——萊比錫級巡洋艦一、萊比錫級巡洋艦該級巡洋艦只建造了兩艘，其外觀與K級巡洋
說明：本篇文章介紹二戰(zhàn)德國海軍最后一級別輕巡洋艦——萊比錫級巡洋艦
一、萊比錫級巡洋艦
該級巡洋艦只建造了兩艘，其外觀與K級巡洋艦大致相似，至少在最初形態(tài)上是如此。主要的明顯區(qū)別是這兩艘船都比K級大一些，而且只有一個漏斗。紐倫堡號的特點(diǎn)是有一個更加發(fā)達(dá)的艦橋上部結(jié)構(gòu)，與其他輕巡洋艦不同。萊比錫號的前部上層建筑與K級的更為相似。還有一個區(qū)別，雖然在照片中并不明顯，特別是那些從側(cè)面看的照片，就是這些后來的巡洋艦的艦尾主炮塔是安裝在中線上的，而不是像早期的巡洋艦?zāi)菢悠啤?/p>
這些巡洋艦由三根軸驅(qū)動，而不是像埃姆登和K級那樣的兩根軸。紐倫堡號的每根主軸都由一臺高壓渦輪機(jī)和兩臺低壓渦輪機(jī)驅(qū)動，這些渦輪機(jī)都是由基爾的德國工程公司制造的。在萊比錫的情況下，每個主軸由一臺高壓和一臺低壓渦輪機(jī)驅(qū)動，都是由克虜伯公司制造的。在這兩種情況下，中心軸由四臺奧格斯堡-紐倫堡（MAN）二沖程七缸柴油機(jī)驅(qū)動。這種安排所提供的靈活性并非沒有代價。如果一個或另一個系統(tǒng)正在使用，而需要同時使用兩個系統(tǒng)時，所有的發(fā)動機(jī)都必須停止幾分鐘，然后系統(tǒng)才能進(jìn)行雙聯(lián)。在這兩艘船中，渦輪機(jī)由六臺燃油鍋爐提供動力，每個鍋爐房有三臺鍋爐，一臺鍋爐在左舷，一臺在右舷。巡洋艦通過使用一個單一方向舵進(jìn)行轉(zhuǎn)向。電力由兩臺250千瓦渦輪發(fā)電機(jī)和兩臺90千瓦柴油發(fā)電機(jī)提供。除了安裝在中線上之外，萊比錫級的主要武器裝備與K級相同。萊比錫級巡洋艦擁有1.8厘米到5厘米的帶狀裝甲，甲板裝甲厚度為2厘米。“萊比錫”號龍骨于1928年4月在威廉港的造船廠鋪設(shè)，該艦于1929年10月下水。這艘新的巡洋艦于1931年10月加入帝國海軍，并在兩年后完工。
（一）“萊比錫”號
“萊比錫”號第一次重大改裝是在1934年底，當(dāng)時漏斗和戰(zhàn)桅之間的上層建筑頂棚被拆除，取而代之的是一個飛機(jī)彈射器。這時，一架飛機(jī)起重機(jī)也取代了港口的井架。與K級巡洋艦一樣，其原來的8.8厘米單管高射炮裝置被雙管高射炮所取代。1940年安裝了消磁電纜，1941年其飛機(jī)彈射器和最尾部的一對魚雷管支架被拆除。1943年，前部魚雷管架也被拆除。然而與此同時，它在一個新的平臺上安裝了FuMO24/25雷達(dá)天線，取代了戰(zhàn)列艦上的探照燈平臺。在前頂下方的另一個平臺上，則安裝了一套FuMB 6型雷達(dá)。這將是該巡洋艦最后一次重大改裝/改進(jìn)。萊比錫號的高炮裝備的重大改進(jìn)計劃似乎都沒有得到實(shí)現(xiàn)。
上圖：從外觀上看，“萊比錫”號與K級表面上相似，但有一個煙囪。它在戰(zhàn)爭初期為主力艦隊(duì)護(hù)航，被英國潛艇 "三文魚 "號擊中，經(jīng)過修理后被降級為訓(xùn)練艦。1944年10月15日，它與“歐根親王”號相撞受損。
“萊比錫”號技術(shù)規(guī)格：
| 項(xiàng)目 | 項(xiàng)目 | ||
|---|---|---|---|
| 艦長/m | 177 | 主要武器 | 9門150毫米火炮，位于三座三聯(lián)炮塔內(nèi) |
| 艦寬/m | 16.3 | 次要裝備 | 12門105毫米火炮，分布在六座雙聯(lián)炮塔中 |
| 吃水/m | 5.7 | 防空武器 | 12門37毫米的火炮，分布在6座雙聯(lián)炮塔中 8門20毫米火炮裝在單層炮架上 |
| 最大排水量/噸 | 8427 | 魚雷 | 12具533毫米魚雷發(fā)射管，分裝在四個三聯(lián)裝支架上 |
| 最大速度/節(jié) | 32海里/小時 (渦輪機(jī)) 16.5海里/小時(柴油機(jī)) | 水上飛機(jī)型號及數(shù)量 | 2架Heinkel He 60 水上飛機(jī) |
| 最大行程/海里 | 3780 | 人員/名 | 軍官24，士兵826 |
“萊比錫”號歷任艦長
| 時間段 | 艦長 |
|---|---|
| 1931年10月~1933年9月 | 漢斯·赫伯特·斯托布瓦瑟 |
