2012年，戴姆勒與比亞迪合作成立了中國首個專注于新能源汽車合資品牌，但合資之路并非一帆風順。2021年12月雙方調整騰勢股權，戴姆勒持

2012年，戴姆勒與比亞迪合作成立了中國首個專注于新能源汽車合資品牌，但合資之路并非一帆風順。

2021年12月雙方調整騰勢股權，戴姆勒持股減至10%。未來戴姆勒和比亞迪將在電池供應等方面繼續(xù)推進合作，而騰勢也會淡出奔馳經(jīng)銷商渠道，以比亞迪為主導。

今年5月16日騰勢首款豪華MPV——騰勢D9開啟預售，預售價高達33.5萬元-46萬元，甚至還有一款66萬元限量發(fā)售創(chuàng)始版。

隨后騰勢對外宣布，已經(jīng)收到2萬多張訂單。剛剛進入比亞迪時代的騰勢，迎來了發(fā)展的春天。

騰勢D9成為爆款的背后有怎樣的故事？《每日汽車觀察》采訪了騰勢銷售事業(yè)部總經(jīng)理趙長江，以下為整理后的關鍵內容。

騰勢銷售事業(yè)部總經(jīng)理趙長江

《每日汽車觀察》：目前騰勢和戴姆勒的關系，大家在新品開發(fā)時如何分工，后續(xù)推進過程中，雙方會扮演怎樣的角色？

趙長江：目前騰勢產品設計、開發(fā)等還是以比亞迪為主。奔馳更多的是在我們十多年的積累中，在品質方面，制造標準和用戶的服務做一些貢獻。從2022年下半年開始，騰勢將接回原來騰勢X在奔馳的一些服務。

此外騰勢與比亞迪后期要發(fā)布的高端品牌是有區(qū)別的。騰勢是智慧安全新豪華品牌，要做到豪華技術、智能領先和用戶服務生態(tài)領先。另外騰勢會堅持獨立品牌，獨立團隊運作和獨立產品。

在營銷方式上，我們不花錢購買線索流量，我們需要良好的口碑，一切都以用戶滿意為準。

《每日汽車觀察》：騰勢D9的訂單到目前情況如何，未來怎么保障供應？因為疫情的關系，整個供應鏈都受到了上海封閉的影響，比亞迪好像影響要小一點，里面有什么可以分享的？

趙長江：目前騰勢手握的 2 萬多張D9訂單，其中DM-i 車型有 75% 之多，而 EV 占據(jù)了 25%。

預及后續(xù)EV 版的訂單比例會逐步提升至 30% 左右。因為 DM-i 在 8 月開啟交付，EV 版的交付時間是在 11 月。

10月份基本就能完成2萬輛的一個交付，到年底我們希望能達到3~4萬輛的交付。

上海疫情對供應鏈影響，比亞迪相比其它受影響的品牌有一個優(yōu)勢就是整合能力——包括核心的產業(yè)鏈都是握在自己的手里。所以制造、零部件的供應都不是問題。

但影響也還是有的，因為整車由2萬個零部件組成，少一個螺絲都不行。上海是汽車供應鏈最大的構成部分，例如D9用到的最好的座椅就是上海生產的。

這里面緊張的，包括整個比亞迪品牌主要還是電池一個供應，因為電池的需求量實在太大了。另外芯片供應也存在一些小的問題。

上海是新能源最大的市場，目前騰勢D9在上海訂單也有1300多臺，甚至與深圳持平。

我們會照顧好上海市場，未來如何做到渠道布局，包括和上海本土的知名品牌搶奪市場，都是我們要重點考慮的。

《每日汽車觀察》：現(xiàn)在隨著新產品上了，未來騰勢的渠道有什么構想或者變化？

趙長江：渠道的建設成本很大，雖然在線索流量上我們沒有花錢，但卻投入接近10個億去布局渠道——今年會建成200+的線下直營店數(shù)量，覆蓋69座城市，之后會覆蓋到138座城市。

絕大部分的省份做到范圍在200km以內有門店，97%的市場能做到100km以內，渠道建設全部都是直營模式，騰勢的渠道會有四種模式：

第一種是市中心建成的騰勢中心，集合了銷售、體驗、充電、服務，例如深圳第一家在光明國際汽車城。第二種是騰勢mini中心，服務靠近用戶，體驗更近，服務更近，做油漆，鈑金。

第三是騰勢旗艦店，靠近用戶的休閑購物場景，以銷售和體驗為核心，有試駕和補能服務。第四是騰勢之家，用戶之間，用戶與品牌之間構成聯(lián)動。

以上只是硬件方面的層面，軟件方面還會花大力氣。7月份將會發(fā)布騰勢APP，還有通過官網(wǎng)、微信小程序。

另外可視化是我們一致追求的，就是所有購車、生產、到店等流程都可以看到進度，爭取讓用戶只進一次店。

我們大概規(guī)劃，年底會有建在商超的體驗店——將實現(xiàn)全數(shù)字化，無人店。而對于店頭的管理，不是銷售了多少，我們講求的是MPS，我們用進店推薦值作為唯一的考核指標。

通俗一點來說，就是用戶花了平均41.5萬元買了騰勢，他愿不愿意推薦讓別人再來購買？

騰勢服務是“陪伴、自由、真誠、專業(yè)、用戶為心”，要做“全優(yōu)生”，不做偏科生。但客觀來說也不是一步到位，包括我自己在內也是一個學習的過程。

在采訪的結尾，趙長江談到了騰勢D9的開發(fā)動力：中國30萬以上MPV市場巨大，今年應該能做到45萬輛的市場，對于新能源的滲透，明年應該可以到更高的維度。

還透露了后續(xù)的SUV車型規(guī)劃：一款5座的EV版本，在設計上充滿運動和科技感；還有一款經(jīng)濟節(jié)能的6座DM-i版本。以此搶占BBA市場！