本期介紹美鐵通用電氣GE P30CH型機(jī)車(chē)。美鐵70年代末的機(jī)供內(nèi)燃機(jī)車(chē)需求第1期中提到過(guò)，美鐵訂購(gòu)的第一款內(nèi)燃機(jī)車(chē)為EMD SDP40F。這

本期介紹美鐵通用電氣GE P30CH型機(jī)車(chē)。

美鐵70年代末的機(jī)供內(nèi)燃機(jī)車(chē)需求

第1期中提到過(guò)，美鐵訂購(gòu)的第一款內(nèi)燃機(jī)車(chē)為EMD SDP40F。這款機(jī)車(chē)主要針對(duì)美鐵繼承的、老式蒸汽取暖的客車(chē)，因此SDP40F配備了蒸汽鍋爐，并沒(méi)有配備機(jī)車(chē)供電設(shè)備（Head-end Power，簡(jiǎn)稱(chēng)HEP）。同樣的道理，1971年美鐵成立時(shí)繼承的、制造于50年代的EMD E/F系列機(jī)車(chē)也沒(méi)有配備HEP設(shè)備。

1975年時(shí)，美鐵加快了接收以Metroliner動(dòng)車(chē)組為藍(lán)本的新式Amfleet車(chē)廂。顯然，這種新式車(chē)廂的空調(diào)只能使用HEP供電。于是，當(dāng)美鐵使用老式GG1型電力機(jī)車(chē)或其他沒(méi)有HEP的機(jī)車(chē)牽引Amfleet車(chē)廂時(shí)，就需加掛舊機(jī)車(chē)或行李車(chē)改裝的發(fā)電車(chē)。此時(shí)美鐵已經(jīng)有了能夠提供機(jī)供的GE E60型電力機(jī)車(chē)，還需一款能夠提供HEP的內(nèi)燃機(jī)車(chē)。

70年代以后美國(guó)的機(jī)車(chē)廠商主要有兩家，通用電氣公司（GE）和通用汽車(chē)旗下的易安迪公司（EMD）。當(dāng)時(shí)EMD推出的SD40和GP40系列機(jī)車(chē)大受歡迎，訂單量很大，無(wú)法滿足美鐵盡快交付機(jī)車(chē)的需求。GE以其相對(duì)成熟的U30C型貨運(yùn)機(jī)車(chē)為基礎(chǔ)，為美鐵設(shè)計(jì)出了P30CH型機(jī)車(chē)。GE U30C是GE Universal（通用）系列中的一種；GE于1966至1976年共制造交付了600臺(tái)U30C，其最大客戶(hù)為伯林頓北方鐵路（Burlington Northern，180臺(tái)）和聯(lián)合太平洋鐵路（Union Pacific，150臺(tái)）。

設(shè)計(jì)

GE以U30C為藍(lán)本設(shè)計(jì)出了P30CH型機(jī)車(chē)。P30CH與U30C結(jié)構(gòu)上類(lèi)似，為六軸，C-C軸式，配備了額定3000hp（2200kw）的16缸GE 7FDL四沖程渦輪增壓柴油機(jī)，交-直傳動(dòng)；長(zhǎng)22.05m，寬3.27m，高4.69m；機(jī)車(chē)重約175噸，這使其軸重達(dá)到了29t；設(shè)計(jì)最高速度為103mph（166km/h）。為滿足機(jī)供需求，每臺(tái)機(jī)車(chē)另安裝了兩臺(tái)額定375kw的底特律柴油機(jī)公司（Detroit Diesel）生產(chǎn)的發(fā)電機(jī)，額定機(jī)供總功率為750kw。P30CH相比U30C在外觀上取消了外走廊的設(shè)計(jì)，而采用了更加方正的客運(yùn)機(jī)車(chē)外觀。

P30CH的命名方式為：Passenger，3000hp，C-C，HEP；也就是客運(yùn)型，3000馬力，六軸，具備機(jī)車(chē)直供能力。

盡管P30CH與U30C有著各種淵源，但一般認(rèn)為P30CH是美鐵1971年成立以來(lái)訂購(gòu)的第一款全新設(shè)計(jì)的機(jī)車(chē)。美鐵共訂購(gòu)了25臺(tái)P30CH，編號(hào)為700~724，于1975年底開(kāi)始陸續(xù)交付美鐵使用，交付時(shí)便涂有美鐵II期涂裝。由于P30CH的型號(hào)與英文中狗（Pooch）的拼寫(xiě)比較像，外加其尖嘴的外觀設(shè)計(jì)，因此便有了Pooch的外號(hào)。

運(yùn)用歷史

美鐵的25臺(tái)P30CH于1976年1月全部交付美鐵并投入使用。一開(kāi)始，美鐵主要將它們投入芝加哥或華盛頓出發(fā)向南的區(qū)域性短途列車(chē)上，因?yàn)檫@些列車(chē)主要使用了新式的、需HEP供電的Amfleet車(chē)廂。到后來(lái)隨著Amfleet車(chē)廂數(shù)量越來(lái)越多，以及伴隨著SDP40F型的停用，P30CH也開(kāi)始更多的出現(xiàn)在長(zhǎng)途列車(chē)上。不過(guò)P30CH的主要運(yùn)用區(qū)域還是在美國(guó)密西西比河以東，特別是美國(guó)東南部的列車(chē)上。如下圖，P30CH牽引的便是一列Amfleet車(chē)廂，而照片右側(cè)停放的都是老式的車(chē)廂。

