往期文章;魚非魚：高爾夫也能玩拖掛房車——中美澳家用車牽引能力考魚非魚：如何選購一臺自行式房車魚非魚：中國自行式房車產品全景解

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魚非魚：高爾夫也能玩拖掛房車——中美澳家用車牽引能力考魚非魚：如何選購一臺自行式房車魚非魚：中國自行式房車產品全景解析魚非魚：玩房車，拖掛還是自行？魚非魚：六個靈魂拷問，自己適合買房車么

很多新手購買房車，往往優先關注的是房車內部的布局。魚非魚：六個靈魂拷問，自己適合買房車么很多新手購買房車，往往優先關注的是房車內部的布局。

當然，就像買房的布局是重中之重一樣，房車的布局是否合理，也確實直接影響到旅居生活的質量。只是新手要避免陷入盲目追求“座”和“臥”的數量的誤區，而切實按照真正長期使用車輛的人數安排“座”和“臥”的數量，并更多的注意洗手間是否夠大、床鋪是否夠舒服、儲物空間是否足夠、廚房是否適合需要。

而新手最容易忽視的，則是房車內部的水能配置。這里的“水”，指的是房車的上下水，而“能”，則包括了烹飪、取暖、制冷、冰箱等都采用何種能源何種形式，而整個房車的能源又如何補給和儲存。因為房車要能做到脫離市政設施自持運行，尤其是在中國營地少的情況下大家更是全靠自己，房車的水和能，也就成為了重中之重。

這篇文章，就先來扒一扒房車上各種“電器”設備的選擇。

1.取暖

房車上的取暖大可以分為兩類，一類依賴燃料燃燒產生的熱能，包括燃油暖風（進一步包括柴油暖風和汽油暖風），燃氣暖風，燃氣水暖，發動機冷卻液暖風；另一類則依賴電能，包括電暖風，電油汀，電地暖和各類空調。

燃油暖風目前國產房車中最主流的取暖系統。原因有兩個，首先是對于國內占房車市場絕對主流的自行式房車來說，使用燃油暖風有一大好處，就是可以利用房車自帶油箱中的燃油，如果是柴油發動機，就配合柴油暖風；汽油發動機，就配合汽油暖風。這樣就省去了多加一個能源存儲裝置的麻煩。

燃油暖風的工作原理如下圖所示：

一般房車會將暖風機安裝在尾部床或者卡座的下方，因為熱空氣往上走，這種布置也很容易將熱量擴散到全車。

其次是因為我國有大量中大型卡車因為司機需要駐車休息，都需要安裝燃油暖風（選擇燃油的原因與自行式房車相同），因此有大量國內廠商生產，價格十分低廉。像下圖這樣的駐車柴油暖風，淘寶上只要3、400塊就能買到。

如果是拖掛式房車，那么選擇燃油暖風也是要額外增加油箱的。理論上來說，在有些地方這種不是驅動車輛用的油箱是不能隨便加油的，不過實際操作中一般加油站會把這種油箱當做是驅動拖掛房車的動力燃料來源。

拖掛房車選擇燃油暖風的話，也涉及燃油類型的選擇。汽油暖風的好處是稍微清潔一些，異味兒小些，但壞處是因為密度低，單位體積熱值低，單價也高，成本略高，大概綜合成本會高20%，柴油暖風每晚的取暖成本在15元左右，汽油則要18元。而且在西藏這樣的高原地帶制熱效果會比較差甚至打不著火，此外暖風機本身選擇要少一些。

燃氣暖風的原理與燃油暖風類似，都是燃料直接燃燒加熱熱空氣，本質上就是一個鍋爐+一個風機。相比用燃油，好處是更清潔，毫無異味，噪音也小不少。燃料的成本按照近幾年較低的油價和較高的氣價，與汽油暖風相似。

我國不管是家庭還是車輛都很少采用這種暖風系統，因此房車用的燃氣暖風都需要進口，價格也比較貴，普遍在7000-10000元左右。比如下面的這個特魯馬燃氣暖風，國內售價高達9000元。

當然高價的燃氣暖風除了噪音小意外，也有更豐富的功能。這些進口的燃氣暖風一般是一套中央暖風系統，有多個出風口，此外也有更精確的溫控功能。

也有不少房車燃氣暖風系統是水暖一體的，還可以給洗澡提供熱水。

更高端的燃氣暖氣系統則采用水暖，是采用燃氣熱水器加熱水以后通過水管傳輸到整個房車，這種取暖系統與我國北方家用中央水暖類似，而除了墻壁上的水管還增加了水地暖，舒適度非常好。當然價格也比較昂貴。

