今天在芬蘭圖爾庫開始建造第一艘大型游輪，該游輪設計為甲醇，可用于未來轉換為被認為是該行業下一代燃料之一的燃料。該船是為德國TU

今天在芬蘭圖爾庫開始建造第一艘大型游輪，該游輪設計為甲醇，可用于未來轉換為被認為是該行業下一代燃料之一的燃料。該船是為德國TUI郵輪建造的，對郵輪行業及其制造商Meyer Turku來說是一個里程碑，Meyer Turku也是大型液化天然氣郵輪的先驅。迄今為止，世界上只有少數幾艘船舶能夠使用甲醇，而馬士基和其他幾艘集裝箱運輸船舶在甲醇燃料船舶訂單方面一直處于行業領先地位。

今天，TUI和Meyer Turku在芬蘭造船廠舉行的第一次鋼材切割儀式上宣布，新建造的Mein Schiff 7號已調整其設計，成為首艘甲醇制游輪。這艘總噸位為111500噸的游輪將于2024年投入使用，將是2018年和2019年在邁耶圖爾庫交付的兩艘早期建造的游輪的姊妹。沒有詳細說明推進系統將進行哪些改造以適應未來的燃料，但他們指出，當燃料可用時，推進系統將能夠使用甲醇或生物甲醇。

德國TUI集團和皇家加勒比集團合資成立的TUI Cruises首席執行官Wybcke Meier表示：“為Mein Schiff 7甲醇驅動做準備的決定是我們未來的一項重要投資。”。“Mein-Schiff 7號將推動我們開展更加環保的郵輪旅游工作。該船的建造將使其能夠與甲醇一起使用。此外，該船在港口的運營幾乎無排放。Mein-Schiff 7號是我們努力在2030年前提供第一艘氣候中性郵輪的一個重要里程碑。”

根據游輪公司的說法，新游輪上的Mein-Schiff概念的基本要素，包括高比例的室外和陽臺小屋、大量餐廳和酒吧、寬敞的室外區域以及帶有超過90英尺長游泳池的水療和運動區將保持不變。長1035英尺，可容納2894名乘客（雙人），機組人員約1000人。

Meyer Turku首席執行官Tim Meyer評論道：“我們再次專注于優化能源效率和技術方面的設計，以提高可持續性，使這艘船成為整個系列中最好的。”

游輪最初將使用低排放船用柴油，并配備催化轉化器和岸電連接。據TUI稱，這確保了船舶在港口時幾乎零排放，這將占其運營時間的40%。為了實現更高效的廢物處理，Mein-Schiff 7還將配備一個系統，該系統可以通過熱處理將有機廢物粉碎，并為其在陸地上的進一步使用做好準備。

邁耶·圖爾庫（Meyer Turku）還率先建造了液化天然氣燃料的游輪。他們于2019年交付了斯梅拉爾達海岸，此后又交付了狂歡節和托斯卡納海岸。嘉年華慶祝活動目前已接近完成，船廠正在建造海洋的標志，這將成為皇家加勒比國際公司的第一艘液化天然氣燃料郵輪。Icon級的兩艘姊妹船將于2024年和2025年交付。

Mein-Schiff 7是目前從芬蘭船廠訂購的最后一艘Mein-Schiff游輪。過去十年，邁耶一直在為途易島建造游輪。該郵輪目前還有兩艘液化天然氣燃料郵輪從意大利芬坎蒂里訂購，預計2026年交付。