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不少朋友在問液壓系統哪里做得好？

找老王：l39-4OO9-59l5，專業生產液壓油缸二十年。

　　7-7液壓系統熱分析及其計算_、問題的提出如上所述，液壓系統的壓力、容積和機械三方面的損失構成總的能量損失，這些能量損失轉化為熱量，使液壓系統油溫升高。系統油溫過高會產生下列不良影響：(1)使油液粘度大大降低，泄漏增大，容積效率下降，并使油液經節流元件的節流特性變化，造成速度不穩定；(2)引起熱膨脹系數不同的運動副之間間隙變化，變小時會造成元件“卡死”，失去工作能力，變大時會造成泄漏増加；。

　　(3 )隨油溫升高石油基油液形成膠狀物質，并在物體局部過熱的表面上形成沉積物(殘渣)。它會堵塞元件小孔和縫隙，使之不能正常工作。對水-油乳化液過熱時會分解而失去工作能力，(4)密封，軟管和過濾器等輔件均有一定的溫度限制。甚至通常對高溫不太敏感的網式過濾器，也會因溫度過髙使其密封或塑料件品質變壞而不能正常工作。

　　(5)引起機器構件熱變形，而破壞其應有的精度。

　　綜上所述，液壓傳動及其控制系統能否良好的工作，在很大程度上取決于油溫。為此，必須對液壓系統進行熱分析計箅并對油溫進行控制。

　　^§7-8液壓油控制回路的設計_、液壓油控制的內容和方法所謂液壓油的控制就是實現液壓油的溫度控制、油箱油位油量控制、液壓油凈化再生控制和油箱內氣壓控制等。

　　油箱中的油溫，一般在30?50°C范圍內比較合適。最高不得超過80°C，最彳氏不要低于15°C。油溫過高的危害前面已有敘述；油溫過低，粘度太大，不但會造成泵的啟動吸入困難，而且也會使控制閥操作失常。為了使油溫不致太高或太低，保持所要求的粘度范圍，可分別采用冷卻器和加熱器進行油溫控制。前者主要用于保持液壓油在高溫限度以下或保持其粘度范圍一定，應用較普遍；后者主要用于冬季等溫度較低場合，使油溫上升到泵啟動的許可溫度或使油溫達到系統所要求的性能。

　　有關冷卻器、加熱器的類型和設計要點，見《液壓元件》有關部分。 ?隨著液壓裝置向高壓、髙速、精密方向發展，提髙元件、系統的工作可靠性與使用壽命，已成為液壓技術發展中的重要問題。據資料統計，一般液壓系統造成事故的原因有70%是由寧油液污染造成，而伺服系統要達80%之多。液壓油的污染，是指從外界混入空氣、水分和固形異物，使用中混入銹蝕的金屬粉末、破壞的密封材料、涂料等碎狀物，以及油自身氧化變質時生成的不溶解沉淀物等。由于油液的污染會產生下列不良影響：1?加速液壓泵滑動部分的磨損，內泄漏增大，使性能降低。

　　2?加速溢流閥的先導閥磨損，造成閥的預定位置變動，壓力變動。

　　3?加速電液伺服閥的滑閥磨損，工作間隙惡化，發生不穩定現象，閥動態響應特性下降。

　　4?流量控制閥節流孔堵塞，引起流蛩額定值變動。

　　5?濾油器堵塞，引起液壓泵的吸入汽蝕。

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