下圖為瑞典品牌ALDE的房車水暖系統

房車上還有一類暖風系統是采用發動機冷卻液制暖。這種冷卻液材質各不相同，但普遍擁有較高的比熱容，因此可以保存大量熱量并緩慢釋放，在冬天也可以起到防止發動機凍住的作用。普通汽車包括房車的行車暖風與之類似，只不過行車暖風是吸收發動機運行的廢熱加熱冷卻液，再用冷卻液加熱熱空氣，而房車的冷卻液駐車暖風則是額外有一個鍋爐，吸取油箱中的燃油燃燒來加熱冷卻液。一般這種系統也是水暖一體的，除了制暖還可以提供洗澡用的熱水。工作原理如下圖

這種暖風系統也都只有進口產品，價格只比燃氣暖風略低，大概在5-8000元。比如下面這款埃貝赫的冷卻液燃油暖風：

相比進口燃氣暖風的優點是可以共用車內燃油，又比普通燃油暖風工作效率更高，更節省燃油。但是它沒有燃氣暖風的多出風口的功能，噪音水平也接近普通燃油暖風，舒適性一般。

用電取暖的方式在房車上是非主流選擇。

比如與燃油、燃氣暖風類似，也存在有電暖風的系統，但是電暖風制熱效率比燃油、燃氣更低，成本高不說，功率會過大，一般房車的逆變器（將蓄電池中的低壓電轉為220V的高壓電）的最大功率不足以承受。

如果真的選擇用電制暖，一般不會再去加熱空氣導致熱效率二次損失，而會利用電力制熱可以高度分散化的優勢，直接在房車各處制暖。原理類似家用電地暖，只是不會有那么多層填充材料。

因為進口燃氣水暖系統過于昂貴，國內追求享受的房車玩家一般會選擇電地暖。

此外也有一些房車用戶選擇電油汀，這種制暖方式制熱持久性較好，但是預熱時間較長。峰值功率會比較大，高達2-3千瓦，會用到逆變器上限，但是維持熱度用電量不算太高。對于房車比較小的空間來說制熱效果也不錯。缺點是相對占用體積，但好處是不用提前安裝，價格也很便宜，只要300塊左右。

一般常年在溫暖地區活動的車主，為了省錢不在車內安裝暖氣，可以在需要時臨時將家中的電油汀搬到房車上應急。

此外，一些房車空調也帶制暖功能，因為空調是熱交換原理，本質是吸取環境中的熱到室內，只適合車外溫度并不很低時的制暖需要。具體選擇會在后文談到制冷時詳細敘述。

總的來說，燃油和燃氣暖風是房車最常見的選擇。因為性價比的巨大優勢，燃油暖風還要更多見一些。

而使用電能取暖在房車上不是主流選擇，因為我國房車缺少營地配套，較少能接上相對便宜的市電使用，房車用電往往來自于發動機發電，這里的電能成本是很高的，按30%的發動機工作效率、和80%的逆變器效率計算，每千瓦時的價格在2-2.5元，如果依靠電動汽車充電樁充電，每度電含服務費后的價格也在1.5元左右。而等效每千瓦時熱值的燃油和燃氣的價格只有0.5-0.6元，因此劃算得多。

二、熱水

房車上為洗浴、乃至洗手、洗菜提供熱水的方式相對比較單一，都是用一個鍋爐將水燒熱而已。

而加熱這個鍋爐的方式，也無非就是燃氣、燃油、電熱水器這幾種。

燃氣熱水器在我國比較常見，因為家用熱水器就有很多是燃氣的，有些房車車主也會直接將家用燃氣熱水器加裝在房車上。

房車專用的燃氣熱水器國內也有廠家生產，體積更小。價格也比較便宜，幾百塊而已。

國內的燃油熱水器則很少見，只能選擇國外廠商生產的燃油熱水器，一般是熱水暖風一體的。實際上加熱的也是發動機防凍液，前面暖氣的部分已經有介紹。

電熱水器雖然在我國家庭比燃氣熱水器更常見，但用在房車上相對少一些。房車上受逆變器限制最大用電功率是有限制的，一般是2-3千瓦，而即熱式電熱水器功率一般高達5千瓦。因此房車上一般無法使用即熱式電熱水器，而只能使用儲水式電熱水器。如下圖這種，價格也是幾百元，一般比燃氣熱水器還要再便宜一些。

