燃料車間作為熱電廠重要的燃煤輸送車間，其作用不言而喻。而燃料車間最重要的設備就是輸送皮帶，雖然燃煤輸送皮帶大型熱電廠，均建有兩條，正常運行一運一備，但如果輸送皮帶出現劃傷或者其他事故，更換的周期是非常久的。我記得有一次我們電廠的輸送皮帶劃破進行更換，全廠的人都被派去拖拽輸送皮帶，這項工作真的很費力。那時為了應對皮帶損壞事故，每個原煤倉上面都囤積了大量燃煤，以便必要時人力進行上煤，不知大家能想象當時的艱苦不。

為了防止燃煤輸送皮帶劃傷事故，我們引用了機械式和紅外線式防撕裂開關。這個我們前期視頻、文章都有所描述，但是部分網友對二者仍有疑問，這兒咱再重復一下。

機械式防撕裂開關與輸送皮帶之間約有10公分的間距，當穿透皮帶的物體因為這10公分的距離，觸碰不到機械式防撕裂開關時，保護將失去作用，最終皮帶劃傷部位將逐漸擴大，甚至不得不更換，但紅外線式防撕裂開關卻不存在這個問題。正常運行中，輸送皮帶二者均進行了安裝，相輔相成。

紅外線式防撕裂開關利用紅外線進行掃描，當穿透物體進入掃描范圍，就會觸發保護開關，實現輸送皮帶的聯跳功能，但性能不如機械式可靠。因為紅外線受到安裝電壓、信號干擾、外界振動、灰塵等因素的影響，都會使信號產生偏差，甚至發生誤動、拒動，因此日常維護的工作量大于機械式防撕裂開關。

針對燃煤皮帶防劃傷工作，一直是燃料車間工作的重中之重，除了應用先進技術以外，我們人員的現場巡檢、監控的查看都十分重要。現場沿輸煤皮帶長度布置有緊急拉線停運開關，便于運行人員隨時可以實現設備的急停，監控室旁邊也布置有皮帶緊急停運按鈕，以上四個措施都是為了更好的保證設備的安全運行。我是北極熱電，關注我，帶你了解更多的防輸煤皮帶劃傷措施！