緊湊級(jí)SUV是目前最火爆的級(jí)別，自主品牌的自動(dòng)擋車型起步價(jià)也只需十萬(wàn)出頭，比亞迪「宋」自動(dòng)擋定價(jià)比熱銷的H6、GS4、博越還要便宜一

緊湊級(jí)SUV是目前最火爆的級(jí)別，自主品牌的自動(dòng)擋車型起步價(jià)也只需十萬(wàn)出頭，比亞迪「宋」自動(dòng)擋定價(jià)比熱銷的H6、GS4、博越還要便宜一截，1.5T自動(dòng)擋起步價(jià)已壓到9.99萬(wàn)元門檻。

10萬(wàn)元=1.5T+6速自動(dòng)+緊湊級(jí)SUV

看起來(lái)很劃算，但到底行不行？高小強(qiáng)用了10天來(lái)體驗(yàn)。

本次試駕的車型是指導(dǎo)價(jià)12.69萬(wàn)的比亞迪「宋」2017款 蓋世升級(jí)版 1.5TID 自動(dòng) 豪雅型，是全系列的最高配置車型。

暴雨中折騰的提車之旅

提車的幾天廣東都是連綿暴雨，而提車地點(diǎn)在距離江門2個(gè)半小時(shí)車程的東莞。

由于從租賃公司提車，一早出發(fā)中午到達(dá)，直到傍晚才辦好手續(xù)提車，再轉(zhuǎn)戰(zhàn)到倉(cāng)庫(kù)，車是全新出廠狀態(tài)（總里程35KM），一邊撕掉車上的防護(hù)套，貼臨牌，由于車內(nèi)沒(méi)有預(yù)裝流量卡，一邊按照試駕指引接上手機(jī)WIFI在車機(jī)系統(tǒng)里安裝APP，到加油出發(fā)時(shí)已經(jīng)天黑。

▼ 上千輛車的露天車庫(kù)，在一角靜靜等待的「宋」

▼ 中控大屏幕——竟然是用的安卓系統(tǒng)，有點(diǎn)意思。屏幕色彩、分辨率、觸控都還不錯(cuò)。人家特斯拉裝IPAD，比亞迪送個(gè)安卓PAD。

▼ 出廠沒(méi)提供流量卡，所以上不了網(wǎng)，悲催。自己買很便宜的流量包月卡，然后你就可以在中控上打王者農(nóng)藥了……

▼ 跟安卓一樣的WiFi界面，既可以“蹭”公共WiFi的流量，也可以自己當(dāng)熱點(diǎn)提供WiFi給手機(jī)

上網(wǎng)。

▼ 車載導(dǎo)航也是可以隨意安裝選擇，原車配的是高德地圖。

▼ 全部弄好到達(dá)加油站已天黑，暴雨又刷刷下了起來(lái)。

說(shuō)說(shuō)暴雨夜的高速表現(xiàn)：

一開(kāi)始有點(diǎn)被坑到的感覺(jué)，這新車原配的有骨雨刮尺寸好像不太夠長(zhǎng)，而且還呱呱響刮不干凈？？？

突然想起新車后備箱的兩個(gè)條狀物，竟然是更高檔的無(wú)骨雨刮！！！乖乖！竟然是更高檔的無(wú)骨雨刮！！！

立馬換上，世界安靜了，玻璃干凈了！這才是應(yīng)有的表現(xiàn)嘛。看來(lái)BYD為了保證新車雨刮的狀態(tài)，還專門備了一套差雨刮用來(lái)運(yùn)輸使用。

還好鹵素透鏡車燈表現(xiàn)不錯(cuò)，在雨天依然給力，還帶霧燈彎道輔助照明。

▼ 打轉(zhuǎn)向燈或方向盤轉(zhuǎn)到一定角度，自動(dòng)開(kāi)啟霧燈作轉(zhuǎn)向輔助照明，這點(diǎn)比較聰明。

▼ 無(wú)鑰匙進(jìn)入遙控開(kāi)鎖，車燈和迎賓照地?zé)酎c(diǎn)亮，電動(dòng)折疊后視鏡緩緩展開(kāi)，不錯(cuò)哦。

GIF動(dòng)圖

動(dòng)力方面，1.5T直噴增壓+6速自動(dòng)擋在高速路上，正常開(kāi)十分活躍充沛，100以上巡航超車，動(dòng)力反應(yīng)及時(shí)。回到市區(qū)后，起步和低速加速也足夠輕快，頓挫控制也相當(dāng)不錯(cuò)。

