題圖說明：德國海軍K級（或稱柯尼斯堡級）巡洋艦，該級巡洋艦有三艘，分別是“柯尼斯堡”號、“科隆”號和“卡爾斯魯厄”號，被稱為 "偵

題圖說明：

德國海軍K級（或稱柯尼斯堡級）巡洋艦，該級巡洋艦有三艘，分別是“柯尼斯堡”號、“科隆”號和“卡爾斯魯厄”號，被稱為 "偵察巡洋艦"。德國海軍從未指望該級艦艇可同敵軍同等戰艦進行戰斗，而是要其 "打了就跑"。柯尼斯堡級輕型巡洋艦的主要武器包括9門150毫米火炮，其中6門被安裝在2個位于艦尾的三聯裝炮塔中，意在擊退追擊敵艦。

說明：

在之前的文章中，我們已經介紹了德軍快艇部隊（Schnellbootwaffe），這一篇，我們將介紹二戰德海軍另一只近海防御力量——安全部隊（Sicherungsverb?nde），所謂的安全部隊，指的是負責掃雷、布雷、巡邏和護航的海軍單位。

正文：

一、安全部隊(Sicherungsverb?nde)

（一）二戰德海軍安全部隊(Sicherungsverb?nde)

在之前的文章喜歡撩驢的阿凡提：編號29 二戰德國海軍（Kriegsmarine）：海軍作戰指揮體制中，我們不難發現，二戰德國海軍的戰斗部隊大都置于三個常設指揮機構：艦隊司令部、北海艦隊軍區司令部、波羅的海軍區艦隊司令部。在后兩個軍區司令部下，分別設有北海安全司令部（Befehlshaber der Sicherung der Nordsee）和波羅的海護衛部隊（Befehlshaber der Sicherung der Ostsee）。

在1939年后，各軍區司令部下屬的安全司令部由一位海軍中將負責。隨著越來越多海岸線、港口落入德軍之手，海軍成立了許多戰略級指揮部，這些指揮部下均設有安全司令部。1944年11月，隨著德國控制的水域迅速縮小，負責司令部安全的部隊愈發集中于僅剩的高級指揮機構。德海軍的安全部隊通常指的是負責掃雷、布雷、巡邏和護航的海軍單位（大部為支隊規模），這些部隊在戰爭中被整編為11支安全艦隊（Sicherungsdivisionen）及一支專門訓練單位。例如，在1941年，第1安全艦隊（1.Sicherungsdivision）下轄如下單位：

第15掃雷支隊（15.Minensuchflottille）；

第22掃雷支隊（22.Minensuchflottille）；

第32掃雷支隊（32.Minensuchflottille）；

第34掃雷支隊（34.Minensuchflottille）；

第13前哨/巡邏艇支隊（13.Vorpostenflottille）；

第20前哨/巡邏艇支隊（20.Vorpostenflottille）；

第12號前哨支隊（12.Minenr?umschiff）；

第145、147、148和149號清障船（Sperrbrecher）；

上圖說明：一般掃雷艦作用是探測水雷并使其失效，但二戰德國海軍卻發展出了另一種概念——“保護船”概念，其直接產物便是前哨船（Sperrbrecher，或譯為開拓者）。所謂的前哨船，是提前進入危險航道引爆地雷或為更寶貴的軍艦擋雷的專門艦只，這些船只必須非常堅固以便承受地雷爆炸。至1940年，磁性水雷開始普及，盟軍飛機經常在夜間進行空中投放，如果不能及時發現并排除這些水雷，那么它們可能會對水面艦艇或潛艇造成嚴重破壞。因此，德軍前哨船為此專門配備了VES磁場感應系統，該系統可在安全距離內引爆磁性水雷。除了為水面艦艇與U艇探路外，前哨船還配備了防空炮與防空氣球。德海軍在戰爭期間使用商船改造了100多艘探雷艦，這些艦艇的標準排水量約為5000噸，戰損率達到50%。戰后，幸存的前哨船再次被該作商船，有些一直服役到1970年代。

