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　　湖北程力改裝生產的車型有：傷殘運送車，非急救轉運車，非急救傷殘車，非急救車，非急救服務車、奔馳救護車、福特救護車、特順救護車，礦山救護車，礦山救援車，大通救護車，福田救護車，金杯救護車，v348救護車，v362救護車，救護車廠家，救護車價格，特順服務車，氣防救護車，應急救援車，應急服務車，福特檢測車，特順檢測車，食品檢測車，水質檢測車，環境監測車，汽車尾氣檢測車，福特全順檢測車，空氣監測車，搶險指揮車，全順服務車，大通服務車，負壓救護車，移動體檢車，DR體檢車，體檢車等等特種車的改裝和生產。

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一、負壓采樣檢測車功能：

　　負壓采樣車是在原監護型救護車的基礎上加裝了負壓、過濾、消毒，冰箱，采集等系統。

　　負壓系統的功能是使醫療艙形成與外界環境相對的大氣低壓差。在醫療艙內形成從醫護人員到傳染病人到負壓通風口的穩定的壓力梯度，以保證醫療艙內空氣形成定向流，避免醫護人員的交叉感染。

　　過濾、消毒系統的功能是使醫療艙內的污染氣體通過有效的過濾、消毒裝置后排出車外，阻止有毒病菌外泄，達到通風換氣且不污染環境的目的。

　　二、 負壓裝置使用條件：

　　1、工作空間密封良好，清潔，無灰塵。

　　2、供電系統滿足設備正常的運行。

　　3、根據救護車的自身的密封性能選擇合適的空調風量及內外循環。

　　三、 負壓系統組成：

　　1、負壓風機;

　　2、汽車空調濾清器;

　　3、高效過濾器、紫外線消毒燈;

　　4、醫療艙負壓監控系統;

　　四、負壓系統技術參數：

　　4.1進氣系統和排氣系統是分開的

　　外界空氣通過空調濾清器(中效過濾器)過濾后進入車廂內，能有效的過濾掉外界空氣中的花粉、灰塵、有害物質如：石棉、煤煙等，細菌和有毒氣體如：臭氧、苯和甲苯等。

　　醫療艙氣體通過HEPA(高效微粒空氣High efficiency particulate air)高效無隔板空氣過濾器過濾后排出車外。對于0.3微米有效率可達99.97%， 對0.1微米的微粒有效率可達95%?？諝膺^濾系統分為3個階段。

　　第1階段：應用了預過濾器，預過濾器可去除大顆粒，否則這些大顆粒會縮短HEPA過濾器的壽命。包括，頭皮屑、灰塵、軟麻、纖維。

　　第2階段：應用的HEPA過濾器可去除99.97%的0.3微米微粒。包括，病毒、細菌、花粉和煙。

　　第3階段，使用碳過濾進行揮發性有機化合物去除方式，包括氣體、煙和氣味。

　　4.2高效低噪音風機：

　　負壓系統采用車載12V高效渦輪風機，12V與原車用電系統匹配，故障率低。送風風量為450m3/h，經過濾器阻力后，可保證有效風量約為250m3/h。救護車醫療艙容積為8—10立方米，可 保證醫療艙換氣次數不低于20-25次/小時。既保證了醫療艙有效的通風換氣，同時也不會因為換氣量過大而影響車廂內的空調效果。在啟動負壓裝置時，醫療艙內相對壓強為-30Pa至-10Pa左右。

　　4.3 負壓監控系統：

　　在醫療艙內設置了高精度的壓力顯示器，通過面板上的數字顯示，能即時顯示目前醫療內的實時壓力，用戶可以隨時的監測目前系統的運行狀況。極大的提高救護車負壓系統的安全性。

　　五、使用說明

　　1、負壓系統在醫療艙內有1個開關，負壓開關打開時，負壓風機和消毒燈同時工作。

　　2、使用負壓系統時要求醫療艙所有車門窗必須關嚴。

　　3、打開負壓開關后，觀察負壓監控面板，面板顯示在10—30之間表示負壓系統工作正常(負壓開關開到弱擋時負壓值顯示在-10Pa 左右，負壓開關開到強擋時負壓值顯示在-30Pa左右)。

　　4、負壓過濾器應及時更換，更換時間視使用環境及頻率而定，正常情況建議每半年更換一次。如果使用環境灰塵較多或使用非常頻繁，應提高更換次數。

　　CT 醫療車布局設計必須要遵循兩個“合理性”：

一是必須注重整體布局的“合理性”。

　　合理的布局→ 大批量體檢連貫、順暢、有序→保證效率→創造效益;

　　合理的布局→ 舒適的工作環境(車內空氣是否流通、醫生工作空間有

　　無壓抑感，等等)→保證效率→創造效益;

二是必須注重車輛配重的“合理性”。

　　車輛行駛的過程中，難免會遇到急停急剎等突發狀況，下鄉體檢也會經常

　　碰到坑洼、顛簸的路況，均衡的配重是保證車輛、乘客、醫療設備安全的基本

　　的前提條件。

　　我們提供的這套設計圖紙，嚴格遵循以上兩個合理性; 合理的布局是提高效率、

　　實現效益大化的基本前提。

　　這套設計方案使所有的CT 醫療車項目實現了貫通式布局，受檢者后門上車，

　　依次接受各項檢查，后等待區，步驟明確，過程流暢。

　　配重的平衡通過CT 機房、拓展箱、PU 主機、備胎、外接電纜、線盤等輔

　　助設施進行調節。

　三是內部布局

　　CT 診斷機房主體中間設有大板隔斷及單側拓展箱，將車輛分為

　　CT 設備間和控制室兩個部分。

　　CT 設備間位于整車前中部(滑移艙所在位置)，布置有頂置空

　　調、CT 機架減振裝置、CT 機架和掃描床等設備設施。

　　CT 控制室位于車輛后部，布置有CT 工作站、報告工作站、醫學

　　顯示器、工作圓凳、診斷報告打印機、配電箱、L 型診斷工作臺(柜)

　　等設備設施。

　　車輛頂部上裝有照明燈帶和空調出風口，配電箱安裝在車輛行李

　　艙內，照明開關位于CT 控制室門口。

　　CT 醫療車配備四腿液壓支撐，各支撐腿能獨立操作，并能自動

　　調節水平，確保CT 在一定的水平狀態上工作。

公衛車廠家直銷 增壓器提供與發動機負載相對應的可變進氣壓力，而增壓器的排氣旁通閥通過釋放渦輪上的排氣壓力來降低壓力。這是通過推動帶有膜片的杠桿來實現的。當向隔膜提供壓力時，移動杠桿打開排氣旁通閥。ECI系統采用排氣旁通控製閥控製排氣旁通閥執行機構的壓力。 如果齒輪箱的軸沒有與飛輪軸孔中的導向軸承對中，很容易造成齒輪故障。當然，齒輪箱蓋與齒輪槽定位凹磨損、齒輪鎖緊銷磨損、彈簧失效都會導致齒輪失效。由於長距離轉向器換檔機構的長桿系統，由車輛的上波引起的桿系統擺動偶爾會造成換檔損失。