顧問：談書轉自：觀雨大神經相關作品：一百多年前的那場瘋狂內卷......注：本文為資料片，為明天推送的日德蘭海戰正文做準備。1906年，英國在

顧問：談書

轉自：觀雨大神經

相關作品：一百多年前的那場瘋狂內卷......

注：本文為資料片，為明天推送的日德蘭海戰正文做準備。

1906年，英國在海軍大臣費舍爾的主持下，下水了劃時代的“無畏”號戰列艦，該艦身上的所有火炮均為統一口徑的重炮，從此具備統一大口徑火炮布局的戰列艦就被稱為“無畏艦”。而此前那些火炮口徑雜亂的戰列艦則在一夜之間過時，變成了“前無畏艦”。

“無畏”號的下水引爆了列強新一輪的海軍競賽。其中跟風跟得最緊的就是剛剛崛起的新銳帝國德國。面對德國的緊逼，英國勢必捍衛海洋霸權，于是他們勒緊褲腰帶全力暴兵，英德之間展開了大規模的無畏艦海軍競賽。

英國無畏艦

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注：上圖標注*號的三艘在日德蘭海戰時未能完工參戰。

“無畏”號戰列艦：

標準排水量約1.8萬噸，首次在戰列艦上采用蒸汽輪機，實現2.3萬馬力，航速21節。

裝備5座雙聯裝共10門45倍徑305毫米主炮，另外還有27門單管76毫米速射炮用于應對魚雷艇攻擊。

在費舍爾的主持下，該艦以極快速度完工，開創全重炮時代的先河，被譽為劃時代的戰艦。從此采用全重炮設計的戰列艦都被稱為無畏艦。

下水的“無畏”號船體：

1916年3月，“無畏”號僥幸撞沉了德國U29號潛艇。不過回船塢維修保養的時候爆發了著名的日德蘭大海戰，于是這艘無畏艦鼻祖就遺憾地錯過了這場史詩級大戰。

同型艦1艘：

• “無畏”號：1905年開工，1906年完工。

“柏勒洛豐”級戰列艦：

標準排水量1.8萬噸，功率2.3萬馬力，航速21節。

主炮跟“無畏”號一樣，為10門45倍徑305毫米主炮。但是有人提出無畏號的76毫米速射炮難以應對魚雷艇威脅，故將近防速射炮改進提升為16門4英寸102毫米速射炮。

該型艦是“無畏”號的改進量產版，外形特征是從“無畏”號的一套觀察桅桿，變成了兩套觀察桅桿，并且挪到煙囪前面避免被煙熏。

共量產建造三艘：

• “柏勒洛豐”號：1906年開工，1909年完工。

• “壯麗”號：1907年開工，1909年完工。

• “魯莽”號：1907年開工，1909年完工。

“圣文森特”級戰列艦：

標準排水量略增加到1.9萬噸，功率2.4萬馬力，航速21節。

“柏勒洛豐”級的進一步改進型，主要是改進成了更長的炮管射程更遠。擁有10門50倍徑305毫米主炮，20門102毫米速射炮。

不過英制50倍徑長炮管壽命不佳，后來英國也沒想進一步加長而是逐漸放棄了長倍徑炮管，把重點轉為研發短而粗的更大口徑主炮。

同樣量產三艘：

• “圣文森特”號：1906年開工，1909年完工。

• “科林伍德”號：1907年開工，1909年完工。

• “前衛”號：1907年開工，1909年完工。

“海王星”級戰列艦：

標準排水量1.9萬噸，功率2.5萬馬力，航速21節。

10門50倍徑305毫米主炮，16門102毫米速射炮。

雖然還是5座10門305毫米主炮，但是優化采用了梯次布局，使得5座主炮全部都可以轉向一側射擊。這樣比前型只能8炮齊射變成了能同時10炮齊射。火力增強了四分之一。

該艦列入1908年預算，但是英國財政吃緊，僅通過一艘的造艦計劃。隨后英國與咄咄逼人的德國談判，試圖倡導理性消費，各自節制一下造船計劃，不要過度加劇海軍競賽，但是遭到德國拒絕。第二年英國只好硬著頭皮增加撥款擴張。

同型僅一艘：

• “海王星”號：1909年開工，1911年完工。

  
  