（二）戰爭徽章

早在1940年，海軍便為安全部隊設計了戰爭徽章，名為Kriegsabzeichen für Minensuch-, U-Bootsjagd- und Sicherungsverb?nde（掃雷艦、潛水艇和安保單位戰爭徽章）。該徽章由著名柏林平面藝術家奧托·普拉切克操刀，于1940年8月31日在雷德爾將軍授權下進行設計，并在同年的9月11日開始頒發，完成至少三次戰斗任務的人可以獲得該徽章。與海軍其他兵種的戰爭徽章一樣，該徽章也同獎勵文件一起發放，該文件記錄了個人戰功記錄和服役記錄。該徽章一般佩戴在制服左胸上。

掃雷艦、潛水艇和安保單位戰爭徽章的外緣為一圈橢圓橡葉花環組成，花環頂端是一只德國鷹，鷹爪上有一個小小的納粹標志。在花環中心則為從海中升起的水柱，表示的意義很豐富——在掃雷任務中引爆的水雷、在潛艇追擊任務中引爆的深水炸彈。徽章背面則有垂直或水平鉸鏈式針孔用于佩戴。

二、德國海軍掃雷艦 (Minensuchboote)

1935年，德國正式開始重新武裝，此時海軍的許多掃雷艦都是一戰老舊艦只。掃雷艦在之前的戰斗中，用實際行動證明了自身是一型成功的、高適航性的船只，它擁有相對強大的武器裝備。當時，掃雷艦結構復雜，生產成本高，平時，掃雷艦的動力裝置需要熟練技術人員進行仔細維護，這在和平時期還好說，但在人力資源緊俏的戰時，情況則截然不同。比如，在戰爭后期，由于燃料短缺，德軍掃雷艦的出勤率大為降低。德海軍掃雷艦一般不似大型水面艦艇那樣有像樣的名字，僅以字母 "M "為前綴。

（一）M35型掃雷艦（Minensuchboot 35）

至戰爭結束，德國總共建造了68艘M35型掃雷艦，其中將近一半（30艘）折損。幸存下來的M35型掃雷艦在戰后則被分配給了盟國，其中17艘給了美國，13艘給了蘇聯，5艘給了英國皇家海軍。美國海軍在1950年代中期將5艘M35型掃雷艦返還給新成立的聯邦德國海軍。

M35型掃雷艦（Minensuchboot 35）的生產批次

M35型掃雷艦（Minensuchboot 35）的主要性能參數

（二）M40型掃雷艦（Minensuchboot 40）

M40型掃雷艦的技術參數與M35級相似，由于采用了燃煤鍋爐而不是M35級的燃油鍋爐，但它比后者更易制造且出勤率更高。德國一共制造了131艘M40型掃雷艦，主要是在荷蘭的造船廠建造。M40型掃雷艦的裝備與M35級大致相同，包括1門105毫米主炮、2門雙聯裝37毫米高射炮、1門單聯37毫米高射炮、1門20厘米高射炮、2門雙聯20毫米高射炮、2挺機槍。

將近半數M40型掃雷艦折損在戰場上，其余則在戰后賠付盟國海軍——25艘歸美國海軍，30艘歸蘇聯，13艘歸英國皇家海軍。和M35一樣，美國海軍在1950年代將5艘M40型掃雷艦送回聯邦德國海軍。有趣的是，在1990年代中期，羅馬尼亞海軍的戰斗序列中依舊有數艘M40型掃雷艦。

M40型掃雷艦（Minensuchboot 40）的主要性能參數

M40型掃雷艦（Minensuchboot 40）的生產批次

（三）M43型掃雷艦（Minensuchboot 43）

M43型掃雷艦是二戰德國海軍的最后一型掃雷艦，采用模塊化設計，因此其主要單元的建造可分散進行，最后在船廠統一組裝。雖然德國海軍訂購了160多艘M43型掃雷艦，但最終僅建成17艘，還有部分艦只處于不同建造階段。M43型掃雷艦的武器裝備更加強大，也更加可靠，與M40一樣，該艦配備了燃煤鍋爐，部分M43型掃雷艦一直服役到1960年代。

