入門必讀！100道題帶你了解燃氣輪機
原文鏈接入門必讀！100道題帶你了解燃氣輪機1什么是燃氣輪機？答：燃氣輪機是以連續(xù)流動的氣體為工質(zhì)帶動葉輪高速旋轉(zhuǎn)，將燃料的能量轉(zhuǎn)變
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入門必讀！100道題帶你了解燃氣輪機1
什么是燃氣輪機？
答：燃氣輪機是以連續(xù)流動的氣體為工質(zhì)帶動葉輪高速旋轉(zhuǎn)，將燃料的能量轉(zhuǎn)變?yōu)橛杏霉Φ膬?nèi)燃式動力機械，是一種旋轉(zhuǎn)葉輪式熱力發(fā)動機。
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燃氣輪機理想簡單循環(huán)（布雷登循環(huán)）包括哪幾個熱力過程？
答：布雷登循環(huán)包括4個過程：
（1）壓氣機中等熵壓縮（或絕熱壓縮）過程；
（2）燃燒室中定壓加熱過程；
（3）透平中等熵膨脹（或絕熱膨脹）過程；
（4）大氣中定壓放熱過程。
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什么是簡單循環(huán)？什么是聯(lián)合循環(huán)？
答：簡單循環(huán)是利用由壓縮、燃燒和膨脹過程的熱力循環(huán)。聯(lián)合循環(huán)是燃氣輪機與蒸汽循環(huán)或其他流體的朗肯循相環(huán)聯(lián)合的熱力循環(huán)。
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什么是燃氣輪機壓氣機？什么是燃燒室？什么是透平？
答：燃氣輪機壓氣機是利用機械動力增加工質(zhì)的壓力，并伴隨有溫度升高的燃氣輪機部件。
燃燒室是燃料和空氣在其中混合燃燒以產(chǎn)生高溫燃氣的部件。
透平是使工質(zhì)在葉片通道中膨脹，變熱能為機械能的旋轉(zhuǎn)式動力機械。
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什么是燃氣-蒸汽聯(lián)合循環(huán)？它有何優(yōu)點？
答：燃氣-蒸汽聯(lián)合循環(huán)是指燃氣輪機的排氣熱量被用來產(chǎn)生朗肯循環(huán)中的蒸汽。這種循環(huán)的優(yōu)良熱力性能是由于綜合了每個循環(huán)的最佳熱力特性，因此具有較高的熱效率，即在燃氣輪機循環(huán)中能在較高的溫度下加入熱量，而在朗肯循環(huán)中熱量能在較低溫度下釋放。
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什么是燃氣輪機溫比？什么是壓氣機壓比？
答：溫比是指循環(huán)最高溫度t3*（燃氣初溫）與最低溫度t1*之比值。
壓氣機出口的氣體壓力P2*與進口的氣體壓力P1*之比值，反映工質(zhì)被壓縮的程度。
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什么是燃氣輪機比功率？比功率單位是什么？
答：燃機比功是指相應(yīng)于進入燃氣輪機壓氣機的每1kg空氣，在燃氣輪機中完成一個循環(huán)后所能對外輸出的機械功（電功）或凈功。
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什么是燃氣輪的進氣道？什么是排氣道？
答：燃氣輪機的進氣道是指將工質(zhì)引入壓氣機進氣口法蘭的管道。排氣道是指引導工質(zhì)從燃氣輪機排向大氣或熱回收裝置或預(yù)冷卻器的管道。
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什么是燃氣輪機燃氣初溫？
答：燃氣輪機燃氣初溫是燃氣透平中第一級噴嘴后緣平面處的燃氣的平均滯止溫度。
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什么是燃氣輪機標準額定輸出功率？
答：燃氣輪機的標準額定功率是指在IS0工況下，即環(huán)境溫度15℃、海平面高度、相對濕度為60％、以及燃用天然氣的工況下連續(xù)運行，發(fā)電機出線端的最大持續(xù)功率。
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簡述在軸流式壓氣機中的氣體增壓過程？
答：外界通過工作葉輪上的動葉柵把一定數(shù)量的壓縮軸功lc傳遞給流經(jīng)動葉柵的空氣，使氣流的絕對速度動能增高，同時使氣流的相對速度動能降低，以促使空氣的壓力得以增高一部分。
隨后，由動葉柵流出的高速氣流在靜葉柵中逐漸減速，這樣就可以使氣流絕對速度動能中的一部分進一步轉(zhuǎn)化為氣體的壓力勢能，使氣體的壓力再進一步增高。
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什么是注蒸汽燃氣輪機？
答：注蒸汽燃氣輪機是利用燃氣輪機的排氣通入余熱鍋爐產(chǎn)生蒸汽，再將其余（或一部分）注入到燃燒室和高低壓透平中，形成燃氣蒸汽混合工質(zhì)，到透平中膨脹做功的燃氣輪機。
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什么是IGCC技術(shù)？它由哪兩部分組成？
答：IGCC技術(shù)即整體煤化聯(lián)合循環(huán)技術(shù)，它是指采用煤將煤氣化技術(shù)和高效的聯(lián)合循環(huán)相結(jié)合的先進動力系統(tǒng)。它由兩大部分組成，即煤的氣化與凈化部分和燃氣-蒸汽聯(lián)合循環(huán)發(fā)電部分。
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什么叫熱電冷聯(lián)供系統(tǒng)？
