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4：系用一對過載閥，以相反的方向連接油馬達兩邊的油路。當一邊油路過載而另外一邊油路產生負壓時，相應的過載閥立即打開行程短路，使油馬達的進油和回油自行循環，從而過載油路獲得緩沖。而負壓油路又同時得到補油。這種回路結構簡單反應敏捷，適用于馬達進回油流量相等的系統。

5：系用四個單向閥和一個過載閥將油馬達的兩邊油路和油箱或者系統的回油路連接起來，假如右邊油路過載，部分高壓油路通過單向閥打開過載閥溢回油箱，而另一邊負壓油路則通過補油單向閥從通油箱的回油路中獲取補油，若是左邊油路過載，根據同樣原理，亦能獲得緩沖補油。這種回路由于兩邊油路共用一個過載閥，只能調定一種壓力，故適用于油馬達的兩邊油路的過載壓力調定值相同的場合。

6：系用兩個過載閥和兩個補油單向閥分別為油馬達兩邊油路緩沖補油，右邊油路由過載閥和單向閥保證緩沖補油，左邊則由閥保證，這種回路可分別調定油馬達兩邊過載壓力值，適用性較好，瑩瑩比較廣泛。##

6-9問：如何防止處于垂直位置的活塞和運動部件因自重作用而落下？

答：為了防止處于垂直位置的活塞和運動部件因自重作用而落，造成事故，可在下行的回路上設置阻力，以產生一定的背壓阻止其下降或使下降速度減慢。

一種采用單向順序閥的平衡回路，壓力油進入油缸上腔，推動活塞向下運動，油缸下腔壓力升高，打開順序閥經換向閥流回油箱。單向順序閥的調定壓力P調整到P大于等于活塞部件自重除以活塞有效面積。

這樣當油泵停止向油缸輸送壓力時，活塞就不會因為自重而下落。但是一般活塞仍會因順序閥泄漏而緩慢下降，所以在這種回路中順序閥的泄漏量要小。

當換向閥的閥芯移到右端時，壓力油可以通過單向閥進入油缸下腔，使活塞向上運動。

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