宋的底盤和轉(zhuǎn)向都是走“扎實(shí)”路線，營(yíng)造一種運(yùn)動(dòng)感，底盤是我評(píng)價(jià)較高的部分。軟硬適中韌性足，保持少量路感同時(shí)，對(duì)中小顛簸的過(guò)濾十分得體；方向偏重，回正力度較大，在高速上行走很有“穩(wěn)”的感覺(jué)；剎車靈敏度一般，和方向一樣需要較大力度，這點(diǎn)就不是很滿意了。

到家計(jì)算了下高速油耗（表顯值）：行走153.7KM，燃油消耗11.7L，平均油耗7.6L。以130KM繁忙高速+20KM市區(qū)來(lái)說(shuō)，還算不錯(cuò)哦。

爛路英豪

第二天開(kāi)著宋在暴雨中去跑爛路了，底盤還是要再贊一次，昨天在高速上體驗(yàn)到軟硬適中韌性足，今天跑了修路路況，能過(guò)濾70%的路面顛簸，稍微開(kāi)快一點(diǎn)也不會(huì)難受，大顛簸也不會(huì)難受打底，回彈修正動(dòng)作稍微多了點(diǎn)，在自主SUV里已屬上佳表現(xiàn)。加上較高的離地間隙和手感不錯(cuò)的方向盤，開(kāi)爛路真的很可以。

真的這么好開(kāi)？？？

之后的7天，我也抱著這個(gè)疑惑，一項(xiàng)項(xiàng)試了，「宋」這個(gè)車，比亞迪是有一定想法的，是要往“年輕、運(yùn)動(dòng)”里去做，包括駕駛起來(lái)的感覺(jué)。

首先底盤足夠扎實(shí)舒適，坑洼路面沒(méi)壓力，過(guò)彎支撐力也足夠，除了路噪稍明顯，真的挑不出太多毛病。

轉(zhuǎn)向高速夠穩(wěn)，低速也足夠活潑，方向盤的回正力度特意調(diào)的比較大，有一種踏實(shí)感。

活潑的動(dòng)力，但不適合暴力駕駛。

前面提到過(guò)日常駕駛動(dòng)力活潑充沛，但暴力駕駛呢？80時(shí)速巡航猛踩板油，油門反應(yīng)和加速降檔都算及時(shí)，但變速箱每次加速的反應(yīng)都不一樣，有時(shí)候從6檔直接降到3檔，這時(shí)候加速力就剛剛的，有時(shí)候又只會(huì)從6檔降到5檔，過(guò)兩秒再降到4檔，這時(shí)候就會(huì)覺(jué)得加速不夠猛，可能是車太新變速箱，沒(méi)緩過(guò)氣來(lái)，還沒(méi)學(xué)習(xí)好邏輯？

靜止起步松開(kāi)剎車不踩油門，蠕動(dòng)加速時(shí)快時(shí)慢，需要多踩一點(diǎn)油門去適應(yīng)。

舒適性呢？？？

座椅的承托力相當(dāng)不錯(cuò)，打孔面料不悶屁股，開(kāi)長(zhǎng)途不累，典型的SUV坐姿，司機(jī)位座椅高度不能調(diào)到很低，1.5T無(wú)電動(dòng)調(diào)節(jié)功能。

隔音方面：風(fēng)噪控制上佳，路噪控制比較普通，原配的佳通比較挑路面，好路安靜，粗糙路面噪音明顯。

發(fā)動(dòng)機(jī)隔音一般，感覺(jué)像是比亞迪有意做出的“運(yùn)動(dòng)感”呢，不開(kāi)音響的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音隱約可聞，加速和收油時(shí)還能聽(tīng)到渦輪和泄氣閥的聲音，也是比較有趣的，聲音不難聽(tīng)，也不會(huì)影響車內(nèi)交談。

智能配置喜出望外

自動(dòng)擋只要掛進(jìn)P檔，會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)駐車，只要掛回D檔，就能自動(dòng)釋放駐車，跟上百萬(wàn)的特斯拉一模一樣的，也就是說(shuō)基本不用去拉電子手剎了，大大降低操作強(qiáng)度，這個(gè)功能超級(jí)棒！較為常見(jiàn)的自啟停和AUTOHOLD功能，很多老司機(jī)都不習(xí)慣，「宋」反倒沒(méi)有配備。

▼ 掛P檔會(huì)自動(dòng)開(kāi)啟電子手剎

▼ 脫離P檔掛D擋自動(dòng)解除電子手剎

全中文！所有按鍵全中文！！！而且車上的大部分警示信息都會(huì)有中文語(yǔ)音語(yǔ)音提醒，而且還同時(shí)顯示在儀表盤中央，以往遇到警示燈時(shí)看不懂，要查說(shuō)明書(shū)上網(wǎng)找資料手忙腳亂的情況也可以根治了，雖然這不是什么黑科技，但的確十分體貼，這點(diǎn)好多豪車都做不到呢。

