專欄：https://zhuanlan.zhihu.com/p/350448253 （主要為現(xiàn)實(shí)位面可行性方案）以下設(shè)計(jì)將由個(gè)人使用，版權(quán)所有仿冒必究，盈利性轉(zhuǎn)載或長段

專欄：

https://zhuanlan.zhihu.com/p/350448253

（主要為現(xiàn)實(shí)位面可行性方案）

以下設(shè)計(jì)將由個(gè)人使用，版權(quán)所有仿冒必究，盈利性轉(zhuǎn)載或長段引用務(wù)必先咨詢本人，當(dāng)然如是自行研究得出類似結(jié)論則另當(dāng)別論【22/11/9進(jìn)行大規(guī)模更新重置】

首先鳴謝雪落凡間大佬對本設(shè)想的大力支持和提供了大部分設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)

（很抱歉沒有設(shè)計(jì)圖，題圖為wt的41型壁紙，反正40-41-56一脈相承）

q群：Wilhelmstra?e/806058630

上篇：

https://zhuanlan.zhihu.com/p/419619968

本位面德國背景：

KREUZ：【鷹唳雨后晴】設(shè)定介紹1：德國（上）https://zhuanlan.zhihu.com/p/350422678

海軍條約背景：

https://zhuanlan.zhihu.com/p/75504391

一、本論證技術(shù)背景

總體歷史投影時(shí)間二戰(zhàn)后期

1.硝酸動力魚雷（當(dāng)然稍微補(bǔ)好用一點(diǎn)的純氧動力魚雷也勉強(qiáng)）為低配，最好是過氧化氫動力魚雷或液體火箭發(fā)動機(jī)魚雷

2.至少1930s末的動力技術(shù)水平，類型為高溫高壓小水管燃油鍋爐+兩級減速齒輪蒸汽輪機(jī)（如果采用Z51的柴油機(jī)則可以實(shí)現(xiàn)續(xù)航力翻倍）

3.雷達(dá)應(yīng)用水平要到歷史二戰(zhàn)中后期，這樣可以確保分艦隊(duì)?wèi)?zhàn)術(shù)的順利實(shí)施不必依賴戰(zhàn)列線來實(shí)施指揮（對于戰(zhàn)列線并不需要這樣的雷擊戰(zhàn)術(shù)，遠(yuǎn)程勃朗寧射擊也行）也方便在夜間和其他低可見度環(huán)境作戰(zhàn)（當(dāng)然自己和對手是二戰(zhàn)RN這個(gè)技戰(zhàn)術(shù)水平的倒是不一定要依仗雷達(dá)）和火控導(dǎo)引

4.VH硬化裝甲鋼技術(shù)的存在，保障廉價(jià)的硬化裝甲

5.完善的高平兩用炮座系統(tǒng)

6.VT引信的存在以及速射3in火炮（類似MK33）

7.較高水平的焊接艦體制造能力，不能有強(qiáng)度瑕疵

8.優(yōu)秀的線型設(shè)計(jì)水平

二、具體設(shè)計(jì)指標(biāo)

具體指標(biāo)：

1.航速

常排下（2/3載油量和全部其他補(bǔ)給）非過載航速38節(jié)，可在五級海況下【1】維持33-35節(jié)，高適航和穩(wěn)定性

2.火力

三座雙聯(lián)裝直通炮塔5inDP或2座瑞典6inDP，兩座雙聯(lián)裝直通炮塔3in速射AA（配VT引信）或8門以上RPC（遠(yuǎn)程動力控制）的1.5in防空炮，適當(dāng)數(shù)量甲的輕型AA和反潛設(shè)備，兩座六聯(lián)裝55cm火過氧化氫/純氧或硝酸魚雷（60節(jié)【2】/10000m+，裝藥500kg/350kgTPX）或火箭魚雷（75節(jié)/7000m+，裝藥500kgTPX）

3.防護(hù)

核心區(qū)，主炮塔和儲備浮力能得到完善的裝甲保護(hù)，在作戰(zhàn)距離45度航向角下防御敵方屏護(hù)輕巡洋艦的主炮攻擊【3】，其他部位大部分則以防破片為標(biāo)準(zhǔn)

