柴油發(fā)電機組散熱器是機組配置中不可缺少的重要部件之一，承擔給柴油發(fā)電機組運行負載時產(chǎn)生的大量熱量并保障機組延續(xù)不斷的工作。

柴油發(fā)電機組散熱器是機組配置中不可缺少的重要部件之一，承擔給柴油發(fā)電機組運行負載時產(chǎn)生的大量熱量并保障機組延續(xù)不斷的工作。所以散熱器在柴油發(fā)電機組整體中起到相當大的作用，使用和維護好機組散熱器也是一項不可忽視的重要工作。

一、選用清潔的軟水，軟水通常有雨水、雪水和河水等，這些水含礦物質(zhì)少，適宜機組發(fā)動機使用。而井水、泉水以及自來水中的礦物質(zhì)的含量高，這些礦物質(zhì)受熱易沉積在散熱器壁及水套和水道壁上而形成水垢和銹蝕物，使機組散熱能力變差，易導致機組發(fā)動機過熱。加入的水必須清潔，水中含有雜質(zhì)會堵塞水道、加劇水泵葉輪等部件的磨損。如果使用硬水則必須事先進行軟化處理，軟化的方法通常有加熱法和加入堿液(常用苛性鈉)法。

二、“開鍋”時，防止燙傷，機組散熱器“開鍋”后，不要盲目打開水箱蓋，以防燙傷。正確的做法是：先怠速空轉(zhuǎn)一會兒再熄滅發(fā)電機，待發(fā)電機組的溫度降低、水箱壓力下降以后再擰開散熱器蓋。擰開時用毛巾或擦車布蓋在箱蓋上，以防熱水、蒸汽噴到臉上、身上。千萬不要將頭正對水箱向下看，擰開后迅速撤手，待無熱氣、蒸汽時，再取下水箱蓋，嚴防燙傷。

三、高溫時不宜立即放水，機組熄火前，如果發(fā)動機溫度很高，不要立即停機放水，應(yīng)先卸去負荷，使其怠速運轉(zhuǎn)，待水溫降至40-50℃時再放水，防止與水接觸的缸體、缸蓋、水套外表面溫度因突然放水而驟然下降，急劇收縮，而缸體內(nèi)部的溫度還很高，收縮小，極易因內(nèi)外溫差過大而使缸體、缸蓋產(chǎn)生裂紋。

四、不要先起動后加水，有些用戶在冬季為了便于起動，或因水源較遠，常常采取先起動后加水的方法，這種方法十分有害。柴油發(fā)電機組干起動后，因機體內(nèi)無冷卻水，機組發(fā)動機各部件迅速升溫，尤其是缸蓋及柴油機的噴油器外的水套處溫度特別高，如果此時再加入冷卻水，缸蓋及水套就容易因驟冷而產(chǎn)生裂紋或變形。發(fā)動機溫度過高時，應(yīng)先卸去發(fā)動機負荷后低速空轉(zhuǎn)，當水溫正常時再加冷卻水。

五、冬季加熱水，寒冷的冬季，柴油發(fā)電機組難起動，如果在起動前加注冷水就很容易在加水過程中或在加完水沒能及時起動時，在水箱下水室及進水管處容易發(fā)生凍結(jié)，造成水無法循環(huán)，甚至使散熱器漲裂。加注熱水，一方面能提高機組的溫度便于起動；另一方面可盡量避免出現(xiàn)上述的凍結(jié)現(xiàn)象。

六、定期換水、不提倡勤換冷卻水，因為冷卻水在經(jīng)過一段時間的使用后，礦物質(zhì)已經(jīng)析出，除非水已經(jīng)很臟，可能堵塞管路及散熱器外，不要輕易更換，因為即使新更換的冷卻水經(jīng)過軟化處理了，但還含有一定的礦物質(zhì)，這些礦物質(zhì)又會沉積于水套等處而形成水垢，水更換得越勤，析出的礦物質(zhì)越多，水垢就越厚，因此應(yīng)根據(jù)實際情況定期更換冷卻水。在更換時應(yīng)對冷卻管路進行清洗，清洗液可用燒堿、煤油和水配制。同時保養(yǎng)各放水開關(guān)，尤其在入冬之前，及時更換損壞的開關(guān)，不可用螺栓、木棍、破布等替代。