撈渣機本體由水平段槽體、斜升段槽體、驅動裝置、張緊裝置、導向輪系、刮板鏈條總成、行走裝置及電控系統組成。

結構介紹

1．水平段槽體

水平段槽體由鋼板和型材焊/接而成，分為上下兩層，上槽體是裝滿冷/卻水，底部鋪設耐磨鋼板，用于冷/卻和粒化熱渣，下層鋪設有輝綠巖的耐磨鑄石板，上槽體一般和關斷門連接，保證爐底密封，提高鍋爐的熱效率。

2．斜升段槽體

經刮板鏈條刮出的灰渣，經斜升段槽體的瀝水過程，降低渣的含水率，保證不超過25，斜升段的上下槽體均鋪設有耐磨的鑄石板，使用壽命不低于30年。

3．驅動裝置

撈渣機驅動裝置分為電機+減速機的驅動形式和液壓驅動裝置，前者主要用于300MW機組以下的撈渣機，后者用于300MW以上的機組。

電機+減速機的驅動形式，檢修維護方便，行成本低。

液壓驅動方式的具有出力大，運行穩定，可以實現無調速等優點，但是運行成本高，檢修維護難度大。

驅動鏈輪普遍采用凹齒形分體式結構，便于檢修和更換，另外對鏈條拉長的敏/感度降低，有/效延長鏈條使用壽命，降低運行成本。

3．張緊裝置

撈渣機張緊裝置可分為液壓自動張緊和機械式張緊，其中機械式張緊又可分為絲杠式、千斤頂+彈簧+絲杠自動張緊、蝸輪蝸桿張緊。

4．導向輪系

除了驅動鏈輪總成，其他輪系均可看做是導向輪系，起到改變鏈條方向的作用，輪系分為上導輪總成、張緊輪總成、后下導輪總成、前下導輪總成。所有輪系中上導輪總成的工作環境為惡劣，長期在熱渣水中運行，運行環境惡劣，故障率高。上導輪的結構形式經過不斷的技術變革，由原來的內置式，逐漸發展為外置式，經鄭州黃河改造研發的完全外置式上導輪更是將上導輪的結構形式演變到了技術的前端。四個軸承，三道密封，油封加水封。業主可能根據現場的實際情況進行選擇使用。

5、刮板鏈條總成

刮板鏈條總成是撈渣機的主要運動部件，其連續的運行將鍋爐灰渣不斷的輸送至出渣口，完成了一個除渣過程。鏈條一般采用圓環鏈，刮板根據機組大小和業主 要求采用三角形或矩形結構，鏈條和刮板的連接形式采用無螺栓的鉸鏈連接形式，便于刮板的更換。

6、行走裝置

撈渣機機體上裝有行走輪系，用于撈渣機檢修時移出過路中/心線下方，防止高空墜物或不停爐檢修時熱渣下泄造成安/全事故。行走輪系可以分為手動式和電動式。可以根據業主需要進行設計定制。

7、電控系統

撈渣機電控系統可以分為單速電機控制、雙速電機控制、變頻調速控制及液壓無級調速控制。電機調速一般用在300MW以下機組，液壓無級調速一般用在300MW機組以上。電控系統中普遍需要加裝機械過載保護、過流過載保護、斷鏈卡鏈保護、欠壓保護等幾種保護措施。以保證撈渣機長期穩定運行。