眾所周知，決定產品最終質量好壞的是各種加工工藝。對于壓鑄件來說，壓鑄模的精度和溫度無疑將對壓鑄件的質量起著十分關鍵的作用。

眾所周知，決定產品最終質量好壞的是各種加工工藝。對于壓鑄件來說，壓鑄模的精度和溫度無疑將對壓鑄件的質量起著十分關鍵的作用。就壓鑄工藝來說，壓鑄件從熔融狀態注入壓鑄模到其冷卻凝固直至接近常溫開模取出，這一過程不容改變。那么，假如我們能采用某種設備來大大緩沖壓鑄模在其壓鑄過程中急劇的溫度變化，而在其壓鑄后的冷卻過程中又能適當加速其冷卻，這無疑對改善壓鑄件的產品質量，延長壓鑄模的使用壽命，提高壓鑄件的生產率極為有利。

　　研制這類設備的關鍵技術是：

　　()在高溫導熱油作用下保證各運動部件仍能正常工作；

　　()高溫條件下的密封問題。

　　下面首先從導熱油的工作要求出發，來分析系統的工作原理和總體結構布局以及關鍵部件高溫組合截止閥和調節閥的設計。

　多通道熱油溫控機的工作原理

.　導熱油的工作要求

　　導熱油必須滿足在足夠高的工作溫度條件下不變質(即化學穩定性好)，同時具有足夠高的熱效率。本系統選用的是一種國產的高溫導熱油，其最高工作溫度為℃，說明書要求其正常工作的循環回路如圖所示。這一循環回路的最大特點是回路中有一貯汽包。這是因為在導熱油的加熱過程中因脫水等原因會產生大量的汽泡，這些汽泡若留在回路中將會大大降低導熱油的工作壓力。在回路中設一貯汽包的目的就是使經過貯汽包口的導熱油中的汽泡冒入貯汽包中。鑒于此，凡是使用這種導熱油的用戶，在設計有關設備時均應考慮這一點，否則系統將無法正常工作。

.　總體結構設計

　　設備的工作原理如圖所示，這實際上也就是設備的總體結構布局。計算機等控制系統的元器件位于設備的最上方，在控制系統與油箱之間設有隔熱材料并留有一定的空間，以保證控制系統不受設備下面回路中高溫的影響。

　　圖所示總體結構布局的特點之一是：油箱位于整個循環系統的上面，這與通常油箱位于設備底部的常規設計是有所區別的。這主要是基于這樣的考慮：油箱置于上方除更利于泵的抽吸外，最重要的則是油箱起到了圖所要求的貯汽包的作用，從而 避免再設計貯汽包，設備結構也趨于簡單。

　　特點之二是：加熱器置于油箱下方和油泵的上方(即油泵入口之前)，這也是與油泵入口直接接到油箱上的常規設計不同的。這主要是基于這樣的考慮：由于油箱和加熱器之間的油管短而粗(實際上加熱器出口與油泵之間的油管也是這樣，以便于油泵的抽吸)，這樣導熱油在加熱過程中產生的汽泡便可直接冒入油箱而不必進入循環系統，這更有利于系統的運行穩定。