汽機凝結水溶氧超標涉及到多個方面，包括設計、制造、安裝、維護、檢修、運行等多個環節。我們通過對運行機組溶氧進行對比排查，以及利用氮質譜真空檢漏儀對汽輪機組負壓系統進行查漏，發現影響凝結水溶氧增大的原因，主要存在于＃7、＃8低加水位計、熱井人孔門、凝結水泵入口濾網等部位出現漏空。通過這次排查，我們將我們進行的工作簡單講述一下，也便于大家出現類似情況時，能夠快速入手，保證凝結水溶氧的達標。

1.首先確認一下我們測量溶氧是否規范，避免因為自身的失誤，導致大家白忙活一場，可同時結合表計、排汽溫度綜合判斷。

2.對凝汽器補水的水質進行檢測，避免補水溶氧偏大，造成水質變化，注意控制除鹽水箱水位略高于凝汽器水位，避免補水過程中，除鹽水進入空氣，引起凝結水溶氧變化。

3.檢查凝結水系統輔助設備，尤其是凝結水泵入口閥門盤根、放水門、入口安全閥泄漏、凝結水泵盤根、凝結水密封水壓力偏低、凝汽器熱井底部放水閥等，避免存在漏空情況。

4.大、小機軸封壓力是否偏低、軸加U型水封筒溫度是否過高,如存在以上現象，軸加水封可能撕破，導致漏空。

5.負壓系統查漏，負壓系統分兩部分，一種是長期負壓部分，包括凝汽器汽側、低壓缸、本體疏水擴容器、＃8低加汽側、凝汽器熱井至凝結水泵進口（含凝結水泵機械密封）；另一種為短期負壓部分，高負荷為正壓，低負荷為負壓，如＃6、＃7低加汽側。

6.調整凝結水過冷度，水冷機組控制2℃，空冷機組控制5℃。過冷度可以通過調整循環水流量（循環水泵高低速切換）、循環水塔池啟閉機投退來調整。

7.運行中出現溶氧超標，切換凝結水泵運行或在備用凝結水泵機械密封處涂黃油，并關閉備用凝結水泵進口門和抽空氣門，觀察凝結水溶氧變化情況。

除了以上原因，我們在使用化補水作為凝泵密封水時，易出現凝結水溶氧不合格問題，主要因為未經過真空除氧直接進入凝結水系統的緣故；另外化學儀表測點指示、電儀信號受到干擾，也是造成凝結水溶氧波動大的潛在因素。

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