“巨人”級戰列艦：

標準排水量2萬噸，功率2.5萬馬力，航速21節。

10門50倍徑305毫米主炮。16門102毫米速射炮。

“海王星”號的改進型，優化了防護。將后桅桿砍去，簡化為單桅桿。

同型兩艘：

• “巨人”號：1909年開工，1911年完工。

• “大力神”號：1909年開工，1911年完工。

“獵戶座”級戰列艦：

標準排水量2.2萬噸，功率2.7萬馬力，航速21節。

5座雙聯裝10門45倍徑343毫米主炮。16門102毫米速射炮。

1909年英國為了應對德國海軍造艦競賽的壓力，勒緊褲腰帶批準了8艘主力艦的追加預算。其中最引人注目的是開工4艘“獵戶座”級新一代戰列艦。采用了更大口徑的343毫米主炮。并且5座主炮全中線布局。10門巨炮能同時齊射一個目標。

該艦安裝了比之前的“無畏艦”更大口徑的主炮，并且采用全中線的火炮布局，此類戰列艦后被稱為“超無畏艦”。

“超無畏艦”的出現再度震驚了世人，并引發了新一輪海軍競賽的狂潮。而此時離“無畏艦”的震撼登場還沒幾年，很多列強船臺上的“無畏艦”才造到一半，這下還沒下水就全部過時了。

列強們在震驚之余只好趕緊調整圖紙和計劃，擴建船廠船臺，轉而加大砸錢研發更加夸張的“超無畏”形態戰列艦。

同型四艘：

• “獵戶座”號：1909年開工，1912年完工。

• “君主”號：1910年開工，1912年完工。

• “征服者”號：1910年開工，1912年完工。

• “雷神”號：1910年開工，1912年完工。

“喬治五世”級戰列艦：

標準排水量2.3萬噸，功率2.8萬馬力，航速21節。

5座雙聯裝10門45倍徑343毫米主炮，16門102毫米速射炮。

該級戰列艦是“獵戶座”級超無畏艦的第二批量產型，火力完全一樣，只是稍作優化調整。比如把主桅桿改動挪到煙囪前面避免被煙熏。

在一戰開戰后不久，該級艦的“大膽”號就在編隊訓練中不慎踩中水雷沉沒，對英國海軍造成了巨大的打擊。

不過因為英國人的保密工作做得好，再加上德國垃圾的情報水平，所以德軍在接下來的一段時間里都未能了解到這個情況，也就沒有抓住機會對英國海軍“趁你病要你命”。

這也是“水雷戰”的弊端，放置水雷的一方并不能直接了解水雷的“實時戰況”，這個問題在之前的日俄戰爭中也出現過。

同型四艘：

• “喬治五世”號：1911年開工，1912年完工。

• “百人隊長”號：1911年開工，1913年完工。

• “大膽”號：1911年開工，1913年完工。

• “阿賈克斯”號：1911年開工，1913年完工。

“鐵公爵”級戰列艦：

標準排水量2.5萬噸，功率2.9萬馬力，航速21節。

主炮還是5座雙聯裝10門45倍徑343毫米。

不過為了應對驅逐艦的遠程魚雷攻擊威脅，副炮升級成12門152毫米速射炮。整體有較大程度的改進，防護力也有進一步提升。

“鐵公爵”號服役后就擔任皇家海軍總旗艦，并以旗艦身份率領英國海軍大艦隊主力出戰日德蘭海戰。

“馬爾博羅”號在日德蘭海戰的混戰中被魚雷命中，造成進水傾斜，航速降到17節以下，最終因無法跟上大部隊而掉隊。

同型四艘：

• “鐵公爵”號：1912年開工，1914年完工。

• “馬爾博羅”號：1912年開工，1914年完工。

• “本鮑”號：1912年開工，1914年完工。

• “印度皇帝”號：1912年開工，1914年完工。

“伊麗莎白女王”級戰列艦：

標準排水量2.7萬噸，功率7.5萬馬力，航速24節。

4座雙聯裝8門42倍徑381毫米主炮，14門152毫米副炮。

英國戰列艦的巔峰之作，被譽為一戰時期英國建造的最優戰列艦。當時英國人根據情報以為德國將有裝備更大主炮的戰列艦出現，于是在丘吉爾的強烈要求下，英國海軍搶先一步把主炮升級到15英寸（381毫米）。

該級艦動力上首度采用了全燃油鍋爐，使其比其他燒煤的戰列艦航速高出一大截，能跑出接近戰列巡洋艦的航速。除首艦“伊麗莎白女王”號因為在地中海執行任務錯過了日德蘭大海戰外，其余四艘均參加了日德蘭海戰。它們憑借高航速與德國戰列巡洋艦周旋交戰。

