2021年中國(guó)車載LNG供氣系統(tǒng)市場(chǎng)分析報(bào)告-產(chǎn)業(yè)供需現(xiàn)狀與發(fā)展動(dòng)向研究
根據(jù)《國(guó)民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（GB/T4754-2017），車載 LNG 供氣系統(tǒng)所處行業(yè)為金屬制品業(yè)（C33），細(xì)分行業(yè)為金屬壓力容器制造子行業(yè)（C33
根據(jù)《國(guó)民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（GB/T4754-2017），車載 LNG 供氣系統(tǒng)所處行業(yè)為金屬制品業(yè)（C33），細(xì)分行業(yè)為金屬壓力容器制造子行業(yè)（C3332），即用于存裝壓縮氣體、液化氣體及其他具有一定壓力的液體物質(zhì)的金屬容器（不論其是否配有頂蓋、塞子，或襯有除鐵、鋼、鋁以外的材料）的制造。
1、行業(yè)主管部門、監(jiān)管體制
金屬壓力容器屬于特種設(shè)備，其生產(chǎn)遵循國(guó)家許可證管理以及強(qiáng)制監(jiān)督檢驗(yàn)制度。國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局負(fù)責(zé)全國(guó)產(chǎn)品質(zhì)量、計(jì)量等的安全和認(rèn)證認(rèn)可、標(biāo)準(zhǔn)化等工作。國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局下設(shè)特種設(shè)備安全監(jiān)察局，負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查全國(guó)特種設(shè)備的設(shè)計(jì)、制造、安裝、改造、維修、使用、檢驗(yàn)檢測(cè)和進(jìn)出口，并由下屬中國(guó)特種設(shè)備檢測(cè)研究院和委托的大連市鍋爐壓力容器檢驗(yàn)檢測(cè)研究院有限公司具體負(fù)責(zé)特種設(shè)備的檢驗(yàn)檢測(cè)、質(zhì)量監(jiān)督、安全評(píng)定等職能?？h級(jí)以上地方各級(jí)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局對(duì)本行政區(qū)域內(nèi)特種設(shè)備安全實(shí)施監(jiān)督管理。國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)主要負(fù)責(zé)產(chǎn)業(yè)政策的研究制定、發(fā)展戰(zhàn)略及規(guī)劃的制定、項(xiàng)目審核等。
全國(guó)氣瓶標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)是全國(guó)性的負(fù)責(zé)氣瓶標(biāo)準(zhǔn)化歸口和技術(shù)工作的組織機(jī)構(gòu)，承擔(dān)組織和領(lǐng)導(dǎo)氣瓶的設(shè)計(jì)、制造、檢驗(yàn)與驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、規(guī)程等國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定、修訂、審查、宣貫、解釋、出版發(fā)行以及咨詢等方面的工作。
2、行業(yè)主要法律法規(guī)和政策
目前，與金屬壓力容器制造行業(yè)有關(guān)重要法律法規(guī)有：
| 類型 | 法律法規(guī)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) | 發(fā)布單位 | 實(shí)施時(shí)間 |
| 法律 | 《中華人民共和國(guó)特種設(shè)備安全法》 | 全國(guó)人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì) | 2014 年 |
| 行政法規(guī) | 《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》 | 國(guó)務(wù)院 | 2009 年 |
| 部門規(guī)定 | 《特種設(shè)備作業(yè)人員監(jiān)督管理辦法》 | 國(guó)家質(zhì)檢總局 | 2011 年 |
| 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范 | 《特種設(shè)備生產(chǎn)和充裝單位許可規(guī)則》 | 國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局 | 2019 年 |
