如果你確定買凱迪拉克ct6了那就閉眼去選28t豪華版 別說(shuō)這車不行是你真不懂先贊后看 養(yǎng)成習(xí)慣ct6不開(kāi) 往那一停 你不說(shuō)優(yōu)惠10萬(wàn)沒(méi)

如果你確定買凱迪拉克ct6了

那就閉眼去選28t豪華版 別說(shuō)這車不行是你真不懂

先贊后看 養(yǎng)成習(xí)慣

ct6不開(kāi) 往那一停 你不說(shuō)優(yōu)惠10萬(wàn)

沒(méi)人敢往30多萬(wàn)上猜 美系車?yán)镉信泼嬉簿褪撬?/p>

2.0t的沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī) 237匹 4缸車但能用2缸跑

縱置10at 的變速箱 福特野馬 f150都在用 壞不了

1-4擋的換擋速度比保時(shí)捷的pdk還要快

為的就是壓著轉(zhuǎn)速 幫你省油

正常開(kāi)百公里9個(gè)左右

但當(dāng)油門踩死時(shí)，它最多可以連降五擋，

瞬間把轉(zhuǎn)速又提上來(lái) 官方公布零百7.4秒

測(cè)過(guò)的比這都快

ct6是出自歐米伽平臺(tái)并不是ct5的阿爾法平臺(tái)

所以它用了豪車常見(jiàn)的雙橫臂前懸

操控和舒適我都要 如果哪天你在路上看見(jiàn)一輛

比5 6 e車身還長(zhǎng) 軸距還大的車 漂移著就過(guò)來(lái)了

那定是ct6關(guān)了esp 燒胎 撓輪它樣樣行

跑高速美系車那種沉穩(wěn)勁一點(diǎn)沒(méi)丟

沒(méi)有mrc電磁懸掛 過(guò)彎也不側(cè)傾

不選是因?yàn)槟峭嬉獬鳇c(diǎn)毛病就是大問(wèn)題

全車隔音玻璃再加上bose音箱的聲波反制主動(dòng)降噪功能

就是高啟強(qiáng)在外面和人干仗你都聽(tīng)不見(jiàn)

缺點(diǎn)是低速時(shí)變速箱3-4擋有頓挫 動(dòng)力也有延遲

中控屏太小顯得有點(diǎn)low 還總出問(wèn)題

車身的離地間隙過(guò)低 只有110mm左右 容易剮蹭底盤

后排地臺(tái)凸起大 中間的要騎著坐 保值率也一般

明天在說(shuō)說(shuō)沃爾沃s90