不少朋友想了解液壓油缸哪有的？找老王：l39-4OO9-59l5，專業(yè)生產(chǎn)液壓油缸二十年。第二章液壓系統(tǒng)的基本回路現(xiàn)代液壓機(jī)械的液壓系統(tǒng)雖

不少朋友想了解液壓油缸哪有的？

找老王：l39-4OO9-59l5，專業(yè)生產(chǎn)液壓油缸二十年。

第二章液壓系統(tǒng)的基本回路現(xiàn)代液壓機(jī)械的液壓系統(tǒng)雖然越來(lái)越復(fù)雜，但是總不外乎是由一些基本回路所組成。所謂基本回路就是由有關(guān)液壓元件組成，用來(lái)完成特定功能的典型油路。例如執(zhí)行元件速度和方向的調(diào)整和變換、幾個(gè)元件同時(shí)動(dòng)作或先后次序的協(xié)調(diào)、工作壓力的限制和調(diào)整等。

　　基本回路總結(jié)了前人使用的經(jīng)驗(yàn)，并進(jìn)行了定性的分析。掌握它們的作用原理、組成及特點(diǎn)之后，就可以根據(jù)機(jī)器的工作性能、要求和工況特點(diǎn)，正確合理地選擇這些回路，從而組成完整的液壓系統(tǒng)。本章所列舉的基本回路是一般液壓設(shè)備上常遇到的回路。同時(shí)還介紹實(shí)現(xiàn)各種回路的一些方法，供設(shè)計(jì)時(shí)參考。

　　§2-1壓力控制回路壓力控制回路是利用壓力控制閥來(lái)'控制油液的壓力，以滿足執(zhí)行元件（液壓缸或液壓馬達(dá)）對(duì)力或力矩的要求，或者達(dá)到系統(tǒng)的減壓、増壓、卸載、泄壓或緩沖，以及工作機(jī)構(gòu)的平衡與順序動(dòng)作等目的。按其不同的使用目的，分述如下：—、調(diào)壓回路調(diào)壓回路是指控制系統(tǒng)的工作壓力，使它不超過(guò)某一預(yù)先調(diào)好的數(shù)值，或者使工作機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)過(guò)程的各個(gè)階段中具有不同的壓力。

　　在液壓系統(tǒng)中，一般用溢流閥來(lái)調(diào)定泵的工作壓力。圖2-1是壓力控制中最基本的調(diào)壓回路。溢流閥1的調(diào)定壓力必須大于液壓缸的最大工作壓力和管路上各種壓力損失的總和。

　　圖2-2為遠(yuǎn)程調(diào)壓回路。將遠(yuǎn)程調(diào)壓閥（或小流s溢流閥）2接在先導(dǎo)式主溢流閥1的圖2-2遠(yuǎn)程調(diào)壓回路遙控口上，泵的壓力即可由閥2作遠(yuǎn)程調(diào)壓。主溢閥1還用于調(diào)節(jié)系統(tǒng)安全壓力值。圖2-3:為多級(jí)壓力回路。當(dāng)系統(tǒng)需要多級(jí)壓力控制，則可將主溢流閥1的遙控口通過(guò)三位四通換向閥4分別接至遠(yuǎn)程調(diào)壓閥2、3，使系統(tǒng)有三種壓力調(diào)定值：換向閥左位時(shí)，壓力由2來(lái)調(diào)定；換向閥右位時(shí)，系統(tǒng)壓力由3調(diào)定；而中位時(shí)為系統(tǒng)的最高壓力，由主溢流閥1來(lái)調(diào)定。

　　近年來(lái)由于電液比例壓力閥的研制成功，系統(tǒng)可以通過(guò)比例溢流閥來(lái)進(jìn)行無(wú)級(jí)調(diào)壓。圖2-4為比例調(diào)壓回路。根據(jù)執(zhí)行元件行程各階段中的不同要求，調(diào)節(jié)輸入比例溢流閥1的電流，即可改變系統(tǒng)的壓力，達(dá)到調(diào)壓目的。

　　當(dāng)液壓缸活塞往返行程中系統(tǒng)壓力差別很大時(shí)，可以釆用圖2-5所示的雙壓回路，以節(jié)省動(dòng)力消耗，減少油液發(fā)熱。0 2_5 a釆用兩個(gè)溢流閥來(lái)控制往返行程中系統(tǒng)壓力。活塞右行時(shí)最高壓力由高壓溢流閥1調(diào)定，而活塞左行的最高壓力由低壓溢流閥2調(diào)定，活塞左行到終點(diǎn)位置，泵的供油量全經(jīng)低壓溢流閥2流回油箱。

　　圖2-5 6是采用遠(yuǎn)程調(diào)壓閥2來(lái)控制主溢流閥1的雙壓回路。活塞右行時(shí)系_壓力仍由主溢流閥1調(diào)定，七左行時(shí)，主溢流閥1的壓力由遠(yuǎn)程調(diào)壓閥2來(lái)調(diào)定系統(tǒng)只增添了一個(gè)小流量單向閥3和遠(yuǎn)程調(diào)壓閥2。

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