2020年，我國大力推進農(nóng)村基礎設施建設，隨著農(nóng)村公路建設熱潮的全面展開，電加熱導熱油爐的應用愈加廣泛。電加熱導熱油爐加熱效果好、

2020年，我國大力推進農(nóng)村基礎設施建設，隨著農(nóng)村公路建設熱潮的全面展開，電加熱導熱油爐的應用愈加廣泛。電加熱導熱油爐加熱效果好、作業(yè)成本低和系統(tǒng)易于操控等特點，在道路工程中得到了廣泛的應用,需求倍增！

眾所周知，瀝青路面是目前我國乃至世界范圍內道路路面的主要結構形式，而瀝青路面的修建和日常養(yǎng)護所用的瀝青混凝土材料的制備過程離不開加熱工序。目前常用的加熱方法多種多樣，但導熱油加熱是技術成熟、效果較好的方法，尤其是以安全、環(huán)保、節(jié)能著稱的電加熱導熱油爐，在道路工程中的使用最為廣泛。今天小編就帶大家來了解電加熱導熱油爐的原理和使用注意事項。

一、電加熱導熱油爐結構組成

電加熱導熱油爐主要由注油系統(tǒng)、循環(huán)系統(tǒng)、加熱系統(tǒng)、輔助排氣系統(tǒng)以及溫度、壓力監(jiān)測系統(tǒng)和電器自動控制系統(tǒng)等組成。

（1）注油系統(tǒng)包括注油泵、膨脹油箱、低液位報警系統(tǒng)。注油系統(tǒng)是將導熱油通過注油泵泵入膨脹油箱（膨脹槽），通過膨脹油箱與循環(huán)管路的高度差將導熱油注入密閉的循環(huán)管路內。

（2）循環(huán)系統(tǒng)包括循環(huán)泵、、過濾器、 油氣分離器及主循環(huán)管路，是整套導熱油爐運作的核心。導熱油通過循環(huán)泵的泵送將加熱后的高溫導熱油通過循環(huán)管路送向用熱設備，經(jīng)過熱傳遞降溫的導熱油又送回加熱爐重新加溫，往返循環(huán)達到加熱設備的目的。

（3）加熱控制系統(tǒng)包括電加熱管、加熱控制單元：電器控制部分

（4）輔助排氣系統(tǒng)是為了將導熱油中的水分加熱氣化后排出而設置的輔助系統(tǒng)，主要包括油氣分離器、排氣管（膨脹油箱頂部）和膨脹管。

（5）溫度壓力檢測系統(tǒng)含進出油溫度、進出油壓力及進出油壓力差的現(xiàn)場顯示儀表及遠傳控制的數(shù)字顯示儀表，實時監(jiān)測系統(tǒng)運行的溫度和壓力，實現(xiàn)自動控制。

二、電加熱導熱油爐使用注意事項

1、電加熱導熱油爐的升溫：導熱油鍋爐的初次升溫過程是比較重要的環(huán)節(jié)。由于新的導熱油中有水分，在升溫過程中會氣化產(chǎn)生氣泡，而循環(huán)管路是密閉的，如果氣泡產(chǎn)生劇烈就會出現(xiàn)沸騰甚至冒鍋現(xiàn)象，所以在升溫過程中應遵循“一慢”和“二停”的方法和程序謹慎進行。

“一慢”就是升溫速度要慢。特別是剛開始加熱直到系統(tǒng)溫度90-95 ℃期間，因為低溫導熱油的運動黏度較大，電加熱導熱油爐內外的管道內油流較低，造成系統(tǒng)傳熱狀態(tài)不佳，此時若溫升速度過快，容易造成局部油溫過高而出現(xiàn)老化現(xiàn)象。這一階段的加熱升溫速度不應高于10℃/h；另外，95-110 ℃范圍是去除導熱油自身所含水分和整個加熱及受熱系統(tǒng)內殘余水分（脫水）的升溫階段，其升溫速度應視含水量的高低和脫水情況而定，一般應控制在0-5℃/h的升溫速率。

“二停”即兩個暫停加熱的時間段。

一是在脫水階段，當高位罐的放空管向外排氣量較大，高位罐的底部有水擊震動聲，置于系統(tǒng)各處的壓力表指針出現(xiàn)大幅度的擺動，就必須暫停升溫，保持恒溫狀態(tài)，必要時可打開導熱油爐的爐門以強制的方式減小發(fā)熱量。這個階段暫停加熱時間的長短，應根據(jù)系統(tǒng)內殘存水分的多少而定，也可能要反復幾次，直至放空管不再有明顯的氣體排出為止。此時，系統(tǒng)各處的壓力表指針停止波動呈現(xiàn)穩(wěn)定即可視為脫水過程結束。

二是當溫度達到210-230℃時要暫停升溫而進行保溫，這是為了在該溫度區(qū)間將導熱油中的烴組分脫離出來。因為烴組分會使導熱油的閃點降低，增加其爆燃的可能性。烴組分脫離的表現(xiàn)是當放空管中無氣體排出，循環(huán)泵作業(yè)的壓力出現(xiàn)穩(wěn)定時，才可以 10 ℃/h 的速率繼續(xù)升溫，直至達到系統(tǒng)的工作溫度。

2、電加熱導熱油爐在使用中的啟動順序及自動運行過程是通過電器控制元件間的互鎖關系實現(xiàn)的。啟動時首先開啟循環(huán)泵，再進行升溫作業(yè)。升溫前應先調整好進油和回油溫度（兩者相差10℃左右），然后開啟加熱系統(tǒng)升溫。升溫過程中密切觀察進回油壓力表的指示情況，如果壓力值不正常或指針跳動幅度過大，應停止升溫，維持當前溫度一段時間。如果出現(xiàn)壓差報警，說明管道中有氣泡、管路堵塞或循環(huán)泵損壞，應逐項進行故障排除。

三、電加熱導熱油爐的節(jié)能措施

注重導熱油管道的保溫對于系統(tǒng)加熱效率的提高是十分重要的。在道路材料的加熱系統(tǒng)中，需要加熱和保溫的項目較多且分散設置，因此加熱管道的長度可能較大。為了使各受熱部分受熱均勻和迅速，應對加熱管道的布置進行必要的優(yōu)化。如可將受熱系統(tǒng)分成多個加熱的小單元與導熱油的輸出和回油管道進行并聯(lián)布置。

此外，導熱油自鍋爐輸出后，加熱管道的長距離導熱油輸送必然造成一定熱量的損失。有鑒于此，在導熱油的各部分輸送管道外裹覆保溫材料是必要的。這些裹覆保溫材料可以是硅酸鋁巖棉、玻璃絲等絕熱物質。工程實踐表明，此舉能使導熱油系統(tǒng)的加熱效率提高3%-5%，因此經(jīng)濟效益和環(huán)境保護效益十分明顯。

隨著我國公路建設事業(yè)的飛速發(fā)展，公路等級不斷提高，公路建筑和公路養(yǎng)護對瀝青質量的要求越來越高。然而在公路養(yǎng)護方面由于對瀝青的需求量不多，在時間和地域上也都很分散，僅靠建立固定的瀝青加熱站很難滿足公路養(yǎng)護的特殊需求。電加熱導熱油爐在瀝青行業(yè)的應用將在大大減少公路養(yǎng)護點的同時，提高了公路養(yǎng)護質量，因而有著廣闊的推廣前景。