電動汽車充換電設施防火規范要求

發布時間：2023-06-13 16:38:36

電動汽車充換電設施防火規范要求依據：T/ASC17-2021《電動汽車充換電設施系統設計標準

電動汽車充換電設施防火規范要求

依據：T/ASC17-2021《電動汽車充換電設施系統設計標準》

1、除充電站、電池更換站及獨立建造的停車庫外，額定功率大于7kW的電動汽車充電設備不應設在建筑物內。

2、額定功率不大于7kW的電動汽車充電設備可設置在建筑物內部首層和地下一層及外墻敞開式多層停車庫首層，但應符合下列規定：

　2-1.建筑物地下汽車庫應設置防火單元，防火單元宜集中設置，每個防火單元內充電車位數量應符合國家現行有關標準的規定。

　2-2.防火單元出入口不應正對車輛。

　2-3.防火單元內每個充電車位頂部應至少設置1只感煙火災探測器。

　2-4.防火單元內行車通道上的防火卷簾應由火災自動報警系統聯動控制，并應符合下列規定：

　　1)當火災發生時，防火單元內任兩只獨立的感煙火災探測器或任一只防火卷簾專用感煙火災探測器的報警信號應聯動控制防火卷簾下降至距地面1.8m處；任一只防火卷簾專用感溫火災探測器的報警信號應聯動控制防火卷簾下降到地面；

　　2)在防火卷簾兩側應設置手動控制裝置控制其升降。

　2-5.末端配電回路應設置限流式電氣防火保護器。

　2-6.配電線路的線纜燃燒性能不應低于B1級、燃燒滴落物/微粒等級不低于d1級、產煙毒性不低于t1級。

　2-7.防火單元內的行車通道應采用具有停滯功能、耐火極限不低于2h的防火卷簾作為防火單元分隔，及采用不低于2h耐火極限的隔墻和樓板，持續噴淋時間和消防水槍持續出水時間均不小于2h。

　2-8.防火單元應設置水噴淋自動滅火系統，并應符合下列規定：

　　1)每個車位上部應至少設置2個噴頭；

　　2)每個防火單元內應設置覆蓋到每個車位的2只消防水槍；

　　3)應設置事故后清洗與污水排放系統。

　2-9.防火單元應設置獨立的排煙系統，相鄰的防火單元可共用一套排煙系統，但不應與建筑物其他排煙系統共用和混用。

3、額定功率不大于7kW的電動汽車充電設備可設置在別墅車庫內，但應在車庫內設置感煙火災探測器，并應連接火災聲警報器；車庫進入居室的門應采用丙級防火門。

4、電動汽車充電車位所在區域嚴禁通過燃油、燃氣、蒸汽壓力管道。

5、電動汽車充電車位所在區域應便于消防救援人員開展消防救援工作。

6、建筑物內的電動汽車充電設備，其末端配電箱內接線端子處應設置測溫式電氣火災監控探測器。

7、建筑物內的電動汽車充電設備，其配電保護電器應設置分勵脫扣，火災時應聯動切除電源。

規范條文說明

1、基于目前電動汽車動力電池的現狀，大電流充電時火災危險性增大，電池著火后又難以撲滅。為保護建筑物內人員生命安全，減少財產損失，特做此規定。條文中7kW是我國標準的交流充電樁額定功率，便于與產品標準配合。

2、根據消防權威部門的研究，電動汽車動力蓄電池一旦著火會產生爆燃，火災迅速蔓延，而且撲救難度很大，危及人身和財產安全。本條從安全角度做此規定。根據現行規范，敞開式停車樓沒有設置火災自動報警系統，如果夜間充電發生火情，不能及時處置，火災也將失去控制。

　　第1款，防火單元確定的原則借鑒現行國家標準《電動汽車分散充電設施工程技術標準》GB/T 51313-2018、現行廣東省標準《電動汽車充電基礎設施建設技術規程》DBJ/T 15-150-2018、《海南省電動汽車充電設施建設技術標準》DBJ 46－041－2019以及在編的國家標準《民用建筑防火設計標準》等標準編制而成，目的是一旦發生火災，將火災控制在一定可控的范圍內。條文中防火單元內充電車位數量太多，如果發生火災，控制火情的難度加大，甚至會出現火災失控現象，造成更大的損失。根據消防研究機構的研究成果，在現有動力電池技術的背景下，建議每個防火單元內充電車位數量不大于12個。

