2019年6月入手全新速騰1.2T，選擇這個配置，肯定受到了很多人的質疑，再加1萬多上1.4T不香嗎？動力可比1.2T強多了，的確買車的時候全新速騰

2019年6月入手全新速騰1.2T，選擇這個配置，肯定受到了很多人的質疑，再加1萬多上1.4T不香嗎？動力可比1.2T強多了，的確買車的時候全新速騰剛上市不久，老款速騰優惠力度很大，花這個價格都可以買老款速騰的頂配了，自己也算是速騰粉絲，從12款到18款，外觀基本上沒什么變化，改動的只是配置，而從19款開始，全新速騰進行了全新的改款設計，外觀，內飾，平臺，動力配備看起來更年輕，運動時尚，最后下定決心購買全新速騰。但是到店詳談才發現沒有1.4T車子了，只有1.2T的兩臺車，v5排放標準，優惠力度也很大，于是就入手了，很多車友也在關注1.2T到底怎么樣，值不值得購買，在這里先跟車友以及準車友聊聊，你且看： 首先來看看全新速騰的外觀。 《外觀展示》

全新一代速騰在大眾mqb平臺的加持下外觀設計上出了車身加長加大外還多了很多年輕化和運動化的元素，畢竟年輕，運動，時尚是當下最為流行的話題，也是選這款車的一個主要原因之一。

全新一代速騰在大眾mqb平臺的加持下外觀設計上出了車身加長加大外還多了很多年輕化和運動化的元素，畢竟年輕，運動，時尚是當下最為流行的話題，也是選這款車的一個主要原因之一。

車頭的設計顯得寬平更傾向為扁平化設計，車頭大燈設計上全新速騰采用了新的設計，菱角分明的輪廓設計，讓車燈顯得更為銳利。

車頭的設計顯得寬平更傾向為扁平化設計，車頭大燈設計上全新速騰采用了新的設計，菱角分明的輪廓設計，讓車燈顯得更為銳利。

車頭上方進氣格柵采用了六邊形設計，內部使用了橫向鍍鉻條填充，兩側的大燈與進氣格柵條融為一體，提升了車頭區域的寬體感。

車頭上方進氣格柵采用了六邊形設計，內部使用了橫向鍍鉻條填充，兩側的大燈與進氣格柵條融為一體，提升了車頭區域的寬體感。

全新速騰車身尺寸長寬高分別為4753-1800-1462。而且軸距達到了2731加長后的速騰，在車身尺寸和內部空間方面優勢再次提升。

全新速騰車身尺寸長寬高分別為4753-1800-1462。而且軸距達到了2731加長后的速騰，在車身尺寸和內部空間方面優勢再次提升。

帶有溜背造型的車頂以及高調的腰線設計，讓新速騰的表現更有運動感。

帶有溜背造型的車頂以及高調的腰線設計，讓新速騰的表現更有運動感。

與上一款速騰相比，全新速騰在外觀上進行了明顯的改動，給人耳目一新，眼前一亮的感覺。

與上一款速騰相比，全新速騰在外觀上進行了明顯的改動，給人耳目一新，眼前一亮的感覺。

全部車頭系列搭配動感輪轂，頗有幾分肌肉感，特別硬朗。

全部車頭系列搭配動感輪轂，頗有幾分肌肉感，特別硬朗。

整個車身讓新速騰營造出俯沖的姿態，車型上更具運動感。

整個車身讓新速騰營造出俯沖的姿態，車型上更具運動感。

底盤方面，速騰全系采用了全獨立懸掛系統，前懸掛系統為脈搏蓄勢，獨立懸掛系統后，懸掛系統為多連桿式獨立懸掛系統。排氣結構采用了雙出位和設計，隱藏在保險杠的底部。

底盤方面，速騰全系采用了全獨立懸掛系統，前懸掛系統為脈搏蓄勢，獨立懸掛系統后，懸掛系統為多連桿式獨立懸掛系統。排氣結構采用了雙出位和設計，隱藏在保險杠的底部。

尾燈采用了LED光眼內部的結構設計很精致，展現出大眾在車燈方面的優秀工藝水平，熏黑處理提升了時尚感。

尾燈采用了LED光眼內部的結構設計很精致，展現出大眾在車燈方面的優秀工藝水平，熏黑處理提升了時尚感。

《內飾展示》 展示完全新速騰的外觀，再來看看全新速騰的內飾搭配，全新速騰在內部配備和設計上同樣也做了大幅度的更新和提升，包括更有質感的中控臺和座椅的細節設計，本身定義為a級別車型的，速騰在內飾配置上已經很優秀了，在內部的提升上，也讓新速騰更接近中級別的水平。

