隨著我國社會與國民經濟的發展，社會整體對環保的關注度和要求也越來越高，政府也適時出臺了一系列環保政策，自2013年9月10日國務

隨著我國社會與國民經濟的發展，社會整體對環保的關注度和要求也越來越高，政府也適時出臺了一系列環保政策，自2013年9月10日國務院發布《大氣污染防治行動計劃》起，各地陸續出臺大氣污染治理相關政策，削減煤炭消費總量，增加清潔能源，燃煤鍋爐、燃煤電廠成為重點改造對象，特別是中小型燃煤鍋爐需要重點關注。在“煤改氣”初期政府調控降低燃氣價格，使大多數企業接受了燃氣改造，然而隨著經濟發展國內燃氣用量逐年猛增，去年已超過2000億立方米其中進口比例近45%，進口量還在逐年增加，由于受近年來國際局勢的影響氣價波動較大，需要消耗的外匯總量也在進一步增加，對于絕大多數地區的用氣企業來說氣價上漲和成本增加是不可避免的趨勢，在此基礎上國家提出的“雙碳目標”也在逐步推進，未來的燃氣用戶企業必須盡快考慮節能減排的有效方式。

ESA多極磁節能系統早在上世紀八十年代由美國軍方研發成功，并在大型軍用船舶上投入使用后逐漸轉入民用領域，在燃油、燃氣節能方面均有良好表現。科學新聞, 1980年9月6日, 155 頁報道：重要的是要注意, 在一個由外部磁場影響的流體中, 電子激發 (磁矩) 發生作用的分子取向, 因為它是流體,重新排列其電子、分子和原子對稱性, 以適應外部磁效應。當外部磁場放松時, 由于流體的能力允許分子和原子重組 (即埃靈頓的記憶效應), 電子保持其較高的潛能 (旋轉能量)。

Wakayama教授在他1996年出版的論文《擴散火焰的磁促進》中報道：燃料調節是一種新興的技術，它基于一項發現，即在燃料供給線上放置一種特殊模式的高動力磁鐵會使燃料在更高的溫度下燃燒，并且更有效率。他認為這是由順磁氧引起的。

伯明翰大學的Kendal教授則認為導致燃料在更高的溫度下燃燒并且更高效與納米粒子受到的影響有關。基于此經過不懈的努力。1991年7月21日的新科學家 (倫敦) 問題上, 英國內燃機研究所, 英國一個獨立的測試實驗室已證實, 磁處理燃料改善了燃料經濟的一個正常吸氣柴油引擎7.5%。

基于以上原理，經過多位科學家和工程師的努力，最終開發出了VEM、IRR、ESA產品。美國ACME水務系統公司擁有20多年的運行經驗，目前在工業、商業和住宅市場上：鍋爐、冷卻塔、食品服務設備、灌溉系統等安裝了1.5萬多節能設備，有400多種應用。

下面簡單介紹一下ESA多極磁燃氣節能系統的技術原理：

除了處理燃料氣體的ESA，還有針對鍋爐水處理的IRR，其技術原理與ESA相近

鍋爐循環水內結垢物質膠體表面所帶電荷構成固定層和擴散層，兩層間因電荷達成平衡而使膠體穩定。為破壞膠體的穩定性，ACMEAQUA可以使固定層及擴散層的厚度減少而形成電雙層的壓縮，以降低表面電位能，減少膠體顆粒間的靜電排斥力，增加膠體粒子間接觸的機會，再輔以流體化床或擾流設計，使形成膠體粒子團的晶種及表面積加大，使浮懸粒子，以水合二氧化硅為核心，不斷的吸附鈣離子、鎂離子或三氧化二鐵離子（Fe2O3）于其上，形成非晶體狀的大顆粒團而沉淀于水中，日后隨排放水排出。

水中大部份的鈣離子或鎂離子因與二氧化硅彼此吸附形成非晶型的軟泥，無法與帶負電的離子如碳酸根（CO3-2）或硫酸根（SO4-2）在機器或水管表面形成方解石結晶即為俗稱的水垢。由于要使二氧化硅與帶電離子之間產生作用，需要有作用力形成，因此帶電粒子（帶電量q）在穿過磁場（B）時需帶有一定的速度（V），才能形成所需的作用力（F= q×V×B）。換言之，水管中的水必須處于流動狀態，水如停滯不動則無法產生效果。 經過IRR設備處理過的水，可維持在較高的電導值。亦即是可讓水中溶解更高濃度的浮懸離子，而不會形成水垢沉淀在設備或管路表面。

為確保節能效率目前在蒸汽鍋爐實際節能改造項目中多采用ESA+IRR 的模式。

關于節能改造廣大用戶最關心的還是節能效果和投資回報，我們就目前市面上能見到各類燃氣節能技術做逐一分析。當下各類燃氣設備已基本擺脫了滴漏跑冒的粗放管理模式，冷凝回收、余熱利用、除氧器、水處理等已成為各類鍋爐設備的標配，再此不做過多贅述。下面就幾種新型的節能技術做個簡單的分析：