| 1933年9月~1935年9月 | 奧托·霍梅爾 |
| 1935年9月~1937年10月 | 奧托·申克 |
| 1937年10月~1939年4月 | 維爾納·洛維什 |
| 1939年4月~1940年2月 | 海因茨·諾德曼 |
| (退役后重新服役。) | |
| 1940年12月~1942年8月 | 維爾納·施蒂克林 |
| 1942年8月~1942年9月 | 弗里德里希·特勞戈特·施密特 |
| 1942年9月~1943年2月 | 瓦爾德馬·溫特 |
| 1943年2月退役 | |
| 1943年8月重新服役 | |
| 1943年10月~1944年8月 | 瓦爾特·胡爾塞曼 |
| 1944年8月~1944年11月 | 海因里希·斯伯雷爾 |
| 1944年11月~1945年1月 | 哈根·庫斯特 |
| 1945年1月~1945年5月 | 沃爾特·巴赫 |
（二）“紐倫堡”號
“紐倫堡”號的龍骨于1933年11月在基爾的德國輪船公司鋪設(shè)。建造過程僅用了一年多的時間，該巡洋艦于1934年12月下水。竣工后，它于1935年11月加入德國皇家海軍。“紐倫堡”號直到1935年才完工，在其建造過程中，對其前身進(jìn)行的許多改進(jìn)都被納入到紐倫堡號中。第一個重要的改進(jìn)是在1941年3月，它安裝了一套FuMO21型雷達(dá)，代替了6米高的前測距儀。1942年初，它的飛機(jī)彈射器被拆除，其雷達(dá)設(shè)備被升級為FuMO25型，但安裝在戰(zhàn)列艦表面的平臺上，并恢復(fù)了前測距儀。1944年，一套FuMO63型雷達(dá)被安裝在主桅桿上。
“紐倫堡”號是唯一被賦予額外高炮武器的輕巡洋艦。“布魯諾”號炮塔的頂部和導(dǎo)航橋的頂部都安裝了高射炮，并且增加了20毫米單管高射炮的數(shù)量。1944年，導(dǎo)航橋頂上的高射炮被威力更大的40厘米高射炮所取代，并且在塔臺上安裝了第二門，之前支撐飛機(jī)彈射器的塔臺已經(jīng)被拆除。另外一個20毫米單管高射炮也是在這個時候安裝的，同時還有五門雙20毫米高射炮。
“紐倫堡”號技術(shù)規(guī)格：
| 項(xiàng)目 | 項(xiàng)目 | ||
|---|---|---|---|
| 艦長/m | 181 | 主要武器 | 9門150毫米火炮，位于三座三聯(lián)炮塔內(nèi) |
| 艦寬/m | 16.4 | 次要裝備 | 12門105毫米火炮，分布在六座雙聯(lián)炮塔中 |
| 吃水/m | 5.8 | 防空武器 | 12門37毫米的火炮，分布在6座雙聯(lián)炮塔中 8門20毫米火炮裝在單層炮架上 |
| 最大排水量/噸 | 9040 | 魚雷 | 12具533毫米魚雷發(fā)射管，分裝在四個三聯(lián)裝支架上 |
| 最大速度/節(jié) | 32海里/小時 (渦輪機(jī)) 16.5海里/小時(柴油機(jī)) | 水上飛機(jī)型號及數(shù)量 | 2架Heinkel He 60 水上飛機(jī) |
| 最大行程/海里 | 3780 | 人員/名 | 軍官26，士兵870 |
“紐倫堡”號歷任艦長
| 時間段 | 艦長 |
|---|---|
| 1935年11月~1936年10月 | 休伯特·施蒙德 |
| 1936年10月~1937年10月 | 西奧多·里德爾 |
| 1937年10月~1938年11月 | 沃爾特·克拉斯特爾 |
| 1938年11月~1938年12月 | 海因茨·德根哈特 |
| 1938年12月~1940年8月 | 奧托·克魯伯 |
| 1940年8月~1941年3月 | 利奧·克雷什 |
| 1941年3月~1943年6月 | 恩斯特·馮·斯圖尼茨 |
| 1943年6月~1944年10月 | 格哈特·博米格 |
| 1944年10月~1945年5月 | 赫爾姆斯·蓋斯勒 |
上圖：正如這張“紐倫堡”號剖面圖所示，它的基本布局是相當(dāng)常規(guī)的，艦體的最大部分，從戰(zhàn)役桅桿的底部一直到艦尾，都被各種發(fā)動機(jī)艙所占據(jù)，大部分船員的住宿都在前面。圖中“紐倫堡”號它在1941年使用的迷彩服。它安裝了FuMO 21雷達(dá)裝置，取代了原來的6米測距儀。紐倫堡號是德國最后一艘被建造的輕巡洋艦，也是保護(hù)得最好的，它采用了最新開發(fā)的克虜伯Pz240鎳鋼裝甲保護(hù)層。
