聲明：本文所有信息均來源于網(wǎng)絡(luò)，不存在任何涉密內(nèi)容，且來源均有可查出處。望周知。—————————————————https://zhua

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前文已經(jīng)分析過進攻型力量的必要性以及攻勢空軍主戰(zhàn)兵器的打造。本篇將著眼于我海軍未來進攻作戰(zhàn)核心：新一代兩棲無人攻擊艦（076）的分析。

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航母長期被認為是一種戰(zhàn)略進攻武器，但對PLAN而言，航母在戰(zhàn)略上的防御屬性遠遠強于進攻屬性。

艦隊規(guī)模大小和本土利益的關(guān)系強于和海外利益的關(guān)系，航母越多、越強、前線機場就能離沿海經(jīng)濟重心越遠，因此未來的PLA必須保證在任何海況下，都能讓可投入作戰(zhàn)的航母甲板面積總和不亞于最強的假想敵。

而至于艦隊實力達到美軍6成或7成就足夠的言論，純屬無稽之談。一戰(zhàn)德國的戰(zhàn)敗，在于艦隊既沒有強悍到能打垮強敵，卻又沒有弱到不足以引起假想敵注意———正所謂最危險的海軍是世界第二海軍，艦隊的實力只能極端化，不可“取其中”

現(xiàn)階段我國能建造8萬噸以上超級航母的船塢數(shù)量有限，超級航母是人類目前空載排水量最大、空重最重的船舶種類，能承受滿排60萬噸貨輪空載狀態(tài)的船塢，未必承受得了滿排不到9萬噸的超級航母空載狀態(tài)。因而，大量建造空重輕得多的7萬噸以下的中型航母是可以在不大舉擴建航母專用船塢的前提下，用最快速度讓可用航母甲板總面積接近最強的假想敵的最佳方案。

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076的主業(yè)必然是支援艦隊戰(zhàn)。這要求她至少要能夠在003能起降殲35的極端海況下起降輕載狀態(tài)的殲35、或者著艦性能不明顯強于殲35的艦載機，同時航速不能比003慢、甚至因為076并不是航母艦隊核心、對航速的要求會高于003，接近主力驅(qū)護艦艇。

由于電磁彈射技術(shù)的強勢，高海況下的彈射起飛并不困難，需要擔心的是機庫出口離海浪太近影響升降機安全——這可能要求繼續(xù)采用傳統(tǒng)兩攻不低于乃至高于主流超級航母的高干舷，或者設(shè)置全封閉式舷內(nèi)升降機。

高海況降落和復(fù)飛則要求艦體擁有足夠橫搖穩(wěn)定性、也就是方型系數(shù)不能過低、水線長寬比不能過高、重心必須盡可能降低，還要求有足夠長的復(fù)飛跑道、和足夠快的甲板風(fēng)速。

如果采用斜角甲板，那么斜角加高干舷會強化橫搖帶來的撞擊沖量暴增、同時嚴重限制斜角跑道長度——大概率達不到福艦的250米以上、由于斜角跑道長度不足，即使應(yīng)用了三寶福艦的噴流吹風(fēng)設(shè)計，提速效果也很有限，高海況降落復(fù)飛能力大概率會比福艦弱很多。

且目前的自動著艦系統(tǒng)雖然能保證戰(zhàn)斗機夜間低海況著艦安全性，但卻無法保證晝夜高海況斜角甲板著艦安全性，采用斜角很可能意味著高海況環(huán)境只有低速無人機和載人機能正常阻攔降落。

除此之外，由于存在對高航速和低重心的要求，本身還屬于大型全電力推進戰(zhàn)艦，那么蒸汽輪機和燃氣輪機組成的蒸-燃聯(lián)合動力就是最明智的選擇。

在蒸-燃-柴三種動力聯(lián)合推動下———基本相當于一條或0.75條山東艦再加上接近一條或接近兩條女王的動力，076才能用高阻力艦體達到不弱于驅(qū)護艦艇的航速。

安裝過多動力很可能影響彈藥庫容量，但對持續(xù)出擊能力要求不高的兩棲攻擊航母而言問題不大，打出一波狂暴的全甲板攻擊后、母艦會進入一段在很長時間內(nèi)輸出能力很低——彈藥消耗量很低的疲軟期，這段長度不低于1小時的時間足夠用來補充彈藥了。彈藥庫容量小還有利于降低殉爆損失。