| 《固定式壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》 | 國(guó)家質(zhì)檢總局 | 2016 年 | |
| 《氣瓶安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》 | 國(guó)家質(zhì)檢總局 | 2015 年 | |
| 《移動(dòng)式壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》 | 國(guó)家質(zhì)檢總局 | 2012 年 | |
| 《氣瓶制造監(jiān)督檢驗(yàn)規(guī)則》 | 國(guó)家質(zhì)檢總局 | 2011 年 | |
| 《安全閥安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》 | 國(guó)家質(zhì)檢總局 | 2009 年 | |
| 《車用氣瓶安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》 | 國(guó)家質(zhì)檢總局 | 2009 年 | |
| 《氣瓶型式試驗(yàn)規(guī)則》 | 國(guó)家質(zhì)檢總局 | 2009 年 | |
| 《壓力容器壓力管道設(shè)計(jì)許可規(guī)則》 | 國(guó)家質(zhì)檢總局 | 2008 年 | |
| 《特種設(shè)備制造、安裝、改造、維修質(zhì)量保證體系基本要求》 | 國(guó)家質(zhì)檢總局 | 2007 年 | |
| 《氣瓶設(shè)計(jì)文件鑒定規(guī)則》 | 國(guó)家質(zhì)檢總局 | 2006 年 | |
| 《鍋爐壓力容器制造許可條件》 | 國(guó)家質(zhì)檢總局 | 2004 年 |
資料來源：觀研天下整理
車載 LNG 供氣系統(tǒng)主要應(yīng)用于節(jié)能環(huán)保有關(guān)的 LNG 低溫儲(chǔ)運(yùn)領(lǐng)域，其發(fā)展受到國(guó)家天然氣、天然氣汽車等綠色能源相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策的影響。近幾年，國(guó)家出臺(tái)相關(guān)行業(yè)發(fā)展的政策和規(guī)范性文件如下表所示：
| 年份 | 文件名稱 | 發(fā)布單位 | 內(nèi)容摘要 |
| 2020.4 | 《關(guān)于加快推進(jìn)天然氣儲(chǔ)備能力建設(shè)的實(shí)施意見》 | 國(guó)家發(fā)改委等五部委 | 鼓勵(lì)現(xiàn)有 LNG 接收站擴(kuò)大儲(chǔ)罐規(guī)模，鼓勵(lì)城市群合建共用儲(chǔ)氣設(shè)施，形成區(qū)域性儲(chǔ)氣調(diào)峰中心。發(fā)揮 LNG 儲(chǔ)罐宜儲(chǔ)宜運(yùn)、調(diào)運(yùn)靈活的特點(diǎn)，推進(jìn) LNG 罐箱多式聯(lián)運(yùn)試點(diǎn)示范，多措并舉提高儲(chǔ)氣能力 |
| 2019.10 | 《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2019 年本）》 | 國(guó)家發(fā)改委 | 鼓勵(lì)類行業(yè)中包括“七、石油、天然氣”中的“液化天然氣技術(shù)、裝備開發(fā)與應(yīng)用”、“十六、汽車”中的“智能汽車新能源汽車及汽車關(guān)鍵零部件研發(fā)能力建設(shè)”。 |
| 2019.1 | 《柴油貨車污染治理攻堅(jiān)戰(zhàn)行動(dòng)計(jì)劃》 | 生態(tài)環(huán)境部 | 優(yōu)化運(yùn)輸車隊(duì)結(jié)構(gòu)。推廣使用新能源和清潔能源汽車； 同時(shí)，推進(jìn)老舊車輛淘汰報(bào)廢。2020 年年底前，京津冀及周邊地區(qū)、汾渭平原加快淘汰國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)營(yíng)運(yùn)柴油貨車 100 萬輛以上。 |
