日前新聞報道，“一位程序員20年喝了近2噸可樂，屢患結石”。“這是把可樂當水喝了吧”，原諒我的重點跑偏，可這個數據著實有些嚇人。但

日前新聞報道，“一位程序員20年喝了近2噸可樂，屢患結石”。“這是把可樂當水喝了吧”，原諒我的重點跑偏，可這個數據著實有些嚇人。但作為“肥宅快樂水”，可樂的的全球銷量更加令人心驚。僅可口可樂2021年就賣出了2457.77億瓶，按照常規瓶500ml來計算，近12288.85萬噸。難怪會被綠色和平組織盯上。

2017年，綠色和平組織曾公開diss可口可樂公司，表示其產品造成了巨大的塑料污染，并未采取有力措施。在去年COP27舉辦期間，作為贊助商之一的可口可樂公司，再次被綠色和平組織譴責，稱“連續第五年成為塑料包裝污染最嚴重的公司，產生了320萬噸垃圾。”值得注意的是，百事可樂也榜上有名，排名第二。

可樂的生產過程一般經過水處理、溶糖、碳酸化、洗瓶、瓶蓋殺菌、罐裝、噴碼、暖瓶和包裝等環節，而包裝僅僅只是碳排放的其中一環，整個生產流程才是造成環境污染的“最大殺手”。作為全球最受歡迎的碳酸飲料之一，可樂產業鏈減碳減塑迫在眉睫。

本文小編將以可口可樂和百事可樂為例，探討分析可樂的碳足跡與飲料企業減碳路徑。

可樂的碳足跡

下文涉及的碳足跡核算范圍僅包括原材料獲取、產品生產過程及入庫環節，原材料生產及消費環節除外。以杭州百事可樂飲料有限公司為例，原材料獲取階段的碳排放為183.71噸二氧化碳當量，主要來自于運輸過程的車輛燃燒排放；生產過程的碳排放為7004.348噸二氧化碳當量，來自生產過程中的能源消耗；入庫運輸環節的碳排放為736.16噸二氧化碳當量。

可見，生產環節為碳排放大戶，其排放量約占總排放量的88.4%。

依此計算，每生產1噸可樂產生的碳足跡為34.95kg。意味著2021年可口可樂公司僅生產可樂，就造成了約429.5萬噸的二氧化碳排放。

碳酸飲料企業如何減碳

綜上所述，可樂公司的污染源核心主要有兩個：生產能耗造成的碳排放、包裝造成的塑料污染。為此，百事可樂和可口可樂針對減塑減碳拉開了碳中和計劃的序幕。先來看可口可樂。可口可樂中國提出了“2050年碳中和”目標，明確到2030年，供應鏈中的碳排放總量較2015年降低25%；此外，提出“天下無廢”的可持續包裝策略，并于去年推出了可再生材質瓶標的飲料瓶包裝，每瓶飲料可減少30%的原生塑料使用，減碳2g。

可口可樂中國一系列減碳計劃的發布，也推動了其產業鏈上下進行可持續發展規劃，助力減碳事業的發展。其中以負責中國區域生產及分銷的太古可口可樂最為典型。太古可口可樂提出“可有為、樂有夢”可持續發展戰略，并明確到2030年核心業務較2015年減碳70%，價值鏈減碳30%，實現50%的產品包裝使用回收材料；到2026年，核心業務實現100%的可再生電力使用；到2050年，確保初級包裝實現100%回收再生。

首先是，可再生能源替代傳統能源，降耗減碳。

在惠州和廣西的工廠，以天然氣燃氣鍋爐取代傳統鍋爐；在福州、廣西、合肥、浙江、漯河、南京、云南等多個工廠則部署屋頂分布式光伏系統，自產綠電；湖北、上海金橋兩地的工廠則通過采購100%綠電減碳，實現中國市場18%用電量變綠。其次，太古可口可樂還注重對能源、水資源的管理，通過節能改造技術，降低能耗、水耗提升效率。在上海金橋，與清華大學合作改造的制冷系統，每年可節省電量260萬千瓦時。

針對運輸環節造成的碳排放，太古可口可樂在2021年投入了77輛新能源運輸車，并預計到2030年，實現自營新能源車使用比例達50%。此外，太古可口可樂還與國際愛護動物基金會、西雙版納州熱帶雨林保護基金會開展“亞洲象保護核心社區生態發展項目”，在探索農業社區與自然共生的可持續發展模式的同時，打造“消碳樂園”，抵消生產運營過程中的部分碳排放。

而百事可樂，在2021年則提出了“百事正持計劃”，包括正持農業、正持價值鏈和正持產品。

明確2040年前，全價值鏈實現凈零排放；到2030年，范圍1、范圍2碳排放較2015年減少75%，范圍3的碳排放減少40%。總體來看，百事可樂的碳中和時間較可口可樂提前了10年，減碳任務設置也更加艱巨。

此外，百事可樂也注重原材料源頭的減碳。正持農業計劃中，預計到2030年將再生農業實踐擴展至整個農業網絡，約700萬英畝。在蔗糖的選擇上，使用Bonsucro標準（甘蔗和蔗糖可持續發展國際標準）糖，較普通蔗糖可減少約5.5%的溫室氣體排放。

對于塑料污染的整治，百事可樂從2015年開始啟動減塑減碳“金色工程”，提出“無塑成廢”可持續發展包裝戰略，并明確到2030年，每份產品包裝減少50%的原生塑料使用。同時發起“PepsiCo Recycling與藍同行”長期可持續發展項目，邀請同行一起推動塑料瓶的回收再利用。

其提出的”好好回收“計劃，將塑料瓶回收制成廠服，僅北京一個工廠就減少了15噸的塑料污染排放。在百事可樂的布局中，減塑行動存在于整個價值鏈條，也影響了消費者的消費理念。

此外，百事在鄭州試點“近零排放”項目，在長春打造100%綠電工廠......逐步提升價值鏈環節的可再生能源使用比例，節能降耗減碳協同發展。

2022年4月，百事可樂在中國推出首款“無瓶標”產品，對瓶身和包裝均進行了革新。2022年12月，百事可樂成為特斯拉Semi電動半掛卡車首位顧客。在正持計劃的引領下，百事可樂可持續發展步入新征程。

參考資料：

《2021可持續發展報告》 太古可口可樂

《“碳”路未來——全球企業“雙碳”案例系列報道》國際在線

《杭州百事可樂飲料有限公司產品碳足跡報告（2021年度）》 巨奧能源