一種替代石油液化氣和天然氣作為民用的第二代符合改性甲醇燃料團體標準的新配方技術,由海南省海洋油氣研究所占小玲創新成功。這

一種替代石油液化氣和天然氣作為民用的第二代符合改性甲醇燃料團體標準的新配方技術,由海南省海洋油氣研究所占小玲創新成功。這是占小玲繼2007年07月10日發明第一代符合國家標準的醇基液體燃料技術后，又一次進行后續改進，創新出第二代改性甲醇燃料新配方技術。

2022年03月17日國家團體標準T/CERS 0002-2022《民用改性甲醇燃料》發布并實施，該標準在引言中提到：“……民用改性甲醇燃料是通過科技手段使改性甲醇燃料消除了甲醇作為燃料的副作用，滿足城鄉居民日常用能需求的經濟、環保的新型燃料。”

占小玲憑借30多年對甲醇燃料的研究經歷，根據該T/CERS 0002-2022民用改性甲醇燃料團體標準的“術語和定義中”規定：“民用改性甲醇燃料：在工業甲醇中加入一定比例的改性劑和熱值劑制備而成的改性甲醇燃料”，研制出以下改性甲醇燃料配方。

隨著國民經濟不斷發展和社會進步，人們越來越關注安全、環保、節能的新技術和新產品，這將為民用改性甲醇燃料的應用和發展開創廣闊前景。為緩解對石油和液化氣資源的過分依賴，一些國家正大力推進燃料甲醇的生產、研究和應用工作。我國完全掌握了20萬～50萬噸/年的低溫低壓氣相法和液相法甲醇生產裝置的關鍵技術，國產合成甲醇催化劑的研究達到了世界先進水平。民用改性甲醇燃料是一種廉價環保的清潔能源，可以用煤炭、石油、天燃氣或生物質等為原料進行生產，生產流程簡單，技術成熟。作為一個缺油少氣、相對富煤和可再生物質豐富的國家，我國實施多源化能源戰略十分必要，必須在煤的轉化上尋求戰略性突破，同時要加強生物質制甲醇開發，使以甲醇為主的民用改性甲醇燃料作為一種替代燃料，具有極大的市場潛力和競爭力，是解決能源安全與環保問題的重要措施。因此，民用改性甲醇燃料具有以下優勢。

環保性。民用改性甲醇燃料的燃燒產物主要是H2O、CO2，具有無煙塵、無味、無壓力、無污染、使用無需煙道、無殘留物等特點。民用改性甲醇燃料的各項指標能達到國家團體標準的要求。
　　熱效性。民用改性甲醇燃料熱效能高，并且能完全燃燒，甲醇燃燒速度快，改善燃燒后灶具灶頭的熱循環條件，可顯著提高燃燒效率。
　　經濟性。民用改性甲醇燃料95%為甲醇，有很大的價格優勢。其制備工藝簡單，燃料的生產成本較低。
　　實用性。與液化石油氣、煤油、柴油等相比，民用改性甲醇燃料價格較低，對空氣污染輕；與煤炭、柴草等固體燃料相比，可明顯減輕環境污染，并且儲運方便；與天然氣相比，不需要昂貴的管道輸送系統。加上與之配套的灶具，采用脈沖電子打火，自動調節空氣加入量，能保證燃料安全穩定燃燒。

安全性。民用改性甲醇燃料儲存方便(鐵桶存放)，燃點較高，不容易發生火災事故，用水即滅，比使用石油類燃料、天然氣燃料及城市燃氣類燃料安全，可見在生態創建中發展和推廣民用改性甲醇燃料的作用及意義十分重大。
　　一是改善城區大氣環境質量。在我國的服務業中，餐飲業占相當大的比重。隨著政府和公眾環境意識提高以及各項環境政策的完善，餐飲業勢必向清潔燃料的方向發展，而民用改性甲醇燃料正符合了這一發展趨勢。
　　二是拉長產業鏈條，形成循環經濟。上世紀末，大多數發達國家以石油和天燃氣為原料生產甲醇，而我國用煤炭生產化肥聯產甲醇。當時看似工藝落后、成本高，但是在石油資源危機的今天，用煤炭生產改性甲醇燃料顯示出了資源優勢。我國的煤制甲醇技術處于世界領先水平。各地可利用豐富的煤矸石資源，逐步形成煤矸石—甲醇—改性甲醇燃料的循環鏈條。因此，發展新型環保改性甲醇燃料可以帶動煤炭深加工產業發展和各種工業尾氣、副產品綜合利用，其影響深遠。
　　三是培育和壯大環保支柱產業。能源多元化結構已成為世界各國不可逆轉的趨勢，甲醇生產的技術性、經濟性充分表明:燃料甲醇體系的能源化工已成為發展的方向。隨著國際石油價格的節節攀升，國內石油類產品的價格不斷上漲，以前賓館、飯店多使用柴油為燃料，現在民用改性甲醇燃料成為首選。實現民用改性甲醇燃料的產業化，不僅可以改善一些地區環保產業規模小、分布散、產能低的現狀，而且可以在當地形成環保支柱產業。大力推廣應用民用改性甲醇燃料，發展替代能源是全社會的責任。創造產業發展環境，大力發展和應用民用改性甲醇燃料，促進其健康發展。堅持系統集成創新，在新型環保改性甲醇燃料產業化實踐中，注重解決環保改性甲醇燃料應用中的共性和關鍵性問題，在運輸、儲存、銷售及加注使用等環節，圍繞核心技術，形成系統集成工藝，提升產業化工程技術水平。