| 2018.11 | 《戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)分類（2018 年）》 | 國(guó)家統(tǒng)計(jì)局 | 明確了新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)、高端裝備制造產(chǎn)業(yè)、新材料產(chǎn)業(yè)、生物產(chǎn)業(yè)、新能源汽車產(chǎn)業(yè)、新能源產(chǎn)業(yè)、節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)、數(shù)字創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)、相關(guān)服務(wù)業(yè)作為國(guó)家重點(diǎn)鼓勵(lì)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)，車載 LNG 供氣系統(tǒng)屬于“新材料產(chǎn)業(yè)”中“先進(jìn)鋼材料”項(xiàng)下的“低溫壓力容器用鋼加工”產(chǎn)業(yè)。 |
| 2018.8 | 《國(guó)務(wù)院關(guān)于促進(jìn)天然氣協(xié)調(diào)穩(wěn)定發(fā)展的若干意見》 | 國(guó)務(wù)院 | 加快天然氣產(chǎn)能和基礎(chǔ)設(shè)施重大項(xiàng)目建設(shè)，加大國(guó)內(nèi)勘探開發(fā)力度，抓緊出臺(tái)油氣管網(wǎng)體制改革方案，推動(dòng)天然氣管網(wǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施向第三方市場(chǎng)主體公平開放等。 |
| 2018.6 | 《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃》 | 國(guó)務(wù)院 | 加快推進(jìn)城市建成區(qū)新增和更新的公交、環(huán)衛(wèi)、郵政、出租、通勤、輕型物流配送車輛使用新能源或清潔能源汽車，重點(diǎn)區(qū)域使用比例達(dá)到 80%；重點(diǎn)區(qū)域港口、機(jī)場(chǎng)、鐵路貨場(chǎng)等新增或更換作業(yè)車輛主要使用新能源或清潔能源汽車。清潔能源汽車的推廣有利于天然氣汽車及車載 LNG 供氣系統(tǒng)行業(yè)的發(fā)展。 |
| 2017.6 | 《加快推進(jìn)天然氣利用的意見》 | 國(guó)家發(fā)改委 | 加快天然氣車船發(fā)展。提高天然氣在公共交通、貨運(yùn)物流、船舶燃料中的比重。天然氣汽車重點(diǎn)發(fā)展公交出租長(zhǎng)途重卡，以及環(huán)衛(wèi)、場(chǎng)區(qū)、港區(qū)、景點(diǎn)等作業(yè)和擺渡車輛等。在京津冀等大氣污染防治重點(diǎn)地區(qū)加快推廣重型天然氣（LNG）汽車代替重型柴油車。船舶領(lǐng)域重點(diǎn)發(fā)展內(nèi)河、沿海以天然氣為燃料的運(yùn)輸和作業(yè)船舶，并配備相應(yīng)的后處理系統(tǒng)。 |
| 2017.3 | 《京津冀及周邊地區(qū)2017 年大氣污染防治工作方案》 | 生態(tài)環(huán)境部 | 禁止環(huán)渤海港口接收柴油貨車運(yùn)輸?shù)募勖禾?，協(xié)同加強(qiáng)柴油車管控；加強(qiáng)天然氣保供力度，相關(guān)地方各級(jí)政府應(yīng)積極主動(dòng)開拓氣源， 支持管道氣、液化天然氣（LNG）、壓縮天然氣（CNG）等多種方式、多種主體供應(yīng)。完善應(yīng)急調(diào)峰設(shè)施建設(shè)，中石油、中石化、中海油等加快推進(jìn)地下儲(chǔ)氣庫(kù)、沿海 LNG 應(yīng)急調(diào)峰站等設(shè)施建設(shè)。 |
| 2017.2 | 《2017 年能源工作指導(dǎo)意見》 | 國(guó)家能源局 | 在京津冀禁煤區(qū)和煤炭質(zhì)量控制區(qū)，在落實(shí)氣源的前提下，實(shí)施民用、工業(yè)煤改氣工程。推廣車船等交通工具領(lǐng)域油改氣工程。 |
| 2016.12 | 《十三五節(jié)能減排綜合工作方案》 | 國(guó)務(wù)院 | 到 2020 年，戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)增加值和服務(wù)業(yè)增加值占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值比重分別提高到 15%和 56%，節(jié)能環(huán)保新能源裝備、新能源汽車等綠色低碳產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值突破 10 萬億元，成為支柱產(chǎn)業(yè)……促進(jìn)交通用能清潔化，大力推廣節(jié)能環(huán)保汽車、新能源汽車、天然氣（CNG/LNG清潔能源汽車、液化天然氣動(dòng)力船舶等，并支持相關(guān)配套設(shè)施建設(shè)。 |