全景天窗坐進去感覺心情舒適愜意的天空格外明朗。

全景天窗坐進去感覺心情舒適愜意的天空格外明朗。

全景天窗內部最直觀的變化，天窗設計更具科技時尚，喜歡這種坐在車里就能擁抱大自然的感覺。

全景天窗內部最直觀的變化，天窗設計更具科技時尚，喜歡這種坐在車里就能擁抱大自然的感覺。

最近高速跑的少，油耗6.9，這個油耗還能接受吧？很多車友關系的油耗來了，展示。

最近高速跑的少，油耗6.9，這個油耗還能接受吧？很多車友關系的油耗來了，展示。

原車帶的是280的CD機，前段時間換成了869的主機，比以前屏幕更大更有檔次。

原車帶的是280的CD機，前段時間換成了869的主機，比以前屏幕更大更有檔次。

由于軸距加長使得后排乘坐空間加長加大，不僅舒適還很舒服，后排座椅向后傾斜，座椅兩邊凸起，符合人體工學，但是后排時間做長了，可能腰部會不舒服。

由于軸距加長使得后排乘坐空間加長加大，不僅舒適還很舒服，后排座椅向后傾斜，座椅兩邊凸起，符合人體工學，但是后排時間做長了，可能腰部會不舒服。

后排的空調出風口下有兩個USB充電口，這樣的設計在細節之處給后排乘坐人員又加了幾分舒適感方便感。

后排的空調出風口下有兩個USB充電口，這樣的設計在細節之處給后排乘坐人員又加了幾分舒適感方便感。

多功能方向盤采用了平底運動方向盤形狀設定真皮包裹，舒適感和質感表現還算不錯，但是有點不吸汗，自己又手縫了個方向盤套，感覺不錯。

多功能方向盤采用了平底運動方向盤形狀設定真皮包裹，舒適感和質感表現還算不錯，但是有點不吸汗，自己又手縫了個方向盤套，感覺不錯。

前排座椅采用了包裹式的運動風格座椅設計，對身體的支撐性和包裹性很到位，舒適性很高。

前排座椅采用了包裹式的運動風格座椅設計，對身體的支撐性和包裹性很到位，舒適性很高。

鋼琴烤漆感覺有點不耐刮，有很多絲路了，空調面板是手動的，不影響使用就可以。

鋼琴烤漆感覺有點不耐刮，有很多絲路了，空調面板是手動的，不影響使用就可以。

全新速騰全系標配LED燈近遠光一體。

全新速騰全系標配LED燈近遠光一體。

儀表盤下方配有10色氛圍燈以及主副駕駛門，遺憾的是后面兩個門沒有氛圍的。

儀表盤下方配有10色氛圍燈以及主副駕駛門，遺憾的是后面兩個門沒有氛圍的。

擋把手后方設計有兩個茶杯卡子，用的時候打開不用的時候就合起來，既有空間又方便又有檔次。

擋把手后方設計有兩個茶杯卡子，用的時候打開不用的時候就合起來，既有空間又方便又有檔次。

《動力方面》 全新速騰共配置有1.2T，1.4T，兩種動力系統。我選擇的是1.2T發動機，最大馬力116ps，最大功率85kw最大扭距200nm也算是小排量的渦輪增壓發動機，這個排量的發動機對我而言提供的動力足夠了。

有車生活不為炫耀，只為那份說走就走的自信。

有車生活不為炫耀，只為那份說走就走的自信。

最后片尾，總結一下。 雖然全新速騰，偶有頓挫和異響。不過全新速騰總體看起來很穩很扎實，體現出來的還是很大眾的味道，無論是動力輸出還是駕駛操作表現優異，底盤調校方面更傾向于運動與舒適，全新速騰在外觀內飾動力做了大幅度的提升，在a級別的車型中表現優異，突出。一輛車沒有問題那是不可能的，如果是真愛就要接受這一些些的小毛病。最后給即將選車的車友們一點意見，如果買速騰的話建議上1.4T，如果說預算不夠的話，那么1.2T提供的動力家用足夠了。