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大型油缸規(guī)格大全一般采用小出油方式。這樣，作用在齒輪上的壓力油的面積相應(yīng)減小，通常只作用在一個(gè)齒到兩個(gè)齒的范圍內(nèi)，從而徑向力相應(yīng)減小。通過實(shí)驗(yàn)增加徑向間隙也更好。因?yàn)閺挠蛪菏业轿褪业闹芟蛎芊鈳ЦL，所以即使徑向間隙增大，容積效率也不會(huì)顯著降低。

問題：為什么在齒輪油泵蓋的凹槽中嵌入了弧形密封環(huán)？應(yīng)該在哪里？大型油缸規(guī)格大全回答：在齒輪油泵，流量由端面間隙占總泵的75-80泄漏流量過濾，所以最終間隙應(yīng)適當(dāng)?shù)剡x擇，一般最終間隙為0.03-0.04mm。通常，齒輪泵可以采用三件式結(jié)構(gòu)，包括泵體和兩側(cè)的端蓋。齒輪厚度和泵體厚度的公差保證了該空間。壓力增加后，泄漏量大大增加。為了減少軸向間隙泄漏，通常使用柔性側(cè)板夾具壓縮齒輪端面以減小齒端面空間，從而減少損耗和泄漏。為此，提供了嵌入齒輪油泵端蓋凹槽中的弧形密封圈。大型油缸規(guī)格大全前后側(cè)板夾在齒輪端面與前后蓋板之間，并在側(cè)板內(nèi)側(cè)燒結(jié)厚度為0.5-0.7mm的磷青銅，以減少與齒輪端部的摩擦。側(cè)板的外側(cè)是泵蓋，弧形密封圈嵌入泵蓋的凹槽中。它的位置應(yīng)該在齒輪泵的壓力區(qū)域一側(cè)。側(cè)板的厚度比其外環(huán)的背板的厚度小約0.2mm。因此，在拱的密封環(huán)中在側(cè)板和蓋板之間形成密封間隙。在這個(gè)密封的空間中，中海油有一個(gè)密封圈，使其與油泵的油壓通道分開。側(cè)板上有兩個(gè)小孔，它們與油泵的壓力過渡區(qū)域連通，因此在弧形密封圈中填充了一定的油壓。在此壓力的作用下，安裝在周圍的側(cè)板將壓緊并壓緊產(chǎn)品的偏轉(zhuǎn)。它變形以緊密配合到齒輪端面，因此在側(cè)板和齒輪端面之間只有一層厚的油膜。當(dāng)端面磨損時(shí)，側(cè)板保持彈性變形，并自動(dòng)補(bǔ)償間隙。在弧形密封圈上受壓的機(jī)油施加到側(cè)板上的壓力應(yīng)略大于在機(jī)油泵的受壓下的機(jī)油面積和在側(cè)板另一側(cè)上的機(jī)油所施加的壓力。弧形密封圈中的加壓油施加到側(cè)板的壓縮力由弧形密封圈中的油壓確定。因?yàn)閺挠臀雲(yún)^(qū)域中的齒輪油泵逐漸油壓面積增加時(shí)，只要在側(cè)板小孔的位置的壓力被適當(dāng)?shù)剡x擇時(shí)，壓縮力可以適當(dāng)?shù)卣{(diào)整。大型油缸規(guī)格大全

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