▼ 方向盤和中控上的全中文按鍵，一下子不大習(xí)慣，但真的一目了然，真的是一個(gè)英文也沒(méi)有！但各種按鍵的排布和常見(jiàn)的車型都不一樣，老司機(jī)需要時(shí)間適應(yīng)。

▼ 儀表配色花哨，左右的表盤面積稍小，閱讀起來(lái)有點(diǎn)費(fèi)勁。中央的全彩色液晶顯示倒是實(shí)用。

▼ 燃油不足的中文提示，同時(shí)中文語(yǔ)音播報(bào)

▼ 語(yǔ)音提醒覆蓋大部分常見(jiàn)情況，哪怕沒(méi)打開(kāi)自動(dòng)大燈功能，晚上還會(huì)提醒你開(kāi)車燈。

PM2.5過(guò)濾

不是采用獨(dú)立的PM2.5過(guò)濾器，而是使用了有PM2.5過(guò)濾效能的空調(diào)濾芯，可保證車內(nèi)PM2.5數(shù)值保持在12以下的健康狀態(tài)。而且提供車內(nèi)/外的PM2.5數(shù)值檢測(cè)，提醒車主切換車內(nèi)通風(fēng)。

我手殘?jiān)谲噧?nèi)吸了口電子煙測(cè)試一下，啟動(dòng)監(jiān)測(cè)，車內(nèi)PM2.5數(shù)值蹭蹭上到200多，嚇?biāo)缹殞殹?分鐘不到被過(guò)濾到12以下。

雙閃燈「轉(zhuǎn)向優(yōu)先」功能，開(kāi)啟雙閃打轉(zhuǎn)向燈時(shí)會(huì)自動(dòng)切換到轉(zhuǎn)向燈模式，非常實(shí)用。

論胎壓監(jiān)測(cè)的重要性

扎胎了，老鐵！

智能配置的好，第三天早上就真實(shí)體會(huì)了一把，剛啟動(dòng)就聽(tīng)到“噹”的一聲報(bào)警，儀表上彈出胎壓監(jiān)測(cè)畫(huà)面，右后輪的胎壓數(shù)值變成黃色，只有1.6的氣壓，下車一看輪胎還是很鼓啊，手摸上去也沒(méi)有明顯發(fā)軟。就淡定地先把小孩送幼兒園再說(shuō)，路上看著氣壓數(shù)值也沒(méi)有明顯變化，就又去吃了個(gè)早餐，然后再去找熟悉的輪胎店。

到店里一檢查，果然是扎了釘子，而且都扎透了，所以氣壓才會(huì)明顯下降。胎壓監(jiān)測(cè)的好處就很明顯，肉眼和手摸都難以感覺(jué)的胎壓變化，它都能實(shí)時(shí)監(jiān)控，如果沒(méi)有胎壓監(jiān)測(cè)，那可能要等輪胎扁掉，駕駛者才能感覺(jué)出來(lái)。而在發(fā)現(xiàn)胎壓下降，但還不算嚴(yán)重的時(shí)候，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)也讓你有信心把車開(kāi)到輪胎店，而不用花上半個(gè)小時(shí)滿身汗水滿身臟地去更換備胎。n

最后花了30塊錢，補(bǔ)好后看了下另外三條胎都是2.2的氣壓，也讓輪胎店把這條胎充到2.2，搞定走人。

啟動(dòng)胎壓竟然是顯示0，老板說(shuō)開(kāi)一會(huì)就好，果然上路不到一分鐘就顯示2.2的正常氣壓，這輪胎店的氣泵還是很準(zhǔn)的說(shuō)。n

360倒車影像+全方位雷達(dá)也不錯(cuò)，這么大的車，這么窄的小巷子側(cè)方停車輕松搞定。

尺寸和空間

「宋」是比較標(biāo)準(zhǔn)的緊湊級(jí)SUV，無(wú)論尺寸和內(nèi)部空間都是緊湊級(jí)的主流水準(zhǔn)，外型來(lái)看，緊湊級(jí)的宋比小一級(jí)的繽智要大上一圈，車內(nèi)空間尤其是后排橫向空間也明顯更大，滿載5人時(shí)宋的優(yōu)勢(shì)會(huì)大不少，后備箱宋也更大，但優(yōu)勢(shì)就沒(méi)有乘坐空間明顯了。同樣是白色車漆，怎么就比我家繽智要亮白這么多呢？