M43型掃雷艦（Minensuchboot 43）的主要性能參數

M43型掃雷艦（Minensuchboot 43）的生產批次

（四）德海軍掃雷艦的部署情況

三、德國海軍掃雷艇（R?umboote）

德國海軍掃雷艇（R?umboote）大都用作近海掃雷任務，通常兼作巡邏艇或護衛艇。德國海軍的掃雷艇也是由德國著名快艇生產商奧托-呂爾森造船公司制造的。德國海軍所謂的R型艇（R?umboote）和S型艇（Schnellboot）在外觀上有很多相似之處，主要區別是R型艇（R?umboote）不攜帶魚雷武器。

海軍的第一批16艘掃雷艇（編號：R1~R16）服役于1930年，其中R1~R8的排水量為43噸，R9~R16則為52噸。武器裝備只包括一挺重機槍和至多六枚水雷。早期的R型艇很容易識別，其第一批（R1~R8）的前甲板是凸起的，后續批次（R9~R16）則為平鋪的。

1934年，德國海軍引入一款大型掃雷艇（編號：R17~R24），這些大型艇的排水量為120噸，攜帶兩門20毫米火炮、8枚水雷。1936年，德國海軍又引進一款類似1934年制大型艇但比其略小的變型，該艇吃水更大，編號為R21~R40。1934年和1936年的型號在二戰中仍在生產。1942年，奧托-呂爾森造船公司又開發了一款排水量為165噸的更大型號，這種型號有更重的武器裝備，包括1門37毫米火炮和2門20毫米火炮。德國海軍訂購了200多艘，但至戰爭結束時，僅完成了大約75艘。

德國海軍掃雷艇（R?umboote）部隊各支隊（R?umboote Flotillas）部署情況如下：

德國海軍掃雷艇（R?umboote）還有一個挪威淺水區專用型號。1940年10月，一名叫做漢斯·巴特爾斯的中尉軍官根據挪威漁船自行為自己的部隊改造了12艘掃雷艇，這12艘艇被士兵們稱為小矮人（Zwerge），其部隊也喚作老虎隊，所有艇均懸掛著印有咆哮的虎頭和交叉的劍的旗幟。為了提高部隊的士氣，巴特爾斯中尉甚至制作了一徽章與特別證書頒發給部隊成員。盡管這個舉措取得了成功，但海軍上級并不欣賞這種主動性，巴特爾斯隨即被調往Z-34號驅逐艦。

四、前哨艇或巡邏艇(Vorpostenboote)

Vorpostenboote，直譯為 “前哨艇或巡邏艇”。德海軍所謂的前哨艇或巡邏艦(Vorpostenboote)是一個包羅萬象的術語，用來指各種用于巡邏任務、為護航船隊形成外部保護屏障并守衛小型港口的艦艇。前哨艦主要是使用從占領區國家強征的捕鯨船或漁船改造而來。前哨艦或巡邏艦被編成33個前哨/巡邏艇支隊（Vorpostenflottille），這些部隊的部署情況如下：

除了繳獲和征用的民用船只外，德國海軍還根據民用漁船專門設計建造了數艘專門類型前哨艇，這些船只以堅固和高適航性而聞名，它們被德國海軍稱為Kriegsfischcutter（戰船），除了用于巡邏工作外，還可用于掃雷、反潛任務。

