在汽車柴油機或汽油機基礎(chǔ)上安裝液化氣裝置，包括儲氣、供氣、油氣轉(zhuǎn)換、電控和操作系統(tǒng)，形成燃油系統(tǒng)和液化氣系統(tǒng)的雙獨立系統(tǒng)，并能

在汽車柴油機或汽油機基礎(chǔ)上安裝液化氣裝置，包括儲氣、供氣、油氣轉(zhuǎn)換、電控和操作系統(tǒng)，形成燃油系統(tǒng)和液化氣系統(tǒng)的雙獨立系統(tǒng)，并能實現(xiàn)燃料工作方式的轉(zhuǎn)換。若將柴油和汽油發(fā)動機改裝成純液化石油氣發(fā)動機，需要調(diào)整發(fā)動機的結(jié)構(gòu)參數(shù)。柴油機需要增加點火系統(tǒng)，并同時降低壓縮比，以避免在燃用液化石油氣時產(chǎn)生爆燃現(xiàn)象。而改裝汽油機時應(yīng)提高壓縮比，以適應(yīng)氣體燃料的辛烷值高、抗爆燃性好的特點。點火提前角也應(yīng)適當調(diào)整，一般比原汽油機的點火提前角增大3°～5°為宜。

下圖是液化氣汽車發(fā)動機供氣系統(tǒng)流程圖：

它由氣體燃料主要供應(yīng)線路和汽油系統(tǒng)組成。供氣系統(tǒng)包括一個儲存液化氣的金屬氣瓶11(安裝在汽車行李艙下)，在氣瓶上有密封蓋13，密封蓋13上裝有加氣管12和通氣管10，汽車外罩下布置氣體儀器，氣體儀器包括電磁開關(guān)閥14、蒸發(fā)調(diào)壓器16、凝析油排出開關(guān)15、液化石油氣計量器17和混合器2(在混合器中，來自過濾器的空氣與液化石油氣混合成所需成分的燃料混合物進入發(fā)動機5)。氣管線18在汽車外殼下為橡皮軟管，由行李艙至外殼段為在車身下面延伸的金屬管，并帶有安全套。汽油供油系統(tǒng)包括汽油箱8、汽油泵下汽油管3、汽油濾清器4和電磁開關(guān)閥6以及位于司機室內(nèi)的燃料轉(zhuǎn)換開關(guān)9組成，燃料轉(zhuǎn)換開關(guān)9與兩個電磁開關(guān)閥由電力相連。兩個電磁開關(guān)分別控制汽油與液化石油氣的供給。

在使用氣體燃料發(fā)動機時，將轉(zhuǎn)換開關(guān)放在“氣”位置時汽油供油線路上的電磁開關(guān)閥6關(guān)閉而電磁開關(guān)閥14打開。在氣瓶剩余壓力作用下，液化石油氣的液相部分被擠壓到密封蓋上的集油管內(nèi)，由氣管線進入蒸發(fā)調(diào)壓器，在此汽化和減壓，然后經(jīng)供氣計量器和混合器，液化石油氣與空氣混合氣進入發(fā)動機氣缸。液化石油氣汽車的發(fā)動機使用與一般汽油發(fā)動機一樣，混合器的存在不影響發(fā)動機性能指標。