該型艦的的火力、防護、航速等三項指標都非常完美，可以說是毫無短板。它們在兩次世界大戰中都大出風頭，是英國表現最好的戰列艦，其中“厭戰號”是二戰中英國戰果最豐的戰列艦。

同型五艘：

• “伊麗莎白女王”號：1912年開工，1915年完工。

• “厭戰”號：1912年開工，1915年完工。

• “巴勒姆”號：1913年開工，1915年完工。

• “勇士”號：1913年開工，1916年完工。

• “馬來亞”號：1913年開工，1916年完工。

“復仇”級戰列艦：

標準排水量2.7萬噸，功率4萬馬力，航速23節。

4座雙聯裝8門42倍徑381毫米主炮，14門152毫米副炮。火力跟“伊麗莎白女王”級相同。

但是當時石油工業還很不發達，出于對戰時石油供應不足的憂慮，又改回了燒煤的鍋爐，使得航速降低，同時還縮減成單煙囪，所以造價成本也有所降低。

這樣的結果是航速變慢，無法跟上“伊麗莎白女王”級。英國海軍大臣費舍爾曾痛斥這種選擇是技術的倒退。

該級艦原計劃造七艘，但是一戰開戰后，僅生產了五艘，后兩艘的建造被改為“聲望”級戰列巡洋艦方案。

日德蘭海戰時候，只有“復仇”和“皇家橡樹”剛完工勉強趕上了參戰。其余未完工沒趕上。

同型五艘：

• “復仇”號：1913年開工，1916年完工。

• “決心”號：1913年開工，1916年完工。

• “拉米利斯”號：1913年開工，1917年完工。

• “君權”號：1914年開工，1916年完工。

• “皇家橡樹”號：1914年開工，1916年完工。

英國扣押并征用的出口戰列艦：

為了應對一戰的爆發，“英國紳士”們重新定義了“契約精神”，直接把一些本來已經賣給他國的軍艦扣下來投入戰場，所以在一戰的英軍序列里就有著這么一批“扣押的出口戰列艦”。

“愛爾蘭”號戰列艦：

標準排水量2.2萬噸，功率2.7萬馬力，航速21節。

5座雙聯裝10門45倍徑343毫米主炮，16門152毫米副炮。

該艦為土耳其1911年向英國訂購的軍艦，其主要配置基本上和“喬治五世”級相同，但是增強了副炮。

一戰爆發后，海軍大臣丘吉爾命令英國人用刺刀強行扣押該艦，甚至還囚禁了在英國準備接船的土耳其船員，并改名為“愛爾蘭”號加入英國海軍。此舉引發土耳其強烈抗議，鬧出了外交風波，

后來“喬治五世”級的“大膽”號踩雷沉沒后，該艦接替了“大膽”號的位置，與其他三艘“喬治五世”級編入了一個分隊。

“阿金庫爾”號戰列艦：

標準排水量2.7萬噸，功率3.4萬馬力，航速22節。

7座雙聯裝14門45倍徑305毫米主炮，20門152毫米副炮。

該艦的設計非常奇葩，喪心病狂地安裝了7座炮塔共14門主炮，從頭到尾分別以星期一到星期天命名。

原因是巴西本來打算向英國阿姆斯特朗船廠訂購一艘最強無畏艦，結果剛開工就發現技術落伍了，為了實現“最強”的目標，巴西豪爽地給了一筆違約金，要求拆除重新設計重建。結果重建到一半又落伍了...于是巴西又不滿意，又拆了重建...

在那個瘋狂的年代，你永遠買不到最新最強的戰艦，永遠是還沒下水隔壁就出了更新更強的產品。巴西人就這樣“不屈不撓”地反復了四次，最終變態地加碼到7座炮塔14門主炮。

結果等到快建好的時候巴西經濟危機沒錢了，該國直接毀單走人。于是已經投入巨額成本的阿姆斯特朗公司只好將其拍賣，最后土耳其以近300萬英鎊的高價買下，甚至比“伊麗莎白女王”級還貴。

