俄羅斯的北溪天然氣管道被炸，我國(guó)LNG船的訂單拿到手軟。歐洲的這個(gè)冬天注定不平凡，大家都知道，俄烏沖突以后，西方國(guó)家瘋狂制裁俄羅斯，

俄羅斯的北溪天然氣管道被炸，我國(guó)LNG船的訂單拿到手軟。

歐洲的這個(gè)冬天注定不平凡，大家都知道，俄烏沖突以后，西方國(guó)家瘋狂制裁俄羅斯，就連最重要的能源也不放過(guò)。而歐洲一直嚴(yán)重依賴(lài)俄羅斯的石油和天然氣，所以被主動(dòng)切斷供應(yīng)以后，歐洲的能源價(jià)格飆升，很多國(guó)家的電價(jià)居然猛漲10倍，不僅導(dǎo)致工業(yè)、商業(yè)被嚴(yán)重破壞，就連人們最基本的日常生活都無(wú)法得到保障。

為了節(jié)省能源消耗，歐洲各國(guó)可以說(shuō)是想盡了一切辦法，有的國(guó)家限制開(kāi)燈時(shí)間，尤其是路燈、城市景觀燈，而瑞士更為奇葩，竟然限制起了室內(nèi)溫度，頒布了一個(gè)法令，如果室內(nèi)溫度超過(guò)19度就是違法的，將面臨坐牢的風(fēng)險(xiǎn)，但這些舉措怎么可能解決根本問(wèn)題呢。

并且，沒(méi)有天然氣，就發(fā)不了更多的電，也無(wú)法給屋子取暖，因?yàn)闅W洲大部分家庭都是使用燃燒天然氣的鍋爐給屋子供暖，所以這也導(dǎo)致了一些商品的大賣(mài)，例如電熱毯、電暖氣、爐子。

這不，中國(guó)的電熱毯在歐洲就賣(mài)爆了。

在義烏國(guó)際商貿(mào)城，有商家表示，現(xiàn)在每天都會(huì)有十幾個(gè)人過(guò)來(lái)詢(xún)價(jià)，包括很多老外。有一家電熱毯商戶(hù)26年年來(lái)都沒(méi)有遇到歐洲的訂單，可從今年5月開(kāi)始，接到不少歐洲客戶(hù)的訂單。這些都說(shuō)明，取暖設(shè)備對(duì)于當(dāng)下的歐洲來(lái)說(shuō)，是剛需。

根據(jù)中國(guó)家用電器協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2022年以來(lái)，家電產(chǎn)品對(duì)歐洲出口增長(zhǎng)的品類(lèi)主要包括空調(diào)、電熱水器、電暖器、電熱毯、電吹風(fēng)，其中電熱毯以97%的增速獨(dú)占鰲頭。

根據(jù)海關(guān)總署的數(shù)據(jù)，僅在7月，歐盟27國(guó)就從我國(guó)進(jìn)口了129萬(wàn)條電熱毯，環(huán)比增長(zhǎng)近150%。其中，7月向德國(guó)出口了41.9萬(wàn)條，8月出口量增至63.2萬(wàn)條，英國(guó)8月也進(jìn)口了58.2萬(wàn)條。

頭幾天，有個(gè)很有意思的事兒，成都世乒賽接近尾聲的時(shí)候，組委會(huì)為歐洲的運(yùn)動(dòng)員們送上了一份大禮，那就是電熱毯，可以說(shuō)是非常溫暖的一個(gè)禮物了。

浙江寧波慈溪有100多家取暖器生產(chǎn)企業(yè)，其出口量可以占到全國(guó)的三分之一，今年的出口也呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。例如根據(jù)統(tǒng)計(jì)，1-8月，慈溪取暖器出口33.5億元，同比增長(zhǎng)26.3%，其中出口歐盟15.3億元，同比增長(zhǎng)55.2%。

當(dāng)然，這些都是民用產(chǎn)品，想要根本性地解決問(wèn)題，歐洲必須弄來(lái)天然氣。那么北溪被炸，幾乎切斷了歐洲從俄羅斯獲取天然氣的可能性，怎么辦呢？自然只能向別國(guó)購(gòu)買(mǎi)天然氣，這個(gè)時(shí)候就需要使用液化天然氣運(yùn)輸船來(lái)運(yùn)送了，也叫LNG運(yùn)輸船。