五、獵潛艇（U-Jagd boote）

德國海軍的反潛任務主要由掃雷艇部隊（R?umboote Flotillas）和前哨艇或前哨/巡邏艇支隊（Vorposten flottille）進行的，但還是組建了少量獵潛艇部隊（Unterseebootsjagdflottillen）。海軍原本打算為獵潛部隊研發建造專用艦船，并制定了相應規格。但在最終的論證研究階段，大多數人認為沒有必要再專門設計研制專用艦艇，可改用現有艦艇，比如M35級掃雷艦擔負獵潛任務。由于專門獵潛艦艇并未成功列裝，因此，U-Jagd boote被用來描述任何執行此類任務的艦艇。

獵潛艇支隊（Unterseebootsjagdflottillen）的部署情況如下：

六、多用途艇（Mehrzweckboote）

1943年3月，德國海軍下達了研制生產新型多用途艇（Mehrzweckboote）的命令。新船實際上是德國海軍掃雷艇（R?umboote）的一個VIP升級版本，擁有包括魚雷在內的更重型的武器。海軍打算使用這種新型多用途大艇取代掃雷艇（R?umboote）、前哨艇或巡邏艇(Vorpostenboote)。

多用途艇（Mehrzweckboote）很快設計出來，它是一種排水量達290噸的大艇，長52米，寬7.2米，采用一臺6缸柴油機。雖然速度僅有14節，但足以滿足護送較慢艦艇的需要。武器裝備包括2門88毫米火炮、1門37毫米火炮和8門20毫米高射炮，以及2具裝于艇首的魚雷發射管。

德國海軍原本打算由漢堡斯圖爾肯船廠建造12艘，但最后僅完成了一艘——Mehrzweckboote 1（簡寫MZ1）。Mehrzweckboote 1是以傳統建造方式建造，但海軍打算以后采用模塊化生產組裝。MZ1于1944年4月16日下水，測試過程中廣受海軍官兵好評。但由于戰爭后期資源緊張，除了Mehrzweckboote 1（簡寫MZ1），僅完成3艘艦艇的龍骨鋪設。關于MZ1的使用測試情況與最終命運的記錄幾乎不存在，普遍認為它在埃克恩弗德被英軍俘獲。

七、清障船（Sperrbrecher）

上圖說明：一般掃雷艦作用是探測水雷并使其失效，但二戰德國海軍卻發展出了另一種概念——“保護船”概念，其直接產物便是前哨船（Sperrbrecher，或譯為開拓者）。所謂的前哨船，是提前進入危險航道引爆地雷或為更寶貴的軍艦擋雷的專門艦只，這些船只必須非常堅固以便承受地雷爆炸。至1940年，磁性水雷開始普及，盟軍飛機經常在夜間進行空中投放，如果不能及時發現并排除這些水雷，那么它們可能會對水面艦艇或潛艇造成嚴重破壞。因此，德軍前哨船為此專門配備了VES磁場感應系統，該系統可在安全距離內引爆磁性水雷。除了為水面艦艇與U艇探路外，前哨船還配備了防空炮與防空氣球。德海軍在戰爭期間使用商船改造了100多艘探雷艦，這些艦艇的標準排水量約為5000噸，戰損率達到50%。戰后，幸存的前哨船再次被該作商船，有些一直服役到1970年代。

清障船（Sperrbrecher）的職責是護送己方艦船沿著待清除路徑穿過防御性雷區屏障進出德國控制的港口，并引爆敵人埋設的水雷。德國海軍的大多數清障船（Sperrbrecher）以強征的占領區商船或本國商船改造的，船員由商船海員和少量海軍人員組成。這些艦船也被稱為 "特殊用途商船"（Handelsdampfer zb V）。

清障船（Sperrbrecher）的船艙里裝滿了浮力材料，這使它在遭遇水雷時仍能保持漂浮狀態，船頭也被大大加強。盡管如此，引爆一枚水雷也可輕易地炸毀一艘清障船（Sperrbrecher），所以在這種類型的船上服役，一定需要強大的神經。