然而不久后一戰爆發，該艦跟“愛爾蘭”號一起被連人帶艦扣押，改名“阿金庫爾”號加入英國海軍。同時被薅兩次羊毛，土耳其憤而翻臉。

奧斯曼土耳其幾乎是舉國之力購買的這兩艘戰列艦，被扣留的水手也是土耳其海軍精英，之后土耳其便在盛怒之下投向了同盟國的懷抱。后來土耳其在達達尼爾海峽對英國海軍造成的損失已經超過了這兩艘戰列艦的價值。

從技術上來說，這艘怪胎也遭到不少人的嘲笑，人們普遍懷疑細長的艦體難以承受7炮塔14炮同時齊射的沖擊力。不過在日德蘭海戰中該艦傾瀉了144發主炮彈，證明了齊射沒問題，只不過震得艦上的人心驚肉跳。艦上的官兵寫下了以下記錄：“射擊時的炮火大得給人一個印象，就如同一艘戰列巡洋艦發生了大爆炸。”

“加拿大”號戰列艦：

標準排水量2.8萬噸，功率3.7萬馬力，航速22節。

5座雙聯裝10門45倍徑356毫米主炮，16門152毫米副炮。

該艦原為智利訂造，當時南美ABC（阿根廷、巴西、智利）三國也搞了小規模無畏艦競賽。巴西智利找英國訂造，阿根廷找美國訂造。

一戰開戰后，英國強行付款征用了這艘艦，戰后折價賣回給了智利，在很長時間里都是南美最強的戰艦，一直用到了50年代，算是善終。

英國戰列巡洋艦

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“無敵”級戰列巡洋艦：

標準排水量1.7萬噸，功率4.1萬馬力，航速25節。

4座雙聯裝8門45倍徑305毫米主炮。16門102毫米速射炮。

海軍大臣費舍爾的杰作，定位是用來專門對方當時的裝甲巡洋艦，開創了戰列巡洋艦的新時代。

這類軍艦本質上是在戰列艦的基礎上對裝甲進行削弱和對速度進行提升。這樣的設計使得戰列艦戰場靈活性差的弱點得到了彌補。

艦上火炮采用了梯次布局優化，中部兩座炮塔錯開，能同時轉向一側射擊，因此齊射火力跟“無畏”號相當。

不過第一代戰列巡洋艦裝甲過于薄弱，僅在主炮和水線有少量厚甲，欺負裝甲巡洋艦沒問題。但是當同規格的德國戰列巡洋艦出來后，英制戰列巡洋艦薄弱的裝甲設計，為后來的實戰埋下了巨大的隱患。

同型艦三艘：

• “無敵”號：1906年開工，1908年完工。參與了福克蘭海戰成功圍剿斯佩艦隊。

• “不屈”號：1906年開工，1908年完工。參與了福克蘭海戰成功圍剿斯佩艦隊。

• “不撓”號：1906年開工，1908年完工。

“不倦”級戰列巡洋艦：

標準排水量1.8萬噸，功率4.4萬馬力，航速25節。

4座雙聯裝8門45倍徑305毫米主炮。16門102毫米速射炮。

該艦是“無敵”級的改進型，拉長艦體，中部兩個炮塔分開更大，使得射界更優，不過還是沒解決防護薄弱問題。

同型艦三艘：

• “不倦”號：1909年開工，1911年完工。

• “新西蘭”號：1910年開工，1912年完工。

• “澳大利亞”號：1910年開工，1912年完工。

“獅”級戰列巡洋艦：

標準排水量2.7萬噸，功率7萬馬力，航速27節。

4座雙聯裝8門45倍徑343毫米主炮。16門102毫米速射炮。

英國第二代戰列巡洋艦，超無畏艦形態的高速戰巡。

該艦擁有超無畏艦級別的強大火力，以及27節更高的航速，而且防護性比第一代戰巡有很大的提升，被費舍爾稱為“完美之貓”。當然價格也非常昂貴，甚至比同期的超無畏艦更貴。

