某些劣質軍評號造謠說根據通航警告055大驅長174米，但又拿不出所謂“通航警告參數”存在的證據。對此，作者只想表示：“你才174，你這個

某些劣質軍評號造謠說根據通航警告055大驅長174米，但又拿不出所謂“通航警告參數”存在的證據。

對此，作者只想表示：“你才174，你這個號174趕快點”。

而且，對于甲板存在外飄，船型和“朱姆沃爾特級驅逐艦”有根本區(qū)別的藍星大多數軍用和民用船只，在大多數國家和地區(qū)航行通告中的船長，幾乎一定小于甲板全長、大概率短于水線長——此話題文末另行詳解，先計算055參數：

下圖官宣標排1.1萬噸以上，沒提滿排，更沒提是海水標排還是淡水標排，但參考伯克級，大驅的1.1萬標排至少要對應1.35萬噸滿排。

掩飾真實噸位、隱瞞戰(zhàn)艦儲備浮力、盡可能把己方新型戰(zhàn)艦描述得更小，是各國海軍的正常行為，各國海軍只要能說淡水標排就不會說海水滿排，能說戰(zhàn)艦水線長就不會說全艦長，能去掉一位數就會只用十位數和百位數，所以約180米，大概率≥181米，小概率在180和181之間，低于180米概率為0。沒說清楚是不是全艦長，那大概率就是水線長。

根據以下對比圖，055型全艦長/052D型全艦長為：

195/168≈180/155≈1.1607

055型水線長/052D型水線長為：

181/155≈165/142≈1.16

由于現實中055和052D的130mm主炮尺寸是相同的，因此可以認為上下圖中的比例符合現實。

本文作者在“052型長度考證”一文中已通過方型系數公式否定了052C和052D全艦長155米的荒謬謠言。

所以055真實尺寸大概率是全長195米、水線長約181米。 @上校狙擊手 @辰兆

接下來作者會用方型系數公式繼續(xù)否定180米全長論，詳解科學的195米全長論，先來看看055各部分比例：

下面這張是錯誤比例圖，3艦之間的比例是錯的，只有各艦內部的比例是正確的：

根據上圖055內部比例：

上圖中055全長/055全寬＝195/23＝180/21.2

180米全長時、全艦寬低于官宣艦寬23米，但為徹底否定180米全長論，推算還得繼續(xù)進行。

假設055全長180米，那么水線長約165米。

參考下圖：

上圖中，055全寬/055水線寬度≈23/21≈21.2/19.35

按現代大驅常見的 水線寬度/吃水深度≈3推測：

055水線寬/055吃水深≈21/7≈19.35/6.45

以淡水滿排13500噸、全長180米、水線長165米、水線寬19.35米、吃水6.45米進行推測：

方型系數為13500/165/19.35/6.45≈0.65

全長180米的055，方型系數已經暴增到超過大多數超級航母的0.65了，要是全長174米、水線長度160米的055，方型系數還不得漲上天去？

如果是以淡水滿排13500噸、水線長174米推測：

那么全長約187米、水線寬約20米、吃水約6.6米。
方型系數為13500/174/20/6.6≈0.58的航母級別

某些人居然覺得，一型萬噸驅逐艦竟然會需要超越重型航母的方型系數，這些人是不是該去補課？

以淡水滿排13500噸、全長195米、水線長181米、水線寬21米、吃水7米進行推測：

方型系數為13500/181/21/7≈0.5，比伯克級小了一點點，但依然處于現代驅逐艦方型系數的正常取值范圍內，相當接近現實。

如果淡水滿排實際還要比13500噸多出數百噸，達到13900噸，同時水線寬度/吃水深度增至略高于3的3.13，讓吃水降至略淺于7米的6.7米，

那么方型系數為13900/181/21/6.7≈0.545，比伯克級略大，但依然處于現代驅逐艦方型系數正常取值范圍內，同樣接近現實。

綜上所述，水線長181米才是正確結論

和某些不學無術、堅定信仰在我國沒有開展業(yè)務的公司、信仰不受我國大眾供養(yǎng)、不為我國大眾服務的GE軟件衛(wèi)星測距參數的偽軍迷不同，作者堅信的一直是：

公式從來不會騙人，055真正的尺寸和排水量，必然接近下列參數：

甲板全長195米、
全艦寬23米、
滿載水線長181米、
滿載水線寬21米、
滿載水線長寬比約為8.6，低于052，高于伯克、
滿載狀態(tài)不記球鼻艏吃水6.7～7米，
淡水滿排13500～13900噸，
海水滿排13900～14300噸。