面對石化能源的枯竭，改性甲醇燃料是最有潛力的新型替代能源，將深受各國企業組織的青睞。改性甲醇燃料的問世，將完全可以被市場接受，并受到了廣大用戶的好評。作為一種新型清潔能源，改性甲醇燃料的原料來源渠道很多。相比石化燃料，甲醇低碳，其燃燒產物為水和二氧化碳，一氧化碳實測濃度大大降低，不含二氧化硫和氮氧化物，對節能減碳具有重大意義，應用前景十分廣闊。在我國，目前市場上所謂的醇油、生物醇油、醇化油、復合生物醇油，其實就是不同商家對于甲醇燃料的各自叫法。市場上目前銷售的甲醇燃料主要為醇水型燃料，即燃料以甲醇和水組成。按照改性甲醇燃料的團體標準要求，甲醇含量不低于70%，為方便計算，假定甲醇含量為70%，則水的含量為30%。甲醇熱值按4680kcal/kg，即19594kJ/kg 計算。

根據民用改性甲醇燃料團體標準的要求，兩種比例的醇水型甲醇燃料均達不到 T/CERS 0002-2022改性甲醇燃料團體標準指標要求。同時可知，甲醇的體積分數含量越高，改性甲醇燃料的熱值越高，當甲醇的含量為100%時，熱值為19594kj/kg，仍與 T/CERS 0002-2022團體標準的指標要求21000kj/kg有差距。

目前國內市場的甲醇燃料主要有三種：醇水型燃料、醇烴型燃料、醇醚型燃料。醇水型：這種燃料是在甲醇中加入20%以上的水。由于甲醇自身的熱值就比較低，熱值為19594kj/kg,從以上計算結果可知，加入水后的甲醇燃料熱值更低，根本達不到T/CERS 0002-2022民用改性甲醇燃料團體標準的技術要求。醇烴型：這種燃料在甲醇中加入烴類物質來提高燃料的熱值，同時加入適量助溶劑使甲醇與烴類均勻混合不分層。但是，加入烴類的甲醇燃料隨著溫度升高，其飽和蒸氣壓將成倍增加，危險性也大幅度增加。醇醚型：這種燃料是將二甲醚大部分溶入甲醇，同時由二甲醚在鋼瓶中產生原料供應所需的壓力，但由于二甲醚是帶壓貯存和使用，其質量不符合T/CERS 0002-2022民用改性甲醇燃料團體標準的技術要求，這種甲醇甲醚型甲醇燃料國內暫還沒有標準可依，因此難以合法推廣應用。

從以上三種甲醇燃料的特點比較來看，提高改性甲醇燃料的熱值應從創新熱值劑材料入手更符合實際應用和市場的需要。《T/CERS 0002-2022民用改性甲醇燃料團體標準》中低熱值指標為21000kJ/kg,即使是100%純甲醇也難以達到此指標。雖然團標中沒有對水、烴類等的含量做出規定，但出于安全考慮，加入烴類如輕質烴，液化氣殘液、汽油、柴油等達到熱值要求存在很大的安全隱患。雖然改性甲醇燃料團體標準的技術條件中沒有明確對改性甲醇燃料的含烴量加以限制，但是改性甲醇燃料中加入烴類物質后，隨著溫度升高，其飽和蒸氣壓將成倍增加，則會存在很大的危險性，容易發生爆炸事故，所以烴的含量也應該加以限定，否則應用不安全。

中央提出“碳達峰、碳中和”目標是能源發展的大方向，但我國是以煤為主的能源大國，實現“雙碳”目標，不能離開中國的國情，必須處理好履行減碳承諾與保障能源供給安全的關系。在實現“雙碳”目標的過程中，我國仍然要在較長時間內使用煤炭，以保障經濟發展所需的能源供給。但是今后對煤炭使用必須走清潔化使用的路子。通過煤制甲醇，用甲醇替代直接燃煤和車用燃料是保障能源供給安全和煤炭清潔化利用的重要途徑。發展民用改性甲醇燃料是保障民生能源供給、促進煤炭清潔利用、緩解環境生態約束、打贏藍天保衛戰的一項重大戰略舉措。

占小玲研制的民用改性甲醇燃料配方，其質量符合T/CERS0002-2022改性甲醇燃料團體標準，從而克服了M95改性甲醇燃料的冷點火、腐蝕、磨損、溶脹、熱值等存在的諸多問題。因此，業內人士認為，第二代新配方M95改性甲醇燃料的使用，有效的助力實現“雙碳”目標，為煤炭的清潔化燃燒創造了有利條件，具有廣闊的市場前景。

只有甲醇最低碳，只有甲醇最便宜，只有改性甲醇燃料原料最豐富、最廉價易得，這種既有環境效益又有經濟效益、利國利民有利可圖的搶錢項目，誰不想干呢？