日本也在“獅”級基礎上，通過升級更大口徑的14英寸356毫米主炮，向英國訂購并在國內仿制了四艘“金剛”級戰列巡洋艦，它們在二戰中非常活躍。

“獅”號戰列巡洋艦長期擔任戰列巡洋艦分隊旗艦，在指揮官貝蒂的領導下非常活躍，幾乎參與了所有對德本土海軍的重要海戰行動。不過該艦的彈藥庫防火問題留有隱患。

同型艦三艘：

• “獅”號：1909年開工，1912年完工。

• “長公主”號：1910年開工，1912年完工。

• “瑪麗女王”號：1911年開工，1913年完工（有較大改進，可算單獨一級）

“虎”級戰列巡洋艦：

標準排水量2.8萬噸，功率8.5萬馬力，航速28節。

4座雙聯裝8門45倍徑343毫米主炮。12門152毫米副炮。

原本作為“獅”級四號艦，不過有重大改進。將第三座炮塔挪到最后方改善了射界。也完善了防護，日德蘭海戰吃17發大口徑炮彈不沉。是當時英國防護力最好的戰列巡洋艦。

同型艦一艘：

• “虎”號：1912年開工，1914年完工。

另外英國還開工了2艘“聲望”級和4艘“胡德”級戰列巡洋艦（僅完工1艘），均開工太晚，未能在日德蘭海戰前完工，不做統計。

德國無畏艦

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注：上圖標注*號的軍艦在日德蘭海戰時候未能完工參戰。

英國劃時代的“無畏”號下水后，德國迅速跟進，開啟了德國特色的無畏艦生產計劃。

“拿騷”級戰列艦：

標準排水量約1.8萬噸，裝備6座雙聯裝共12門45倍徑280毫米主炮，12門150毫米副炮。

“無畏”號僅下水一年，德國就趕忙開工了四艘“拿騷”級無畏艦。但第一款趕工產物顯得有些不成熟，采用了比較浪費重量的六角炮塔布局。表面上雖然有6座炮塔，但是對同一方向，只能動用其中4座炮塔8門炮齊射。

結果雖然紙面上比無畏艦多一座炮塔，但是實際齊射數量卻沒有增加，嚴重浪費了噸位。而且主炮口徑采用了略小于英國的280毫米主炮，威力不如英艦。

還有一個缺點就是沒來得及采用新式蒸汽輪機，仍用著傳統的活塞式蒸汽機，所以動力只有1.6萬馬力，航速僅為19節，相比英艦，戰場機動能力頗為不足，唯一的好處是老技術的可靠性較好，極少故障。

同型四艘：

“拿騷”號：1907年開工，1909年完工。

“威斯特法倫”號：1907年開工，1909年完工。

“萊茵蘭”號：1907年開工，1910年完工。

“波森”號：1907年開工，1910年完工。

“赫爾戈蘭”級戰列艦：

標準排水量約2.2萬噸。

裝備6座雙聯裝共12門50倍徑305毫米主炮，14門150毫米副炮。依然采用活塞式蒸汽機，但是功率提升到2.8萬馬力，20節。

該艦可以視作“拿騷”級的放大加強版，依然采用了浪費重量的六角炮塔布局，但是換成了50倍305毫米主炮。三煙囪是其明顯特征。

同型艦四艘：

• “赫爾戈蘭”號：1908年開工，1911年完工。

• “東弗里斯蘭”號：1908年開工，1911年完工。

• “圖林根”號：1908年開工，1911年完工。

• “奧爾登堡”號：1909年開工，1912年完工。

“德皇”級戰列艦：

標準排水量約2.4萬噸，裝備5座雙聯裝共10門50倍徑305毫米主炮，14門150毫米副炮。

英國第二代超無畏艦開工后，倍感壓力的德國很快也推出了自己的第二代產品：“德皇”級。

不過德國并沒有增大口徑，而是照舊采用了比英國同期口徑小一號，但是身管長度更長的長管炮，靠初速穿深來彌補口徑劣勢，以節省重量用于堆裝甲。

艦上的5座炮塔采用跟英國“海王星”級類似的背負+梯次布局，兩個煙囪分得非常開，便于中部兩個炮塔射界，5座10門主炮都能轉向同一側齊射。

由于節約下來的重量全部用于堆裝甲，所以其側舷裝甲帶厚度高達創紀錄的350毫米，該紀錄一直保持到一戰末，是一戰時期戰列艦防護力的巔峰。

如果說英國超無畏艦主要是把將技能點在了大口徑火力上，那么德國對應的競品則是將防護力做到了極致。

“德皇”級還是首次在戰列艦上安裝蒸汽輪機，實現了3.1萬馬力和21節的航速。

該型戰艦一口氣建造了5艘，其中4艘編為一個分隊，后來多出的一艘“腓特烈大帝”號專門作為總司令旗艦。除四號艦“阿爾伯特國王”號在日德蘭海戰時因正在修理而未能出戰外，其余4艘均參加了日德蘭海戰。

