感謝讀者們厚愛，對拙作提出了好多問題。首先聲明;   鄙人蒸汽機車沒干幾年就離開了，一知半解， 見識有限。歡迎朋友討論，批評指正  ，拍

感謝讀者們厚愛，對拙作提出了好多問題。

首先聲明; 鄙人蒸汽機車沒干幾年就離開了，一知半解， 見識有限。歡迎朋友討論，

批評指正 ，拍磚。。。知乎 是大家的知乎，各抒己見，百家爭鳴 ，才興旺發(fā)達。

先回答朋友問題：

蒸汽機氣缸和鍋爐相通，里邊的氣壓一樣嗎？如果一樣，鍋爐壓力那么大，如何受得了？

好問題，向你致敬！

蒸汽機車的氣缸和鍋爐相通，里邊的氣壓理論是一樣的。 但是 只有在開車時 ，大車才分配給氣缸高壓過熱蒸汽，而這個壓力恰恰被用來推動汽缸內(nèi)的鞲鞴往復運動了，也就是說高壓被轉(zhuǎn)移做功，推動火車前進了，所以氣缸完全承受得了。

（鞲鞴：讀作 gou 平生 bei 去聲，就是活塞 ）

蒸汽機車鍋爐產(chǎn)生的氣壓是機車的源動力，車型不同氣壓也不同。通俗說；前進型 機車鍋爐每平方厘米/15公斤，而上游型 躍進型 則是每平方厘米/13公斤。

用壓延鋼板焊接的鍋爐是蒸汽機車的“心臟”。

鍋胴，就是鍋爐盛水的胴體，位于鍋爐中部，后聯(lián)火箱，前接煙箱，胴體內(nèi)含大煙管

比如：前進型：（數(shù)目X直徑/mm 69X133/125）小煙管（數(shù)目X直徑/mm 80X51/46），

大煙管中裝有過熱管。過熱煙管長 6米5 ，燃煤室管板間距離 5米35。

總蒸發(fā)傳熱面積/m2 255.304，過熱傳熱面積/m2 144.1（此系前進型機車數(shù)據(jù)）

最初前進型機車總長——26023mm （四軸煤水車）,

改進后總長 ：29181mm（六軸煤水車） 。

火箱燃煤發(fā)熱，通過內(nèi)火箱板和小煙管加熱鍋爐水，并通過大煙管對過熱管里的蒸汽進一步加熱，生成過熱蒸汽，輸送到鍋爐胴體頂部的汽包，形成高壓過熱蒸汽。由汽門(調(diào)整閥)掌控汽包內(nèi)集聚的高壓過熱蒸汽。

鍋爐胴體積是固定的，但蒸發(fā)出來的蒸汽卻不斷增加膨脹，這就形成了氣壓。鍋爐胴體對氣壓的承受能力是有限的，比如前進型機車的安全氣壓是每平方厘米15公斤，超過甚至接近這個氣壓，安裝在鍋爐頂部的安全閥就自動排氣，以緩解壓力，確保安全。

蒸汽機車鍋爐 有安全閥，但是 密封良好的氣缸卻沒有安全閥。

理論上氣缸內(nèi)的氣壓都被用來推動鞲鞴（活塞）運動，傳導給動輪 ，推動機車帶動列車前進了，氣缸該是安全的。但實踐中 過熱高壓蒸汽做功過程中也會冷凝成水。過熱干燥蒸汽在汽缸內(nèi)推動鞲鞴做功后，冷凝水聚集到一定程度就會占據(jù)汽缸空間。司機必須隨時排掉冷凝水。如果不按操作規(guī)程排掉冷凝水， 硬性輸入高壓過熱蒸汽，密封良好的氣缸內(nèi)冷凝水無處可去，就會強推鞲鞴，頂破汽缸蓋！

我一師兄就因為開車時忘記了及時排放冷凝水（俗稱：蹬排水閥），而頂破了一側(cè)汽缸蓋，損壞了機車，被記大過，開除公職，留廠察看二年！這是我離開蒸汽機車后，師傅來信告訴我的。