如今推廣新能源汽車，已經成為了我們國家的重要戰略之一。但是如果大家把它單純和純電動汽車捆綁在一起，那就想象的太簡單了。事實上

如今推廣新能源汽車，已經成為了我們國家的重要戰略之一。但是如果大家把它單純和純電動汽車捆綁在一起，那就想象的太簡單了。

事實上，國家在新能源汽車領域的嘗試非常多樣，除了我們最常見的純電動汽車、混合動力汽車之外，還有很多獨特的其它門類，譬如氫燃料汽車，以及今天我們要提到的甲醇汽車。

國家甚至還為此專門下發了文件，明確要求加快甲醇汽車的普及應用。很多車企也積極響應，推出了屬于自己的甲醇燃料汽車。

到底甲醇汽車是怎么一回事呢？今天我們就帶大家去了解一下。

No.1

甲醇汽車到底是怎么回事？

或許有很多人聽過乙醇，但是并不知道甲醇是什么東西。

其實，乙醇也叫“木醇”或“木精”，是結構最簡單的飽和一元醇，目前已經是比較重要的一種工業原料了，也可以作為燃料使用。

但是相比起乙醇，甲醇不但揮發性大，而且有一定毒性。

事實上，生活中燒甲醇的例子還是很多的。

如果你有接觸過一些用小型發動機為動力的模型車、模型飛機的話，你會發現它們當中很多使用的動力系統，都是小排量的二沖程甲醇發動機。

這類發動機扭矩比較低，但是轉速比較高，很適合用來驅動模型。

而所謂的甲醇汽車，其實也不都是單純以甲醇為燃料驅動的。目前的甲醇汽車大多數和乙醇汽車一樣，通過在燃油中摻入一定的甲醇作為動力燃料。

目前市面上已經有M5、M20、M50、M100等不同混合比的甲醇汽油，選擇面很寬。

另外，這一類汽車通常也支持使用汽油，也就是說可以靈活轉換燃料。

No.2

用甲醇驅動汽車，到底有什么好處？

事實上，以甲醇汽油作為燃料替代普通汽油，好處還是十分明顯的。

首先，甲醇屬于可再生能源，來源非常廣泛，目前主要是用煤炭、焦爐氣和天然氣等通過汽化加氫的手段生成。

除此之外也可以通過木材等原材料提取，甚至可以利用二氧化碳收集再生，制備途徑非常廣泛，能夠極大地緩解我們國家石油資源緊張的局面。

而且，它的辛烷值很高，可以實現完全燃燒、火焰是透明的，燃燒后產生的顆粒物、碳煙含量很低，環保性很強。

更為難得的是，由于甲醇制備途徑廣，而且可再生，所以成本相比石油提煉更低，加上燃燒效率高，所以經濟性比起一般的汽油更好，這對于用戶來說有著很高的吸引力。

目前甲醇汽車多見于一些出租車上，其中還有不少是單純燒甲醇的車型。

舉個例子，在一般的行駛工況下，一輛車百公里油耗為8-9L左右，而同樣情況下改用甲醇，消耗量為10-12L左右，但是由于甲醇價格僅為一升1.9-2元左右，而同比之下汽油的價格就高達一升6-7元。

掐指一算，相比起燒汽油，使用甲醇每百公里就可以節約30元以上，一年就可以節約燃料費上萬元。

當然，甲醇汽車本身也是有一些明顯缺點的。

首先，甲醇本身有一點毒性，但事實證明，它的毒性是完全可以控制的；

其次，甲醇對有色金屬具有腐蝕性，對橡膠件又有溶脹影響，這顯然會降低汽車零配件的壽命、提高汽車故障率、增加汽車的保修成本；

另外，甲醇的熱值比較低，而且燃燒后會生成水，一旦進入冬季就會有結冰的風險，因此低溫啟動性能比較差。

因此，目前甲醇汽車仍然在全面普及的試驗階段。

不過，相比起純電動汽車，它的技術更成熟，而且適合普通汽車改裝，普及難度顯然還是低不少的。

未來，它也會成為我們國內新能源汽車的一支重要力量。

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