答：所謂熱電冷連供系統(tǒng)就是在熱電聯(lián)產(chǎn)機組之后添加制冷設(shè)備，用熱點機組產(chǎn)出的余熱或發(fā)出的電力（或軸功）帶動制冷機組，向用戶供冷的一體化系統(tǒng)。
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壓氣機一般分為哪兩類？它們各有什么特點？
答：軸流式壓氣機：流量大和效率高，在大中型燃氣輪機中獲得廣泛的應(yīng)用。
離心式壓氣機：空氣流量小，效率高于軸流式的，簡化了機組的結(jié)構(gòu)，主要用在小功率燃氣輪機中。
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簡述軸流式壓氣機性能的主要參數(shù)？
答：軸流式壓氣機性能的主要參數(shù)：
（1）空氣流量；
（2）壓比；
（3）壓氣機等墑效率；
（4）壓氣機輸入功率。
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如何定義壓氣機特性線與透平特性線？
答：燃機壓氣機的通用特性曲線用于表示壓氣機在不同工況下各性能參數(shù)（轉(zhuǎn)速、壓比、流量、效率等）之間的關(guān)系曲線。透平特性曲線用于表示不同工況下各性能參數(shù)（轉(zhuǎn)速、膨脹比、流量、效率等）之間的關(guān)系。
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軸流式壓氣機葉片臟污和積垢對燃氣輪機的性能有哪些影響？
答：軸流式壓氣機的葉片臟污和積垢會改變壓氣機葉片的氣動性能，導致壓氣機的流量、壓比和效率都下降，性能曲線發(fā)生變化。一方面壓氣機性能的下降使得燃機的出力和效率均下降；另一方面，壓氣機性能曲線變化，會使機組的運行線接近喘振邊界，即喘振裕度減小，更容易引起喘振。軸流式壓氣機的臟污和積垢會引起壓氣機的空氣流量、內(nèi)效率和壓比下降。
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什么是燃氣輪機壓氣機的摩擦損耗？
答：燃機壓氣機的摩擦損耗是空氣流經(jīng)壓氣機時，與葉片表面、氣缸壁面以及空氣質(zhì)點之間相互摩擦所引起的能量損耗。
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軸流式壓氣機的內(nèi)部能量損失有哪些？
答：軸流式壓氣機的內(nèi)部能量損失有：
（1）在壓氣機通流部分發(fā)生的摩阻損失和渦流損失。（2）徑向間隙的漏氣損失。
（3）級與級之間內(nèi)氣封的漏氣損失。
（4）工作葉輪或轉(zhuǎn)鼓端壓與氣流的摩擦鼓風損失。
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軸流式壓氣機的流動損失包括哪些？
答：軸流式壓氣機的外部損失有：
（1）葉型損失。
（2）經(jīng)環(huán)端面損失。
（3）二次流損失。
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如何定義透平與壓氣機的級效率？
答：透平的級效率是指級的實際焓降與級的等熵焓降之比。壓氣機的級效率是指級的等熵壓縮功與級的實際耗功之比。
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軸流式壓氣機的葉型損失都包括哪些？
答：軸流式壓氣機的葉型損失包括：
（1）摩擦損失
（2）分離損失
（3）尾跡損失
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什么是壓氣機的失速？什么是漸進失速？什么是旋轉(zhuǎn)失速？
答：壓氣機的失速是指由于氣流沖角過大而造成壓氣機葉片型面上氣流附面層嚴重分離，致使壓氣機性能下降的現(xiàn)象。漸進失速是指可能出現(xiàn)的壓氣機運行工況，特征是較為穩(wěn)定，但流量低和壓縮效率很低。旋轉(zhuǎn)失速是指可能出現(xiàn)的壓氣機運行工況，有一個或多個低速或逆流區(qū)橫跨部分壓氣機葉柵通道，并且沿著轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)方向旋轉(zhuǎn)，但旋轉(zhuǎn)方的速度只是轉(zhuǎn)子速度的幾分之一。
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壓氣機內(nèi)產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)失速有哪些危害？
答：壓氣機旋轉(zhuǎn)失速的危害：旋轉(zhuǎn)失速出現(xiàn)后，葉片會受到周期性交變的氣動力作用，葉片材料會因此而產(chǎn)生疲勞。如失速頻率接近葉片自振頻率，將會使葉片產(chǎn)生很大的振動應(yīng)力，造成葉片損壞。
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什么是壓氣機喘振？喘振時有哪些特征？
答：壓氣機的工質(zhì)流量和氣流參數(shù)的時大時小的低頻周期性強烈振蕩，為旋轉(zhuǎn)失速發(fā)展的結(jié)果。喘振時，壓氣機的出口壓力、流量等參數(shù)會出現(xiàn)大幅度的波動，機組的轉(zhuǎn)速和功率都不穩(wěn)定，并伴有強烈的機械振動，發(fā)出低沉的噪聲。
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什么是喘振裕度？喘振發(fā)生時有哪些特征？
答：喘振裕度是指在壓氣機和連接管道中，出現(xiàn)工質(zhì)流量以較低的頻率振蕩為特征的不穩(wěn)定流動工況。喘振發(fā)生時，壓氣機的出口壓力。流量等參數(shù)會出現(xiàn)大幅度的波動，機組的轉(zhuǎn)速和功率都不穩(wěn)定，并伴有強烈的振動，發(fā)出低沉的噪聲。