那么儲水式的電熱水器，一方面是用起來沒有那么方便，洗澡需要提前燒水，如果幾個人同一時段洗澡可能中間還要等待；另一方面是儲水式的熱效率也比較低，大概在80%左右，再加上前文提到的房車電力成本較高，在成本上是很不劃算的。

此外，房車的駐車電池往往容量也有限，只有幾度電，因此一般會留給更亟需電力的設備、比如空調。而且因為空調運轉時就已經有2千瓦的功率，此時如果是電熱水器也沒辦法同時工作。

少數使用使用電熱水器的房車車主，一般是考慮到使用燃氣在我國某些地區受到限制，比如到海南島的輪渡不允許攜帶燃氣，新疆、西藏等地購買燃氣也比較復雜，必須使用當地氣罐而且歸還到同一加氣點，而進口的燃油熱水暖風一體機成本又較高；同時也往往具有相對方便的用電條件，比如自車或者拖掛房車的前車為增程式電動車，儲電能力強，發電功率也高。這些車主會傾向于全車全電化。

不過，雖然國內的房車熱水器一般采用燃氣，但有一些房車原廠的熱水系統僅供衛生間，不通廚房，也有很多車主會自行加裝小廚寶。而這些小廚寶則是用電的。

比如這種后裝式的

或者水龍頭一體式的

三、空調

對于大部分房車車主來說，空調可能比暖氣還要更重要一些。一個是我國南方不少地區冬天也并不冷，比較容易避開冷區，但夏天卻是南北普熱，比較難避開熱區；二個是因為學生的暑假更長，夏季選擇出游的車主也更多些。

對于房車來說，空調主要有以下幾種：

房車專用空調有頂置和底置兩種。

頂置是最常見的房車用空調，它一般嵌入在車頂的正中央，且因為冷空氣往下走，所以正好可以使得冷氣比較容易到達車內各區域。

頂置空調在形式上比較像窗式空調，都是內外機一體，安裝后內機在室內外機在室外。不過一般來說，因為專門為房車設計，所以外機的壓縮機的噪音和振動傳進來的比窗式空調要少一些。但是對于睡眠比較輕的人來說，可能還會是明顯的困擾。

成本方面，一般的220V的房車專用的頂置空調也都是外國品牌，售價從3000元到8000元不等。

國內房車上最常見的多美達頂置空調，因為在國內設有工廠生產，成本明顯低于其他國際品牌，普通款只要3000多元。7000元左右則可以買到更省電的變頻款。

國產頂置空調則大部分是24V電壓——還是主要提供給貨車用的，也有一些12V和48V的產品，制冷和靜音效果會略差一些，但是因為不需要用逆變器，可以直接從駐車電瓶取電，電力的損耗能低一些。價格比進口產品低不少，一般在2000-4000元。

頂置空調幾乎不占用車內空間，但是會增加車高20-30cm，對于中國城市的限高桿來說還是會對通過性有明顯影響。

不過，如果是大額頭房車，類似下圖這樣，因為額頭處為了增加床鋪活動空間已經較高，此時車頂中部再增加頂置空調可能是沒有影響的。

更高檔的房車專用空調則是底置空調。底置空調相當于一個小型中央空調，外機在車底盤處或與車外聯通的床鋪下方，然后將冷風通過管道送到車內多處地方，而且因為冷風向下走，一般會將出風口也設在高處，提高制冷效果。

底置空調和頂置空調的制冷對比

因為外機完全在車外，而且是隔音隔振能力相對最好的車底，底置空調的噪音和振動都很小，再加上中央空調的設計，制冷效果也是最好的。同時也不怎么占用體積。唯一的缺點只是價格較貴，進口產品的價格高達一萬多元。國產的多美達也要5000多。

也有國產廠商生產房車底置空調，都是12V或24V電壓，價格則在2000多元，制冷效果稍差，但性價比非常高。

噪音和振動同樣也比較小的還有家用分體式（壁掛式）空調。它的優點是價格便宜，主流大品牌的變頻空調也只要2、3000元，產品選擇多，技術也成熟，一般比房車空調更省電更高效。如果是只在一張床休息，內機也直接對著床鋪吹，再拉上簾子，實際上睡覺時僅需要很少的電量就能維持舒適的溫度。