| 2016.12 | 《天然氣發(fā)展“ 十三五”規(guī)劃》 | 國(guó)家發(fā)改委 | 完善交通領(lǐng)域天然氣技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)劃定船舶大氣污染物排放控制區(qū)并嚴(yán)格執(zhí)行減排要求，研究制訂天然氣車船支持政策。積極支持天然氣汽車發(fā)展，包括城市公交車、出租車、物流配送車、載客汽車、環(huán)衛(wèi)車和載貨汽車等以天然氣（LNG）為燃料的運(yùn)輸車輛，鼓勵(lì)在內(nèi)河湖泊和沿海發(fā)展以天然氣（LNG）為燃料的運(yùn)輸船舶。2020 年氣化各類車輛約 1000 萬輛，配套建設(shè)加氣站超過 1.2 萬座，船用加注站超過 200 座。 |
| 2014.6 | 《能源發(fā)展戰(zhàn)略行動(dòng)計(jì)劃（2014-2020）》 | 國(guó)務(wù)院辦公廳 | 提高天然氣消費(fèi)比重。堅(jiān)持增加供應(yīng)與提高能效相結(jié)合，加強(qiáng)供氣設(shè)施建設(shè)，擴(kuò)大天然氣進(jìn)口，有序拓展天然氣城鎮(zhèn)燃?xì)鈶?yīng)用。到 2020 年，天然氣在一次能源消費(fèi)中的比重提高到10%以上。穩(wěn)步發(fā)展天然氣交通運(yùn)輸結(jié)合國(guó)家天然氣發(fā)展規(guī)劃布局，制定天然氣交通發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃，加快天然氣加氣站設(shè)施建設(shè)，以城市出租車公交車為重點(diǎn)，積極有序發(fā)展液化天然氣汽車和壓縮天然氣汽車，穩(wěn)妥發(fā)展天然氣家庭轎車、城際客車、重型卡車和輪船。 |
| 2012.10 | 《天然氣利用政策》 | 國(guó)家發(fā)改委 | 綜合考慮天然氣利用的社會(huì)效益、環(huán)境效益和經(jīng)濟(jì)效益以及不同用戶的用氣特點(diǎn)等各方面因素，將天然氣用戶分為優(yōu)先類、允許類、限制類和禁止類。其中天然氣汽車（尤其是雙燃料及液化天然氣汽車）被納入到優(yōu)先類范圍之內(nèi)，包括城市公交車、出租車、物流配送車、載客汽車、環(huán)衛(wèi)車和載貨汽車等以天然氣為燃料的運(yùn)輸車輛。 |
| 2012.6 | 《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn) 業(yè) 發(fā) 展 規(guī) 劃（2012-2020 年）》 | 國(guó)務(wù)院 | 積極開展車用替代燃料制造技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用，鼓勵(lì)天然氣（包括液化天然氣）、生物燃料等資源豐富的地區(qū)發(fā)展替代燃料汽車。探索其他替代燃料汽車技術(shù)應(yīng)用途徑，促進(jìn)車用能源多元化發(fā)展。 |
資料來源：觀研天下整理
除國(guó)家政策外，各港口和地方政府也相繼出臺(tái)限制柴油車的舉措及報(bào)廢補(bǔ)貼。例如，天津港、濰坊港、煙臺(tái)港禁止運(yùn)煤柴油車進(jìn)港；北京、杭州、山東、山西 等地出臺(tái)了國(guó)三柴油車報(bào)廢補(bǔ)貼政策。國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)及以下車輛的強(qiáng)制淘汰和更新給 車載 LNG 供氣系統(tǒng)提供了市場(chǎng)發(fā)展空間。
全國(guó)主要省市發(fā)布的具體補(bǔ)貼政策如下：
| 序號(hào) | 法規(guī)政策 | 發(fā)布時(shí)間 | 補(bǔ)貼截止時(shí)間 | 內(nèi)容概要 |
| 1 | 《濟(jì)南市老舊柴油車報(bào)廢更新資金補(bǔ)貼實(shí)施 方案》 | 2018 年4 月 | 2019 年 12 月31 日 | 2018 年起，用 2 年時(shí)間，促使全市 3.4 萬輛左右老舊柴油車報(bào)廢更新，對(duì)提前報(bào)廢的柴油車給予 0.7 萬元-4 萬元不等的資金補(bǔ)貼 |
| 2 | 《杭州市國(guó)三柴油車淘汰補(bǔ)助實(shí)施細(xì)則》 | 2018 年5 月 | 2019 年 12 月31 日 | 鼓勵(lì)車輛就地報(bào)廢，同時(shí)根據(jù)國(guó)家有關(guān)政策，鼓勵(lì)更新購(gòu)買國(guó)五及以上排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油、清潔能源和新能源等車輛，補(bǔ)貼金額在 1.05 萬元-3.8 萬元 |