1978年時(shí)，南方太平洋鐵路公司（Southern Pacific）向美鐵租用了15臺(tái)P30CH，用于牽引舊金山到圣何塞的Peninsula Commute通勤列車(chē)；加州交通局Caltrans也于1978租用了美鐵的P30CH，用于牽引洛杉磯到西北部郊區(qū)Oxnard的通勤列車(chē)。這也是P30CH為數(shù)不多的在美國(guó)西海岸的服役記錄。1979年時(shí)這些機(jī)車(chē)陸續(xù)退回了美鐵。

到80年代，美鐵的P30CH主要還是停留在美國(guó)東南部，負(fù)責(zé)牽引往來(lái)于佛羅里達(dá)州和東北部的長(zhǎng)途列車(chē)，佛羅里達(dá)橫跨北美到洛杉磯的Sunset Limited“落日特快號(hào)”，以及美鐵當(dāng)時(shí)推出的、能夠同時(shí)載運(yùn)乘客和他們的汽車(chē)的Auto Train^[1]。

問(wèn)題和退役

P30CH在美鐵內(nèi)部一直算不上一款受歡迎的機(jī)車(chē)。特別是到1980年以后，隨著機(jī)車(chē)維護(hù)水平的下降，P30CH的各種小問(wèn)題開(kāi)始逐漸暴露，包括：動(dòng)力制動(dòng)器反應(yīng)遲緩；HEP發(fā)電機(jī)經(jīng)常發(fā)生故障；三軸貨運(yùn)轉(zhuǎn)向架的設(shè)計(jì)使其在過(guò)彎或在維護(hù)不良的軌道上高速行駛時(shí)頗為顛簸；駕駛室內(nèi)部并沒(méi)有裝備空調(diào)，考慮到該型機(jī)車(chē)主要服役于氣候炎熱的美東南地區(qū)，這使得司機(jī)駕駛感受頗差；另外，駕駛室和機(jī)艙室沒(méi)有配備應(yīng)有的隔音設(shè)施，導(dǎo)致美鐵不得不專(zhuān)門(mén)為P30CH的司機(jī)提供耳塞等防護(hù)設(shè)施。再加上P30CH在運(yùn)行中經(jīng)常排放黑煙，美鐵也不怎么忙著給他們的機(jī)車(chē)洗車(chē)，這使得P30CH的外觀看起來(lái)總是臟臟的、油油的感覺(jué)。總之，P30CH在美鐵、特別是司機(jī)群體的口碑很差。

此時(shí)，同樣于1975年底開(kāi)始投入使用的EMD F40PH型機(jī)車(chē)在美鐵取得了巨大的成功，美鐵也就一直沒(méi)有考慮過(guò)改進(jìn)P30CH；同時(shí)，美鐵也看到了兩款四軸機(jī)車(chē)（EMD F40PH和AEM-7）相比于偏貨運(yùn)的六軸機(jī)車(chē)顯然更適合于美鐵（準(zhǔn)）高速客運(yùn)的需求，因此美鐵自P30CH后也再?zèng)]有訂購(gòu)過(guò)六軸機(jī)車(chē)。

除一臺(tái)于1979年因事故已報(bào)廢外，美鐵剩余的24臺(tái)P30CH于1991年開(kāi)始陸續(xù)封存，并于1992年底圣誕節(jié)前全部集中到了美鐵位于新奧爾良的車(chē)場(chǎng)內(nèi)進(jìn)行報(bào)廢處理。全部P30CH已于次年拆解，無(wú)一幸免。

通用電氣GE P30CH作為美鐵第一款全新設(shè)計(jì)的機(jī)車(chē)，也作為美鐵最后一款訂購(gòu)的六軸機(jī)車(chē)，其在美鐵歷史上也算不上很成功，在運(yùn)用了17年后便全部退役拆解。美鐵于70年代訂購(gòu)的這三款六軸機(jī)車(chē)可以說(shuō)都沒(méi)有達(dá)到美鐵的期望，美鐵也對(duì)六軸客運(yùn)機(jī)車(chē)失去了興趣。從1970年代后期開(kāi)始，直到2018年芝加哥的通勤鐵路Metra因?qū)嵲谌卞X(qián)、訂購(gòu)了二手貨運(yùn)機(jī)車(chē)EMD SD70MAC改裝用作客運(yùn)之前，美國(guó)和加拿大也再也沒(méi)有客運(yùn)鐵路（包括美鐵和各地的通勤鐵路）訂購(gòu)任何一款六軸的客運(yùn)機(jī)車(chē)。

謝謝收看，下期講美國(guó)客運(yùn)鐵路史上的一大經(jīng)典——EMD F40PH型機(jī)車(chē)，嗯……應(yīng)該得十一以后~ o(*￣▽?zhuān)?)o

圖源：http://railpictures.net，美鐵官網(wǎng)，侵刪。