論完了科學，再來論氣運

不論任何一個國家，其軍隊整體意識形態(tài)上有多反對迷信，海軍都會是這支軍隊所有軍種中最講究氣運和吉兇的軍種。055的主要設計參數處處都體現了對氣運的追求：

全艦長度為195米

寓意為“要久武”，我國從055下水開始，將要獲得長久的武運。

水線長為181米

寓意為“要拔妖”，時刻提醒海軍將士謹記為人類拔除妖邪的神圣使命。

全艦長度和水線長寬的差值為14米

寓意為“誓死”，象征著我海軍將士勇敢戰(zhàn)斗、誓死殲滅強敵、捍衛(wèi)家國、整頓乾坤的堅定革命意志。

水線寬21米

在易經中為大吉之數，寓意“明月中天” 。

全艦寬23米

易學為大吉之數，寓意“旭日東升”。

全艦寬和水線寬差值為2米

2在易學中象征平衡，寓意“決不側傾”

吃水深6.7/6.8/6.9/7米

在易學中要么寓意順風通達、要么寓意排除萬難、必獲成功，皆為吉數。

水線長寬比8.6

寓意為“發(fā)展順利”

假如真有哪個不信邪的造艦師設計了一條長174米的戰(zhàn)艦，結局大概率會是被強制要求修改設計，如細微縮小/放大艦體，縮短艦艏/艦艉甲板外飄距離，或者用修改艦艉壓浪條設計之類方式調整水線長度，最后這條戰(zhàn)艦建成后全長要么不超過173米，要么不低于175米。

后記：

關于航行通告尺寸和衛(wèi)星測距精度

下圖說得很清楚，衛(wèi)星測距精度和地圖參考系有關：

上圖說得很清楚，只要沒有測距地區(qū)精確的地圖參考系，衛(wèi)星測距是不可能精確的，google公司大概率是沒有我國的精確地圖參考系，國內的北斗測距軟件可能有，但也不清楚地圖參考系能精確到什么程度。

看到下圖這種精度和國家地區(qū)無關的不靠譜言論，還是自動過濾吧。

關于航行通告中的船長，作者可以負責任的說：藍星絕大多數國家在航行通告中用的船長都不是甲板全長——不少船的船長甚至短于水線長。

不知我國某些單位或者地區(qū)會不會搞特殊計量方式？

長江航務管理局的船長定義如下：

下圖中的船，船長/兩柱間長/垂線間長甚至比夏季吃水線還短。

假設071的船長也比夏季吃水線短，那么071水線長度可能超過210米（外貿展板上071E水線長213米，當然071E不是071，071E滿排比071輕，213米對于071水線長僅供參考，071水線長有可能是215米）

順帶提一句，魅聯的圣安東尼奧級登陸艦的208米長度，大概率也是水線長，這是作者和一些海外同胞交流、再經過測量、方型系數公式推算后得出的結論——誰不服氣可以自己去測量和計算，作者給他依據測算所得參數發(fā)言和罵作者的機會，不測量也不計算就開罵的，作者只會開恩把它當腦疾患者拉黑處理。

下圖是關于船長和衛(wèi)星測距精度的可信度存疑發(fā)言：

衛(wèi)星測距是沒法測量出“長江航務管理局定義的船長”的，因為艏柱和艉柱都被船體擋住了，衛(wèi)星只能看到甲板。

經過測量和計算，上海海事局定義的船長和長江航務管理局定義的船長應該有所區(qū)別，但同樣沒把船長和全長劃等號：

滬航警1146文件中定義的船長，是從球鼻艏尖端水平量到艉舵末端。

修正上文中關于圣艦的推測：

071全長231米、水線長215米，
圣艦全長213米，水線以下艦體長208.8米，
正確比例圖如下：

至于google Earth 測量的江南造船廠運動場110米標準跑道：

先來看一張跑道標準設計圖：

作者的親友中也有從事運動場施工，修過數條400m跑道的，但每一條跑道施工前的設計圖、和最終完工后的各部分尺寸都會有細微差別，不會和上圖中雙威建設工程的參數完全一致，下圖是作者使用北斗測距軟件對“江南造船廠跑道”的測量結果：

顯然江南造船廠的跑道沒有完全符合雙威建設工程參數。

這大概就是那條所謂的“110米跑道？”