| 3 | 南京《關(guān)于對(duì)國(guó)二汽油車和國(guó)三柴油車實(shí)施淘汰補(bǔ)貼的通告》 | 2018 年8 月 | 2020 年 12 月31 日 | 符合條件的國(guó)二排放標(biāo)準(zhǔn)的汽油車和國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油車（不包括三輪汽車、低速載貨汽車和摩托車）提前淘汰，可享受補(bǔ)貼，國(guó)三柴油車 0.4萬元-4 萬元 |
| 4 | 《深圳市老舊車提前淘汰獎(jiǎng)勵(lì)補(bǔ)貼辦法（2018-2020 年）》 | 2018 年 10月 | 2020 年 6 月 30日 | 2018 年 7 月 1 日（含）至2020 年 6 月 30 日（含） 期間報(bào)廢淘汰的國(guó)Ⅱ汽油車、國(guó)Ⅲ柴油車，補(bǔ)貼金額在0.84 萬元-9.5 萬元 |
| 5 | 《北京市促進(jìn)高排放老舊柴油貨運(yùn)車淘汰方 案》 | 2018 年 10月 | 2019 年 12 月31 日 | 2017 年 9 月 21 日至 2019年 10 月 31 日期間，報(bào)廢或轉(zhuǎn)出高排放老舊柴油 貨運(yùn)車可享受政府補(bǔ)助。補(bǔ)貼金額在 0.6 萬元-6.88 萬元 |
| 6 | 《西安市促進(jìn)高排放老舊機(jī)動(dòng)車淘汰更新補(bǔ)助暫行辦法》 | 2018 年 12月 | 2020 年 12 月31 日 | 重型營(yíng)運(yùn)載貨車補(bǔ)貼限額標(biāo)準(zhǔn)為 2.6 萬元-3.465萬元 |
| 7 | 天津《關(guān)于實(shí)施 2019 年老舊柴油貨車提前 淘汰補(bǔ)貼政策的通告》 | 2019 年4 月 | 2019 年 6 月 10日 | 補(bǔ)貼范圍 2009 年 1 月 1日至 2009 年 12 月 31 日在本市注冊(cè)登記并符合 市生態(tài)環(huán)境部門公布的 車輛范圍內(nèi)的柴油貨車， 補(bǔ)貼金額在 0.4 萬元-0.9 萬元 |
| 8 | 《關(guān)于加快推進(jìn)嘉興市老舊營(yíng)運(yùn)貨車淘汰意 見的函》 | 2019 年5 月 | 2020 年 12 月31 日 | 到 2020 年底，大力推進(jìn)國(guó)三及以下的營(yíng)運(yùn)重型集裝箱牽引車和危貨運(yùn)輸柴油車輛，補(bǔ)貼金額在1.1 萬元-2.2 萬元 |
| 9 | 《義烏市國(guó)三及以下營(yíng)運(yùn)柴油貨車淘汰補(bǔ)助 標(biāo)準(zhǔn)》 | 2019 年7 月 | 2020 年 1 月 16日 | 2020 年 12 月 31 日前，全面完成老舊營(yíng)運(yùn)貨車淘汰任務(wù)，補(bǔ)貼金額在 0.56萬元 5.4 萬元 |
| 10 | 《溫州市區(qū)加快推進(jìn)我市國(guó)三及以下營(yíng)運(yùn)柴 油貨車淘汰實(shí)施方案》 | 2019 年7 月 | 2020 年 12 月31 日 | 全市 2020 年前完成淘汰國(guó)三及以下營(yíng)運(yùn)柴油貨車 2600 輛，補(bǔ)貼金額在2.5 萬元-3.7 萬元 |
| 11 | 武漢《國(guó)Ⅲ柴油車提前淘汰補(bǔ)助實(shí)施方案》 | 2019 年8 月 | 2020 年 7 月 31日 | 注冊(cè)登記時(shí)間在 2008 年7 月 1 日到 2010 年 12 月31 日期間的距離強(qiáng)制報(bào)廢期限1 年以上時(shí)間均可以辦理報(bào)廢，補(bǔ)貼金額在2.6 萬元-3.8 萬元 |
| 12 | 《上海市鼓勵(lì)國(guó)三柴油車提前報(bào)廢補(bǔ)貼實(shí)施 辦法》 | 2019 年9 月 | 2020 年 12 月31 日 | 提前報(bào)廢國(guó)三柴油車補(bǔ) 貼金額按照柴油車的類 型、初次登記年限給予補(bǔ)貼。微型、輕型、中型、重型貨車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)分別為 0.3-6.8 萬元/輛等。 |
| 13 | 《洛陽市老舊車淘汰補(bǔ)貼資金管理辦法》 | 2019 年9 月 | 2020 年 12 月31 日 | 鼓勵(lì)老舊車提前淘汰，按照車型、年限給予車主相應(yīng)資金補(bǔ)貼，最高 4 萬元 |
