甲醇期貨從現貨端來看，雖然短期甲醇自身下游需求淡季，MTO檢修預期仍在,現貨情緒較差,但從近期走勢來看,對期貨盤面的影響較小。目前

甲醇期貨

從現貨端來看，雖然短期甲醇自身下游需求淡季，MTO檢修預期仍在,現貨情緒較差,但從近期走勢來看,對期貨盤面的影響較小。目前多頭資金逐步從09移倉至明年01合約，09近月投機空頭也可能逐步平倉。對于PP-3MA策略,雖然價差從歷史角度上來看偏低,似乎可以做多MTO工廠利潤，但是匹配度較差,一方面是在MA期價大幅上漲的情況下，CFR進口成本沒變,MTO工廠拿貨成本仍舊是與國外賣家的協商價，MTO的整體效益并沒有盤面計算出來的那么低;其次由于PP自身基本面較弱，直接多PP存在一定的風險性。

燃料油和低硫燃料油期貨

印尼15日報告顯示，該國自新冠疫情暴發以來最大單日增幅,單日新增確診人數達56757起，目前疫情再度引發了市場的擔憂，但OPEC對需求強勁復蘇的信心對當前油價起到一定穩定作用,預計原油回調空間或有限。基本面來看,ESG公布數據顯示,截止7月14日當周，新加坡燃料油庫存環比增加26.7萬桶至2308.8萬桶,但仍低于去年同期水平,但根據7月份南亞地區燃料油流量環比增幅明顯，顯示需求端仍然表現良好。綜合來看，基本面利好疊加成本端限制下方空間,預計短期燃料油回調空間或有限！