同型艦五艘：

• “德皇”號：1909年開工，1912年完工。

• “腓特烈大帝”號：1910年開工，1913年完工。

• “皇后”號：1910年開工，1913年完工。

• “阿爾伯特國王”號：1910年開工，1913年完工。

• “路易特波爾德攝政王”號：1911年開工，1913年完工。

“國王”級戰列艦：

標準排水量約2.5萬噸。

裝備5座雙聯裝共10門50倍徑305毫米主炮，14門150毫米副炮。3.1萬馬力，航速21節。

該艦為“德皇”級的改進型，繼承了其優異的防護水平，同時優化了主炮布局，將5座主炮全部中線布置。

4艘同型艦全部參加日德蘭海戰，作為本隊主力打頭陣。遭受英國大艦隊全軍集火齊射，表現出了超強的抗擊打能力，全身而退。后來還去到東線的波羅的海欺負了一番俄國艦隊。

同型艦四艘：

• “國王”號：1911年開工，1915年完工。

• “大選帝侯”號：1911年開工，1914年完工。

• “邊境總督”號：1911年開工，1915年完工。

• “王儲”號：1912年開工，1915年完工。

“巴伐利亞”級戰列艦：

標準排水量約2.8萬噸。

裝備4座雙聯裝共8門45倍徑380毫米主炮。4.8萬馬力，航速22節。

該艦為德國第三代“超超無畏艦”，在繼承“德皇”級和“國王”級重裝甲高防護力的基礎上，首次采用了380毫米大口徑主炮。這樣讓德國軍艦首次在主炮口徑上追上英國，是德國一戰時期戰列艦巔峰。

380毫米主炮炮彈：

不過一戰開始后，因工業資源流向陸軍，造艦進度較慢，所以未能在日德蘭海戰前完工參戰。

同型艦四艘，但只有2艘在一戰末期完工，2艘未能完工：

• “巴伐利亞”號：1914年開工，1916年完工。

• “巴登”號：1913年開工，1917年完工。

• “薩克森”號：1914年開工，未完工。

• “符騰堡”號：1915年開工，未完工。

德國戰列巡洋艦

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注：上圖標注*號的軍艦在日德蘭海戰時候未能完工參戰。

“馮德坦恩”號戰列巡洋艦：

標準排水量1.9萬噸，是德國第一款采用蒸汽輪機的主力艦，功率4.4萬馬力，航速24.5節。

裝備4座雙聯裝8門45倍徑280毫米主炮。10門150毫米副炮。

當年英國的“無敵”號戰列巡洋艦一下水，導致全世界的裝甲巡洋艦在一夜之間變成了“戰五渣”。

大英帝國遠洋交通線有“無敵”號戰列巡洋艦的坐鎮后，英國佬整個心態都安定下來，以后誰再敢遠洋搗亂，就會被這種速度快火力強的戰列巡洋艦滿地球追殺。

德國人一看又慌了，還在船臺上建造的裝甲巡洋艦全部過時，只好緊鑼密鼓研發對標的戰列巡洋艦。

不過這次德國沒有完全跟風照抄，德國人也加入了自己的理念：

德制戰列巡洋艦主炮口徑可以略小一號，航速可以稍微慢一點，但是必須堆上重裝甲，確保必須能打贏英國同規格的薄皮戰列巡洋艦。同時面對英國戰列艦時又能逃掉。

在這種“我打不過的追不上我，追得上我的打不過我”的思路指導下，很快德國第一艘戰列巡洋艦“馮德坦恩”號就被搗鼓出來，它的護甲完全凌駕于“無敵”號之上，27%重量都是裝甲，甚至不亞于英國的“無畏”號戰列艦。

英“無敵”號戰巡和德“馮德坦恩”號戰巡的裝甲帶分布對比（上為“無敵”號）：

擁有重甲的“馮德坦恩”號在日德蘭海戰中與英國戰巡“不倦”號捉對廝殺，占盡優勢，取得了52發主炮彈命中5彈的高命中率。

同型艦僅一艘：

• “馮德坦恩”號：1908年開工，1910年完工。

“毛奇”級戰列巡洋艦：

標準排水量2.2萬噸，功率5.2萬馬力，航速25節。

5座雙聯裝10門50倍徑280毫米主炮。12門150毫米副炮。

該艦就是在“馮德坦恩”號的基礎上進行放大，增加了一座背負式尾炮，且增長到50倍長身管以提高炮彈初速。

二號艦“戈本”號頗具傳奇色彩，一戰爆發前夕，該艦正在地中海從事宣傳工作，戰爭爆發后，因為德國海岸線被全面封鎖，所以它就回不去了。于是該艦一不做二不休，索性突破英國艦隊的圍捕駛向土耳其，連人帶艦一起送給了土耳其。