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防止燃氣輪機壓氣機喘振的方法有哪些？
答：防喘振方法通常有中間放氣、采用旋轉(zhuǎn)導葉和分軸壓氣機（雙/三轉(zhuǎn)自壓氣機）等。盡管方法不同，但指導思想都是通過減小非設(shè)計工況時的沖角變化來保持壓氣機工作的穩(wěn)定性。
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啟動過程中為什么要減小壓氣機進口可轉(zhuǎn)導葉角度？
答：啟動初期，在低轉(zhuǎn)速時，壓氣機前幾級會出現(xiàn)過大的正沖角，如果減小進口可轉(zhuǎn)導葉的安裝角，使動葉柵進口的絕對速度流入角得以減小，那么就可以消除偏離設(shè)計值的正沖角，從而擴大壓氣機的穩(wěn)定工作范圍，防止壓氣機喘振。所以，啟動過程中要減小壓氣機進氣口可轉(zhuǎn)導葉角度。
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簡述燃氣輪機壓氣機使用進口可轉(zhuǎn)導葉對燃氣輪機運行的影響？
答：高壓比的壓氣機其前面數(shù)級往往采用跨聲速級，不僅在啟動時且在較大的功率范圍內(nèi)，擴大壓氣機的穩(wěn)定范圍都是很重要的問題。這時不僅進口需要導葉可調(diào)，且前幾級靜葉亦要求可調(diào)。增加進口旋轉(zhuǎn)導葉后，可以達到防喘目的，提高壓氣機在非設(shè)計點效率高，改善了燃機的加速性。
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簡述燃氣輪機燃燒室的作用？
答：燃氣輪機燃燒室的作用就是把燃料中的化學能經(jīng)過燃燒釋放出來，轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮埽箽怏w的總焓增大，提高燃氣在渦輪和尾噴管中膨脹作功的能力。
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簡述燃氣輪機燃燒室的工作特點。
答：（1）高溫。
（2）高氣流速度。
（3）高燃燒熱強度。
（4）高過量空氣系數(shù)。
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過量空氣系數(shù)如何定義？
答：過量空氣系數(shù)即實際空氣量與理論空氣量的比值。
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簡述燃燒室性能對燃氣輪機性能的影響。
答: 燃燒室出口局部溫度過高會引起透平葉片的過熱和燒毀；燃燒的不穩(wěn)定會導致熄火；燃燒組織不好，會使燃燒過程的流動損失增加，燃燒效率降低，同時在火焰筒和透平葉片工作表面會產(chǎn)生積炭。火焰筒壁面上積炭會使冷卻變壞，造成過熱變形甚至開裂，透平葉片上積炭將使葉片的氣動性能變壞，降低了透平效率，并會影響轉(zhuǎn)子的平衡，造成燃氣輪機的振動。
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簡述燃氣-蒸汽聯(lián)合循環(huán)的幾種方案。
答：燃氣-蒸汽聯(lián)合循環(huán)的方案：
（1）無補燃型聯(lián)合循環(huán)。
（2）補燃型聯(lián)合循環(huán)。
（3）排氣全燃型聯(lián)合循環(huán)。
（4）增壓鍋爐型聯(lián)合循環(huán)。
（5）給水加熱型聯(lián)合循環(huán)。
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簡述燃氣輪機進氣冷去技術(shù)的幾種方法。
答: 燃氣輪機進氣冷卻技術(shù)的方法：
（1) LNG冷卻;
（2) 冰蓄冷;
（3) 液體空氣噴霧；
（4) 冷水直接噴霧。
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燃氣輪機壓氣機動靜葉片各有何作用？
答：動葉片：即對空氣流做功，有使空氣流壓力增加。
靜葉片：對空氣流有導向作用，同時使空氣流壓力進一步增大。
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簡述燃氣輪機燃燒室的基本結(jié)構(gòu)組成。
答：燃燒室的結(jié)構(gòu)主要由殼體、火焰筒、點火裝置；聯(lián)焰管等組成。
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簡述燃氣透平的工作特點。
答：燃氣透平的工作特點：
（1）工作氣體溫度高；
（2）燃氣透平級焓降高、轉(zhuǎn)換能量大；
（3）燃氣透平級的氣動負荷大，整個透平的級數(shù)少。
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簡述燃氣輪機燃燒器旋流器的作用。
答：燃氣輪機燃燒器旋流器使一次空氣沿火焰筒內(nèi)壁作螺旋狀的旋轉(zhuǎn)運動，是一種火焰穩(wěn)定器。
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燃氣輪機燃燒室有幾種布置形式？
答：燃氣輪機燃燒室有4種布置形式：
（1) 圓筒型；
（2) 分管型；
（3) 環(huán)型；
（4) 環(huán)管型。
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天然氣內(nèi)漏會引起什么嚴重后果？應(yīng)采取什么防范措施？
答：當天然氣漏入燃氣設(shè)備的煙氣通道，濃度達到爆炸極限范圍時，如突然點火，就會引起爆炸，這種情況有時也會發(fā)生在尾部煙道中。所以在點火之前應(yīng)對燃氣通道進行充分的吹掃，排除燃氣通道或煙道中可能存在的可燃氣體，防止點火時發(fā)生爆炸。
