2月28日，中國船舶集團(tuán)有限公司旗下大連船舶重工集團(tuán)有限公司為中遠(yuǎn)海運(yùn)能源運(yùn)輸股份有限公司建造的全球首艘液化天然氣（LNG）雙燃料超

2月28日，中國船舶集團(tuán)有限公司旗下大連船舶重工集團(tuán)有限公司為中遠(yuǎn)海運(yùn)能源運(yùn)輸股份有限公司建造的全球首艘液化天然氣（LNG）雙燃料超大型原油船（VLCC）“遠(yuǎn)瑞洋”號順利交付。該船的低溫儲艙為獨(dú)立自主研發(fā)，并實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)耐蝕鋼的實(shí)船應(yīng)用。

為什么是全球首艘？

該型船由大船集團(tuán)自主研發(fā)設(shè)計(jì)建造，是全球首艘LNG雙燃料動力的VLCC。該型船設(shè)計(jì)總長333米，型寬60米，型深30.5米，采用LNG為主燃料，配備LNG雙燃料主機(jī)、發(fā)電機(jī)、鍋爐，入級中國船級社（CCS），被授予Natural Gas Fuel附加標(biāo)志，并滿足CCS的智能能效符號i-Ship（E）要求。

哪里不一樣？

首先，該型船的LNG儲氣系統(tǒng)采用C型儲罐設(shè)計(jì)，于左右舷各設(shè)一個以C型3500立方米LNG低溫儲艙為主體的LNG加注站，加注速率可達(dá)每小時1500立方米。

其次，該型LNG低溫儲艙也由大船集團(tuán)獨(dú)立自主研發(fā)，擁有全部自主知識產(chǎn)權(quán)。

最后，在燃?xì)饽Ｊ较拢苑?wù)航速15節(jié)航行，“遠(yuǎn)瑞洋”號續(xù)航力可達(dá)到12000海里，這相當(dāng)于從上海往返迪拜，只需要一次LNG加注即可。

國產(chǎn)耐蝕鋼的實(shí)船應(yīng)用

該船在建造過程中，實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)耐蝕鋼的實(shí)船工程化應(yīng)用，填補(bǔ)了國內(nèi)空白。這不但減少油漆用量約20000升，還減少了22000平方米的實(shí)船建造涂裝面積，降低環(huán)境污染的同時也帶來了良好的生態(tài)效益。更重要的是，形成了我國完整的船用耐蝕鋼批量生產(chǎn)及工程應(yīng)用技術(shù)體系，為“國輪國造、國輪國配”戰(zhàn)略實(shí)施提供了保障。

來源：央視新聞