過熱器或再熱器以及吊掛部件的煙氣側腐蝕有時是很快的,可高達1mm/a,會很快地引起爆管而被迫停爐檢修,影響電站的安全性?可靠性和經

過熱器或再熱器以及吊掛部件的煙氣側腐蝕有時是很快的,可高達1mm/a,會很快地引起爆管而被迫停爐檢修,影響電站的安全性?可靠性和經濟性?這種腐蝕與高溫粘結灰的形成有關,多發生在迎風面?

對燃煤或燃油鍋爐,腐蝕機理有所不同?對燃煤鍋爐,主要為硫酸鹽型腐蝕?對燃油鍋爐,主要為釩氧化物型腐蝕?

過熱器或再熱器管上存在積灰層 (高溫粘結灰),這些積灰層中有復合硫酸鹽X3Fe(SO4)3,(X為Na或K)存在,若其溫度高于550℃,則它呈熔液狀態?若其溫度高于710℃,則發生分解,分解出SO2 而形成正硫酸鹽?液態的復合硫酸鹽對金屬有強烈的腐蝕作用?尤其在650～750℃范圍內腐蝕速度很快.

燃油爐的釩腐蝕主要是由于油中的礦物質在燃燒高溫作用下升華,而在過熱器或再熱器管子較低溫度的壁面上冷凝下來,形成一些腐蝕性物質,尤其是熔點低的釩鈉的復雜化合物,腐蝕性最強的是Na2O·V2O4·5V2O5?當壁溫在600～650℃時出現這種腐蝕?發生腐蝕的重要條件是受熱面上有液態的沉積物?液態的釩酸鹽能溶化原來金屬表面的保護性氧化膜?

影響高溫粘結灰的所有因素都影響高溫腐蝕的程度和速度,其中溫度的影響較為突出,研究證實,若壁溫小于550℃,則腐蝕大為減輕,這也是現代鍋爐過熱蒸汽不再提高(540℃左右)的原因之一?復合硫酸鹽中Na和K的比例當Na∶K≈1時,熔點最低,腐蝕最為嚴重?

防止及減輕過熱器及再熱器腐蝕的措施主要有:

1. 控制管壁溫度?因硫酸鹽型和釩氧化物型腐蝕都在較高溫度下產生,且溫度越高,腐蝕速度越快?降低管壁溫度可以防止和減緩腐蝕?目前,主要采用限制蒸汽參數來控制高溫腐蝕?國內外大部分鍋爐過熱蒸汽溫度與再熱蒸汽溫度趨向于定為540℃?同時蒸汽出口段不布置在煙溫過高處?
2. 采用低氧燃燒技術,降低煙氣中SO3和V2O5的含量?試驗表明當過量空氣系數小于1.05時,煙氣中的V2O5含量迅速下降,且煙氣溫度越高,降低過量空氣系數對減少V2O5含量的效果越顯著?
3. 選擇合理的爐膛出口煙溫,以及在運行過程中避免出現爐膛出口煙溫過高現象,以減少和防止過熱器與再熱器結渣及腐蝕?
4. 定時對過熱器和再熱器進行吹灰,清除含有堿金屬氧化物和復合硫酸鹽的灰污層,阻止高溫腐蝕發生?當已存在高溫腐蝕時,過多的吹灰使灰渣層脫落,反而會加速腐蝕的進行?
5. 合理組織燃燒,改善爐內空氣動力及燃燒工況,防止水冷壁結渣?火焰中心偏斜或后移等可能引起熱偏差的現象發生,減少過熱器與再熱器的沾污結渣?