　　手動控制裝置是在火災發生時便于消防救援人員現場控制防火卷簾的升降。

　　第2款，消防部門試驗研究表明，電動汽車的蓄電池在火災時會在短時間內發生爆燃，因此，防火單元“出入口不正對車輛”是為了防止車輛爆燃產生的沖擊直接沖出防火單元。

　　第3款，電池發生火災，由于其內部化學反應，火災發展速度非常快，每個充電車位頂部至少設置1只感煙火災探測器，有助于快速、準確報警，及時處置火災事故。

　　第5款，與國家標準《民用建筑電氣設計標準》GB 51348-2019一致。

　　第6款，考慮到充電樁安裝在建筑物內，在為電動汽車充電時存在火災風險，其配電線纜燃燒性能不低于B1級、燃燒滴落物/微粒等級不低于d1級、產煙毒性不低于t1級，以避免或減緩線纜燃燒，減少火災蔓延機會。

　　第7款，防火卷簾的耐火極限參見現行國家標準《防火卷簾》GB 14102。

　　第8款，水消防是為了給發生火災的電動汽車降溫、降塵，有利于人員疏散和控制火情。條文中的噴頭為K115噴頭，噴水強度不低于10[/(th?2)]，具體需將要求提給給排水專業進行計算、選擇。

　　第9款建筑物內的電動汽車充電車位相鄰防火單元可以統一設置一套排煙系統，但不能與建筑其他排煙系統共用，也不能混用，避免充電區域與非充電區域間火災通過排煙系統互串，擴大火災范圍。電氣專業將要求提給通風專業，由通風專業進行計算、設計。

3、根據現行國家標準《防火門》GB 12955-2015規定，丙級防火門耐火隔熱性、耐火完整性均不低于0.5h，代號A0.50，可以滿足規模不大、層數較少的別墅類項目的需要。

5、本條是消防救援的基本要求。條文中“區域”指消防救援人員抵達該處能實施有效滅火救援的場所。

6、本條參考現行國家標準《民用建筑電氣設計標準》GB 51348編制而成。條文中的配電箱指直接為充電設備供電的末端配電箱。電動汽車充電設備在充電時電流大，不充電時沒有電流，久而久之因熱脹冷縮會造成接線端子處連接松動，接觸電阻增大而造成發熱，是主要的火災隱患處。

7、配電保護電器設分勵脫扣器是為了在火災時“切非”使用，分勵脫扣器可以設在總保護電器處，也可設在電動汽車充電設備配電保護電器處。

以上信息搜集于互聯網，僅供學習交流參考使用，若有侵權，請留言小編做刪除處理。歡迎補充建筑消防常見問題及智慧消防物聯網系統更多信息。更多相關建筑消防常見問題及智慧消防物聯網系統學習交流，請關注小編知乎主頁。

上海厚能-智慧消防物聯網系統

智能電氣控制系統學習交流-上海厚能-專業1、智能應急照明疏散指示系統；2、消防設備電源監控型系統；3、防火門監控系統；4、電氣火災監控系統；5、EPS應急電源；6、UPS電源；7、城市管廊綜合一體化管控系統；8、CO一氧化碳環境監測系統；9、線型光纖感溫系統及光纖傳感系統；10、能耗監測系統；11、樓宇自控系統(建筑設備監控系統）；12、智能照明控制系統13、消防風機、水泵控制管理系統；14、環境設備監測系統15、電力綜合監控系統16、智能建筑余壓監控系統17、運維管理系統18、空氣質量監控系統19、冷熱源系統 20、儲能節能 21、智慧消防物聯網系統 22、基于BIM技術應用的智能運維管理系統

智能電氣：上海厚能危險化學品安全風險監測預警系統-罐區倉庫綜合在線監測預警方案

上海厚能危險化學品安全風險監測預警系統-在線監測預警方案.pdf
1.4M
·百度網盤

智能電氣：上海厚能DTS分布式光纖測溫系統管道泄漏監測技術應用方案

智能電氣：罐頂泄漏監測- DTS 光纖測溫系統如何布線

智能電氣：DTS感溫光纖系統內浮頂罐測溫光纜布線方案

智能電氣：DTS光纜感溫系統應用：油井溫度在線監測系統

智能電氣：上海厚能分布式光纖線型感溫火災探測器在熱力管網泄漏監測系統中的應用

智能電氣：煤化工廠在線火災監測系統：DTS光纖感溫的應用

智能電氣：上海厚能振動光纖周界入侵報警系統在油氣場站、煉化廠、儲罐區、煤化工廠、核電站等易燃易爆場所應用

智能電氣：DAS分布式聲波振動監測系統和BOTDA分布式光纖溫度應變監測系統在長輸油氣管道在線監測中的組合應用

智能電氣：上海厚能燃油燃氣鍋爐群控系統應用方案

智能電氣：防爆集中控制型應急照明疏散系統知識篇16-新款24V或36V或220V消防應急疏散指示標志燈的產品特性、安裝接線圖示、環境用途