文章作者：Forever Changzhensky（AcFun、Bilibili、百度、頭條、微博和知乎昵稱：寧柳跨越）縮寫提示蘇聯烏克蘭盧甘斯克/伏羅希洛夫格勒

文章作者：Forever Changzhensky（AcFun、Bilibili、百度、頭條、微博和知乎昵稱：寧柳跨越）

縮寫提示

1. 蘇聯烏克蘭盧甘斯克/伏羅希洛夫格勒蒸汽機車制造廠在本文簡稱“VZOR”⑴，俄羅斯聯邦烏蘭烏德機車車輛修理廠簡稱“UULVRZ”⑵。

引子

在俄羅斯聯邦新西伯利亞州新西伯利亞市新西伯利亞站，我們看到1臺以紀念碑形式靜態展示的蒸汽機車。這臺蒸汽機車的鍋爐大部分、司機室和煤水車箱體涂著淺藍色，動輪和前后防撞梁涂著紅色。煤水車左側寫道：

“祖國后方工人的永恒榮耀！他們通過無私的勞動，讓我們人民贏得1941-1945年偉大的衛國戰爭的勝利！”

煤水車右側則寫道：

“高級蒸汽機車司機N. A. Lunin，社會主義勞動英雄；機車乘務組歷任成員：司機：I. D. Lastochkin、G. V. Chirkov；副司機：V. I. Sheptalin、N. F. Tsibizov、D. A. Galagush；司爐：V. I. Slivakov、A. S. Gaivoronsky、I. D. Alekseenko”

于是問題來了：這臺涂裝以淺藍色為主的蒸汽機車是何許車也？N. A. Lunin又是何許人也？

概述

FD21-3000號蒸汽機車是VZOR于1940年制造的“菲德”FD21型蒸汽機車。值乘這臺機車的司機Nikolai Aleksandrovich Lunin因提出社會主義競賽“盧寧運動”——即機車乘務組對蒸汽機車進行例行維修，使得蒸汽機車的運用效率有所提高，被授予“社會主義勞動英雄”稱號、列寧勛章和“榮譽鐵路工人”徽章各2枚；而機車本身則被鐵道人民委員會授予命令，正式獲得“蘇聯最佳蒸汽機車”稱號。

當然，在FD21-3000號機車之前，N. A. Lunin還包乘過FD20-1242號機車。我由著FD20-1242號機車的經歷，來淺談“菲德”在中蘇兩國各自的車號。

N. A. Lunin其人及“盧寧運動”由來

N. A. Lunin于1915年5月22日出生于俄羅斯帝國梁贊省⑶里亞日斯克。1932年，N. A. Lunin被派往托木斯克鐵路局新西伯利亞機務段擔任蒸汽機車司爐。在機務段，他很快就被注意到并被調任O型蒸汽機車的副司機。1934年12月，N. A. Lunin被派往托木斯克鐵路局泰加站參加為期9個月的機車司機課程，并順利完成，從1935年8月開始獨立操作機車。

1936年，FD20-1242號蒸汽機車從VZOR運抵新西伯利亞機務段。機務段管理層決定將這輛機車交給由高級司機N. A. Lunin領導的共青團員機車乘務組。當是時也，N. A. Lunin才20多歲，但他已經在工作中制定了自己的原則：必須在工作過程中盡早發現蒸汽機車中的所有故障，并自行解決。這大大減少了機務段維修部維修機車的工作量。

1940年11月，行駛了62700 km（超標2倍）的FD20-1242號機車進行檢修，但鍋爐清洗次數卻只進行了9次而不是15次。而機車的所有維修工作都是由N. A. Lunin機車乘務組自己進行的。

N. A. Lunin在托木斯克鐵路局其他機務段找到了志同道合的人。他們推廣了他的工作經驗，幫助了“盧寧運動”的發展。全聯盟共產黨（布爾什維克）新西伯利亞州委員會亦肯定了N. A. Lunin的工作經驗，并在于1940年12月26日發布的法令中責成新西伯利亞州黨委和托木斯克鐵路局黨委以各種可能的方式廣泛宣傳這個以他姓氏命名的社會主義競賽——“盧寧運動”。

