本文作者：大兵蘇聯(lián)解體時未完工的“烏里揚諾夫斯克”號航母，一直是廣為流傳卻又隱藏在謠言的迷霧中；大兵最近一直在寫航母，值此堪稱大

本文作者：大兵

蘇聯(lián)解體時未完工的“烏里揚諾夫斯克”號航母，一直是廣為流傳卻又隱藏在謠言的迷霧中；大兵最近一直在寫航母，值此堪稱大國海軍發(fā)展紀(jì)年的“福建”號下水之際，重溫蘇聯(lián)時代這艘超級航母的前身后世——她的教訓(xùn)，對昂首邁向遠(yuǎn)洋的大國海軍，值得深思…

1984年，蘇聯(lián)最高領(lǐng)導(dǎo)層的變更，讓紅海軍的航母發(fā)展出現(xiàn)了新的轉(zhuǎn)機：已經(jīng)在船臺上建造的兩艘1143.5型“大型載機巡洋艦”（即后來的“庫茲涅佐夫號”和“瓦良格”號）被臨時增大了排水量，變更為搭載固定翼艦載機的滑躍起飛航母。同時1143.5的發(fā)展型——核動力的1143.7被提上了日程，這就是設(shè)計排水量超過9萬噸的“烏里揚諾夫斯克”號！

▲計劃中的1143.7核動力航母模型。

在俄語中，“格勒”和“斯克”這兩個后綴發(fā)音都有形容城鎮(zhèn)的意思，就好像原名“察里津”的斯大林格勒是以領(lǐng)袖命名的城市；烏里揚諾夫斯克州原本地名叫“辛比爾斯克”，那里是列寧的故鄉(xiāng)，烏里揚諾夫正是偉大革命導(dǎo)師的本名。

既然擁有如此響亮的名字，就注定了這艘航母的不同凡響：1143.7型航母船體長324.6米、寬39.8米、吃水11米，標(biāo)準(zhǔn)排水量7.9萬噸、滿載排水量9.3萬噸；由于滑躍式艦艏的設(shè)計，飛行甲板長度逼近350米、最寬處75.5米，已經(jīng)超越了美軍最大的“尼米茲”級核動力航母；該艦使用4臺“基洛夫”級核動力巡洋艦上的KN-3反應(yīng)堆，總輸出功率24萬軸馬力，最大航速超過30節(jié)；計劃搭載固定翼艦載機蘇27K和米格29K各24架，10～20架蘇25UTG攻擊機機及雅克44預(yù)警機、卡27反潛直升機等，總載機量超過70架。

▲蘇聯(lián)艦用核反應(yīng)堆生產(chǎn)車間。

▲已經(jīng)在1143.5型航母上完成起降實驗的蘇27K及米格29艦載機原型。

更重要的是，1143.7型首艦“烏里揚諾夫斯克”號在斜角甲板配置了兩臺長度90米的蒸汽彈射器——這將是一艘真正意義上的超級航母！

▲“烏里揚諾夫斯克”號艦載機整備示意圖和部分武器位置。

1988年11月25日，“烏”艦在黑海尼古拉耶夫造船廠正式開工。在此之前黑海造船廠已經(jīng)第2次擴建了船臺設(shè)施，并疏浚了運河航道；按計劃該型航母將建造4艘（北方艦隊和太平洋艦隊各2艘），首艦“烏里揚諾夫斯克”號將于1994年下水…

▲上一次擴建是因為兩艘1143.5型航母，其中2號艦“瓦良格”號的匆匆下水就是為了給“烏里揚諾夫斯克”號騰出船臺。

▲鋪設(shè)的第一塊龍骨鋼板，可以看到后面那兩臺新建的700噸級起重機。

長期以來關(guān)于這頭“紅色巨獸“的最大爭議——滑躍起飛甲板與彈射器并存。實際上“烏里揚諾夫斯克”號強大紙面數(shù)據(jù)的背后，依舊是蘇聯(lián)海軍航母發(fā)展的“過渡”之作，其項目代號1143.7就說明了問題——這是自“基輔”級載機巡洋艦（代號1143型）延續(xù)下來的框架設(shè)計。此前紅海軍在戈爾什科夫元帥的強烈要求下，不是沒有論證過真正的艦隊航母，如涅瓦設(shè)計局的1153、1160項目；但以上方案通通被時任蘇聯(lián)部長會議第一副主席兼國防部部長的烏斯季諾夫給否決了。導(dǎo)致的后果就是蘇聯(lián)船舶工業(yè)部門對航母的配套設(shè)施建設(shè)跟不上“烏”艦的開工速度。

▲雖然外觀上區(qū)別很大，但從船身結(jié)構(gòu)，艙室和動力劃分的基本框架上來說，蘇聯(lián)時代的這幾艘航母其實一脈相承，屬于漸改放大的產(chǎn)物。

比如延續(xù)自“基輔”級載機巡洋艦上的 KV-N/G系列燃油鍋爐（ KV即沃羅涅日機械制造廠），到了1143.5型航母增大到排水量6.5萬噸時，8臺鍋爐機組并聯(lián)已經(jīng)是出力的極限了，“烏里揚諾夫斯克”就是想不搞核動力，一時也沒有其他合適的選擇了。