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保證燃氣輪機燃燒室內(nèi)燃燒穩(wěn)定必須具備哪些條件？
答：燃氣輪機燃燒室燃燒好必須具備條件：
(1)燃料與空氣的數(shù)量配合合適，并使兩者能夠很好的混合。
(2)必須保持燃燒區(qū)有較高的溫度水平。
(3)必須保持燃燒區(qū)的氣流速度合適。
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燃氣輪機燃燒室試驗中冷吹的目的是什么？
答：燃氣輪機燃燒室試驗中冷吹的目的是：確定氣流的分配和組織，速度場、壓損率及油霧的分布等情況。
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燃氣輪機燃燒室試驗中熱力試驗的目的是什么？
答：燃氣輪機燃燒室試驗中熱力試驗的目的主要確定和調(diào)整燃燒情況，測定溫度場和效率。
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燃氣輪機軸流式透平的特點是什么？
答：燃氣輪機軸流式透平的特點是：容許流過比較大量的燃氣流量，效率較高，在結(jié)構(gòu)上又便于做成多級形式，因此能夠滿足高膨脹比和大功率的要求。
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燃氣輪機氣體燃料有哪兩種燃燒方式？分別簡述這兩種燃燒方式的定義及特點。
答：預(yù)先混合式燃燒方案：把天然氣與一次空氣預(yù)先混合后，再供到火焰筒中去燃燒的方案。
特點：燃燒火焰比較短；燃燒穩(wěn)定性則比較差；在低負荷工況下燃燒效率有較大幅度的降低；
擴散燃燒室的燃燒方案：把天然氣與空氣分別供入燃燒區(qū)，一邊混合、一邊進行燃燒的方案。
特點：火焰要比預(yù)混式的長；燃燒穩(wěn)定范圍寬；需注意一次空氣與天然氣的配合關(guān)系。
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燃氣輪機轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)有哪些特點？
答：燃氣輪機轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)特點：
（1）內(nèi)部有空氣流動，使其溫度變化和氣缸步調(diào)保持一致，在受熱和冷卻時，轉(zhuǎn)子和汽缸的直徑和長度同時變化。
（2）壓氣機和透平的轉(zhuǎn)子采用盤鼓式，用一根中心拉桿，通過各輪盤外緣壓緊面上的端面齒，來對中，壓緊輪盤并傳遞扭桿。
（3） 重量輕，熱慣性小，剛度和強度都很好，有利于快速啟動。
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燃氣輪機透平采用軸向裝配式的縱樹形葉根有何特點？
答：縱樹形葉根的優(yōu)點：
（1）強度好、承載力大；
（2）尺寸緊湊、質(zhì)量較輕；
（3）熱膨脹自由，增強葉根和輪緣的冷卻效果；
（4）拆裝方便；
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簡述燃氣輪機透平葉片常用的幾種冷卻方式。
答：透平葉片冷卻方式：
（1) 對流冷卻；
（2) 沖擊冷卻；
（3) 氣膜冷卻；
（4）發(fā)散冷卻。
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何為燃氣輪機透平葉片的對流沖擊冷卻方式？
答：燃氣輪機透平葉片的對流冷卻方式是指冷卻介質(zhì)流經(jīng)被冷卻部件的表面，并帶走熱量的冷卻方式。
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何為燃氣輪機透平葉片的沖擊冷卻方式？
答：燃氣輪機透平葉片的沖擊冷卻方式是指冷卻介質(zhì)以射流形式噴向被冷卻部件的表面，并帶走熱量的冷卻方式。
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何為燃氣輪機透平葉片的氣膜冷卻方式？
答：燃氣輪機透平葉片的氣膜冷卻方式是指冷卻介質(zhì)從被冷卻部件表面的一排或幾排小孔或縫隙流出后，形成一層氣膜，以遮護部件的冷卻方式。
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何為燃氣輪機透平葉片的發(fā)散冷卻方式？
答： 燃氣輪機透平葉片的發(fā)散冷卻方式是指冷卻介質(zhì)從被冷卻部件的內(nèi)部透過整個細微多孔壁面，形成一層氣膜，以遮護部件表面的冷卻方式。
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燃氣輪機抽氣冷卻對燃氣輪機性能的有利方面是什么？
答：抽出燃氣輪機壓氣機的空氣冷卻高溫部件，可以提高燃氣溫度，因而可以改善裝置的經(jīng)濟性并增加單位流量的功率。
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燃氣輪機抽氣冷卻對燃氣輪機性能有哪些不利的影響？
答：燃氣輪機抽氣冷卻對燃氣輪機性能的不利影響：
（1）增加透平的鼓風損失;
（2) 增加壓氣機壓縮功的損失;
（3）抽氣摻入主流時引起的紊流損失;
（4）增加可用熱量損失。
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簡述燃氣輪機熱通道高溫材料的兩種涂層類型及其作用。
答：抗腐蝕涂層，其作用是在材料的表面上生成一種良好結(jié)合的均勻的氧化層，能防止氧的擴散和硫化作用。
熱障涂層，其作用是為了減少高溫燃氣與基體的熱交換。