FD21-3000號機車的到來

1941年的新年即將來臨。這位新西伯利亞機務段的著名的機車司機收到了來自蘇聯不同地區的許多祝賀。1941年1月下旬，N. A. Lunin接到了緊急電話，得到了鐵道人民委員Lazar Moiseyevich Kaganovich的命令：

“致托木斯克鐵路局新西伯利亞蒸汽機務段高級司機Nikolai Aleksandrovich Lunin：我們注意到您提出的由機車乘務組人員對蒸汽機車進行維修、并將蒸汽機車洗爐次數減少到最低限度這一寶貴、非凡的倡議。根據鐵道人民委員會于1941年1月28日頒布的命令，授予您‘榮譽鐵路工人’徽章，并贈送由伏羅希洛夫格勒蒸汽機車制造廠制造的FD-3000號蒸汽機車給您，以示紀念。”

據考證，“FD-3000號”實為VZOR于1940年制造的1臺FD21型蒸汽機車。與前作FD20型機車相比，FD21型機車配備了L40型管式過熱器。1940年~1941年間，VZOR和UULVRZ總共制造319臺FD21型機車，其中286臺機車交付給鐵道人民委員會⑷。

此時，大約有7000名機車司機采用了N. A. Lunin的經驗。“盧寧運動”不僅僅對機車司機產生影響，還對汽車司機、拖拉機司機、飛行員——總之各種職業的人，產生影響。

郵遞員帶著一大捆信件來到N. A. Lunin家，他詳細而恭敬地回復了其中的許多信件。

偉大的衛國戰爭歲月

偉大的衛國戰爭爆發后，托木斯克鐵路局泰加車輛段奉命制造了1列以N. A. Lunin命名的“Luninets”704號裝甲列車。N. A. Lunin等人遂寫了一份希望隨車前往前線的申請，但被拒絕：“在后方，你為國家做同樣重要的事情。”這列“Luninets”號裝甲列車編入第49獨立裝甲列車師，從莫斯科一路征戰到下西里西亞。

1941年12月，N. A. Lunin向冰凍的莫斯科運送了100節裝有煤炭的貨車，為超重型列車的運行奠定了基礎。為此，他于1942年獲得斯大林獎。與此同時，托木斯克鐵路局已有98%的司機、94%的副司機和63%的司爐都掌握了機車維修技能；而鐵道人民委員會下達了推廣“盧寧運動”的命令。

1943年2月，N. A. Lunin購買了一列30節貨車的煤，并操作FD21-3000號機車從新西伯利亞抵達剛剛解放的斯大林格勒。由于這一舉動，他收到了人民委員會主席Iosif Vissarionovich Stalin本人的一封信：

“致托木斯克鐵路局新西伯利亞蒸汽機務段司機Lunin同志：‘Lunin同志，請接受來自蘇聯政府的問候和感謝，感謝您對斯大林格勒市恢復的關注。’I. Stalin”（——《消息報》，1943年3月24日）

根據蘇聯最高蘇維埃主席團于1943年11月5日頒布的法令，N. A. Lunin因“為前線和國民經濟提供特別運輸，以及在困難的戰時條件下為恢復鐵路運輸取得突出成就”，被授予“社會主義勞動英雄”稱號，兼獲得列寧勛章和“鐵錘鐮刀”金質獎章。

戰爭期間，N. A. Lunin的機車乘務組運送了585000 t軍用和民用貨物，節省了煤炭854000 t，為修理蒸汽機車節省了7.5萬蘇聯盧布。他的蒸汽機車被鐵道人民委員會授予“蘇聯最好的蒸汽機車”稱號。N. A. Lunin還培訓了2名司機和4名副司機。

