作者：李騰飛沈陽：霧霾籠罩東北大媽不懼霧霾堅持廣場舞秋意漸涼，不經意間，秋天即將遠去，眼看冬天就要來臨了，而如今,冬天不僅意味著寒冷，

作者：李騰飛

沈陽：霧霾籠罩東北大媽不懼霧霾堅持廣場舞
秋意漸涼，不經意間，秋天即將遠去，眼看冬天就要來臨了，而如今,冬天不僅意味著寒冷，還代表著重污染空氣將要到來。
由于北方重工業為主，南方以手工業商業為主，所以空氣污染問題北方比南方更嚴重。
雖然同處東北重工業基地，但遼寧省會沈陽和吉林省會長春的空氣質量卻有所不同。
在標準排名根據生態環境部2017年度權威數據編制發布的《2108中國空氣優良城市TOP50》排行榜中，長春成功闖入，位列第44名，但沈陽卻未能上榜。

長春比沈陽自然環境略優

雄渾博大的吉林長白山
大氣污染物清除規律是本地降解凈化為主，異地轉移擴散為輔，長春和沈陽在這方面都處于劣勢。
長春處于中國東北平原腹地松遼平原，地勢較為平坦，長春的氣候介于東部山地濕潤與西部平原半干旱區之間的過渡帶，屬溫帶大陸性濕潤氣候類型。
長春夏季盛行東南風，風由海洋吹向陸地降水多，東部和南部雖距海洋不遠，但由于長白山地的阻擋，削弱了夏季風的作用，
長春西部和北部為地勢平坦的松遼平原，西部利亞極地大陸氣團暢通無阻，冬季風的勢力影響很大，長春冬季風向為西北風，風由陸地吹向海洋，雖然長春地勢平坦，風力大，有利于霧霾的擴散，但長春多沙塵暴，吹走了PM2.5，但帶來了PM10，這也是長春空氣質量處于下位的原因之一。
沈陽和長春同屬于東北，地理氣候方面有諸多相似，如沈陽也屬于溫帶半濕潤大陸性氣候，和長春一樣四季風明，春季較短，干燥多風，夏季溫熱多雨，秋季氣爽，日夜溫差大，冬季漫長寒冷，長達6個月。
不同于長春的是，沈陽位于中國東北地區南部，遼寧省中部，位于遼河平原中部，地勢多為丘陵，內陸低山丘陵空氣流通性差，廢氣不易擴散，逆溫現象形成時或風速小時，有利于空氣中污染物的濃度提高。在自然條件上，長春相對優于沈陽。
長春和沈陽都被評為“國家森林城市”，長春更有“北國春城”之稱，也是中國四大園林城市之一，而沈陽也被稱為“國家園林城市”，可見長春和沈陽的綠化和森林覆蓋率方面很引人注目。
但沈陽的水資源極度缺乏，遠遠比不上長春。長春水資源豐富，境內地表水資源總量為12.90億立方米，而沈陽是中國北方地區四十個嚴重缺水的城市之一。
《沈陽晚報》在2106年報道，2105年沈陽水資源總量為15.14億立方米，進入了枯水年，可想而知，長春在森林的氧化和水氣循環的作用下，空氣能得到較好的凈化。
經濟產業結構不同

解放足跡見證中國汽車夢
長春和沈陽都是重工業基地，不同的是，長春主要以制造業為主，而沈陽以自身資源為基礎的重工業為主，二者生產過程中對大氣污染的程度也不同。
長春市是著名的中國老工業基地，是新中國最早的汽車工業基地和電影制作基地，同時還是新中國軌道，電光技術，應用化學，生物制品等產業的搖籃。
坐落在長春的中國第一汽車集團公司是中國最大的汽車工業科研生產基地，汽車產量占全國總產量的五分之一。
不同于長春主要是汽車生產等行業和領域產生的污染，沈陽的重工業污染來自多個種類。
沈陽地處東亞經濟圈和環渤海經濟圈的中心，是中國最重要的以裝備制造業為主的重工業基地，有著“共和國長子”和“東方魯爾”的美譽，也是我國北方最大的石化工業基地。
沈陽有煤炭、焦炭、冶金、電力四個傳統支柱產業，還有煤化工，裝備制造業、材料和旅游四個新支柱產業，這全都得益于沈陽豐富的礦產資源。
沈陽地下有煤、石油、天然氣、鐵礦等礦產資源，有大型煤田2處，探明總儲存量18億噸，由于自身限制，開采固有資源，發展重工業是最好的選擇，這也決定了沈陽經濟發展的方式，但常年的礦產開采和鋼鐵冶煉工程中燃煤產生的廢氣極大的污染的空氣。
此外，長春和沈陽還作為中國的產糧大省，農業發展十分喜人，但在糧食豐收之后，秸稈的處理問題也非常愁人。
處理秸稈的傳統辦法就是焚燒，但這也就加劇了空氣污染的程度。
長春現有耕地面積135.04萬公頃，2016年糧食總產量達到了98.8億公斤，沈陽農作物播種面積65.5公頃，2016年糧食產量更是達到了360.4萬噸。
長春和沈陽空氣質量較差，秸稈燃燒是重要的污染源之一，因為沈陽比長春耕地面積大，秸稈數量更多，焚燒點也就越多，空氣污染也就相對更嚴重。
沈陽比長春人多、車多

