中國(guó)工業(yè)遺產(chǎn)保護(hù)名錄（第二批）——跨省篇（8個(gè)）
中國(guó)工業(yè)遺產(chǎn)保護(hù)名錄（第二批）——跨省篇（8個(gè)）01 關(guān)內(nèi)外鐵路（京奉鐵路）所在地：北京、天津、河北、遼寧始建年代：1890主要遺存：北京：京奉
中國(guó)工業(yè)遺產(chǎn)保護(hù)名錄（第二批）——跨省篇（8個(gè)）01 關(guān)內(nèi)外鐵路（京奉鐵路）
所在地：北京、天津、河北、遼寧
始建年代：1890
主要遺存：北京：京奉鐵路正陽(yáng)門(mén)車站、東便門(mén)信號(hào)房；天津：新開(kāi)河站（今天津北站）站房及天橋、塘沽站、塘沽南站、扳道房、機(jī)車修理廠房、老彎道、塘沽八號(hào)碼頭、湯河橋；沈陽(yáng)：三洞橋、遼寧總站（今沈陽(yáng)北站）；京奉鐵路路界樁（中國(guó)鐵道科學(xué)院3 個(gè)、京鐵家園社區(qū)鐵路博物館1 個(gè)、中國(guó)鐵道博物館）、北寧鐵路界石碑（藏于中國(guó)鐵道博物館）、京奉鐵路全圖
入選理由：連接?xùn)|北和北京的第一條鐵路；塘沽南站建站122 年，現(xiàn)存建筑103 年，由英國(guó)工程師金達(dá)設(shè)計(jì)，中國(guó)工程師詹天佑等參與，磚木結(jié)構(gòu)的英式站房各功能區(qū)及各部構(gòu)件至今基本保存較好，鐵軌上的北寧鐵路遺存及銘文，是中國(guó)第一條標(biāo)準(zhǔn)化鐵路的歷史見(jiàn)證，塘沽南站是國(guó)內(nèi)現(xiàn)存最早并較完好保留下來(lái)的鐵路車站；海河邊原八號(hào)碼頭旁的塘沽材料處是中國(guó)鐵路公司于1900 年設(shè)立的中國(guó)當(dāng)時(shí)最大的鐵路材料處；見(jiàn)證了八國(guó)聯(lián)軍入侵、軍閥混戰(zhàn)、皇姑屯事件、日本侵華、東北解放等近代重要?dú)v史事件
02 京漢鐵路
所在地：北京、河北、河南、湖北
始建年代：1898
主要遺存：湖北：平漢鐵路南局；漢口大智門(mén)車站、循禮門(mén)車站、江岸車站，黃河南岸站；江岸京漢鐵路工會(huì)會(huì)員證章（藏于武漢二七紀(jì)念館）；二七烈士紀(jì)念碑、京漢鐵路總工會(huì)舊址、施洋烈士陵園；詹天佑故居；河南：二七紀(jì)念塔；河北：石家莊車輛廠前街13 號(hào)，法式別墅3-4 棟，原石家莊車輛廠法式建筑；北京：長(zhǎng)辛店鐵路工人俱樂(lè)部、工人勞動(dòng)補(bǔ)習(xí)學(xué)校、長(zhǎng)辛店工人俱樂(lè)部、工人夜班通俗學(xué)校、長(zhǎng)辛店留法勤工儉學(xué)預(yù)備班、二七烈士墓、鐵路工人浴池；京漢鐵路告成鐵碑、平漢鐵路線路全圖、平漢鐵路逐段通車時(shí)間圖（藏于中國(guó)鐵道博物館）、京漢鐵路圖（藏于澳大利亞國(guó)立圖書(shū)館）；債券
入選理由：甲午戰(zhàn)爭(zhēng)后清政府準(zhǔn)備自己修建的第一條鐵路，中國(guó)早期建成的第一條南北鐵路大動(dòng)脈；由比利時(shí)負(fù)責(zé)修建，為外國(guó)利用債權(quán)掠奪中國(guó)鐵路主權(quán)首開(kāi)先例；大智門(mén)車站被稱為當(dāng)時(shí)亞洲最豪華的火車站；打破了中國(guó)傳統(tǒng)上依賴于水道與驛道的交通網(wǎng)絡(luò)格局，帶動(dòng)了沿線城市的繁榮，鄭州、石家莊等被稱為“火車?yán)瓉?lái)的城市”并逐漸發(fā)展成為商業(yè)中心和政治中心；中國(guó)工人運(yùn)動(dòng)的搖籃，長(zhǎng)辛店鐵路工人俱樂(lè)部是中國(guó)近代第一個(gè)工人俱樂(lè)部，“二七大罷工”是中國(guó)工人運(yùn)動(dòng)第一次高潮中規(guī)模最大、最有影響的一次罷工
03 粵漢鐵路
所在地：廣東、湖南、湖北
始建年代：1900