在這段人力、材料和備件嚴重短缺的偉大的衛國戰爭時期，“盧寧運動”在交通運輸和國民經濟的許多部門中，通過結合相關專業的形式迅速傳開，并起到非常大的作用。僅N. A. Lunin所在的托木斯克鐵路局，在1941年時就節省了超過700萬蘇聯盧布，1942年節省了大約1100萬蘇聯盧布，1943年節省了超過1100萬蘇聯盧布。

戰后歲月

1945年，N. A. Lunin被調往南方鐵路局，升任領導職務。1946年~1950年間，N. A. Lunin被選為蘇聯第二屆最高蘇維埃代表。1968年10月3日，N. A. Lunin因病于莫斯科去世，享年53歲。

至于FD21-3000號機車，則繼續留在托木斯克鐵路局新西伯利亞機務段。1961年5月9日，蘇聯鐵道部將托木斯克鐵路局和相鄰的鄂木斯克鐵路局合并，組建西西伯利亞鐵路局。因此，FD21-3000號機車的配屬調整為西西伯利亞鐵路局新西伯利亞機務段直至退役。

1980年，FD21-3000號機車被轉移至新西伯利亞站附近的廣場靜態展示，機車前方還放了塊帶有紅色五角星和“鐵錘鐮刀”圖案的“1941年~1945年后方勞動工人的榮譽紀念”的紀念碑。

蘇聯解體后，FD21-3000號機車被新西伯利亞州列為俄羅斯聯邦區域性文化遺產，并被俄羅斯聯邦文化部登記入俄羅斯聯邦各民族文化遺產（歷史和文化古跡）國家統一登記冊。

點評

N. A. Lunin開創的“盧寧運動”，讓司機們在熟悉自己包乘的機車的前提下，掌握維修技能，節約維修成本。這個社會主義競賽，讓戰時的蘇聯交通運輸部門和國民經濟的許多部門，節約數以可觀的資金。

至于FD21-3000號機車，它是幸運的，既沒有被轉交給中國鐵道部，也沒有被報廢拆毀，而是被保留下來，紀念戰爭期間鐵路工人在后方的英勇勞動，以及蘇聯時代的蒸汽機車制造業。如今，這臺機車還被新西伯利亞當地的新婚夫婦選為婚禮照取景地。

擴展閱讀：由FD20-1242號機車的后續命運，淺談“菲德”在中蘇兩國各自的車號

寫到最后，我回過頭來談一談關于N. A. Lunin曾經包乘過的FD20-1242號機車。蘇聯鐵路機車史作家Vitaliy Aleksandrovich Rakov在《Техника-Молодёжи》雜志1974年6月期《Феликс Держинский》一文寫道：

”談到FD20型蒸汽機車的歷史，我們又想起了另一位英雄。在衛國戰爭的艱難時期，一輛敵軍裝甲列車沖破了頓巴斯的一個主要火車站，播下了死亡和毀滅的種子。一位老火車司機（不幸的是，他的名字不得而知）迅速爬上停在側線的FD20型蒸汽機車——正是Lunin運用過的那臺，沖向法西斯裝甲列車。這位蘇聯火車司機完成了蒸汽機車運用史上無與倫比的壯舉——在迎面而來的撞擊聲中，敵方列車脫軌，而他自己也同歸于盡。”

然而，據鐵路機車史作家Mikhail Nazaryevich Tiunchik考證，FD20-1242號機車在1942年11月時仍配屬于托木斯克鐵路局新西伯利亞機務段。隨著紅軍開始反攻，FD20-1242號機車于1943年12月已經轉移配屬到莫斯科-頓巴斯鐵路局奧熱列利耶-調車機務段——換句話說，這臺N. A. Lunin曾經包乘過的機車以匿名的形式被提及于V. A. Rakov所著的那則故事中，實屬附會。

戰爭初期，由于德國軍隊的快速推進，大部分“菲德”被轉移到烏拉爾山以東的各鐵路局。其中許多機車已經損壞，因此各機務段工人將這些機車修復并投入使用。然而仍有221臺“菲德”來不及撤離，最終被德國軍隊繳獲。