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理想簡單循環(huán)燃氣輪機的循環(huán)效率與什么有關(guān)，為什么？
答：定義為循環(huán)增壓比，則理想簡單循環(huán)的循環(huán)效率
所以，理想簡單循環(huán)燃氣輪機的循環(huán)效率只與壓比有關(guān)，與溫比無關(guān)，并隨著π的增大而增加。
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簡單燃氣輪機透平的工作原理。
答：當高溫高壓的燃氣流過透平靜葉（噴嘴）時，使氣流加速，相應(yīng)地燃氣的壓力和溫度卻會逐漸下降。在靜葉中燃氣的部分焓值轉(zhuǎn)化成為動能，當這股具有相當速度的燃氣以一定的方向噴射到工作輪上的動葉流道中去時，就會在動葉片上產(chǎn)生周向分力，從而推動工作葉輪連續(xù)旋轉(zhuǎn)，并使燃氣速度下降，在這個過程中，燃氣就把部分能量傳遞給了工作葉輪，使葉輪在高速旋轉(zhuǎn)中對外界作出機械功。
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簡述提供燃氣輪機熱效率和比功的措施。
答：提高熱效率和比功的措施是很多的。就簡單循環(huán)燃氣輪機來說，提高溫比、透平效率、壓氣機效率和燃燒室效率； 或是減少機組各部分的流阻損失。當上述參數(shù)選定后，為了使機組的熱效率和比功達到最大值，就必須合理選擇最佳壓比。提高機組熱效率的另外兩種措施是采用回熱循環(huán)和燃氣-蒸汽聯(lián)合循環(huán)的方案。提高機組比功的另外兩種措施是采用間冷循環(huán)和再熱循環(huán)。為了保證比功達到最佳值，還必須對機組中各壓氣機之間的壓比值或各透平之間的膨脹比值進行合理分配。
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影響燃氣輪機效率的主要因素有哪些？
答：壓氣機的壓比和燃氣透平進口溫度（稱為燃氣初溫）是影響燃氣輪機效率的兩個主要因素。提高壓比并相應(yīng)提高燃氣初溫，可使燃氣輪機效率顯著提高。
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什么是燃氣輪機的自持轉(zhuǎn)速？
答：自持轉(zhuǎn)速是指燃氣輪機轉(zhuǎn)子能夠正常運行的最小轉(zhuǎn)速，此時，不需外力來維持燃氣輪機的穩(wěn)定運行或使轉(zhuǎn)子加速。
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燃氣輪機啟動系統(tǒng)的主要作用是什么？
答：燃氣輪機啟動系統(tǒng)主要作用:
（1）將燃氣輪機從靜止狀態(tài)啟動到盤車轉(zhuǎn)速；
（2）將燃氣輪機轉(zhuǎn)速加速到點火轉(zhuǎn)速并保持到點火成功；
（3）將燃氣輪機加速到自持轉(zhuǎn)速。
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燃料燃燒過程中生成的NOx一般有哪幾種形式？
答：燃料燃燒過程中所生成的NOx有三種類型，即熱力型NOx、燃料型NOx和快速型NOx。
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什么是燃氣輪機的變工況特性？
答：變工況是指偏離設(shè)計工況或額定工況的其他運行工況。例如，當機組功率變化或大氣參數(shù)變化時，燃氣輪機在偏離設(shè)計工況點工作。
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什么是熱懸掛？
答：熱懸掛簡稱熱掛，是燃氣輪機在啟動過程中，由于燃氣溫度上升過快，與機組升速率不協(xié)調(diào)造成壓氣機嚴重失速，即使再增加燃料量，也不能使機組正常升速的現(xiàn)象。
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燃氣輪機在線水洗時為什么要適當降低燃氣輪機負荷？
答：燃氣輪機在線水洗時注入的水在高溫下蒸發(fā)成蒸汽，使進入燃氣輪機的流量驟然增大，如果水洗時燃氣輪機負荷較高，燃氣輪機可能會過負荷，所以水洗時要適當降低燃氣輪機負荷。
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燃氣輪機為什么要定期進行水洗？
答：燃氣輪機運行一段時間后，由于空氣中的灰塵、沙子、鹽分等物質(zhì)可能被吸入壓氣機，某些物質(zhì)會粘附在壓氣機流通表面，使壓氣機輸出功率減小，效率降低。定期水洗可以清除上述粘附物，一定程度上提高機組輸出功率及效率。
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天然氣調(diào)壓的色譜分析儀的作用是什么？
答：色譜分析儀的作用是分析天然氣的組分和熱值。
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天然氣調(diào)壓站的SSV和ESD是什么意思？
答：SSV閥—快速關(guān)斷閥；ESD閥—緊急關(guān)斷閥。
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燃氣輪機壓氣機進口可轉(zhuǎn)導葉、燃燒室旁路閥及壓氣機各級抽氣閥分別是用什么介質(zhì)來驅(qū)動的？
答：壓氣機進口可轉(zhuǎn)導葉及燃燒室至旁路閥是用控制油驅(qū)動；高中低抽氣閥則是用儀用壓縮空氣來驅(qū)動。
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燃氣輪機APS停機包括哪幾個節(jié)點？
答：APS停機包括燃（汽）機停止、余熱鍋爐停止、真空破壞、冷卻水系統(tǒng)停運等四個節(jié)點.
