五個月以前，全新一代速騰Long-Wheelbase（以下簡稱全新一代速騰）正式上市。不少朋友懷念曾經的1.6L自然吸氣車型。一汽-大眾緊接著推

五個月以前，全新一代速騰Long-Wheelbase（以下簡稱全新一代速騰）正式上市。不少朋友懷念曾經的1.6L自然吸氣車型。一汽-大眾緊接著推出了全新一代速騰的200TSI車型，給出了一個比較完美的解決方案。如今小排量增壓已經非常普遍，人們對動力和經濟性的要求也越來越高。我們今天就來一起看看，這臺1.2T版本的全新一代速騰，能否滿足大家的需要。此次試駕的，是全新一代速騰1.2T自動舒適型。

在多數廠商將小排量發動機的氣缸數量削減至3缸，以進一步控制成本的時候。全新一代速騰200TSI車型，采用的EA211系列1.2T，依然采用四缸布局，在震動、動力以及油耗之間，取得了接近完美的平衡。在電控渦輪增壓之外，一汽-大眾為這臺1.2T發動機，配備了諸如壓力可調機油泵、雙循環冷卻系統等13項先進配置。

在接觸過全新一代速騰1.2T之后，我們一直認為這臺車，延續了速騰車系一貫的高標準。設計上照顧了面子的需求，又能夠滿足車主對于動感的需要。配置仍能滿足家庭用戶，對一臺車的全部需要。

最重要的動力部分，一汽-大眾的這臺1.2T，完全沒有三缸機的種種顧慮。動力表現則要比傳統的1.6L自然吸氣強上許多，而購車成本并沒有增加多少。雖然我們并沒有實際體驗維修保養的過程，但粗略計算了一下，增壓車型產生的額外保養費用，完全可以用平時節省的燃油費用彌補回來，對于消費者并沒有額外增加負擔。