某些人狂熱鼓吹核動力航空母艦，卻連核動力究竟好在哪里都一頭霧水。錯誤認識：1）核動力功率大。燈塔軍一票 28 萬軸馬力的常規動力 8

某些人狂熱鼓吹核動力航空母艦，卻連核動力究竟好在哪里都一頭霧水。

錯誤認識：

1）核動力功率大。

燈塔軍一票 28 萬軸馬力的常規動力 8 萬噸航母捧腹狂笑。

2）核動力續航優勢。

假設持續航速 28 節，常規動力航母周期性減速到 14 節補給燃料，連續航行 18 天 1.2 萬海里之后，常規動力航母僅比核動力航母慢了 0.2 天。

成天說得好像航母核動力化，整支編隊就羽化成仙無需補給了一般。

要吹續航，起碼得配齊核動力護航艦吧。

3）核動力航母航油航彈多。

CVAN-65 比 60A 多嗎？

CVN-68 比滿載排水量同樣達到 10 萬噸級，航油超過 1.1 萬噸，航彈逾 3 千噸的 CVAXL 多嗎？

核反應堆及其防護體系的重量，大致與常規動力航母的艦用燃油儲備重量相當。滿載排水量相同時，核動力航母較之于常規動力航母，在航油航彈容量方面并無優勢。

核動力航母真正的好處：

1）不排出高溫廢氣。

無廢氣排放的收益是多方面的。

1.1）艦島體積緊湊位置靈活，有利于最大限度優化飛行甲板布局。

福特與 PANG。

1.2）艦島體積緊湊，尾流場較弱，對著艦飛機的干擾較小。高溫廢氣的消失進一步減少了回收通道上的大氣擾動。

1.3）上層建筑與艦載機不再遭受燃燒產物的腐蝕，地勤人員擁有更為清潔健康的工作環境。

航母-艦載機武器系統全壽命開銷的最主要部分來自艦載機的維護保障費用。滿編艦載機聯隊的采購價大致與艦隊航母平臺相當，全壽命期運作成本大致為購入價的 3 倍。航母平臺服役周期內其艦載機至少完成 1 次更新換代。假設核動力化帶來的潔凈環境使得艦載機運作費用平均下降 5%，航母服役周期內節省的艦載機維護保障開支即可達到航母平臺原始采購價格的 30%。

因此，盡管核動力載機平臺的全壽命成本高于常規動力平臺，核動力航母-艦載機的全系統全壽命成本卻完全可能低于常規動力航母-艦載機組合。

注：

冷戰時期沒人有閑心分析艦載機在不同動力的航母平臺上運作時，維護保障成本是否發生變化，當時的大數據收集分析能力也不支持此類研究。目前燈塔軍常規動力艦隊航母已全部退役大部拆毀，F-35B 只在常規動力兩攻與常規動力航母上運作，F-35C 只在核動力艦隊航母上運作，燈塔軍就算想要進行艦載機維護費用的定量對比分析也已缺乏必要的物質條件。

2）動力響應迅速。

所有類型熱機的燃效均隨負荷降低而變差。中速航渡過程中常規動力航母往往關閉部分原動機以節省燃料。帝國海軍的常規動力中大型航母裝有 8 個燃油鍋爐，每對鍋爐驅動 1 臺主推進輪機，巡航狀態下 1/2 的鍋爐處于閉缸狀態，指揮官可隨時調用的有效功率從 8 臺鍋爐全部點燃時的 240 兆瓦銳減至 120 兆瓦，在滿足基本的推進與電氣功率需求后所剩無幾。蒸汽輪機熱慣性巨大，冷啟動速度緩慢。燃油型蒸汽輪機航母的指揮官必須在省油但動力響應遲鈍的閉缸經濟擋，與 8 缸全開，動力響應迅速但油耗較高的運動擋之間二選一。

由于剩余功率不足，1/2 鍋爐閉缸的常規動力航母從 10 節加速至 20 節耗時達到 150 秒。加速至 30 節需要等待閉缸鍋爐冷啟動完成，足夠看完一部動畫長片。相比之下，核動力航空母艦的原子能鍋爐時刻處于熱機狀態，動力隨叫隨到，從 10 節加速至 20 節只需 90 秒，從 10 節加速至 30 節僅用 180 秒。

福特號高速轉向。