由于建材、陶瓷和耐火材料工業的發展，隧道窯車使用量日益增多。作為窯車輪軸支承的軸承，其需求量日益增大。隧道窯車是建筑材料、陶

由于建材、陶瓷和耐火材料工業的發展，隧道窯車使用量日益增多。作為窯車輪軸支承的軸承，其需求量日益增大。

隧道窯車是建筑材料、陶瓷、耐火材料和電瓷等行業t裝載坯件至窯內焙燒的關鍵設備，其支承普遍采用滾動軸承。

窯車工作環境酷似低速前進的高溫火車。t每車分別裝四套或八套軸承。t軸承運轉方式有隨軸轉（內圈轉）和隨輪轉（外圈轉）兩種。t使用的軸承型號大多為205~215 305~316，其中陶瓷廠多用208、209、305、308、309或310軸承。

在隧道窯中，車輛靠液壓推進或絞繩牽引，斷續地在高溫中前進。窯爐中爐膛溫度高達1100~1400℃，盡管采用許多隔熱措施，窯車輪子和軸承還是受到輻射熱和傳導熱的燒烤，溫度一般都在100℃以上，有的可達到200~300℃，甚至更高t。

窯車推進速度為0.1~1m/h,軸承轉速為0.01~0.1/min，隨窯線和產品的不同，窯車在窯爐中一次進行時間為10~50h，一般窯車重量（含坯重）2~10t，由于高溫下密封困難，軸承還受到灰塵和腐蝕氣體的侵擾。t為防止軸承卡死，延長軸承使用壽命，推進輕松，以節約能源，窯車軸承的結構和潤滑成了窯車軸承設計和使用中的技術關鍵。

國內窯車軸承現狀

多年前，國內尚無窯車專用軸承供應，用戶只好選擇普通深溝球軸承，也有少數用戶用圓錐滾子軸承或自制的滾針軸承，普通軸承由于游隙小，保持架高溫變形以及套圈受熱塑性變形等原因，軸承容易卡死，經常出現“重車”，嚴重影響坯件的煉制。

采用普通軸承時，換修期一般為半年左右，有的甚至只能用1~2個月，潤滑方法為每班對出窯車加一次油，造成不少麻煩和浪費。

詹姆斯窯車專用高溫軸承

臨清市詹姆斯軸承有限公司根據窯車軸承高溫、重載、低速和多粉塵等工況特點，在軸承結構設計中，采用了無保持架、增設裝球缺口的結構，這不僅解決了保持架變形的問題，而且由于裝滿球而提高了軸承的承載力，為使軸承運轉靈活，設計中選用了大游隙。

詹姆斯高溫軸承采用Gcr15厚料軸承鋼，G16級鋼球，數控精密對豁，不易掉球。完全滿足于窯車、托輥等環境的使用。t有效地t減少和避免了窯車t停車事故，提高坯件質量。受到了用戶的一致好評！