4.續(xù)航

20節(jié)艦隊(duì)巡航航速下續(xù)航力不低于4500海里【4】

注釋：

1.五級海況作戰(zhàn)需求上限

北大西洋海區(qū)海況出現(xiàn)概率（引自DKB英國皇家海軍設(shè)計(jì)發(fā)展史）

0-1級：0.7％
2級：6.8％
3級：23.7％
4級：27.8％
5級：20.6％
6級：13.2％
7級：6.1％
8級：1.1％
9級：0.05％

由上可得0-4級概率為59％，0-5級概率為79.6％，由于六級33節(jié)對于驅(qū)逐艦已經(jīng)屬于癡心妄想，故指標(biāo)定為可行的5級

2.高速魚雷的需求

在魚雷航程不一定能達(dá)成突然性的情況下（雖然歷史93確實(shí)做到了一段時(shí)間）且長程雷擊在雷達(dá)普及化環(huán)境下對非戰(zhàn)列線編隊(duì)形式的高機(jī)動性主力艦組成的分艦隊(duì)效率過低，故魚雷應(yīng)該舍棄不實(shí)用的低速長程雷擊能力，轉(zhuǎn)而追求在能做到的最大航速下進(jìn)行短時(shí)較近距離雷擊，而10000m大概相當(dāng)于60節(jié)下五分半的航程，對于常規(guī)發(fā)動機(jī)的魚雷來講這也是比較合理的上限了；而對于火箭魚雷來講，其最佳性能速度更高，但75節(jié)往上空泡效應(yīng)過于嚴(yán)重也不現(xiàn)實(shí)，參考?xì)v史RAT52后得到的7000m大致相當(dāng)于75節(jié)下3分鐘的航程。

3.對輕巡洋艦主炮的防護(hù)需求

由于要完成高海況高速的性能意味著艦型的大型化和昂貴化，則驅(qū)逐艦本身不再適合靠機(jī)動和艦影較小來作為防護(hù)，且此時(shí)驅(qū)逐艦已有足夠噸位用于裝甲加強(qiáng)，裝甲也能用于加強(qiáng)艦體強(qiáng)度來承受高海況的惡劣環(huán)境，改善重心等；而小型的專用化類似利安德級護(hù)衛(wèi)艦艦體的雷擊艦雖然也能在類似海況下憑借靈活性履行類似職能，但其用途將過于單一且其他指標(biāo)較差故不予考慮。

4.高航程的需求

20節(jié)巡航速度基于XXI型和潛高型之流的大蓄電池容量水下高速型二戰(zhàn)后期常規(guī)潛艇的水下航速，但考慮到過氧化氫燃料斯特林發(fā)動機(jī)的潛艇的可能存在（其可以在數(shù)小時(shí)的時(shí)間中達(dá)成核潛艇的機(jī)動性，是不錯(cuò)的艦隊(duì)潛艇）戰(zhàn)區(qū)內(nèi)艦隊(duì)巡航航速應(yīng)提升至25節(jié)，故留有余量后艦隊(duì)驅(qū)逐艦的續(xù)航力應(yīng)不低于20節(jié)下4500海里。

三、可行性歷史案例

蘇聯(lián)海軍56型驅(qū)逐艦（北約代號科特林級）首艦安靜號在1955年12月的國家海試中五級海況下跑到了33節(jié)以上（原話是跑到了極速，而此時(shí)安靜號還沒完成艦尾改造，最高航速和41型不懼號一樣應(yīng)該低于34節(jié)，至于為什么這倆當(dāng)時(shí)只能34節(jié)是艦尾設(shè)計(jì)問題）所以對于56型這樣的驅(qū)逐艦來說5級海況下至少能跑到33+節(jié)。至于為什么56型一艘3k噸級的驅(qū)逐艦?zāi)苡腥绱撕玫倪m航性，當(dāng)然得益于其較高的干舷和吃水，和那個(gè)巨大首弧拉出來的8+m的首部干舷。

至于過氧化氫的安全性。。。考慮到庫爾斯克號事故是發(fā)生在蘇聯(lián)解體后，且其殉爆次數(shù)也顯著低于艦炮發(fā)射藥爆炸的次數(shù)（而艦炮發(fā)射藥顯然未被淘汰），且氧氣魚雷雖然安全性也很差但在IJN精心操作下也未出現(xiàn)大事故，硝酸平時(shí)雖然難些但戰(zhàn)時(shí)損傷控制優(yōu)勢大，火箭魚雷雖然戰(zhàn)時(shí)損傷較為嚴(yán)重但可以接受

四、具體設(shè)計(jì)方案

A.2800噸型

艦體基本采納了蘇聯(lián)56型的水線長118米，寬12.6，型深7.7的艦體，常排時(shí)中部干舷3.5m，吃水4.3m。參考GM值為3000噸下0.85（歷史56型實(shí)際值）

標(biāo)排2800，常排3250，滿載3400，重量分配為：艦體+舾裝1380噸，雜項(xiàng)120噸；

裝甲300噸：70mmVH主裝甲帶長60米高3米（動力艙段近30米高4米）帶延伸、130前后橫壁高4米、甲板30mm（彈藥庫段位于水線附近）、炮座70、炮塔舵機(jī)正面100頂蓋30（炮塔裝甲計(jì)入武備部分，部分裝甲融入結(jié)構(gòu)計(jì)入艦體部分，完整包裹核心區(qū)）；

對155/60的55度航向角免疫區(qū)10-16km；對152/47的55度航向角免疫區(qū)7-13km；對長127在0-30度亦有顯著免疫區(qū)

動力700噸，輸出72000馬力，常排可以達(dá)到38節(jié)（參考56）

動力參數(shù)為510℃（950℉），84kgf/cm2（1200psi），與USS DL2相同（而不是56型本身的470℃/64kgf/cm2）；經(jīng)濟(jì)巡航油耗參考島風(fēng)，估測在550噸載油時(shí)可以達(dá)到20節(jié)下4500海里以上（歷史56僅為18節(jié)/3200海里，油耗極高；而島風(fēng)可以達(dá)到18節(jié)6000海里）