大氣污染嚴重跟人們的生活需求脫離不了關系，而長春和沈陽作為人口較多的省份，人們生活中的燃煤取暖、汽車尾氣等也是其空氣污染嚴重的重要來源。
長春土地面積2萬平方公里，全市常住人口767萬人；沈陽1.3萬平方公里，2017年常住人口829萬人，長春和沈陽一比可以說是“地廣人稀”了。
作為東北地區，長春和沈陽的冬季采暖時長達到6個月，大量的燃煤，可想而知對空氣的污染有多嚴重。
沈陽比長春常住人口多，供暖需求大，燃煤量就更多了，空氣污染自然比長春嚴重。
沈陽的汽車尾氣排放量大，也使沈陽空氣質量不及長春。
沈陽比長春人口多，因此交通需求也就越大，私家車和公交車也就越來越多，2016年年底長春機動車保有量就已達到了116萬，并以年均14%的增長速度快速增長，而沈陽全市民用汽車保有量164.5萬輛，2017年私家車數量達到了209.7萬量，沈陽呼吸到的汽車尾氣也就更多。
機動車數量的增加，交通堵塞也就越來越嚴重了，中國吉林網在2017年1月報道，交通運輸部科學研究院等多家權威機構正式發布了《2106年度中國主要城市交通分析報告》，其中顯示長春在主要城市交通擁堵情況排名第25名，而沈陽排在了第16名，交通堵塞使汽車尾氣的排放量增加，可見沈陽比長春的污染指數又增加了。
加大生態環境治理力度

在空氣環境等污染嚴重的當下，經濟產業優化轉型勢在必行。
長春“十三五”期間提出，將加快建設東北亞區域性中心城市和吉林中部創新轉型核心區，再打造先進裝備制造、生物醫藥、光電信息、新能源汽車、新材料和大數據等“六大”千億級戰略性新興產業。
近年來，長春經濟率先在東北地區從低速增長區間回到合理區間，經濟增速持續領跑東北四市，經濟結構不斷優化。
為了進一步提高長春市內森林覆蓋率，2014年以來,長春市每年投入的森林城建設資金超過50億元,都市區新增森林綠地17170.89公頃，曾經的“老工業城”已經變身為“森林城”。
《中國經濟時報》曾報道，加快淘汰落后的鋼鐵和燃煤產能，實施千億級新興產業培育工程，形成新的經濟增長點，是長春推進綠色生產方式的實踐。綠色發展已成為長春調整優化經濟結構、轉變經濟發展方式的動力。
沈陽也開始大力發展“綠色產業”，2016年根據國家大力發展清潔能源產業的要求，沈陽經濟技術開發區利用現有資源優勢，將風電裝備作為建設世界級裝備制造業基地的一項重要內容來抓，列為全區的新興支柱產業，并將詳細的發展規劃付諸實施。

沈陽城市夜景沈陽北站
2017年，沈陽在十三屆五次全會上出臺了《關于促進產業轉型升級三年行動計劃》，明確了全市轉型發展目標，2017年沈陽三次產業比重為4.6:38.6:56.8，工業經濟穩步回升，產業轉型成效顯著，成為國家首批產業轉型升級的示范區。
因為在產業轉型的工程中，沈陽暫時沒有可代替原有產業的新型綠色、可持續產業，所以類似煤炭、冶煉和制造等重工業在經濟發展中所占比重仍比較大。
長春和沈陽均能源結構單一，主要以燃煤為主，長春市在2103定制的《大氣污染防治工作方案》中，首先提出的就是控制燃煤總量，從源頭控制污染。
2017年，長春市燃煤鍋爐治理工作快速推進，全市15臺在用20萬千瓦及以上燃煤發電機組中，13臺已經實現超低排放；全市建成區內10噸以下燃煤小鍋爐2962臺，累計淘汰2953臺，淘汰比例99.7%，基本上完成了國家要求的淘汰任務。
截至2017年年底，長春已淘汰20噸以下燃煤鍋爐964臺。同時，加快了集中供熱并（擴）網、清潔能源推廣步伐，為全市燃煤鍋爐治理改造工作提供了有力保障。
同樣沈陽雖然礦產多，需求大，但也在尋找新能源來代替污染能源。根據《華商晨報》報道，隨著環保理念逐漸深入人心，使用燃氣等清潔能源替代傳統燃煤采暖，也成了很多企業和個人的新選擇。

沈陽：鍋爐冒白煙蒸發出美麗天空景色
沈陽市今年繼續對燃煤鍋爐“煤改氣”進行改造。據統計，“煤改氣”為沈陽每年減少燃煤用量達5.3萬噸。
據沈陽燃氣集團統計，2017年1到10月份期間，2017年1~10月，沈陽燃氣“煤改氣”改造項目34項，改造燃煤鍋爐52臺。
從2013年到2017年10月，根據沈陽市環保局提供的燃煤鍋爐改造清潔能源計劃，沈陽燃氣集團共計實施“煤改氣”項目152項，改造燃煤鍋爐304臺，年用氣量4254萬立方米，每年為用戶節約用氣金額1276萬元，每年減少燃煤用量5.3萬噸，減少氮氧化物排放約165噸、減少二氧化硫排放約500噸。
近年來，為了凈化空氣，長春和沈陽在治理汽車尾氣方面也是下了許多功夫的，比如檢查和取締尾氣不合格的車輛，加大執法力度，減少機動車對城區環境污染負荷，公交車輛的清潔能源改造等。
此外，長春和沈陽兩個城市都出臺了政策，嚴厲打擊秸稈焚燒，利用衛星監測，利用科技使秸稈轉化為新清潔能源再利用，并且長春也被評為首個“創建全國綠色有機農業示范市”、中國優質粳米之都，長春大米聞名全國。
標準排名認為，長春和沈陽作為空氣污染重災區，只有在經濟結構轉型的過程中，不斷重視生態環保和加大生態環境治理力度，才能使得城市空氣質量不斷提高，讓城市更加綠色宜居。