土耳其本來就與協約國陣營里的俄國不合，對于戰爭的立場非常搖擺，后來又被英國扣押了自己花錢購買的兩艘戰列艦，正憋著一肚子火，這下收到德國的大禮后，索性就加入了同盟國一方。

“戈本”號以一艦換一國，后來還在黑海與俄艦交戰，一直活到了50年代才退役。

同型艦兩艘：

• “毛奇”號：1908年開工，1912年完工。

• “戈本”號：1909年開工，1912年完工。

“塞德利茨”號戰列巡洋艦：

標準排水量2.5萬噸，功率6.3萬馬力，航速26節。

5座雙聯裝10門50倍徑280毫米主炮。12門150毫米副炮。

該艦火力和“毛奇”級相同，但是增加了一層艦首甲板，防護力更上一層樓。

不過該艦是個倒霉蛋，屢次出征，都是各種吃魚雷踩水雷或者被打成重傷。但因為其水下密封設計十分嚴密，抗沉性優異，所以每次都能開回去。

在多格爾沙洲海戰中，它作為希佩爾旗艦，被“獅”號一炮擊穿一座尾炮塔，燃起大火，士兵向臨近炮塔逃命時火勢蔓延到另外一座炮塔。眼看火勢失控，炮塔指揮員果斷向兩座炮塔緊急注水以避免彈藥殉爆，但連同自己在內的兩座炮塔內上百人也被淹死。

戰后德國人吸取了教訓，全部修改成嚴密防火門設計，嚴格要求防火操作規范。這一改進舉措在日德蘭海戰發揮了至關重要的作用，沒有一艘德艦因為炮塔被毀而出現彈藥殉爆。

不過該艦在日德蘭海戰中依然霉運加身，被超過21發巨型炮彈和一條魚雷命中，進水超過5000噸，艦首埋入水中，盡管如此，它依然靠優異的抗沉性掙扎倒車爬回了家，是所有幸存艦中受損最為嚴重的一艘。被德國人譽為“不沉之艦”。

同型艦僅一艘：

• “塞德利茨”號：1911年開工，1913年完工。

“德弗林格”級戰列巡洋艦：

標準排水量2.6萬噸，功率6.3萬馬力，航速26節。

4座雙聯裝8門50倍徑305毫米主炮。12-14門150毫米副炮。

該艦火力提升到305毫米長管炮，水線側甲厚度達300毫米，甚至超過了第一代無畏艦水平。

“德弗林格”號在日德蘭海戰中表現十分搶眼，主炮共命中對手多達16次，拿下對方兩個人頭，戰功卓著；在硬扛包括381毫米在內的17發巨彈打擊后重傷進水3000噸，不過仍依靠頑強的抗沉性爬回了家，堪稱日德蘭MVP。

該級的“呂佐夫”號剛服役不久就作為戰列巡洋艦隊旗艦參戰，海戰中遭到集火攻擊，承受了超過24發以上巨彈命中，進水超過7500噸，艦首完全沒入水中，艦尾螺旋槳翹起，但依然保持漂浮。可惜掙扎到家門口后實在拖不回去，只好放棄，由自己的驅逐艦魚雷自裁，是德國海軍最大的損失。

同型艦三艘：

• “德弗林格”號：1912年開工，1914年完工。

• “呂佐夫”號：1913年開工，1916年完工。

• “興登堡”號：1913年開工，1917年完工（未能趕上日德蘭海戰）。

另外德國還開工了4艘350毫米主炮的“馬肯森”級和3艘380毫米主炮的“約克”級戰列巡洋艦，均開工太晚，直到日德蘭海戰結束都未能完工，不作統計。

這些鋼鐵怪獸代表了人類社會二十世紀初最高的工業水平，而也正是它們，在1916年的大西洋上奏響了巨艦大炮時代最恢弘的樂章。

明天將推送日德蘭海戰的正文，敬請關注。

THE END

附錄：日德蘭海戰英德兩軍參戰主力艦隊配置列表

英軍

杰利科主隊：

貝蒂分隊：

德軍

舍爾主隊：

希佩爾分隊：

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