用同一北斗測距軟件測量003，測出水線長306。

Google earth軟件測出的003全長318。

假如北斗和GE都是對的，那就意味著：003的甲板，只比水線長12米，而阿利伯克級驅逐艦全長155米、水線長142米，甲板比水線長13米。

所以這GE測距可信度能爛到什么程度，不缺常識的人心中都應該有數。

大腦已經卸載了9年義務教育內容，騰出空間安裝了GE測距軟件的人，可以繼續(xù)用那句經典的“死硬、住嘴、別說了”三連回復作者。

作者要是不死硬，也沒臉宣稱自己曾經是共和國武裝力量的一員了。

003北斗測距圖：

北斗也不可全信，畢竟，衛(wèi)星是笨蛋，激光是好漢。

055和滿排較輕的光榮級對比圖：

光榮級雖然比055輕，不久前還殉爆沉沒過，但也絕非沒有可取之處：

光榮級的廢氣循環(huán)鍋爐，或許是055未來的改進方向———能節(jié)省多少燃油、發(fā)出多少電不重要，重要的是通過廢氣循環(huán)鍋爐吸收燃氣輪機無法利用的熱能，降低燃氣輪機的紅外特征，強化隱蔽性：

燃氣輪機和鍋爐是絕配。

更胖的光榮級線圖和055對比。

055和光榮的主炮口徑都是130mm，所以那些光榮級主炮看起來比055粗不少的比例圖，都可以確認為問題比例圖，如下圖：

通過測量下圖，得出光榮級的全寬/水線寬參數、寬度吃水比：

全寬/水線寬為3.7/3.45，水線寬度/吃水深度為3.65

結合作者認為上面這張更接近現實的光榮級藍底白線圖，算出光榮級各部分比例為：

全長13.65/吃水線長12.6/水線寬1.55/全寬1.66
水線長寬比約8.27

上下文中計算吃水深度時均不記球鼻艏和螺旋槳吃水深度，否則滿載最大吃水深度都要到8米以上了。

依據光榮級公開參數：

海水滿排11280噸、淡水滿排11000噸、全長186.4米，艦寬20.8米——沒公開是水線寬還是全寬，但作者計算后的結論是：20.8米只能是水線寬。
用光榮級公開參數代入上文量出的比例，算得：
水線長172米、不記球鼻艏吃水深度為5.6米。

通過公式計算光榮級方型系數：

11000/172/20.8/5.6≈0.55
11280/1.025/172/20.8/5.6≈0.55

光榮/阿特蘭的方型系數高于055，雖然阿特蘭甲板比055更細長，但看兩艦的水線長寬比對比：

阿特蘭8.27：055型8.6—阿特蘭水線反而比055短寬

阿特蘭/光榮的寬度吃水比約3.65，大概率大于055型，簡單總結就是：阿特蘭的水下艦體橫切面看起來更寬和更淺，055則更深更窄，通過對比圖直觀認識一下：

阿特蘭的功重比不弱于甚至略高于055，航速卻沒055快，這就是短寬水線和高方型系數的負面后果——減速性強大、同時加速性、速度維持能力弱。

為什么阿特蘭需要這么高的方型系數和這么短寬的水線？因為阿特蘭的重型反艦彈和裝甲艦橋導致了高重心，寬度吃水比太大也不利于橫向穩(wěn)定性，所以必須使用高方型系數和短寬水線來保證橫穩(wěn)性，因為高重心，阿特蘭即使使用了有利于轉向的短寬水線和高方型系數艦體，轉向性能也不優(yōu)異。

055的輕甲/無甲艦橋和低矮垂發(fā)系統(tǒng)則沒有上述問題，可以用不利于轉向性能、但利于提高航速的的細長水線和高方型系數艦體，獲得比阿特蘭更強的轉向性能。

055型和阿特蘭級正確比例圖如下：

可以看到：相比055采光良好的大型艦橋舷窗，阿特蘭裝甲艦橋上昏暗的小型舷窗，簡直就是坦克潛望鏡，很難說這兩種思路誰更優(yōu)秀，如果未來海戰(zhàn)火力密度上升，我軍戰(zhàn)艦也有可能改用阿特蘭這樣的超小面積窗戶裝甲艦橋，用于防御一些單發(fā)威力低下，但數量眾多難以全部攔截的蜂群式反艦彈藥。