▲注意：“基洛夫”級巡洋艦實際上是“核-蒸”聯(lián)合動力，由于KN-3反應(yīng)堆的蒸汽鍋爐壓力值偏低，要靠蒸氣輪機“補氣”才能達到最大航速。

航母上的蒸汽彈射器亦然，這套裝置1982年才開始研制，1986年8月開始進行了2年的陸上實驗后才勉強達到理論水平，并立刻決定裝到“烏里揚諾夫斯克”號航母上。而在這之后由于彈射器始終無法解決一些關(guān)鍵技術(shù)難題，蘇聯(lián)航空部門拒絕進行實機彈射試驗，這又讓讓海軍怎么能放心的將其作為艦載機起飛的唯一手段呢？要不是計劃中的蘇27K艦載機和雅克44預(yù)警機太大、太重，滑躍起飛確實限制了其發(fā)揮全部水平，蘇聯(lián)海軍都未必愿意上這種半吊子的蒸汽彈射器！

▲蘇聯(lián)試制蒸汽彈射器和地面滑車試驗。

▲雅克44全尺寸模型在“庫茲涅佐夫”號航母甲板上調(diào)度實驗，這種飛機完全沒有滑躍起飛的可能。

還有一種觀點認(rèn)為：相較于彈射，紅海軍更青睞滑躍起飛，是因為蒸汽彈射器溢出的水蒸氣在蘇聯(lián)北方的嚴(yán)寒天氣下容易結(jié)冰堵塞。這其實還是自己發(fā)展蒸汽彈射器時間太緊，技術(shù)不過關(guān)，那照這個理論是北美不下雪，還是蘇聯(lián)摩爾曼斯克的火車靠牛拉？倒是因為蒸汽彈射器的遲遲難產(chǎn)，倒逼著蘇聯(lián)海軍開始論證電磁彈射是真的。這樣一來1143.7型的后續(xù)艦上也就不用像“烏里揚諾夫斯克”號那樣多裝兩臺1143.5航母上同款的KV-G-4型燃油鍋爐——說是作為4臺反應(yīng)堆同時故障的后備動力，其實是本就出力偏低的反應(yīng)堆鍋爐已經(jīng)沒有多余的蒸汽供給彈射了...

▲這是建造“瓦良格”號時準(zhǔn)備裝機的鍋爐。

而很長時間和雅克44并存的安71K預(yù)警機也是基于同樣的考慮：后者除了機體尺寸更加龐大，在功能上比前者并無優(yōu)勢，唯一的“特長”是憑借機尾增加的RD-38發(fā)動機可實現(xiàn)短距滑躍起飛；對于已經(jīng)下水的1143.5型航母來說，安71K太大了，連機庫都進不去——這就是作為彈射器不過關(guān)的備份！

▲圖為安71K機尾的發(fā)動機噴口。

▲蘇聯(lián)海軍在70年代先后提出過的1153、1160航母設(shè)計草案，前者是依托于現(xiàn)有“載機巡洋艦”技術(shù)改進發(fā)展的產(chǎn)物，后來成為1143.5型航母擴建的參考；后者對標(biāo)美軍“小鷹”級，是真正的現(xiàn)代化航母，但配套的核動力、艦載機、彈射器等沒有一樣完成；所以1143.7型航母實際上是1143.5再放大，配合現(xiàn)有固定翼艦載機選擇、倉促上馬蒸汽彈射器、糅合了多臺核反應(yīng)堆與蒸汽鍋爐的“縫合怪”！

可以說如果蘇聯(lián)還有更多時間的話，1143.7型航母后續(xù)艦繼續(xù)完善下去，肯定不會是“烏里揚諾夫斯克”的樣子；很可能在蒸汽彈射器完善，甚至電磁彈射技術(shù)突破后，改為全通式甲板航母。而且講真，即便是這種滑躍與彈射并存的過渡狀態(tài)，“烏里揚諾夫斯克”的艦載機放飛效率并不比同等噸位的美國航母遜色——因為較輕的米格29K和蘇25UTG完全不需要彈射，即便是蘇27K憑借出色的氣動布局在緊急情況下也可不靠彈射器，僅憑斜角甲板的長起飛點重載出擊！這是兩種領(lǐng)先時代的艦載機，“烏里揚諾夫斯克”號的武裝也遠(yuǎn)超對手…

▲也只能存在于構(gòu)想當(dāng)中了。

▲80年代蘇聯(lián)科學(xué)宣傳插畫——未來航母就應(yīng)該是這樣的！

這么說吧，即便是在準(zhǔn)備不足的情況下，搶時間上馬的1143.7航母憑借蘇聯(lián)強大的軍工實力，仍然是技驚四座！過渡之作都能有這樣的水平，紅海軍超級航母的未來已經(jīng)足以令對手顫栗了…可惜，正如蘇聯(lián)解體后末代的黑海造船廠廠長馬卡洛夫所言：只有偉大的國家才有能力完成它，但那個國家已經(jīng)不復(fù)存在了！

（未完待續(xù)）

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