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076為了降低重心，更可能會相對庫遼山福這樣的防空航母大幅削弱機庫裝甲厚度———美式薄壁機庫迷戀者也可以得到滿足了。節(jié)省下來的裝甲重量可以用來加強水下防護、進一步降低重心。

畢竟適合全甲板攻擊的直通式降落復(fù)飛跑道航母并不適合頂在第一線、也不需要頂在第一線。能頂在戰(zhàn)斗最激烈的第一線的航母只能是003這類血多皮厚的重型斜角甲板航母，所以中型支援航母的機庫不需要重裝甲，就算薄壁也不容易在空對面打擊下暴斃，反而更需要能有效防御水下打擊的厚重底艙裝甲。

如果確實需要加強076的防空能力，可以采用模塊化設(shè)計：開發(fā)垂直起降的無人制空戰(zhàn)機、利用垂直起降戰(zhàn)機海況適應(yīng)性強、不需要斜角甲板和阻攔索就能在低穩(wěn)定性戰(zhàn)艦甲板上降落、擅長桅桿保衛(wèi)任務(wù)的優(yōu)勢。讓076犧牲低重心帶來的艦體穩(wěn)定性，加裝模塊化機庫側(cè)壁裝甲，搭載垂直起降無人制空戰(zhàn)機來進行桅桿保衛(wèi)近距離防空任務(wù)。

對于主業(yè)并非防空的火力支援中型兩棲航母，使用攻擊性更強的直通跑道才是明智選擇，以少量生存能力強大的超級航母循環(huán)起降艦載機抵御和牽制敵方艦載航空兵、使用大量中型直通跑道航母靈活機動進行全甲板打擊才更符合集中式防御、分布式殺傷的新時代海戰(zhàn)理念。

來個總結(jié)：

076動力推測：

6～8個燃油鍋爐、4臺蒸汽渦輪發(fā)電機、艦島下方吊掛2臺燃氣輪機（如果對動力和航速有極致要求，也可能堆砌到4臺）、2臺輔助柴油發(fā)電機。

076艦體參數(shù)推測：

滿載狀態(tài)水線長271、寬36.6、長寬比7.4接近庫遼山、吃水深度8.5米，此時方型系數(shù)為航母發(fā)展史上空前的0.78——水下部分艦體的方和穩(wěn)堪比ECBL、滿載排水量65760噸。吃水更淺、但重心卻比庫遼山更低。

甲板布局推測：

甲板整體形狀可能更傾向于八邊形、對稱程度高于斜角甲板航母，配備一條中軸線彈射器、一條側(cè)舷彈射器，左舷外設(shè)置一臺小型升降機、雙艦島之間/橋式艦島內(nèi)設(shè)置巨型舷內(nèi)升降機。

補充：

076相較于正規(guī)航母最大的優(yōu)勢最大的優(yōu)勢有兩個，第一個是可以損失可以相對快速地補充；第二個就是可以部署在距離戰(zhàn)區(qū)更近的位置上，甲板循環(huán)更短，一個飛行日的架次生成率更高。

這東西不是為了和主力航母爭奪地位的，而是對現(xiàn)有大型載機平臺不足的補充。既可以單獨承擔縱深打擊任務(wù)，也部署在主力航母前面提供分布式的架次的——不僅是主力航母的防空屏障，也是前沿?zé)o人機群的指揮支柱之一。

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關(guān)于艦載機：

海四在很長時間內(nèi)頂多是兼職打擊飛機，中國航母/兩攻還是需要硬核的專業(yè)打擊機。

而在目前，為了在3—5年內(nèi)盡快形成戰(zhàn)斗力、應(yīng)對緊張局勢，可考慮在攻擊11機體上開發(fā)升級艦載版，我們姑且稱之為GJ20。

一般認為，GJ11翼展14米，起飛重量10-15噸，2噸級載彈量。攻擊-20需要20米的翼展，更大的翼展可能會影響航母上的起飛和著陸。可折疊的外翼段是必須的，但這只減少停機和甲板調(diào)度時的占位，起飛前和剛著艦的時候還是必須打開、鎖定的。攻擊-20還需要20-25噸的起飛重量，載彈量能提高最好，繼續(xù)保持在2噸級也無妨，但航程需要大大增加，最好達到5000-6000公里級，以便達到2500公里級的作戰(zhàn)半徑。在構(gòu)型上，可以是攻擊-11的放大，也可以轉(zhuǎn)向X-47B或者“彩虹-7”的構(gòu)型，兩者各有優(yōu)點。

