冷藏車因打冷太低導致虧損15萬？冷藏車拉貨“按時按冷”很關鍵。 最近一個湖北的四米二冷藏車從云南那邊拉了一車葡萄過來，這邊呢果

冷藏車因打冷太低導致虧損15萬？冷藏車拉貨“按時按冷”很關鍵。 最近一個湖北的四米二冷藏車從云南那邊拉了一車葡萄過來，這邊呢果子因為路上冷機打的太冷都壞掉了，現在那個老板應該是走不了拉，本來這個葡萄就是到到這邊四天賣的話是賣3天，就可以全部賣完。現在他這些貨運費不但拿不到，而且車子也是給他堵住出不來了，后來聽說那個云南的那個供貨老板等到明天過來給他處理，反正他這個損失很大我，聽他們這邊給他代賣貨的那個人說這些貨損失了將近15萬。 本來這個果子是很好賣的，而且很靚，但是就是因為它這個溫度打低了，可以賣不掉就是說低價嘛十幾塊錢一斤，他本來是可以賣

。葡萄還有這個桃，一定要拉預冷過的，如果說沒有預冷過的啊，你果子凍傷拉或者是軟了吧唧的啦，跟貨主說不清楚的，真的，他只要一句話啊，“他虧了”，因為現在這邊所有的車都是虧錢賣的，就是有的是保本兒不掙錢，你想想如果。我說讓貨主挑出你的毛病，那你錢拿不到還得讓你賠錢，那你這個損失有多大？ 冷藏車到底是如何進行冷藏保溫的？ 很多人有個誤區，認為冷藏車是用來冷藏的，其實這種看法完全是錯誤的，冷藏車不是冷庫，冷凍機組主要是保溫的。冷藏車不是冷庫，在許多人的概念里冷藏車上的冷凍機組是可以隨意將裝入車廂內的貨物冷凍或加熱至其所必要的溫度。 其實冷凍機組是用來保持貨物的溫度，而不是用來降低貨物溫度的。有點類似過去賣冷飲時用的棉被，將貨物包起來，以保持冷飲的溫度。而冷藏車則是當外界溫度通過輻射、傳導、對流進入冷藏車的廂體內時，就會被制冷機組吹出的冷氣帶走，隔絕熱源進入貨物，以保證貨物的溫度。 很有可能你拉的一車新鮮豆角，到目的地豆角會更“干”，重量會減少不少，造成麻煩。

這也是為什么冷藏車一般都去冷庫拉貨，而很少去田間地頭直接拉貨的原因。 知道冷藏車的作用后，希望廣大冷藏車用戶能對冷藏車正確使用，以保證所運貨物的質量。 貨物需要的是必要運輸溫度否則可能變質，如果將溫度過高或者過低的貨物裝入冷藏車的車廂，再將制冷機組設定到所運輸貨物必要的運輸溫度，想通過一定時間將貨物溫度降至或升至其所必要的溫度。這樣做只能事實卻相反，貨物不但溫度降不下來(或升不上去)，反而會使貨物損壞或變質。制冷機組吹出的冷氣會使貨物溫度發生變化，貨物的水分就會流失，就會導致貨物發生品質變化，從而導致貨物的質量下降，存儲期縮短，甚至是貨物的腐敗變壞。 網友電飯鍋說：我遇見一個司機，冷藏車，不打冷，就這樣給我拉到市場去了。是青脆李，直接就是捂黃了，軟了。當時就把車扣了，司機不要運費了，就要求把車開走。看他兩口子不容易，讓他走了。那天的行情特別好，那樣的果子都便宜賣掉了，去了成本還剩了一千塊錢，后來也主動打給司機了。本來我的貨要不出問題的話，能掙一萬多。

這樣司機的老婆還抱怨說油錢都不夠。 卡友蛋糕店的小城：拉這些水果海鮮類的，都很辛苦的，大點的車還好說，有兩個司機能換著開，這種4.2的車顧司機就不剩錢了，一般這種水果貨都有時效的，給你多少時間讓你必須到，到不了就麻煩了！真的很不容易。 更有同為開冷藏的卡友說：綠通一不拉葡萄，二不拉桑葚，三不拉草莓。 沒有根據貨物儲存溫度保存，損失當然要賠償。發貨方沒有提示運輸溫度，發貨方也要承擔責任。 按時按冷，對于冷鏈運輸非常關鍵，溫度過高、過低都會對貨物質量造成影響。見過因為溫度過低，導致蔬菜的事故；也曾見過溫度過高，導致變質，無法使用的案例；每一單都損失慘重，尤其是，有些要求非常高，價格也很高，賠償自然也高。所以選擇合適的冷藏車匹配專業的冷鏈知識是開冷藏車比不可少的。 想要了解更多冷藏車的相關信息及價格，可以在下方評論留言或者私信我。 如果您覺得這篇文章還不錯，請幫忙點贊