以前我在視頻里單獨(dú)講過(guò)它，我國(guó)在核心材料等方面取得了技術(shù)突破，打破國(guó)外壟斷，所以在LNG運(yùn)輸船領(lǐng)域，中國(guó)成了后起之秀。那么這次，因?yàn)闅W洲所遭遇的天然氣短缺，導(dǎo)致了LNG運(yùn)輸船的需求量猛增，讓我國(guó)造船企業(yè)訂單拿到手軟。

截至今年6月底，全球共有近700艘LNG船，其中約80%船為項(xiàng)目船，也就是事先被人訂購(gòu)好的，他們?cè)诠潭ǖ暮献黜?xiàng)目中，是無(wú)法隨意從事天然氣運(yùn)輸?shù)?。所以，現(xiàn)有的船必然是不夠用了，那么自然就要把希望寄托于建造新的船只上。

但是LNG船可不是誰(shuí)都能造的，它是特種船只，被稱(chēng)為“造船工業(yè)皇冠上的明珠”，代表了造船工業(yè)的最高水平，對(duì)造船技術(shù)和材料的要求極高。

那么說(shuō)到這兒，我們必須簡(jiǎn)單講一下我國(guó)的造船業(yè)。

其實(shí)我們中國(guó)擁有漫長(zhǎng)的海岸線，但長(zhǎng)久以來(lái)，卻非造船強(qiáng)國(guó)。不過(guò)隨著我國(guó)造船業(yè)的發(fā)展和進(jìn)步，當(dāng)下中國(guó)已經(jīng)變成了世界第一。

例如，根據(jù)工信部的數(shù)據(jù)顯示，2022年上半年，我國(guó)造船完工量、新接訂單量和手持訂單量以載重噸計(jì)分別占世界總量的45.2%、50.8%和47.8%，按修正總噸（CGT）計(jì)分別占42.0%、47.7%和41.5%，國(guó)際市場(chǎng)份額均位居世界第一。

另外，根據(jù)中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)的預(yù)測(cè)，2022年，我國(guó)將建造超過(guò)4000萬(wàn)載重噸船只，

這一噸位數(shù)，相當(dāng)于只用了一年時(shí)間，就造出了美國(guó)二戰(zhàn)期間所有造的船。

因?yàn)長(zhǎng)NG船屬于特種船只，所以該領(lǐng)域在韓國(guó)起步較早，始于上個(gè)世紀(jì)90年代，并且經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，韓國(guó)也成為這個(gè)領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊。

例如，今年1至8月，全球111艘LNG船的訂單中，韓國(guó)廠商拿到了83艘，是最大的贏家。

但是，正如前面所講，我國(guó)在LNG船建造方面打破了國(guó)外的技術(shù)壟斷，所以在這一領(lǐng)域，中韓之間的差距正在縮小。例如，另外28艘LNG船的訂單，就被我們中國(guó)的造船企業(yè)拿下了。

其實(shí)相比去年，我們已經(jīng)有了大幅的進(jìn)步，例如我國(guó)LNG船訂單占比從2021年的13%，已經(jīng)增長(zhǎng)到2022年7月的26%，翻了一番，這是一個(gè)非常好的發(fā)展勢(shì)頭。

目前來(lái)看，因?yàn)槎頌鯖_突的持續(xù)影響，歐洲地圖對(duì)天然氣的需求，導(dǎo)致了LNG船運(yùn)輸?shù)氖袌?chǎng)還將會(huì)繼續(xù)上漲，這將會(huì)成為中國(guó)造船企業(yè)大展身手的舞臺(tái)。因?yàn)榘凑瘴覀冎袊?guó)人的習(xí)慣，一旦取得突破，那么必將勢(shì)不可擋。所以可以預(yù)見(jiàn)，不遠(yuǎn)的將來(lái)，中國(guó)的LNG造船業(yè)一定會(huì)超越韓國(guó)，成為這款特種船只的新霸主，也讓我們期待那一天的早日到來(lái)。