武備全重約350噸。主炮采用三座歷史德國SK C/41 雙聯(lián)128mm/45高平直通炮塔（40噸，Z1936C及以后的預(yù)訂炮塔）并加15噸裝甲，單座重約55噸，每門攜帶350發(fā)整裝備彈約100噸，合計(jì)約265噸。布置為前一后二，改善穩(wěn)定性。（也可以使用歷史英國MK II** BD裝甲炮座，單座近45噸帶裝甲，可以騰出重量安裝76RF和更多彈藥）

副炮采用6座歷史德國雙聯(lián)37mm/69 M42，每門1500發(fā)備彈約23噸，合計(jì)約30噸；也可以換裝類似數(shù)量的歷史蘇聯(lián)雙聯(lián)30mm/63AK230，射速1000rpm，每門備單2000發(fā) ，使用500發(fā)長彈鏈，合計(jì)約30噸

魚雷為兩座六聯(lián)裝550mm過氧化氫魚雷，合計(jì)約50噸（可參考蘇聯(lián)的53-57/61或美國的MK17魚雷；魚雷管重量參考美國五聯(lián)MK15魚雷管，18.6噸）；另外攜帶5噸的反潛火箭深彈發(fā)射器和彈藥

甲板武備合計(jì)約230噸，與2座57噸SM2-1+4座16.5噸四連45的56原版基本一致。

該方案預(yù)期應(yīng)對的屏護(hù)艦是6in輕巡，如果不能給dd普及VH可以改90勻質(zhì)啥的縮一點(diǎn)長度。

B.3500噸型

艦體基本采納蘇聯(lián)40N型的水線長129m、寬12.6，型深8.2的艦體，常排時(shí)干舷3.7m，吃水4.5m。參考GM值為3600噸下1.07（歷史40N）4000噸時(shí)

標(biāo)排3500，常排4000，滿載4250，重量分配為艦體舾裝雜項(xiàng)1550噸（參考?xì)v史莫加多爾1939；41型驅(qū)逐艦艦體1550噸，雜項(xiàng)150噸）

動力900噸，92000馬力（1.3倍56），常排可以達(dá)到38節(jié)（參考?xì)v史莫加多爾）動力參數(shù)同上，預(yù)期750噸載油下續(xù)航力可以達(dá)到20節(jié)時(shí)5500海里左右。（歷史40N為18節(jié)/4000海里）

裝甲600噸：100mmVH主裝甲帶長70米高3米（動力艙段35米高4米）帶延伸、200前后橫壁高4米、甲板50mm（彈藥庫段接主裝下緣）、炮座100、炮塔舵機(jī)正面120頂蓋50。（炮塔裝甲計(jì)入武備部分，部分裝甲融入結(jié)構(gòu)計(jì)入艦體部分，完整包裹核心區(qū)）

對155/60的45度航向角免疫區(qū)為10-20km，對203/55的55度航向角免疫區(qū)為12-17km

武備全重約450噸。主炮采用三座歷史瑞典1950型雙聯(lián)120mm/50高平炮塔（52噸，哈蘭和弗里斯蘭的主炮，射速40rpm單管）略作修改并加20噸裝甲，單座重約70噸，每門攜帶400發(fā)整裝備彈約120噸，合計(jì)約330噸。布置為前一后二改善穩(wěn)定性。

主炮也可以采用兩座歷史瑞典雙聯(lián)1942型152mm/53高平炮塔（113噸，三王冠和七省的主炮）自帶裝甲，每門攜帶300發(fā)備單約105噸，合計(jì)約330噸；

副炮采用2座歷史美國MK33型雙聯(lián)76mm/50速射炮，每門700發(fā)備彈約31噸，合計(jì)約60噸；也可以采用2座歷史蘇聯(lián)AK725雙聯(lián)57mm/75速射炮，射速200rpm，每門備HE-VT1000發(fā)約26噸，使用500發(fā)長彈鏈，合計(jì)約60噸

魚雷為兩座六聯(lián)裝550mm過氧化氫魚雷，合計(jì)約50噸；另外攜帶5噸的反潛火箭深彈發(fā)射器和彈藥

甲版武備為300/315噸，略高于40N的3座57噸SM-2和6座8噸雙聯(lián)45，但與DL2米歇爾的2座66噸MK42+2座57噸MK37+2座武器A基本一致，可以接受。

該方案預(yù)期應(yīng)對的屏護(hù)艦是8inDP輕巡（萬噸4座雙聯(lián)共鞍自動炮，高速長續(xù)航高適航性高防護(hù)）

我把這玩意當(dāng)國力強(qiáng)大國家的驅(qū)逐艦看的（當(dāng)然航母護(hù)衛(wèi)會有爛些的二等驅(qū)逐艦，比如弗萊徹來負(fù)責(zé)），如果想當(dāng)小巡倒是沒必要局限于這么點(diǎn)，我自己驅(qū)逐艦隊(duì)旗艦是8k的6in高速輕巡（速度類似改阿賀野和傭兵隊(duì)長，1帶16）

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