@灰常有墨 滿足你一下，應該看得懂吧呵呵人家又有新創造啦。。。“（3）如圖《升阻比隨攻角的變化曲線》所示給出了不同馬赫數條件下升

@灰常有墨

滿足你一下，應該看得懂吧

呵呵

人家又有新創造啦。。。

“（3）如圖《升阻比隨攻角的變化曲線》所示給出了不同馬赫數條件下升阻比隨攻角的變化曲線。可以看出，升阻比最大值基本上在攻角22度~26度范圍取得。

你真是百尺一個，升阻比最大值還真就在20度到30度左右，這個區間蘇27升力系數吊打f15”

====真是笑噴了，上一個MIG-29 的極曲線圖吧，估計應該有人可以看懂，不過它，呵呵，就算啦

最大升阻比出現在升力系數0.4的時候。

在根據CL與迎角的圖

可以算出，mig-29 在馬赫0.8情況下 最大升阻比出現在迎角5度左右情況下，呵呵，這臉打得啪啪響呀！

其實呀，稍微有點腦子的人也不至于說出“升阻比最大值基本上在攻角22度~26度范圍取得”這樣的話呀，沒吃過豬肉，難道還沒見過豬跑嗎？ 沒開過飛機，也沒見過天上飛的飛機嗎？ 如果最大升阻比真的出現在攻角22~26度范圍，那飛機不應該用這個攻角巡航嘛。。。哈哈哈！

缺乏起碼常識的人，就是會總鬧這樣的笑話的。。。

笑死，居然有人質疑這手冊，哈哈 上封面！