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燃氣輪機APS啟動包括哪幾個節(jié)點？
答：APS啟動包括冷卻水系統(tǒng)啟動、真空建立、余熱鍋爐啟動、燃（汽）機啟動、機組并網(wǎng)、升負荷等六個節(jié)點。
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受限空間內(nèi)天然氣爆炸的預(yù)防措施有哪些？
答：受限空間內(nèi)天然氣爆炸的預(yù)防措施有：
（1）在受限空間內(nèi)安裝足夠的通風設(shè)備，就可大大降低爆炸風險。
（2）使用相應(yīng)標準的接地系統(tǒng)防止在傳輸過程中產(chǎn)生靜電積累。
（3）工作人員應(yīng)穿防止產(chǎn)生靜電材料做的衣服。
（4）遠離熱源及火源：如距離火源至少15m以上，特殊情況必須進入該區(qū)域的汽車排氣管必須裝阻火罩等。
（5）工作時，應(yīng)使用防止產(chǎn)生火花的工具，動火必須辦好動火工作票。
75
燃氣輪機停機后為什么要向透平缸內(nèi)通入壓縮空氣進行冷卻？
答：為了防止透平缸因上下缸溫差而形成“貓拱背”，影響機組再啟動，停機后向透平缸內(nèi)注入一定量的冷卻空氣，以減小上下缸溫差。
76
危險氣體探測儀發(fā)出報警時，應(yīng)如何處理？
答：當危險氣體檢測儀發(fā)出報警，應(yīng)立即到現(xiàn)場查看天然氣泄漏嚴重情況，并正確啟動自動控制系統(tǒng)將危險源控制住；當達到天然氣爆炸下限值時，發(fā)出應(yīng)急疏散報警，崗位操作人員應(yīng)立即撤出危險區(qū)域，并向上風方向疏散，由部門負責人清點人數(shù)，并向應(yīng)急指揮部報告；進入事故現(xiàn)場的搶救人員要密切注意環(huán)境安全情況，及時向指揮部報告現(xiàn)場的情況，搶救完成后立即撤離疏散事故現(xiàn)場。
77
簡述天然氣調(diào)壓站的主要組成？
答：調(diào)壓站主要包括：入口緊急關(guān)閉單元、流量計單元、分離/過濾單元、燃氣加熱單元及調(diào)壓單元等。
78
天然氣調(diào)壓站的作用是什么？
答：接收、計量來自天然氣末站的燃氣，并對燃氣進行加熱、過濾、調(diào)壓，以滿足燃機、啟動鍋爐運行所需的燃氣參數(shù)和品質(zhì)。
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燃氣輪機轉(zhuǎn)子冷卻空氣（TCA）管道上為什么要設(shè)置節(jié)流孔板？
答：轉(zhuǎn)子冷卻空氣流量越大，透平輪盤及葉片工作溫度越低，燃機越安全，但是，使用太多的空氣冷卻轉(zhuǎn)子后，將使進入燃機作功的空氣量減少，燃機效率及出力均下降。因此在TCA管道設(shè)節(jié)流孔板以限制冷卻空氣量，運行中一旦發(fā)現(xiàn)透平輪盤溫度偏離設(shè)計值（過高或過低），可以通過改變（增大或減小）節(jié)流孔板的孔徑來兼顧燃機運行的安全性和經(jīng)濟性。
80
什么是燃氣輪機的EOH？
答：燃機EOH是指機組等效運行小時數(shù)，是考慮各種運行過程影響機組壽命的加權(quán)系數(shù)后的計算運行小時數(shù)，可用來確定燃機檢修周期或預(yù)計壽命。
81
簡述燃氣輪機的TCA過濾器的工作原理。
答：TCA過濾器是一個離心式空氣分離器，在過濾器中，空氣流經(jīng)旋流器產(chǎn)生旋流，密度較大的雜質(zhì)在離心力的作用被分離出來，被排到燃燒室或排氣道中，防止雜質(zhì)堵塞動葉通氣小孔。清潔空氣則轉(zhuǎn)到另一個方向，繼續(xù)參與冷卻。
82
什么是燃氣輪機燃燒室的燃燒效率？
答：燃氣輪機燃燒室的燃燒效率（或稱燃燒完全系數(shù)）μr表示實際燃燒過程偏離理想過程的程度。
83
簡述燃氣輪機的組成。
答：燃氣輪機組由燃氣輪機本體、進排氣系統(tǒng)、輔機系統(tǒng)、被驅(qū)動設(shè)備及輔機等組成。
84
燃氣輪機壓氣機進氣室的防爆門的作用是什么？
答：當進氣過濾器的壓差達到一定數(shù)值后，為了防止進入壓氣機空氣量的減少以及過濾器的損壞，防爆門會自動開啟，讓一部分空氣不經(jīng)過過濾直接進入壓氣機。防爆門全開時可保證機組50％的空氣流量。此時應(yīng)手動停機。
85
為什么在甲烷濃度過高的地方用甲烷測試儀測不到甲烷的含量？