根據現有資料，在戰爭期間，282臺“菲德”受損。其中很大一部分在戰后的最初幾年被修復并恢復工作，包括62臺經過大修的“菲德”；但有82臺“菲德”因為損毀嚴重，被判定為沒有修復價值，作報廢除籍處理。

1953年，莫斯科-頓巴斯鐵路局和莫斯科-庫爾斯克鐵路局合并為莫斯科-庫爾斯克-頓巴斯鐵路局后，FD20-1242號機車的配屬調整為莫斯科-庫爾斯克-頓巴斯鐵路局奧熱列利耶-調車機務段直至1959年退役，其后一說被轉交給中國鐵道部。

據記載，中國鐵道部分兩批從蘇聯鐵道部進口“菲德”：

1. 第一批：1958年~1959年間進口1004臺“菲德”，其中1000臺FD20型機車的號段為FD-1001號~FD-2000號，4臺FD21型機車的號段為FD-2001號~FD-2004號；
2. 第二批：1961年進口50臺“菲德”，均為FD20型機車，號段為FD-2201號~FD-2250號。

由于在進口時被重新編排車號，因此，這臺曾經被N. A. Lunin包乘過的FD20-1242號機車，如果確實被轉交給中國鐵道部，那么它被改號為多少號？不得而知。

盡管答案不得而知，但我還想說的是，當你在中國鐵道博物館遇到FD-1979號機車，亦或者是在沈陽鐵路陳列館遇到FD-1227號機車時，你不能望著機車上面的車號，就望文生義地認為它們都是1931年制造出廠、在蘇聯也是用著相同的車號。因為，VZOR在1931年才試制出FD20-1號機車，量產“菲德”還是1933年~1941年間的事情。

注釋

1. ⑴俄語：Ворошиловградский (Луганский) паровозостроительный завод имени Октябрьской революции。
2. ⑵俄語：Улан-Удэнский локомотивовагоноремонтный завод。
3. ⑶俄語：Рязанская губерния。梁贊省成立于1796年12月23日，是俄羅斯帝國和蘇聯早期的一個省份。位于莫斯科東南，包括今日的梁贊州西部、莫斯科州東南部和利佩茨克州東北部等地區。首府梁贊。1929年10月1日被納入莫斯科州。
4. ⑷衛國戰爭爆發后，VZOR部分生產設備和未完工機車轉移到UULVRZ。因此，UULVRZ于1942年完成了VZOR未完工的FD21-3218號~FD21-3220號和FD21-3222號共計4臺FD21型機車。而在1941年~1942年間，FD21-3221號、FD21-3223號~FD21-3254號共計33臺FD21型機車因各種原因報廢拆毀。

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資料參考來源

1. 《Феликс Держинский》，V. A. Rakov 著，《Техника-Молодёжи》1974年6月期
2. 《Паровозы серии ФД》，V. A. Rakov 著，《Локомотивы отечественных железных дорог 1845-1955》，第272頁~第276頁
3. 《FD型機車》，中國交通部機車車輛局 編，《中華人民共和國機車概要（1975年版）》，第15頁~第16頁
4. 《衛國戰爭時期西伯利亞女工參加勞動競賽問題淺析》，尚明霞 著，《西伯利亞研究》2010年01期，第61頁~第63頁
5. Паровоз Лунина. Мемориал Славы труженикам тыла 1941-45 гг.
6. Лунин Николай Александрович
7. https://geocaching.su/?pn=101&cid=20233
8. ФД21-3000 в Новосибирске ("Лучший паровоз Советского Союза").
9. О героях былых времён... Машинист Лунин.
10. https://matsam.livejournal.com/2448848.html
11. https://matsam.livejournal.com/2450434.html
12. ФД21-3000
13. Достопримечательности Новосибирска: паровоз ?Феликс Дзержинский?
14. Открытые данные Министерства культуры России

完稿時間：2021年11月5日

A0級發表時間：2021年11月7日