主要遺存：湖北：武漢長(zhǎng)江粵漢鐵路碼頭遺址（基樁、路基、鋼軌）、武漢號(hào)渡輪；湖南：衡陽(yáng)站、白石渡站、白石渡隧道、燕塘隧道、省界隧道；燕塘橋、風(fēng)吹口橋、省界橋、碓硙沖橋、新巖下橋；路基、護(hù)坡；廣東：黃沙站、流溪河大橋、英制鋼枕、車務(wù)處第十一號(hào)時(shí)刻表圖（藏于中國(guó)鐵道博物館）、股票、鐵道部收回廣東粵漢鐵路公債券、商辦廣東粵漢鐵路有限總公司股票息單
入選理由：中國(guó)早期建成的重要的南北鐵路大通道之一，修建難度極大（部分路段修建難度相當(dāng)于京張鐵路），中國(guó)工程技術(shù)人員解決了株韶段英美工程師無(wú)法解決的技術(shù)難題，歷時(shí)36 年方建成通車；南嶺白沙水五座拱橋跨徑（40 米）為當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)最大，號(hào)稱“五大拱橋”，國(guó)內(nèi)聞名；抗戰(zhàn)初期國(guó)內(nèi)重要的陸路通道之一（與廣九鐵路相接，是運(yùn)送進(jìn)口物資的國(guó)際通道），為中國(guó)軍隊(duì)提供了80% 的陸路運(yùn)輸量，內(nèi)遷時(shí)重要的戰(zhàn)時(shí)生命線之一；武昌徐家棚輪渡碼頭是中國(guó)歷史上第二個(gè)鐵路輪渡碼頭
04 正太鐵路
所在地：河北、山西
始建年代：1904
主要遺存：山西：陽(yáng)泉站、南張村站、上安站、南峪站、娘子關(guān)站；綿河大橋、南張村五孔橋（建于1919 年）、乏驢嶺法國(guó)鐵橋與隧道；河北：正太鐵路竣工通車碑、路章碑、懋華亭（路權(quán)收回紀(jì)念亭）；石家莊大石橋、正太飯店；日軍碉堡；正太鐵路全圖、檔案等
入選理由：穿越太行山的第一條鐵路，中國(guó)人實(shí)際上參與了正太鐵路的設(shè)計(jì)、測(cè)量，擔(dān)負(fù)了全線橋梁隧道和一切附屬建筑的修建工作；山西省第一條鐵路；近代石家莊城市肇興的象征；新中國(guó)第一條雙線電氣化鐵路；百團(tuán)大戰(zhàn)重要戰(zhàn)場(chǎng)；大石橋是石家莊第一座跨線橋（立交橋），是近代石家莊的標(biāo)志性建筑之一，是石家莊百年城市史的重要見(jiàn)證
05 隴秦豫海鐵路（隴海鐵路）
所在地：江蘇、安徽、河南、陜西、甘肅
始建年代：1904
主要遺存：江蘇：連云港老火車站；河南：興隆莊站、楊連弟橋（8 號(hào)橋）、紀(jì)念碑；陜西：華陰站、渭南站、零口站、臨潼站、潼關(guān)段潼河橋（僅余橋墩）、17 號(hào)隧道通風(fēng)孔等；隴海線鄭州南北車站平面圖（1933 年）、鄭洛鐵路暫時(shí)行車時(shí)刻價(jià)目表（1907 年）、債券；檔案
入選理由：貫穿中國(guó)東、中、西部，是貫穿華東、華中、西北地區(qū)最主要及最重要的鐵路干線，也是從太平洋邊的中國(guó)連云港至大西洋邊的荷蘭鹿特丹的新亞歐大陸橋的重要組成部分，歷經(jīng)48年建成全線通車；興隆莊火車站是目前隴海鐵路上保存最完整的唯一一所與鐵路同時(shí)建造的火車站；楊連弟橋是當(dāng)時(shí)隴海鐵路線上最高的橋梁，也是解放前全國(guó)第一高橋（48 米），我國(guó)鐵路線上唯一一座以人名命名的鐵路橋梁；法、英、比利時(shí)三國(guó)工程師共同設(shè)計(jì)
06 津浦鐵路
所在地：天津、河北、山東、安徽、江蘇
始建年代：1908
主要遺存：天津：天津新站（天津北站）及天橋（北天橋）、天津西站、靜海站、陳官屯站、唐家屯站、楊柳青站；山東：津浦鐵道公司舊址、津浦鐵路賓館舊址、津浦鐵路濟(jì)南站高級(jí)職員住宅、通和塔（津浦鐵路機(jī)務(wù)段水塔）、張夏站站房、水塔，萬(wàn)德站站房、青縣鐵路給水所、泰安站鐘樓、棗莊站站長(zhǎng)室、兗州機(jī)務(wù)段機(jī)車庫(kù)、轉(zhuǎn)盤(pán)、水塔、韓莊站；安徽：蚌埠淮河鐵路大橋、金山鋪董家河大橋、群英橋；蚌埠東站老站牌；江蘇：浦口站英式建筑群、浦口機(jī)務(wù)段、浦口電廠、沙河集站、津浦鐵路抗戰(zhàn)殉難員工紀(jì)念碑（徐州）、韓莊鐵橋、滁州老站；界石碑（現(xiàn)藏于上海鐵路博物館）