答：甲烷測爆儀是用來檢測甲烷在空氣中的含量，測量是氧化后的甲烷。所以，需要有足夠多的氧氣將出現(xiàn)的甲烷完全氧化。這就是說，當環(huán)境中沒有足夠的空氣（氧氣）就不能完全將出現(xiàn)的甲烷氧化，導致測爆儀只檢測到很低的甲烷含量甚至根本檢測不到甲烷，當在甲烷的體積含量高于60%的環(huán)境中使用測爆儀，測爆儀會錯誤地顯示根本沒有甲烷。甲烷測爆儀只有甲烷在空氣中的體積含量低于10%的時候才能可靠使用。
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燃氣輪機為什么要采用葉片冷卻技術(shù)？
答：現(xiàn)代燃氣輪機除了要采用耐高溫材料制造葉片外，更重要的是采用葉片冷卻技術(shù)：引入空氣從內(nèi)部冷卻空心的葉片，可使葉片在實際溫度高于材料許可值的燃氣包圍下，本身溫度仍低于材料的許可值而安全工作。這樣就能在已有的高溫材料基礎(chǔ)上更多地提高燃氣初溫，從而有效地提高燃氣輪機效率。因此，發(fā)展冷卻葉片和提高冷卻效果，是提高燃氣輪機效率的一條重要途徑。
87
燃氣輪機冷卻空氣（TCA）的作用是什么？
答：燃氣輪機冷卻空氣系統(tǒng)的作用是，冷卻來自壓氣機出口空氣，用以冷卻透平動轉(zhuǎn)子和動葉。
88
燃氣輪機壓氣機進口可轉(zhuǎn)導葉（IGV）的作用是什么？
答：壓氣機進口可轉(zhuǎn)導葉(IGV)主要有兩方面的作用:
（1）在燃機啟動、停機的低轉(zhuǎn)速過程中,關(guān)小IGV開度起到防止壓氣機發(fā)生喘振的作用；
（2）當機組負荷較低時,通過關(guān)小IGV的角度,減小進氣流量,使燃機的進口溫度及排煙溫度保持在較高水平,以提高聯(lián)合循環(huán)的熱效率
（3）啟動時關(guān)小IGV可減小壓氣機耗功，改善啟動加速性能。
89
燃氣輪機燃燒室旁路閥的作用是什么？
答：在燃機點火時及低負荷階段，通過打開燃燒室旁路閥，使壓氣機出口的部分空氣直接旁通到燃燒室尾筒，控制適當?shù)目杖急纫允谷剂先菀字穑暗拓摵蓵r不因空氣量太大而吹滅火焰，起到穩(wěn)定燃燒的作用。
90
燃氣輪機排氣系統(tǒng)由哪幾部分組成？
答：燃氣輪機的排氣系統(tǒng)有：排氣室、膨脹接頭、過濾管、低頻消音器、煙囪。
91
為什么說冷端驅(qū)動的燃氣輪機轉(zhuǎn)軸所承受的扭矩要大于熱端驅(qū)動的情況？
答：熱端驅(qū)動時，壓氣機和發(fā)電機位于透平的兩側(cè)，透平產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩向兩邊傳遞給壓氣機和發(fā)電機，壓氣機和發(fā)電機的轉(zhuǎn)軸都只承擔自身的驅(qū)動轉(zhuǎn)矩。冷端驅(qū)動時壓氣機和發(fā)電機位于透平的同一側(cè)，壓氣機轉(zhuǎn)軸不但要承受用以驅(qū)動自身的轉(zhuǎn)矩，還要將另一部分轉(zhuǎn)矩傳遞給發(fā)電機，所以，冷端驅(qū)動的機組對壓氣機轉(zhuǎn)軸承受扭矩的能力要求更高一些。
92
什么是燃氣輪機冷端驅(qū)動和熱端驅(qū)動？
答：冷端驅(qū)動是指燃機的輸出軸（帶動發(fā)電機的一側(cè)）位于壓氣機進氣端，熱端驅(qū)動是指燃機的輸出軸（帶動發(fā)電機的一側(cè)）位于透平排氣端。
93
什么是燃氣輪機的高速盤車？哪些情況下需要高速盤車？
答：用SFC將機組帶動到一定的轉(zhuǎn)速（約700rpm）進行高速旋轉(zhuǎn)，稱為高速盤車，簡稱高盤。
以下情況需要髙盤：
（1) 機組啟動前，需啟動高盤進行吹掃，避免燃機及其排氣道內(nèi)殘存的可燃氣體在點火時發(fā)生爆燃；
（2) 機組啟動動期間由于火焰故障而燃機跳閘后，為了吹掃留在排氣管道內(nèi)的氣體，也應(yīng)進行高盤吹掃；
（3) 燃機離線水洗時需要進行高盤；
（4) 停機后為了加快冷卻，縮短檢修等待時間時需要高盤冷卻。
（5) 機組大修或長期停機后，再次啟動之前，為了檢查起動裝置運行是否正常，燃機的各個部分是否處于完好狀態(tài)，必須進行高盤。
94
什么是剛性轉(zhuǎn)子？什么是撓性轉(zhuǎn)子？
答：剛性轉(zhuǎn)子是指工作轉(zhuǎn)速低于第一階臨界轉(zhuǎn)速的轉(zhuǎn)子。
撓性轉(zhuǎn)子是指工作轉(zhuǎn)速高于第一階臨界轉(zhuǎn)速的轉(zhuǎn)子。
95
燃氣輪機保護動作分哪幾類？
答：燃氣輪機保護動作分為：
(1)燃氣輪機進入不正常狀態(tài)時，機組發(fā)出報警；
(2)燃氣輪機進入不太嚴重危害狀態(tài)時，燃氣輪機采取自動停機，并發(fā)出報警；
(3)燃氣輪機進人危急狀態(tài)，機組報警并遮斷燃氣輪機。
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燃氣輪機保護系統(tǒng)的特點是什么？