沉重的裝甲艦橋不能離水線太遠。

055的上層建筑體積比阿特蘭更龐大，但密度卻更低，空心化程度高，實際是輕于阿特蘭的。

阿特蘭的螺旋槳位置相當之非主流，這有可能是為了獲得更強的推進性能，如果使用螺旋槳吃水不深于球鼻艏的主流設計，阿特蘭的航速或許會比現實更慢。

052C型驅逐艦尺寸考證，還原現實、去偽存真，以及衛(wèi)星測距軟件的運行規(guī)律

一位提督誠實的告訴你戰(zhàn)艦的帶小數點參數時，其實很有可能只是告訴了你一個取值范圍，需要勤勞細心的你去謹慎的計算——你不清楚他告訴你的戰(zhàn)艦長度，究竟是甲板全長、還是水線長、又是標排水線、常排水線、滿載水線、超載水線中哪一條的長度。

即使提督把一條戰(zhàn)艦的滿載排水量精確到千克的告訴你，你也不清楚他告訴你的，究竟是浮力更強的海水中的排水量、還是淡水中排水量，對于超級航母，海水滿排可能比淡水滿排重上數千噸，對于滿排不過萬噸的驅護艦艇，海滿排也可能比淡滿排重數百噸。

就算有一天，誰發(fā)現三保福艦003的海水滿排超過了9萬噸不少，作者也決不允許他批評我華官方隱瞞噸位———淡水滿排8.99999萬噸，海水不就鐵定超過9萬噸千余噸了嘛？自己懶得去計算，對官宣滿排8萬余噸理解不全面，被忽悠瘸了又怨得了誰？對不對？我軍的戰(zhàn)士和科研人不被忽悠就行。
反正專業(yè)的軍人和軍工人又不會相信民間業(yè)余軍評號給出的各種荒唐參數，壓根不可能被忽悠到。

福特級新肯尼迪號傳說要把滿排增至12萬噸以上，很可能也不過是淡水滿排118000噸的另一種說法而已。

052型最初設計時的參照對象是斯普魯恩斯級，

而阿利.伯克級相對斯普魯恩斯級大幅降低了水線長寬比，提高了方型系數。

所以，看到那些052水線長寬比低于斯普魯恩斯級一大截、接近伯克、
還有方型系數堪比伯克、甚至比伯克還高的推測，都可以堅決確認為假情報，
因為052的設計定型時間壓根不可能允許去參考伯克級。

公式是不會騙人的，計算遠比攝影值得信任。

以下分別是錯誤比例圖和正確比例圖

此圖中兩艦長均為155米

在上圖中，伯克那門小巧的聯邦127mm炮，居然顯得比052C笨重的100mm炮還大一圈。

下圖則是最接近正確現實的比例圖：

052C全長約為伯克的1.08倍，052C水線長基本等于伯克全艦長。

052C瘦長、伯克級短胖

兩艦現實對比：

即使052C距離更遠，依然比伯克長：

上圖橙線是正常測量方式，如果使用下圖的反面教材測量方式，也可得出兩艦長度相同的辱常識結論：

上圖中紅線為反面教材測量線，在側視圖上兩線長度差別微乎其微，但斜視可就不一樣了：

上面這篇反人標本文，現在或許看不到，因為既然某些懦弱無能的碳基軟件放棄正面對決，靠舉報作者來屏蔽作者的反駁文，那本胄也只能放棄正面對決嘍，靠舉報來制止這類病毒軟件傳播trash news。諸位見到這類“碳基輿論斗爭軟件”，能擊毀就徹底擊毀，無法擊毀就繞行吧。

以下為太平洋兩岸主要驅護艦船體參數：

052C型

數據列舉：
淡水滿排不低于6000噸，海水滿排不低于6300噸

052C型小艦體

按上圖比例的得出參數推測：
155全長 142水線長 14.95水線寬度4.48
船底紅色吃水/機庫門高5.97
球鼻艏紅色吃水 大盾陣面寬3.6
艦全寬16.44 紅色水線至桅頂高32.88
船底至桅頂高37.37

依據小艦體推測所得參數：

水線長寬比9.5 寬度吃水比3.33
方型系數不低于0.635

052C型小艦體推測中：

堪比超級航母的0.635方型系數，
在當時世界驅護艦艇中登峰造極，
明顯違背裝備發(fā)展規(guī)律，足以確認為虛假信息。
那些胡言亂語什么：
142/18的7.9長寬比水線，
和142/16的8.9長寬比水線，
更是侮辱常識的謠言。

所以，155米不可能是052C的全艦長，只可能是水線長。

052C型大艦體

按上圖比例得出的參數推測：
168全長 155水線長 16.316水線寬
4.89船底紅色吃水/機庫門高
6.52球鼻艏紅色吃水 大盾陣面寬3.9
艦全寬17.95 紅色水線至桅頂高35.89
船底至桅頂高40.79