入選理由：中國(guó)近代完成的繼京漢鐵路之后第二條重要的南北鐵路干線，采用當(dāng)時(shí)最先進(jìn)的鐵路建造技術(shù)和管理制度，是清政府借款建成的最長(zhǎng)的鐵路，也是清代修建速度最快的鐵路（僅耗時(shí)38個(gè)月）；由英、德分段修建的鐵路，南北段呈現(xiàn)截然不同的建筑風(fēng)格；中方督辦大臣和工程技術(shù)人員在鐵路建設(shè)中發(fā)揮了主導(dǎo)性作用，并恢復(fù)了自主支配鐵路運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)的權(quán)力；天津西站是全國(guó)鐵路樞紐站中現(xiàn)存使用的修建最早、保留最完整、規(guī)模最大的德式建筑；天津北站曾是天津四大火車站之一，天津鐵路樞紐的咽喉，木質(zhì)天橋是當(dāng)時(shí)中國(guó)鐵路車站中最豪華也是最早的天橋，是國(guó)內(nèi)保留下來(lái)的歷史最悠久、最大的車站天橋；蚌埠淮河鐵路橋是津浦線上僅次于黃河鐵路橋的第二大橋，是當(dāng)時(shí)淮河上第一座也是僅有的一座鐵路大橋，號(hào)稱“千里淮河第一橋”，采用當(dāng)時(shí)較為先進(jìn)的氣壓沉箱法修筑
07 廣九鐵路
所在地：廣東、香港特別行政區(qū)
始建年代：1907
主要遺存：石龍南橋、羅湖橋；舊大埔墟車站、舊尖沙咀站鐘樓；筆架山隧道；廣九鐵路辦事處；廣九鐵路紀(jì)念園：蒸汽車頭一輛（建設(shè)6501 號(hào)）、車廂、詹天佑像；香港鐵道博物館藏品：站內(nèi)線路及道岔、臂扳信號(hào)機(jī)、窄軌蒸汽火車頭、51 號(hào)柴油電動(dòng)機(jī)車（亞歷山大爵士號(hào)）、六節(jié)車廂、手動(dòng)及機(jī)動(dòng)工程車各一輛、工具、歷史照片等
入選理由：溝通廣州、香港交通的重要通道，舊尖沙咀站曾是英國(guó)在遠(yuǎn)東地區(qū)的鐵路總站；石龍南橋是廣東現(xiàn)存最早的鐵路橋；筆架山隧道為當(dāng)時(shí)亞洲最大的隧道工程；舊大埔墟火車站是當(dāng)時(shí)廣九鐵路香港段唯一中國(guó)式金字頂傳統(tǒng)建筑風(fēng)格的車站；柴油電動(dòng)機(jī)車是香港引進(jìn)的第一輛柴油機(jī)車
08 英美煙公司
所在地：上海市黃浦區(qū)南蘇州路161-175 號(hào)，楊浦區(qū)平?jīng)雎?99 號(hào)；天津市東麗區(qū)成林道319 號(hào)；湖北省武漢市江岸區(qū)合作路17 號(hào)；山東省青島市市北區(qū)孟莊路5 號(hào)、昌邑路39 號(hào)、埕口路10 號(hào)；山東省濟(jì)南市市中區(qū)經(jīng)四路285 號(hào)；遼寧省沈陽(yáng)市沈河區(qū)小西路64-8 號(hào)；山東省濰坊市奎文區(qū)廿里堡街道車站村；河南省許昌市魏都區(qū)湖濱路43 號(hào)
始建年代：1919
主要遺存：黃埔：辦公樓1 座；楊浦：倉(cāng)庫(kù)1 座；天津：美國(guó)第一代奧的斯貨運(yùn)電梯電機(jī)與電梯搖把、生產(chǎn)用的搖臂鉆，檔案，近百?gòu)執(zhí)旖蛴⒚罒煿竟S的廠房設(shè)計(jì)底圖（藏于天津卷煙廠檔案室）；武漢：辦公樓1 座；青島：倉(cāng)庫(kù)、車間；濟(jì)南：辦公樓1 座；沈陽(yáng)：辦公樓2 座；濰坊：儲(chǔ)煙庫(kù)2 座，煙葉復(fù)烤車間1 座、華人賬房1 座、別墅2 座；許昌：洋賬房、辦公室、開(kāi)款房、倉(cāng)庫(kù)、金庫(kù)共5 棟建筑；煙標(biāo)、月份牌、廣告畫(huà)
入選理由：1949 年前中國(guó)最大的煙草企業(yè)，最高時(shí)占有中國(guó)煙草市場(chǎng)79% 的份額；其在上海、天津、青島三地的工廠有中國(guó)煙草工業(yè)“上青天”之稱；濰坊煙葉復(fù)烤廠為當(dāng)時(shí)我國(guó)建廠最早、規(guī)模最大的烤煙廠，開(kāi)創(chuàng)了“美種煙”在我國(guó)進(jìn)行深加工的新紀(jì)元
