在越野圈子里面好像各種車系，都是分隔分明的。日系豐田的適合長途，家庭聚會之類這些，不是說他刨坑就差了，只是更適合那樣。牧馬人這

在越野圈子里面好像各種車系，都是分隔分明的。日系豐田的適合長途，家庭聚會之類這些，不是說他刨坑就差了，只是更適合那樣。牧馬人這些就更適合去攀巖，創坑這些。長途的話續航就是一個必須去客服的問題， 目前市場上比較成熟的副油箱大致就是三種吧，第豐田原廠的優點虹吸，缺點需要切割備胎梁，帶KDSS的不能安裝，中規后面沒有一個續航接頭安裝性價比不高，然后18款中規不能直接安裝需要改油泵。第二款澳洲進口LRA的優點大135L缺點太大有的完全不需要那么大，同樣需要切割備胎梁(上螺絲固定的不用擔心)，第三款國產8L， 優點大小適中，不用切割備胎梁，帶kDSS可以安裝，完全是隱藏在大梁和后橋中間，更大的離地角，性價比高相對那兩款這個價格要便直很多，缺點油泵抽油聲音稍微有點大。

目前普拉多的副油箱我們安裝過的就這三款，三款各有各的好，主要是看自己使用的需求。三款對比的話做工肯定都是有差距的，不過不影響整體的使用效果，技術都是聽成熟的。安裝過程沒什么時間拍照，圖片比較少，有疑問的評論留言謝謝

KDSS豐田引以為傲的技術，不得不說帶KDSS和不帶的出別還是挺大的，其實LRA的帶KDSS也可以安裝，就是需要去切割副油箱把KDSS的位置讓出來，個人不太建議這種做法

這款安裝上去之后油箱前后左右都是和大梁有一定的距離的，這也就是一段緩沖距離，真出現嚴重的碰撞的話可以盡量去保護油箱，避免引起更大的事故

從這個角度看的話是油箱是完全在車架里面的，LRA的安裝好之后離地角基本和備胎差不多從后面就可以看到一個很大的油箱

種油量表的話雖然打了一些但是顯示的是更加精確

第一次加滿油測試有沒有連接的油管漏油，然后還有調節油量表，

剛剛安裝好副油箱，看著尾箱抽屜不錯。安裝一套首先拆掉第三排桌椅

過程中一直在幫忙安裝，沒有拍細節圖片，整體安裝是不需要打孔的全部都是原車位固定，安裝不是很困難，就是稍微有點麻煩，慢慢安裝就可以了

安裝行李框是當時安裝副油箱的時候考慮備胎的放置問題，這個方案最性價比高的就是行李框，而且使用。然后就是改裝單軸后杠，成本太高。第一就是單備胎架原車后杠打孔支架固定后防撞梁，然后雷達需要改位置，后尾燈一個不能用了，只能粘玻璃片用來做外觀

八重洲7900車臺，現在基本上出去玩的車友車上基本都有，