發(fā)動機則可以從渦扇10改進而來，非加力但適當增加涵道比的話，達到80-100kN級軍用推力是完全可行的。同樣的發(fā)動機還可與多發(fā)的轟-20共用。事實上，這樣的發(fā)動機可能已經(jīng)在為轟-20研發(fā)了。B-2由4臺77kN的通用電氣F118（非加力型F110）推動。轟-20可能比B-2小一點，但考慮到電磁攻擊和ISR的功率需求，4臺這樣的發(fā)動機并不嫌多。

在本職的攻擊機方面，攻擊-20的戰(zhàn)術(shù)和戰(zhàn)役打擊能力將遠遠超過任何現(xiàn)有的中國作戰(zhàn)飛機。可能需要機內(nèi)武器艙的掛架能像殲-20的側(cè)彈艙掛架一樣，在翻出到機外時，還能關(guān)上機內(nèi)武器艙門，減少對氣動外形的影響。這將主要不是出于發(fā)射準備的考慮，而是便于在機外吊掛大尺寸彈藥，或者大型特種任務(wù)吊艙，畢竟機內(nèi)武器艙的尺寸是有限的。只要有需要，翼下也可以增加可拆卸掛架，掛載額外的彈藥。

而在對空作戰(zhàn)中，伏擊作戰(zhàn)對速度和機動性的要求不高，但必須高度隱身，有很長的航程，這些恰好是攻擊-20所擁有的。深入敵后打伏擊需要較大的載彈量，最好能掛載至少6枚中程空空導(dǎo)彈，另加2枚自衛(wèi)用的近程空空導(dǎo)彈。

當然攻擊-20本身也是情報平臺，若干架攻擊-20與后方的預(yù)警機或“超級殲-15”組網(wǎng)，可以互相支援。

得到情報支援的攻擊-20可以在幾百、上千公里的遠處隱蔽徘徊，長航時待機，出其不意、攻其不備地獵殺敵人飛機，或者隱蔽接近已知動向的高價值敵機（如預(yù)警機、加油機、運輸機、反潛機、海上巡邏機、電子戰(zhàn)飛機、ISR飛機等），加以獵殺。

在艦隊防空作戰(zhàn)中，則可作為“導(dǎo)彈卡車”，在預(yù)警機和“超級殲-15”的指揮下迅速發(fā)射，攔截來襲的導(dǎo)彈和敵機。這時隱身是很不重要，很大的載彈量和很長的留空時間更重要。

長航時和大載重還適合將攻擊-20改裝為預(yù)警、專業(yè)電子戰(zhàn)、反潛等艦載特種飛機，攻擊-20的遠程ISR潛力不言而喻，不過改裝為加油機可能因為載重能力不足而價值有限。

因而GJ20不僅僅是攻擊-11的簡單放大，重點在遠程攻擊、ISR和特種用途。這不僅對陸基使用重要，對艦載使用亦特別重要。

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未來，以076為代表的全職攻擊艦將成為域外干涉/攻勢作戰(zhàn)/堡壘海區(qū)延伸的不二主力。極高的性價比+出動率+威懾力，足以使之成為PLAN首款“騎臉神器”。

與之相仿的設(shè)計思路還有：裝備8-16個850毫米坑的3000噸級高自動化護衛(wèi)艦，可以選擇放棄區(qū)域防空能力、保留點防空，可以選擇紅旗22上艦；人員不超過100個，最好50-70個；低可探測性設(shè)計，攜帶大量無人舷外平臺。防空導(dǎo)彈選擇攜帶大量海受體體量的被動彈藥，主動雷達/紅外/反輻射都可，專門應(yīng)對LRASM，一坑9甚至一坑16——正所謂以彈海對彈海。

在未來的T海/第一島鏈沖突中，076搭配上述護衛(wèi)艦快速組建數(shù)個類似水面作戰(zhàn)群，形成類似航母打擊力量的作戰(zhàn)力量，前推南海節(jié)點截擊/打擊線，極大提升美軍在西太平洋壓制/清掃我海上載機平臺的難度，同時具備了對縱深目標傾泄火力乃至有效壓制的能力，正所謂“寇可往吾亦可往”：

第二島鏈以后要面對的威脅不僅僅來自外太空了。