每艘清障船（Sperrbrecher）上的武器裝備各不相同，德國海軍從未期望該艦艇可與敵人水面艦艇交戰，因此多為其加裝高射炮。在戰爭中后期，典型的武器裝備可能包括2門105毫米高射炮、6門37毫米高射炮、14門20毫米高射炮。德國海軍將清障船（Sperrbrecher）編為7個支隊。和掃雷艦部隊一樣，戰爭結束后仍有數個單位在役，用于清除歐洲海岸的遺留水雷。

八、護衛艦(Geleitboote)與海軍護航部隊

二戰德國海軍的護衛艦艇大體分為兩類，一類為專門建造的護衛艦（Flottenbegleiter），以F開頭編號。另一類為臨時改造的艦艇。德國在戰前就建造了10艘護衛艦。德海軍第1艘護衛艦于1935年12月下水，最后一艘則于1938年3月下水。這些艦艇主要用于為德國級裝甲艦提供護衛。但這些護衛艦所安裝的高壓鍋爐存在技術問題，因此，海軍認為這些艦艇并不實用，因此，在生產了10艘后便停產了事。

德國海軍護衛艦(Geleitboote)的生產批次與生產廠商如下表：

由于德國護衛艦的低劣性能，德國海軍決定將這些艦艇用作掃雷艦，但在隨后的演習中，這些護衛艦經常出現各種故障，海軍一怒之下決定將2支護衛艦支隊（1.Geleitflottille&2.Geleitflottille）解散，并計劃將相應艦艇（F1~F10）轉作非戰斗任務。

1935~1938年，德國海軍專用護衛艦（F1~F10）在護衛艦部隊（Geleitflottille）的裝備情況：

德國海軍專用護衛艦（F1~F10）主要性能指標如下：

但1939年9月的戰爭則改變了這一切，在戰時條件下，德國海軍不得不對其進行技術改造，以便利用一切可用艦艇。1939年12月，在行動中，作為護衛艦的F9號被一艘英國潛艇用魚雷擊沉，而其他艦船實戰表現很糟，海軍決定對其放棄治療。因此，F2、F5、F7、F8和F10被扔給了潛艇部隊，用作魚雷回收船，以及為潛艇護航。F1號則被移交給驅逐艦司令部作為補給/指揮艦，F3被分配給了掃雷艦司令部擔任同樣的角色，在1945年5月被盟軍飛機擊沉。F4則在水雷實驗司令部（Sperrversuchskommando）和魚雷實驗司令部（Torpedoversuchsanhalt）擔任試驗船，但在1944年重新用作掃雷艦。F6號被分配至水雷司令部，參與了挪威戰役，在整個戰爭期間，它一直在執行布雷和護航任務，最終在1945年4月，盟軍對威廉港的一次攻擊中被擊沉。

德國海軍護衛艦(Geleitboote)在1939年的分配情況如下表：

盡管這10艘護衛艦存在嚴重缺陷，但相對幸運的是，10艘艦艇中有6艘在戰爭中幸存下來，部分艦艇在戰后繼續服役。例如，F7號在蘇聯海軍中一直服役到1956年。盡管二戰德國護衛艦作為一型武器裝備完全失敗，但護航部隊卻并未廢止，德國海軍總共組建了7支護航支隊（見下表）。

二戰德國海軍護航支隊（Geleitflottille）統計表：

九、其他

除了之前介紹的部隊外，安全保障部隊還下轄數支特殊單位：

清障部隊（Netzsperrverband）負責維護德國港口和海軍基地周圍的防護網布設及拆除，執行這類任務的船只被歸類為Netzleger或Netztender（譯為鋪網船）。這些部隊所轄單位按部署地點編號，例如北海清障支隊（Netzsperrflottille Nord）。

港口防衛部隊（Hafenschutzflottillen）通常裝備武裝拖網漁船和武裝拖船等小型船只，顧名思義，該部隊長期駐扎在港口以保護設施。德國海軍一共擁有有3支港口防衛支隊——庫克斯港防衛部隊、威廉港防衛部隊和博爾庫姆港防衛部隊。