但家用空調的缺點也有。

一個是外機體積大。一般房車使用家用分體空調外機會掛在車尾，但一般房車原廠的車長已經接近6米，再加空調就超了，因此年檢時如果比較嚴，需要臨時把外機拆下，比較麻煩。放在側面也會影響車寬。

只有少數廠家會在原廠設計時將家用空調的外機比較好的嵌入到車體內

當然，對于拖掛房車來說，這個不是問題，本身拖車鉤V型部分上方就有空間可以安裝外機，這個安裝位置對噪音和振動的隔絕也更好一些。

第二個是如果直接放在車尾，那么在車尾睡覺的時候感受到的噪音和振動還是會明顯大于底置空調，因為房車使用的三明治板的隔音隔振能力是明顯不如住宅墻體也不如車底的。而如果睡覺的地方遠離外機，那么一般也遠離內機，就會相對比較費電。

第三個是經常走路況比較差的路面的話，家用空調的抗震性還是沒那么好，相對比較容易出問題。

不過，因為價格便宜、技術成熟、使用習慣、噪音振動小，也有不少人選擇家用空調。

此外，也有一些貨車使用的24V空調也是分體式結構，比較類似于家用空調，體積相對比較小，也適合房車使用。缺點則是價格相對較高，下圖的這款售價6000元。

成本最低的選擇則是窗式空調了，價格只需要1000元左右。但是缺點是噪音和振動都最大，比頂置空調還要大不少，因為一般安裝在床鋪下方，出風口偏低，進排氣容易摻攪制冷效果也沒有那么好。適合追求低成本的車主。

如果安裝在窗戶上，那么只適合臨時應急，長期行車會不太合適

如果只是很偶爾駕駛房車經過熱區，可能移動空調會更適合，雖然因為壓縮機完全在室內、進排氣摻攪也比窗式空調嚴重得多，但因為房車地方小，制冷也夠，相對沒有影響車輛外形，影響行車安全以及空調在顛簸中跌落的問題。不用的時候就放回家。

四、冰箱

房車上的冰箱普遍都使用電力，但這里也有三種不同檔次冰箱可選。

最便宜的是12V或24V的低壓車載冰箱，那種上開門的價格售價按容量從十幾升到幾十升不等只需要幾百到千元上下。這類冰箱一般真的存滿食物的話，保溫能力會有些局限，同時取食物也不算很方便，適合追求省錢的車主。

正面開門的低壓房車冰箱價格則在千余元，儲存的容量要大一些，幾十升到百升左右。采用抗震壓縮機，是房車使用性價比較高的選擇。

性能最好的則是一些國際品牌的三能源房車冰箱，既可以使用12V駐車電池供電，在接入市電時也可以使用220V供電，還可以使用車載燃氣罐驅動，可以最大限度的節省車內蓄電。根據容積、功能的不同價格在幾千到萬余元不等。

在選定類型以后，也需要考慮冰箱的容積。房車上空間和能源都很有限，即使不差錢也并不是越大越好。一般來說100升左右的冰箱供2個成人使用就足夠了，但如果自己做飯更少，或者喜歡隨時去菜市場買新鮮的食物，那么冰箱的容積可以適當減少到50升。如果使用人數較多則需要相應增加到150-200升。

五、風扇

風扇看起來好像是落后的電器，但其實對于房車來說，風扇很多時候起的作用比想象的更大。

一般房車用的風扇都是這種排氣扇，價格很便宜，3、500元而已。但這種排氣扇除了可以排氣通風，改變吹風方向以后也可以作為電風扇使用，如果不是特別熱的天氣，其實通風后就很涼爽了，最關鍵的是比空調省電很多，可以節省寶貴的電能。如果放在灶臺附近，也可以代替抽油煙機的作用。

如果是千元左右的，往往還有更多功能，比如遙控控制，在人離開車后感應雨水和高溫自動開關窗等功能，也很實用。

當然這么便宜的電器基本上房車都會原廠配備，但需要注意一下數量和位置是否合適，最好是中部、前部、灶臺處各一個。

而抽煙煙機就會貴一些。像下圖這種12V電壓的房車抽油煙機，價格大概在2000元左右。

六、烹飪

對于日常家居來說，烹飪設備是我們不太在意的，一般就用燃氣灶就好了。

但在我國，大部分房車上卻選擇的是電磁爐。就像下面這種，不過很多高檔些的是嵌入臺面的。

這些消費者和廠家選擇電磁爐，可能有以下幾個考慮：

1. 沒有明火，更安全
2. 如果熱水、暖氣等設備已經使用燃油或電，那么也沒有需要裝載燃氣罐，節省了一些體積，也增加安全性，前往特定地區也會不受限制，也避免了換氣的麻煩
3. 成本低（是誤解）
4. 方便管理