答：燃氣輪機保護系統(tǒng)的特點：
（1）保護系統(tǒng)是和主控制系統(tǒng)分開的完全獨立的系統(tǒng)，每套保護都有自己的敏感元件、放大器、執(zhí)行電路等：
（2）在任何情況下，只要保護系統(tǒng)發(fā)出遮斷信號，都有兩個獨立的通道去切斷燃料供應(yīng)；
（3）每種保護都采用重復的敏感元件，重復的通道，以提高保護系統(tǒng)本身主要環(huán)節(jié)工作的可靠性。
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燃氣輪機保護系統(tǒng)的作用是什么？
答：燃氣輪機的保護系統(tǒng)和控制系統(tǒng)是不可分割的一個整體。在燃氣輪機正常運行時，由控制系統(tǒng)實施控制，使燃氣輪機在所要求的參數(shù)下運行。當機組由于某些不可預(yù)測的原因而偏離正常的運行參數(shù)時，保護系統(tǒng)應(yīng)報警并指示報警的由來，以便運行人員及時分析故障的原因和排除故障。當燃氣輪機關(guān)鍵參數(shù)超過臨界值或控制設(shè)備故障危及機組安全運行時，保護系統(tǒng)在報警的同時通過切斷燃料使機組跳閘。
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燃氣輪機在線水洗和離線水洗有何特點和區(qū)別？
答：離線水洗：離線水洗時燃機保持高盤轉(zhuǎn)速（700rpm）。離線水洗要求大氣溫度高于規(guī)定值，水洗用水的水質(zhì)符合規(guī)定。需要打開及關(guān)閉大量疏水閥門，操作較在線水洗復雜。可以用清洗劑清洗，效果比在線水洗好。
在線水洗：當燃氣輪機運行中，負荷在規(guī)定范圍內(nèi)時進行的水洗。在線水洗要求水洗時大氣溫度高于規(guī)定值，水洗用水的水質(zhì)符合規(guī)定，操作簡單，但在線水洗只能用清水清洗。
99
簡述燃氣輪機離線水洗的過程。
答：燃氣輪機離線水洗的過程是指燃氣輪機沖洗水和清洗劑經(jīng)過混合后，經(jīng)由水洗泵排出，通過壓氣機、透平離線水洗電動閥（或手動閥）進入壓氣機、透平內(nèi)，并對其進行浸泡與漂洗，最后通過排污閥排出的整個過程。
100
天然氣前置過濾器模塊的主要作用是什么？
答：天然氣前置過濾模塊主要作用是:
（1) 過濾天然氣雜質(zhì)。
（2) 分離并排放天然氣中凝結(jié)液體。
（3) 可介入天然氣加熱系統(tǒng)。
（4) 測量天然氣流量、溫度、壓力。
（5) 實現(xiàn)天然氣的開通，關(guān)斷，放散。
為應(yīng)對全球氣候變化帶來的挑戰(zhàn)，“綠色低碳”和“可持續(xù)發(fā)展”已經(jīng)成為國際共識。能源是實現(xiàn)碳達峰的主戰(zhàn)場，加快構(gòu)建以電力為基礎(chǔ)的新型能源體系，在確保能源安全穩(wěn)定供應(yīng)的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)能源綠色低碳轉(zhuǎn)型，是穩(wěn)步推進“雙碳”目標的重要途徑。
截至2022年6月底，中國天然氣發(fā)電裝機容量為1.1億千瓦，排名世界第三。預(yù)計到2025年，中國天然氣發(fā)電裝機容量將達到1.47億～1.57億千瓦，到“十五五”末將超過2.2億千瓦。目前中國各區(qū)域正在研究在天然氣和風、光資源富集區(qū)配套建設(shè)一批燃機調(diào)峰電站，氣電將與風電、光伏等其他可再生能源相融合，成為電網(wǎng)靈活性調(diào)峰資源的重要組成。
以“面向低碳社會的燃氣輪機技術(shù)”為主題，由中國動力工程學會及上海市工業(yè)合作協(xié)會聯(lián)合主辦的第十屆亞洲燃氣輪機聚焦大會暨展覽會定于2023年7月5-7日隆重召開。本次大會聚焦氣電產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展、俄烏戰(zhàn)爭對能源安全的影響、面向低碳社會的燃氣輪機技術(shù)、天然氣分布式能源與中、小型燃氣輪機、高端制造企業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈布局等話題，深入貫徹“產(chǎn)、學、研、用”一體化概念，以“會+展”的形式為全球“燃機人”打造精準高效的溝通橋梁，為構(gòu)建燃氣輪機產(chǎn)業(yè)更加健康的商業(yè)模式貢獻力量。在此，我們誠摯邀請您出席交流，一起為中國氣電產(chǎn)業(yè)發(fā)展而努力，共同邁向零碳未來！
