LNG氣化站的工作原理是LNG通過低溫槽車運輸至氣化站，低溫槽車通過卸車增壓器將槽車內的LNG壓力增加至0.6Mpa,利用低溫槽車與儲罐的

LNG氣化站的工作原理是LNG通過低溫槽車運輸至氣化站，低溫槽車通過卸車增壓器將槽車內的LNG壓力增加至0.6Mpa,利用低溫槽車與儲罐的壓差將LNG通過軟管運輸至站內的低溫儲罐。在LNG氣化站的工作狀態下，儲罐通過增壓器將LNG進行升壓，升壓后的LNG進入空溫式氣化器，空溫式氣化器將LNG與空氣進行換熱將LNG的溫度提高從而轉換成氣態天然氣，經過空溫式氣化器轉換的天然氣出口溫度會低于空氣環境溫度的5-10℃，壓力為0.4-0.65Mpa，在冬季氣溫低時，空溫式氣化器出口溫度低于5℃時須通過水浴式氣化器進行強制加溫。最后經調壓計量加臭撬將天然氣調整至用戶需求壓力后進入管網。（參照以下流程圖）

設備的主要特性

①LNG氣化站的工藝特點為“低溫儲存、常溫使用”。儲罐設計溫度達到負196（攝氏度LNG常溫下沸點在負162攝氏度），而出站天然氣溫度要求不低于環境溫度10攝氏度。

②場站低溫儲罐絕熱性能要好，閥門和管件的保冷性能要好。

③LNG站內低溫區域內的設備、管道、儀表、閥門及其配件在低溫工況條件下操作性能要好，并且具有良好的機械強度、密封性和抗腐蝕性。

④氣化設備在普通氣候條件下要求能抗地震，耐臺風和滿足設計要求，達到最大的氣化流量。

01 LNG低溫儲罐

LNG低溫儲罐由碳鋼外殼、不銹鋼內膽和工藝管道組成，內外殼之間充填珠光沙隔離。內外殼嚴格按照國家有關規范設計、制造和焊接。經過幾十道工序制造、安裝，并經檢驗合格后，其夾層在滾動中充填珠光沙并抽真空制成。

①低溫儲罐管道的連接共有7條，上部的連接為內膽頂部，分別有氣相管，上部進液管，儲罐上部取壓管，溢流管共4條，下部的連接為內膽下部共3條，分別是下進液管、出液管和儲罐液體壓力管。7條管道分別獨立從儲罐的下部引出。

②儲罐設有夾層抽真空管1個，測真空管1個（兩者均位于儲罐底部）；在儲罐頂部設置有爆破片（以上3個接口不得隨意撬開）。

③內膽固定于外殼內側，頂部采用十字架角鐵，底部采用槽鋼支架固定。內膽于外殼間距為300毫米。儲罐用地腳螺栓固定在地面上。

④儲罐外壁設有消防噴淋管、防雷避雷針、防靜電接地線。

⑤儲罐設有壓力表和壓差液位計，他們分別配有二次表作為自控數據的采集傳送終端。

02空溫式氣化器的結構

空溫式氣化器是利用空氣自然對流加熱換熱管的低溫液體，使其蒸發成氣體，由于是吸收空氣中的溫度進行換熱，所以氣體溫度低于空氣溫度的5-10℃。氣化器由40余個部件組成，均采用進口鋁合金材料制作，國內組裝。連接處使用不銹鋼螺栓、鋁合金角鐵焊接，并經及氣體試壓、焊縫檢查合格后出廠。

氣化器低溫液體自下而上不斷氣化后，氣態介質由頂部流出。管路的對稱設計保證了液體在氣化器內的均勻流動，各類氣化器都有不同的翅片組合形式，翅片的有力組合是為了減少氣化器結霜的情況，保證氣化效率，常見的組合有：8+12組合，4+8組合的模式。液、氣態的流向也不相同，這些設計都是為了提高設備的氣化能力和效率。

①無能耗、無污染、安裝簡單、維護方便

②專用鋁材換熱，高效，輕量化設計，使用壽命長

③超大直徑的專用鋁制換熱管，換熱速度快，提升換熱管的效果。

④“橋”式聯結美觀大方，有效消除各部位熱脹冷縮應力，

⑤結構穩定可靠，可承受4級地震和160公里／小時的颶風。

⑥新進的高壓復合管技術，使受壓管與換熱管100％接觸，保證整換熱效率

⑦多種壓力等級（PN24,PN40,PN160,PN320），滿足不同工況使用需求

⑧單臺流量范圍50-5000Nm3／h（可根需定制）

03水浴式復熱器

水浴式復熱器是利用電加熱管加熱筒體內的水，以水為導熱介質加熱盤管中的氣體，從而使氣體溫度可高于現場環境的溫度，在北方冬季氣溫寒冷時，將其布置在空溫式氣化器后面對氣體進行二次強制加熱能讓LNG充分得到氣化。

①設備采用自動恒溫氣體，可自由設置換熱水的溫度。

②換熱器采用不銹鋼換熱盤管，緊湊設計，耐腐蝕。

③電器部分采用BT4防爆設計，經久耐用。

④配件齊全，每套氣化器均含；本體、電加熱器、控制箱、液位計、溫度計、進水閥、排污閥等。

⑤單臺流量范圍50-5000Nm3／h

04燃氣調壓計量撬

經過空溫式氣化器、水浴式氣化器處理過后的天然氣，最后經過燃氣調壓調壓計量撬多種處理后進入進入管道供應客戶使用，燃氣調壓計量撬的主要功能有；燃氣過濾、燃氣調壓（一般為二級調壓）、燃氣計量、加臭、等多種功能。以最常見的工況出口壓力規劃為；5-15KPa,10-30KPa,50-80Kpa,80-120Kpa,0.2-0.4Mpa，因其燃燒設備不一樣，根據實際用氣壓力進行選型配備。

結構緊湊，集調壓、計量、過濾、安全切斷、安全放散、于一體。

經嚴格的全性能測試，使燃氣調壓輸配運行穩定、安全可靠。

2+1設計，設備主要部件均為一備一用，保障燃氣24小時不間斷運行。

多級減壓，壓力穩定；燃氣經多個調壓器減壓處理，最終達到客戶使用壓力，供應壓力穩定。

多級安全放散，在不同壓力段設置安全放散閥，壓力超限后第一時間進行集中放散處理。

設備加裝燃氣報警裝置，泄漏易察覺，自動報警切斷。保障安全運行。

結構合理，功能完善、可靠性高。系統協調性好。

設備安裝、調試簡便，使用、維護方便。

設備箱體有；鋼板噴塑箱體、不銹鋼箱體、彩鋼板箱體、彩鋼板遮陽棚，滿足客戶不同環境需求。

05

輔助生產設備

EAG氣化器

低溫系統安全閥放空的全部是低溫氣體，在大約-107℃以下時，天然氣的重度大于常溫下的空氣，排放不易擴散，會向下積聚。

因此設置一臺空溫式放散氣體加熱器，放散氣體先通過該加熱器，經過與空氣換熱后的天然氣比重會小于空氣，高點放散后將容易擴散，從而不易形成爆炸性混合物。

BOG氣化器

LNG儲罐日蒸發率大約為0.15％，這部分蒸發了的氣體(簡稱BOG)如果不及時排出，將造成儲罐壓力升高，為此設置了降壓調節閥，可根據壓力自動排出BOG。

儲罐蒸發的BOG和槽車卸車的BOG，通過1臺BOG加熱器加熱后可作為鍋爐的燃料或者直接進入管網。