| 14 | 《長(zhǎng)治市促進(jìn)國(guó)三記一下老舊柴油貨車淘汰工作(2019-2020 年)實(shí)施方案》 | 2019 年 10月 | 2020 年 3 月 31日 | 對(duì)淘汰車輛按照淘汰補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)實(shí)行分段階梯式補(bǔ)助，鼓勵(lì)提前淘汰，補(bǔ)貼金額在 0.88 萬元-1.98萬元 |
| 15 | 《太原市老舊柴油車輛淘汰報(bào)廢補(bǔ)貼實(shí)施方案》 | 2019 年 11月 | 2020 年 9 月 30日 | 淘汰注銷的國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)柴油重型貨車給予2 萬元-3 萬元補(bǔ)貼 |
| 16 | 《青島市國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)營(yíng)運(yùn)柴油貨車提前淘 汰更新補(bǔ)貼實(shí)施方案》 | 2019 年 12月 | 2020 年 6 月 30日 | 擬對(duì)青島市提前淘汰更新的國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)營(yíng)運(yùn)柴油貨車發(fā)放補(bǔ)貼，最高可補(bǔ)貼 5 萬元 |
| 17 | 《北京市進(jìn)一步促進(jìn)高排放老舊機(jī)動(dòng)車淘汰更新方案(2020-2021年)》 | 2020 年3 月 | 2021 年 12 月31 日 | 2020 年 4 月 1 日至 2021年 12 月 31 日期間，報(bào)廢或轉(zhuǎn)出本市的高排放老舊機(jī)動(dòng)車可享受政府補(bǔ)助，補(bǔ)貼金額在 0.4 萬元1.4 萬元 |
| 18 | 《關(guān)于天津市推進(jìn)國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)中重型營(yíng)運(yùn)柴油貨車提前淘汰補(bǔ)貼的通告》 | 2020 年9 月 | 2020 年 12 月31 日 | 本次補(bǔ)貼執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)以自然年為界限劃分為兩個(gè)等級(jí)，重型營(yíng)運(yùn)載貨汽車（含牽引車）每輛車補(bǔ)貼0.9 萬元-3.8 萬元 |
| 19 | 《石家莊市淘汰國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)營(yíng)運(yùn)柴油貨車財(cái)政獎(jiǎng)補(bǔ)實(shí)施方案》 | 2020 年9 月 | 2020 年 12 月31 日 | 根據(jù)車型、注冊(cè)年限、報(bào)廢時(shí)間等劃定不同的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，最高補(bǔ)貼 0.8 萬元 |
| 20 | 保定《關(guān)于全市國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)營(yíng)運(yùn)柴油貨車提前淘汰補(bǔ)貼的通告》 | 2020 年 10月 | 2020 年 12 月31 日 | 2020 年10 月31 日之前受理的淘汰車輛按補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)發(fā)放，2020 年 11 月 1日-2020 年 12 月 31 日期間受理的淘汰車輛按補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)減半發(fā)放，重型車輛補(bǔ)貼金額在 0.35 萬元-1.2 萬元 |
資料來源：觀研天下整理（WW）
截至 2019 年底，京津冀及周邊地區(qū)、汾渭平原區(qū)域已淘汰國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)營(yíng)運(yùn)柴油貨車約 56 萬輛，淘汰工作取得階段性重大進(jìn)展。2020 年起，全國(guó)多地對(duì)國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)柴油貨車實(shí)行了更為嚴(yán)格的限行、禁行措施，加大柴油貨車排氣路抽檢執(zhí)法力度，停止辦理《道路運(yùn)輸證》，以及各地國(guó)三置換補(bǔ)貼將在 2020 底結(jié)束，國(guó)三重卡將加速淘汰。
以上內(nèi)容節(jié)選自《2021年中國(guó)車載LNG供氣系統(tǒng)市場(chǎng)分析報(bào)告-產(chǎn)業(yè)供需現(xiàn)狀與發(fā)展動(dòng)向研究》