但前文也說過，房車在缺乏營地市電接入的情況下，用電成本是很貴的，在1.5元/度乃至2元/度以上，而同等熱值的燃氣只要6毛，而且燃氣作為一種燃料，拿來燃燒加熱東西是天經地義，效率也是很高的，

而電磁爐電陶爐的功率也很大，都在2千瓦以上嗎。因為逆變器最大功率受限，如果都使用電能，那么熱水器、暖氣、電力爐灶、電熱水壺同一時間只能有一個在工作，其實是很容易捉襟見肘的。

此外，如果烹飪、取暖、熱水這些高能耗設備都使用電能，就需要額外花很多成本來購買更大的電池儲存電能。而哪怕是鋰電池，單位能量需要的重量也比燃氣罐差很多，也會增加房車的負重。

因此我個人還是更推薦房車上裝燃氣灶的。而這也并沒有像一般人想的那么危險，房車上如果配備有燃氣系統的話，燃氣罐一般會放在車的角落的一個尺寸剛好合適的柜子里，氣罐很穩固。如果是拖掛房車，一般是放在V型拖車鉤上方的艙室內。而車載燃氣同時也可以供熱水器、暖氣乃至冰箱使用。

更換燃氣也沒有想象的那么麻煩，特別是拖掛房車，氣不夠了開著前車帶著空氣罐進城吃飯的時候順便找飯館幫忙聯系送氣站換氣就好了，也可以去專門的加氣點換氣。

后續文章也會對房車選用電力、燃氣和燃油各自的消耗速度和使用成本做更深入的分析。

而如果一定要用電，也不是一定要電磁爐，電陶爐也可以考慮，因為是直接用熱源加熱鍋體，火力與普通燃氣灶一樣，也沒有不好控制的問題。只是電陶爐的熱效率較低，一般在60-70%，相比電磁爐85-90%的熱效率低了不少，成本會提高，對于逆變器的壓力也更大。

除了正常爐灶以外，房車一般也會配備微波爐和電飯煲這兩樣中國家庭必備的廚具，也確實都是必不可少的，雖然功率都很大，但是沒有非電力的替代品——這也進一步說明主爐灶不用電的好處，可以將逆變器的功率騰給微波爐、電飯煲、電熱水壺，滿足同時烹飪的需要。

而在西方國家，一般房車也會配備烤箱，電和燃氣的都有。這個在中國就不太推薦，一來嵌入式烤箱太占地方，房車上寸土寸金，二來中餐烹飪用的也少，三來房車上人口不會太多，烤箱的大體積沒什么用，預熱還很麻煩，不符合房車做飯快捷的需要。

我倒是推薦買一個空氣炸鍋，像下面這種

說是“炸”鍋，實際上是高溫熱風吹烤，更接近烤。可以認為是一種略帶炸的效果的不用預熱、更省地方的小烤箱。肉類、丸子類不用放油扔進去烤烤就很好吃，很省事。

此外有些房車除了正常室內廚房部分的灶具，也會提供戶外廚房，像下圖這種

這類戶外廚房一般會使用燃氣灶，但也有個別的使用車內燃油的。

我自己是覺得這類廚房很雞肋，成本不高，選裝往往要幾千元，最關鍵的是沒什么用。烹飪多數時間肯定還是在室內又方便又文明，在戶外大張旗鼓的做飯對自己而言沒什么私密性，對別人也多少有礙觀瞻。

房車長期在野外活動，當然也應該配些戶外烹飪用具，但卡式爐難道不是又便宜又方便嗎？既可以在車邊的折疊桌上用，甚至也可以帶到公園里面。如果要省錢、省空間，還可以以卡式爐作為主力爐灶，平時放在室內的灶臺上，需要的時候也可以隨時拿到戶外。還很方便吃火鍋和烤肉

便宜的卡式爐氣罐也并沒有那么貴，如果買的合適，1罐4元錢而已，相當于1升16元，因為丁烷密度比液化石油氣（丙烷和丁烷混合體）高，算下來相同熱值的價格只是液化石油氣的2倍到3倍。跟用電磁爐的成本類似。如果害怕大氣瓶的危險性，買這個也完全可以。