一、近年來低氮燃燒是燃氣節能領域的熱門，經過近些年的使用其優缺點也十分明顯。低氮燃燒器的優點：1、由于拉伸了燃燒區域，減弱了部分燃燒強度，在一定時間內，抑制了NOx的形成； 2、低負荷時燃燒平穩。因為削減了下部風量，使燃料在低濃度燃燒時，也非常平穩。甚至可以做到40%負荷安穩燃燒； 3、低負荷時，爐膛火焰充滿度較好。水冷壁吸熱均勻。

缺點：1、因為燃盡風位置，使很多的送風在脫離爐膛都未參加燃燒，而這部分熱風也是從空預器吸收了很多熱量的，因而會形成排煙溫度過低的現象。尤其是在低負荷時； 2、因為削弱了下部爐膛的進風量，使下二次風的托扶才能削弱，排渣量添加，排渣含碳量添加，尤其是高負荷時； 3、因為削弱了下部爐膛的進風，使風的剛性削弱，燃燒區域擴展，高負荷時，簡單呈現水冷壁結焦； 4、因為爐膛下部缺氧燃燒，發作很多復原性氣體，使灰熔點降低，乃至形成冷渣斗都有結焦的現象； 5、因為燃燒區域的拉伸，在高負荷時期，會形成過熱器超溫，減溫水量缺乏的現象，嚴峻時，乃至形成屏過結焦； 6、因為很多復原性氣體和燃燒區域的擴展，使水冷壁中下部結焦嚴峻，因脫焦形成的滅火、爆燃、損壞撈渣機現象都有發作； 7、因為高負荷時的結焦影響了水冷壁吸熱，使爐膛下部溫度上升，而燃盡風因為位置只能對爐膛上部的煙氣進行冷卻，而對下部爐膛溫度毫無影響，因而爐膛下部NOx的發作跟著結焦而添加，高負荷持續時間越長，削減NOx的作用就越小，乃至超出原有NOx量.爐膛下部燃燒蒸發分，上部燃燒焦炭的理論，和煤粉燃燒"蒸發份分出→蒸發份燃燒→焦炭燃燒→表殼灰分剝離，蒸發分跟著表殼灰分的剝離不斷分出"的理論不相符。因而，高負荷時，很多煤粉的燃燒時間拉長，未徹底燃燒的煤粉被帶入煙道。形成飛灰含碳量添加； 8、由于燃盡風位置，是大量的送風在離開爐膛都未參加燃燒，而這部分熱風也是從空預器吸收了大量熱量，因此會造成排煙溫度過低的現象，尤其是在低負荷時。

二、燃氣催化技術是在燃氣中混入催化劑以提高燃氣熱值的節能方式，在實際應用中并不多見。以網上現有可以查到的資料能夠了解到，該技術是在燃氣中混入一定比例的稀土納米催化劑，節能效果一般在10%左右這個節能率可以說十分可觀，但所使用的稀土納米催化劑材料目前尚不能國產，進口價格波動較大。按資料介紹每一千立方米天然氣需混入一公斤催化劑能夠節氣10%，結合國內大部分地區供氣價格計算投資收益有限，再加上設備投入和后期維護成本等因素，投資回報更是遙遙無期，因而在國內雖有實驗案列卻未見在市場中有新的推廣案例。

三、ESA多極磁燃氣節能系統在目前絕大多數工況條件下節氣率在4%~8%，實際節能效果以實際數據為準，設備安裝簡便各類新建、改造工況均可實施，設備有十年質保三十年使用壽命，大多數客戶基本可在兩年內收回全部投資成本實現凈收益，目前有最快九個月收回全部投資成本的案例。ESA在國內外市場中已經過多年推廣使用，在日韓臺灣等地區已得到市場的普遍認可，成為工業燃氣設備的標配產品之一，在國內的用戶數量也在日益擴大，已與多家國內多家行業龍頭企業簽訂戰略合作協議，致力于節能減排實現“雙碳目標”而共同努力。

對于ESA技術缺點也是存在的，目前最大的推廣阻力因素是其價格，屏蔽了許多用量較少的燃氣用戶。由于設備還需整裝進口價格相對較高，我們也在努力加大研發投入致力于實現國產化。目前市場上流通的許多借用ESA技術原理和資料，自行拼湊出的“高仿”產品，其效果遠低于正品的ESA系列產品，且性能不穩定在使用一段時間后就完全失去了效果，給許多用戶帶來了很大的經濟損失和時間成本。

綜上所述，廣大燃氣用戶在考慮進行節能改造時，應注重技術優劣性對比和對實際案例的考察，對商務模式的溝通中應注重實效性和相對公平的原則，不能以免費試用、“開口協議”等為主要著眼點，避免帶來不必要的經濟損失和時間成本。