依據大艦體推測所得參數：

水線長寬比9.5 寬度吃水比3.33 方型系數不低于0.49

052C型全長168米大艦體推測接近真實參數。

斯普魯恩斯級初期型

數據列舉：
淡水滿排7500噸、海水滿排7700噸
171全長 161水線長 16.7水線寬 5.8吃水
長寬比約9.64 方型系數0.48

斯普魯恩斯級增重型

數據列舉：
淡水滿排8600噸、海水滿排8800噸
參數推測：
171全長 162水線 16.8水線寬 6.3吃水
長寬比約9.64 方型系數0.505

提康德羅加級

數據列舉：
海水滿排9500噸
參數推測：
171全長 162.5水線 16.85水線寬
6.5吃水 長寬比約9.64 方型系數0.52

阿利.伯克級初期型

數據列舉：
淡水滿排8300噸/海水滿排8500噸
水線長142.5寬18.3 不記球鼻艏吃水6.3
長寬比約7.8 方型系數0.51

阿利.伯克級增重型

數據列舉：
淡水滿排9300噸/海水滿排9500噸
參數推測：
水線長143.3寬18.6 不記球鼻艏吃水6.5
長寬比約7.8 方型系數0.53

052D輕型

數據列舉：
淡水滿排6800噸 海水滿排7000噸
參數推測：
156水線長 16.5水線寬 5.3吃水
長寬比約9.45 方型系數0.5

052D重型

數據列舉：
淡水滿排7300噸 海水滿排7500噸
參數推測：
157水線長 16.6水線寬 5.5吃水
長寬比約9.45 方型系數0.51

為什么Google Earth測量出的052C參數卻不準確呢？

即使Google 公司真的能做到他們宣稱的“不作惡”，不刻意縮水我國戰(zhàn)艦尺寸，最好也別忘了，Google 是一座公司，不是一家慈善機構，即使真的不作惡，也不可能去搞什么無法獲取利益的慈善事業(yè)。

根據相對論，衛(wèi)星軌道和地球表面的時間流速并不一致，所以衛(wèi)星的測距精度會隨著遠行時間而降低。要保證精度，就需要不斷對衛(wèi)星進行校正，對于軍事或者科研衛(wèi)星而言這不是什么大問題，但對于民用商業(yè)衛(wèi)星，校正會影響經濟利益，所以通常會盡可能減少校正次數。

但其實即使是長期未校正過的衛(wèi)星，也有辦法可以得出相對精確的測距參數———那就是通過其它途徑，得到某地區(qū)某測量目標的正確參數，和衛(wèi)星測得的參數進行對比，算出衛(wèi)星在這一地區(qū)的測距誤差比例，然后將這個比例作為測距軟件的修正準繩，即可得出相對精確的參數——也就是說，衛(wèi)星依然是不準的，只是軟件以準確的參照物，修正了衛(wèi)星的誤差而已。

由于地球不是完美的光滑球體，衛(wèi)星在每個地區(qū)的測距誤差都會有所不同，沒有精確的地圖參考系，衛(wèi)星測距是無法做到準確的

Google Earth 的問題就在于，其在我華大陸并沒有什么明面上的業(yè)務，也就是賺不到多少錢。

所以Google公司幾乎不可能愿意投入資源去修正GE測距在我華大陸境內的誤差———即使GE愿意做這樣的慈善事業(yè)，我華也未必愿意配合。所以：只要不作惡公司在某個地區(qū)沒有商業(yè)利益，那這個地區(qū)的GE圖測距誤差只會越來越大。

這就是資本逐利性，即使資本家都是好人，也難免因為逐利的必要性而造成一些事實上的惡劣影響——因為不逐利就無法保證公司的生存。

但其實GE圖也是有一個廉價的修正手段的，那就是依據尺寸被準確公開的世界知名巨艦來作為參照物，

如果遼寧艦開到江南造船廠附近，同時確實不作惡的Google公司及時以遼寧艦為參照物修正了GE軟件測距誤差，那么這一地區(qū)的GE測距也有可能重新變得相對準確。

至于那些巨艦無法駛入、又缺少其它參照物的內陸地區(qū)，可能依然需要忍受30米以上的GE測距誤差。

當然，即使是使用精度較高的衛(wèi)星的測距軟件，如果因為偷懶/能力不足，而使用了斜視美術貼圖，對大型立體目標的測量誤差依然小不了：