163身高女漢子示范空間，

▼ 后排中央無(wú)隆起好評(píng)，坐3人妥妥的。

前方高能，身高183，體重200斤強(qiáng)叔空間演示。前后不頂頭，前排調(diào)至合適位置后排膝蓋有1.5拳空間。

儲(chǔ)物空間有心思

作為一個(gè)處女座 整理控，都希望車內(nèi)的物品放置可以整整有條，所以自家的SUV也是買了儲(chǔ)物空間充足的繽智。習(xí)慣了本田家的“偷空間”，對(duì)于很多豪車、跑車都感覺(jué)手機(jī)鑰匙雜物無(wú)處可放了。而宋的儲(chǔ)物空間，竟然能讓我有一丟丟的滿意？

常規(guī)的扶手箱、手套箱、前排靠背網(wǎng)兜，后排扶手杯架一個(gè)不少，USB插口一應(yīng)俱全，前排竟然每側(cè)車門可以放3瓶500ml飲料！n

頭頂上還有眼鏡盒子！

專供放手機(jī)的位置竟然也有3處，而且全部可放5.5寸大屏手機(jī)！

放卡處厚度足夠，高速卡沒(méi)壓力，竟然還有固定卡筍！

放倒后排座椅還會(huì)同時(shí)降低，做到全平大行李艙！

GIF動(dòng)圖：n

副駕駛座地下還有隱藏小抽屜！后備箱也有隱藏暗格，放點(diǎn)小秘密最好不過(guò)。這里面的用心程度不得不服。n

顏值可圈可點(diǎn)

為什么要把顏值放最后？因?yàn)槲沂莻€(gè)講內(nèi)涵的人……顏值這個(gè)東西比較主觀啦。

老規(guī)矩，雖然幾天一直大暴雨，但難得還是找到一個(gè)天氣不錯(cuò)的下午，拍幾張照片。「宋」的顏值還是有點(diǎn)看頭的。n

自發(fā)光的「宋」車標(biāo)也算亮點(diǎn)之一，早期的宋掛的是「BYD」標(biāo)。

內(nèi)飾

還有什么要吐槽的？

音響啊！這高配的9喇叭音響低音相當(dāng)不給力呢，均衡器開(kāi)到最大才感覺(jué)正常點(diǎn)兒。

相比于華麗的收音機(jī)界面，這個(gè)音樂(lè)播放節(jié)目也太樸素了點(diǎn)兒。好吧，實(shí)在不爽的話，這安卓系統(tǒng)其實(shí)可以直接安裝網(wǎng)易云音樂(lè)和蝦米音樂(lè)……

油耗

10天體驗(yàn)小結(jié)：

小有樂(lè)趣的驚喜之作，還有完善空間。

l 自動(dòng)擋匹配度不錯(cuò)，滿足日常駕駛，比同級(jí)國(guó)產(chǎn)車更加便宜，1.5T自動(dòng)擋起步價(jià)只要9.98萬(wàn)，頂配12.69萬(wàn)。。

l 操控偏向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，有點(diǎn)駕駛樂(lè)趣。

l 底盤軟硬適中有韌性，舒適性不錯(cuò)。

l 風(fēng)噪隔絕水準(zhǔn)不錯(cuò)，發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪、胎噪比較明顯。

l 空間布局實(shí)用，后排可全平放倒，小儲(chǔ)物空間充足。

l 全中文的按鍵和界面，完善的語(yǔ)音提示，很適合新手、中老年人使用。按鍵布局和常見(jiàn)車型不一樣，老司機(jī)需要時(shí)間適應(yīng)。

l 和特斯拉一樣的自動(dòng)電子手剎、轉(zhuǎn)向燈光輔助、自動(dòng)大燈等配置智能貼心

l 安卓系統(tǒng)車機(jī)，可以安裝各種安卓程序，有較高的可玩性，可以提供WiFi熱點(diǎn)，滿足年輕人需求。

l 配置豐富，1.5T頂配只要12.69萬(wàn)。

l 顏值可圈可點(diǎn)。

不足：

l 剎車操作較為吃力，有待改善。

l 轉(zhuǎn)向和剎車操作較重，女性駕駛可能會(huì)感到吃力。

l 激烈加速時(shí)變速箱反應(yīng)較難捉摸。

l 車載音響低音表現(xiàn)欠佳。

本文內(nèi)容來(lái)自易車眾測(cè)：汽車奇談高小強(qiáng)

（本文為易車獨(dú)家稿件，未經(jīng)準(zhǔn)許，禁止轉(zhuǎn)載）

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