吉利甲醇動力車再成熱點 9月1日，2022年太原能源低碳發展論壇舉行。吉利全球首款甲醇混動轎車作為論壇會務用車的亮相讓吉利和甲醇

吉利甲醇動力車再成熱點

9月1日，2022年太原能源低碳發展論壇舉行。吉利全球首款甲醇混動轎車作為論壇會務用車的亮相讓吉利和甲醇燃料車再一次成為大家關注和討論的熱點。

2022年可謂是吉利在甲醇燃料車領域的豐收之年。6月22日，吉利晉中基地首臺遠程甲醇重卡和第4代帝豪醇電混動轎車同步下線。6月30日，全球首款甲醇混動轎車——第4代帝豪醇電混動版正式發布上市。8月20日，該車在山西晉中量產交付。第4代帝豪醇電混動轎車擁有四大項節能技術：其一是全新一代1.8L醇電混動專用發動機，熱效率高達41.5%；其二是世界一流混動電驅變速器，搭載目前最先進的混動變速箱—雙電機混動電驅，機械傳動效率高達97.5%；其三是1.83kWh大容量高性能三元鋰電池，采用三面液冷，有效延長電池壽命，降低整車耗能；其四是智能混動駕駛模式，可醇可電可增程，全速域并聯智能調控，高效節能。因此該車實現了百公里醇耗9.2L左右、每公里花費不到0.3元而整車售價僅為12.98萬元。

吉利控股集團深耕甲醇汽車17年，成功解決了甲醇發動機零部件耐醇、耐久性能等行業難題，形成核心技術專利200余件，開發甲醇燃料商用車、乘用車共20余款，在全國規模化運行近3萬輛，總運行里程近100億公里，成為全球唯一量產甲醇汽車、產品走向歐洲的企業，在技術成熟度及產品投放規模方面都處于國際領先水平。

甲醇汽車的機遇與挑戰

甲醇是低碳、含氧燃料，具有燃燒高效、排放清潔、可再生綠色屬性等特點，是世界公認的清潔燃料。這次大會主辦地是煤炭大省山西。它是全國甲醇資源最豐富的地區，在1982年率先開始了甲醇汽車和甲醇燃料的研究，是全國推廣示范區域最廣、示范技術最全、持續時間最長的省。晉中市早在2012年就已成為全國最早從事甲醇燃料和甲醇汽車應用的試點城市之一，也是唯一一個通過國家驗收的甲醇汽車試點城市，經過30年的探索，在甲醇汽車生產、甲醇燃料制備技術、甲醇燃料加注等方面具有良好先發優勢。晉中市正在實施“11155”工程，實現年制備100萬噸綠色甲醇，年產10萬臺甲醇乘用車，建設1000座甲醇加注站，年產5萬臺甲醇增程重卡，建設5個綠色甲醇經濟特色小鎮。地方政府長期穩定的產業發展戰略規劃和投入是甲醇燃料汽車重要的發展機遇。

吉利控股集團董事長李書福在論壇的致辭中表示，中國是缺油、少氣、富煤的國家，也正在大力發展循環能源。甲醇儲能相比較電池和氫儲能兩種方式而言具有儲能規模大、成本較低、儲運方便等優點，是一種很好的儲能形式。甲醇是液態的“電”、液態的“氫”。他表示，2022年，吉利在河南安陽投資了一座甲醇工廠就是利用副產的焦爐煤氣及年捕集15萬噸工業廢氣中的CO2為原料建設的一座年產11萬噸綠色低碳的甲醇工廠。

李書福表示，今年國家八部委聯合提出加快推動甲醇汽車應用，實現車用燃料多元化，從而保障國家能源安全。吉利目前在貴州省目前已經建立了比較完善的甲醇汽車生產、銷售、服務和甲醇燃料輸配送供應保障體系，并且通過市場化的方式推廣甲醇汽車超17000輛。目前在貴州省投入運營甲醇燃料加注站超過60座。吉利甲醇汽車還向冰島、丹麥等歐洲國家提供了試運營，取得了良好的效果。

從李書福的表述中可以看到，甲醇汽車的推廣是我國實現儲能建設和實現燃料多元化的國家戰略舉措，必然會推動，這是汽車新能源化未來的重要一個發展方向。

當然，從他的表述和吉利甲醇汽車的制造布局來看，目前國內只有貴州省和山西省在規模化地推進甲醇汽車產業試點。甲醇燃料的制備能力、規模，加注站點的數量和規模，儲運體系的建設都是甲醇汽車發展過程中面臨的巨大挑戰。

其次，甲醇燃料發動機仍然還有諸如冷啟動困難、缸體醇腐蝕、燃燒排放物的無毒化處理等很多的技術難題等待著解決和進一步優化。這些也都是甲醇汽車發展過程中面臨的巨大挑戰。

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